Archief - Roetfilter, hoe zit het nu?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
pixbillye
Legacy Member
brechen zei:
Ja, ge ziet et toch? +- 6.3 l/100km
Dude87 zei:nee, uw contact afleggen is zuiniger
idd, en soms ziet ge da op bordjes aan een brug: 'brug open motor af' ;p
brechen zei:
Alst over een afstand is van 400meter geraakt ger niet eens als gem laat uitbollen in vitesse.
desolation zei:
starten = starten he, de 1e a 2e sec zal dat een iets hoger verbruik kennen doordat de injectiepomp bij het starten voor iets meer toevoer zorgt. Na die 1e 2 sec draait em op ralenti. (= +- 1000rpm)
Brecht
Legacy Member
de motor moet in rallenti benzine inspuiten om hem op 1000 toeren te houden, als ge em in vitesse zet draait uwen motor puur door de beweging van uw auto, dus word der geen benzine ingespoten.pixbillye zei:@ TekkaBlade idd
@ brechen in reactie 66 dat eerste vetgedrukte is zeverij jong, als je hem laat uitbollen geef je toch geen gaze?! De motor draait op +-1000rpm = ralenti, zo goed als geen verbruik.
pixbillye
Legacy Member
brechen zei:
Ja ok, maar als je aan 70 em laat uitbollen voor 400meter bijvoorb. en ge laat em uitbollen in vierde dan ga je na +- 200meter te traag als er nog eene achter je zit. En je moet terug gas bijgeven om er te geraken.
Laat je hem uitbollen in rallenti dan ga je er op je gemak geraken aan een redelijke snelheid zonder je achterligger op te houden. En je hebt in principe minder verbruikt.
TekkaBlade
Legacy Member
pixbillye zei:Ja ok, maar als je aan 70 em laat uitbollen voor 400meter bijvoorb. en ge laat em uitbollen in vierde dan ga je na +- 200meter te traag als er nog eene achter je zit. En je moet terug gas bijgeven om er te geraken.
Laat je hem uitbollen in rallenti dan ga je er op je gemak geraken aan een redelijke snelheid zonder je achterligger op te houden. En je hebt in principe minder verbruikt.
Absolute quatsch.
Caracalla
Legacy Member
ja kom mensen, niet terug diezelfde discussie
dat is hier trouwens volledig off-topic
en echt KAPOTrijden ga je niet doen, maar die gaat fucking hard verstoppen en oooo zoooo lui en traagjes worden
'k zie't genoeg met de primera van m'n lief haar ma. 190.000 km en altijd afstanden van rond de 7 - 8 km naar haar werk, een 2 liter TD 90pk en dat is planché om op te trekken, en ne vélo ga der nog voorbij!
en als'k em dan goed warmgereden heb (= 30 km ofzo) en dan begin "uit te kuisen" trekt die auto weer goed voor ne dag of 3 met haar rijstijl
nu soit, ge bekijkt et maar
een diesel dient niet voor de korte afstanden, en't verschil in prijs als je onderhoud en dergelijke mee rekent komde duurder uit dan met e naft
ni vergeten dat een 1700 diesel of ne 1400 naft ook al scheelt in autotaks, da's al 2 of 3 maand daj't verschil aan de pomp zowiezo terugwint gewoon met die taksen
dat is hier trouwens volledig off-topic
en echt KAPOTrijden ga je niet doen, maar die gaat fucking hard verstoppen en oooo zoooo lui en traagjes worden
'k zie't genoeg met de primera van m'n lief haar ma. 190.000 km en altijd afstanden van rond de 7 - 8 km naar haar werk, een 2 liter TD 90pk en dat is planché om op te trekken, en ne vélo ga der nog voorbij!
en als'k em dan goed warmgereden heb (= 30 km ofzo) en dan begin "uit te kuisen" trekt die auto weer goed voor ne dag of 3 met haar rijstijl
nu soit, ge bekijkt et maar
een diesel dient niet voor de korte afstanden, en't verschil in prijs als je onderhoud en dergelijke mee rekent komde duurder uit dan met e naft
ni vergeten dat een 1700 diesel of ne 1400 naft ook al scheelt in autotaks, da's al 2 of 3 maand daj't verschil aan de pomp zowiezo terugwint gewoon met die taksen
BrAiNpAiN
Legacy Member
den-kimi zei:
afgezien van het feit da een nissan bluebird theoretisch volgens den boek 8.X liter per 100km doet, is 9l/100km voor een kleine wagen beestig veel (en de threadstarter zoekt richting astra/focus/...)
mijn corsa is van '83, 1000cc blok met een verbruik van 6.4l gemiddeld. Me dunkt dat een iets recenter naftautoke ondertss toch wel 6-7l haalt (zoals de astra 1.6i van de jaren 90 bijv.)
TekkaBlade
Legacy Member
ICEcube zei:
Goed, gezien je er toch zo zwaar aan tilt zal ik de nieuwe som maken met een benzine die zogezegd 6 liter verbruikt.
---
in 1 maand doe jij dus iets van een 1000 km? (tank van 50 liter, zuinig = +- 5 liter/100 km)
Op jaarbasis komt dat op 12.000 km en 600 liter diesel. = 510 euro
Stel dat een benzine een 6 liter verbruikt per 100 km.
Op jaarbasis komt dat dan op 720 liter benzine. = 720 euro
Aankoopprijs benzinewagen = x
Aankoopprijs dieselwagen = x + 2000
Nu rekenen we er de brandstof bij.
Benzine = x + 720
Diesel = (x + 2000) + 510 = x + 2510
Verschil Benzine Diesel
(x + 2510) - (x + 720) = 1790
----
Andere rekening, zelfde conclusie.
Ik maakte duidelijk dat, zelfs wanneer je 4 liter meer verbruikt, het nog steeds voordeliger is een benzinewagen te nemen. Door dat grote verschil in verbruik is de berekening frappant.
Joost mag het weten waarom jij de verbruiken zo goed als gelijk wil stellen.
GAMERdude
Legacy Member
oké, tgaat dus weer niet door, elke keer duikt er wel weer iets op da nie in orde is..
en ja over die diesel, m'n pa is niet te overtuigen van de voordeligheid van naft zenne, begrijpelijk ook als ik naar de pompprijzen kijk, we zullen nog wel zien.
die tweedehandsauto's zitte toch veel louche gevallekes tusse precies ze
en ja over die diesel, m'n pa is niet te overtuigen van de voordeligheid van naft zenne, begrijpelijk ook als ik naar de pompprijzen kijk, we zullen nog wel zien.
die tweedehandsauto's zitte toch veel louche gevallekes tusse precies ze
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.