Archief - Schakelen en vertraag techniek

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

Cron

Legacy Member
EagleEye zei:
Ge zit in 4e

- Beginnen remmen
- Terugschakelen naar 3e
- Koppeling terug omhoog laten komen (rustig :p)
- Terugschakelen naar 2e
- Koppeling terug omhoog laten komen (rustig :p)
- Dit alles terwijl ge aan het remmen zijt
- Net voor of na stilstand terug in 1e


idd!
zijn veel prutsers die dat niet kunnen. Gisteren weer met iemand meegereden die zijn koppeling induwde in de bochten, levensgevaarlijk!!!

Als ge op die manier met uw moto rijdt zijt ge dood in een week :D

en rijlessen nemen van uw petje... NOT DONE!
Petjes kunnen in 99% van de gevallen niet rijden.

Atticus Finch

Legacy Member
Uitbollen uitbollen? Uitbollen doet bitter weinig uit op de Belgische wegen, een licht dat 500 meter verder op rood springt terwijl gij 50km/u per bolt .. sja, dan doet het echt niet zoveel uit om uit te bollen.

Misschien dat ge hooguit 100 a 150 meter kunt uitbollen om dan toch te moeten schakelen en vlak daarna te moeten remmen.

Versta me niet verkeerd, dat uitbollen is zeer goed, maar sommige maken er hier een punt van alsof je tot aan het rood licht rustig kunt uitbollen. Der is ook nog zoiets als ander verkeer ACHTER en VOOR u ..

Squealer

Legacy Member
Atticus Finch zei:
Uitbollen uitbollen? Uitbollen doet bitter weinig uit op de Belgische wegen, een licht dat 500 meter verder op rood springt terwijl gij 50km/u per bolt .. sja, dan doet het echt niet zoveel uit om uit te bollen.

Misschien dat ge hooguit 100 a 150 meter kunt uitbollen om dan toch te moeten schakelen en vlak daarna te moeten remmen.

Versta me niet verkeerd, dat uitbollen is zeer goed, maar sommige maken er hier een punt van alsof je tot aan het rood licht rustig kunt uitbollen. Der is ook nog zoiets als ander verkeer ACHTER en VOOR u ..

Nie overdrijven e, ik bol ook uit, en rem zachtjes mee met de rem, en da moet geen 500 meter zijn daarvoor....

Trouwens, da verkeer achter u ain't going anywhere. Ge gaat allemaal voort zelfde rode licht staan ....


Ik schakel nauwelijks terug bij het afremmen, tenzij er kans is dat het licht terug op groen springt tegen dat ik daar ben. En dan doe ik het met tussengas zodat alles soepel verloopt.
Als ik tot stilstand moet komen is dat gewoon
gas los
bollen in diezelfde versnelling totdat ik voel datij et lastig krijgt,
ontkoppelen tot stilstand.
Al dat gedoe met terugschakelen en remmen op de motor
*eeuiiiiIIIiiiiiieeeeeeuuuw* , *eeeuuuiiiiiiiIIIIIIiiiiiiiiiieeeeeuwww*
toe ze..... Doet dat in de bergen ofzo ...


Mijn pa doet het volgende:
Van zodra hij ook maar het minste moet uitbollen, en eventueel remmen, en eventueel derna een bocht moet nemen, smijt hij hem in neutraal...........
Pas als hij weer moet optrekken (dus na den bocht meestal), zet hij hem weer in de juiste versnelling.
Remmen is zo bij em: *rem* bonk vooruit, *stilstand* bonk achteruit in uwe zetel. Ir-ri-tant...

Neuskeutel

Legacy Member
-P|b-SqUeaLeR zei:
Mijn pa doet het volgende:
Van zodra hij ook maar het minste moet uitbollen, en eventueel remmen, en eventueel derna een bocht moet nemen, smijt hij hem in neutraal...........
Pas als hij weer moet optrekken (dus na den bocht meestal), zet hij hem weer in de juiste versnelling.
Remmen is zo bij em: *rem* bonk vooruit, *stilstand* bonk achteruit in uwe zetel. Ir-ri-tant...

:wtf:
Doet uw pa mee aan de kampioenschappen slechtste rijtechniek ooit ofzo?

Doet me denken aan een vriend zijn pa die op een of andere manier constant op zijn gaspedaal aan het pompen was op de autostrade. Ge zat dus echt in die auto zoals op een boot bij wilde zee. Zo constant naar voor en achter wiegen. Irritant beyond imagination.

Squealer

Legacy Member
lol :)

En wat daarbij mss nog het hatelijkst is, is datij ook echt denkt datij vlekkeloos en correct rijdt, "omdat hij al tientallen jaren ervaring meer heeft dan ik". Hem op bepaalde punten wijzen, zoals dat hierboven, is onbegonnen werk....
Hij is ook zo een die denkt da ge met uw linkerwiel op de streepkes int midden van de baan moet rijden .... Hij doet nieveel goeds aan het imago van een mercedes bezitter :s

Atticus Finch

Legacy Member
-P|b-SqUeaLeR zei:
Ik schakel nauwelijks terug bij het afremmen, tenzij er kans is dat het licht terug op groen springt tegen dat ik daar ben. En dan doe ik het met tussengas zodat alles soepel verloopt.
Als ik tot stilstand moet komen is dat gewoon
gas los
bollen in diezelfde versnelling totdat ik voel datij et lastig krijgt,
ontkoppelen tot stilstand.
Al dat gedoe met terugschakelen en remmen op de motor
*eeuiiiiIIIiiiiiieeeeeeuuuw* , *eeeuuuiiiiiiiIIIIIIiiiiiiiiiieeeeeuwww*
toe ze..... Doet dat in de bergen ofzo ...
.

Wel ja, terugschakelen en remmen op de motor (natuurlijk niet extreem he) tijdens het remmen verloopt veel soepeler en remt beter dan enkel te remmen en wachten tot uwe motor eist voor terug te schakelen.

Het lijkt me ook gewoon veel logischer. Zo ben je altijd in staat van paraatheid om snel te vertrekken of vlot mee te rijden in alle situaties.

Ik schakel altijd terug, het voelt vlotter aan en is bovendien zo aangeleerd. In hoeverre dat dat uw koppeling zuo verslijten is allemaal maar relatief. Als ge int stad woont of op dn buiten zal dat ook al een immens verschil opleveren.

ps. Uitbollen is praktisch onmogelijk als het verkeer voor u al begint te remmen, iets wat in 80% van de gevallen gebeurt. Meestal resulteert het gewoon in harder remmen omdat ge uw voorligger aan het inhalen zijt .. dus ja. Als we jullie doemverhaaltjes doortrekken is dat dan weer slecht voor remschijven, zo kunde op alles commentaar blijven hebben en uwe auto gewoon beter aan de kant laten.

Gewoon uitbollen is trouwens echt wel niet effectief om uw snelheid te doen dalen aan lage (50) snelheden. Je voelt dat 'remmen' veel meer op hoge snelheden.

Bekijk het in de context van het dagelijks verkeer, en niet in die van een zondagmiddag waar ge uren tijd hebt om alles correct te doen voor de kwaliteit van uw voertuig.

Avilowca

Legacy Member
Ik doe bieden eigenlijk.

Als ik voor een roodlicht in de verte moet vertragen doe ik dat puur op de motor en pas de laatste 10tallen meters voet op de rem ( tegen dan doe ik nog 25 ofzo )

alsek int stad rondrije of wat gehaast ben dan rem ik zowel op motor als op de banden. ik combineer dan de beide

Enfin zo doe ik het met mijn yaris. als ik met de landcruiser van onze pa rij ( bouwjaar vooraan in de 90, dus nog ni a la nichten4x4 van tegenwoordig ) gebruik ik mijn remmen op banden nooit. Oftewel moet ik zwaar pompend remmen, maar doorgaans remt dat ding zo hard op de motor dat ik gas moet bijgeven om nog te kunnen aansluiten.

Squealer

Legacy Member
Zo ben je altijd in staat van paraatheid om snel te vertrekken of vlot mee te rijden in alle situaties.

wat heeft iedereen toch met dat "klaar om weer rap te vertrekken"? 't Belgisch wegennetwerk is geen racebaan hoor.
Als ik zie dat het op groen springt, koppeling, in de gepaste versnelling, rev-match, koppeling laten opkomen, et lancé, en nee dat hoeft geen 5 seconden te duren ....

Atticus Finch

Legacy Member
-P|b-SqUeaLeR zei:
wat heeft iedereen toch met dat "klaar om weer rap te vertrekken"? 't Belgisch wegennetwerk is geen racebaan hoor.
Als ik zie dat het op groen springt, koppeling, in de gepaste versnelling, rev-match, koppeling laten opkomen, et lancé, en nee dat hoeft geen 5 seconden te duren ....

Het gaat niet enkel over rode lichten, er zijn 100den situaties waar ge toch moet terugschakelen en weer vertrekken. Dat hoeft daarom niet al racend te zijn, maar vlot door het verkeer is veilig door het verkeer imo. En nee, ik assoscieer vlotheid niet met snel rijden, snel optrekken of andere praktijken.

Conqie

Legacy Member
Dus uw ontkoppeling inhouden als je bv naar de lichten aan het uit bollen bent is NIET goed?
dan heb ik nog veel af te leren voor ik volgende week men examen ga doen..;

Squealer

Legacy Member
Atticus Finch zei:
Het gaat niet enkel over rode lichten, er zijn 100den situaties waar ge toch moet terugschakelen en weer vertrekken. Dat hoeft daarom niet al racend te zijn, maar vlot door het verkeer is veilig door het verkeer imo. En nee, ik assoscieer vlotheid niet met snel rijden, snel optrekken of andere praktijken.

Ja ok, maar als ik een rondpunt nader in 4e/5e, laat ik hem ook gewoon bollen in die versnelling hoor, en pas op het einde schakel ik naar 2e om vlot het rondpunt op te rijden als ik zie dat er niemand afkomt, en dan zou ik mss op de motor laten remmen. Maar ik ga maar zelden echt elke versnelling 1 voor 1 aflopen ...
En trust me, ik ben ook vlot op die manier.

En ja conquerpoy_123, zo weinig mogelijk ontkoppeld of in neutraal bollen. Op uw examen remde wat op de motor, maar doe het zeer soepel. Doseer uw voetrem zodanig da ge in 1 vlotte rembeweging vertraagt (harder bijremmen als uw motor niemer voldoende remt, en vice versa). Hij zal zien da ge vlot zijt, den techniek onder de knie hebt, en geen commentaar hebben :)

Atticus Finch

Legacy Member
-P|b-SqUeaLeR zei:
Ja ok, maar als ik een rondpunt nader in 4e/5e, laat ik hem ook gewoon bollen in die versnelling hoor, en pas op het einde schakel ik naar 2e om vlot het rondpunt op te rijden als ik zie dat er niemand afkomt, en dan zou ik mss op de motor laten remmen. Maar ik ga maar zelden echt elke versnelling 1 voor 1 aflopen ...
En trust me, ik ben ook vlot op die manier.

Even een klein misverstand uit de baan helpen : ik ga ook zelden tot nooit iedere vitesse af, das idd wel een beetje overdreven :)

Met terugschakelen bedoelen ze vooral schakelen naar een lagere vitesse die het aanvaardbaar maakt om weer vlot door te rijden nadien. Als ik 70 bol (4de) schakel ik pas naar 2de als ik aan een 40km/u zit, dit terwijl ik nog steeds kalm blijf afremmen.

Op die manier leg ik die laatste meters (voor rondpunt, rood licht, whatever) op de grens van 1ste en 2de en kan ik gewoon doen wat ik wil zonder enige beperking.

Maar ik snap wat je bedoelt hoor, daar niet van.

Quilombo

Legacy Member
aan degenen die remmen op de motor: tussengas of niet? en waarom wel of niet?
persoonlijk doe ik dat niet, en ik zie er ook de reden niet van in.

serial

Legacy Member
geen tussengas, geen zin om als een bezetene op mn pedalen te trappen als ik ff wil afremmen op de motor...
hedendaagse koppelingen zijn er toch al goed op voorzien

Tah_b00nz0r

Legacy Member
mja hoe doe ik et

remmen, koppeling induwen, terug schakelen en dan koppeling rustig los laten anders krijgde van die voze schokke als ge al vroeg terugschakelt xD

ooit laat ik wel is koppeling los en dan rem los voor bv nog uit te bollen in 2e

wat ik dan wel vaak doe is bv ik rij in 4e en kmoe stoppen, ik rem en duw koppeling in en dan hou ik wel wa langer men koppeling in zoda'k kan terug schakelen naar 2e en dan laat ik mij nog wa uitbollen in 2e vitesse

is mss wel minder goe omda ge u ambriage dus langer inhoud maar das mss ma 3sec meer fzo want als ge goe remt zijde rap van pakt 70 naar 30km/u voor dan as ge 30rijd in 2e vitesse te zitte

Squealer

Legacy Member
Over die ambriage "te lang" inhouden. Wat is te lang?
Akkoord, ge moet ze nie gaan instampen als ge begint te remmen aan 90/uur.
Maar bv: ge nadert een kruispunt, ge ziet het al op voorhand op rood springen, ge stopt als 1 van de eerste aant rood licht. Houd ge uw koppeling in in 1e omda ge weet dat elk moment toch weer groen kan worden, ookal blijkt het achteraf nog zeker 15 seconden te duren, of zet ge dat sowieso in neutraal en laat ge uw koppeling los?

Feignasse

Legacy Member
Bij terugschakelen gebruik ik wel tussengas. Maar ik schakel ook niet terug als ik in druk verkeer aan het rijden ben, anders moet je idd als een bezetene op de pedalen zitten trappen. Maar met tussengas voelt alles wel vlotter en soepeler aan.

Boris Barowski

Legacy Member
ambriage induwen als u toeren te laag gaan, dan terugschakelen naar lagere vitesse.
of voor remmen op de motor gewoon terugschakelen en koppeling rustig (!!!) laten komen.
soms (!) moet ge dan nog amper aan uwe rem komen
da kan echt geen kaad voor u moteur (tenzij dan van 5e naar 2e ofzo :x)

als ik hier hoor dat sommige mensne alle bochten in neutraal nemen :help:
neem eens een paar rijlessen he dan :p al ist maar 6u ofzo, ge zult het dan wsl toch wel op een iets betere manier doen

Squealer

Legacy Member
ja da hoor ik iedereen zeggen en zelf doe ik het ook niet, maar de vraag is, waarom is dat zo slecht/gevaarlijk? "omdat den auto dan me u rijdt ipv omgekeerd" is een antwoord van men voeten e :)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan