Archief - Snelheidsbeperking wegens smog?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Blue-Bora
Legacy Member
Kvind het ook belachelijk die regel.
Als de schadelijke dampen op de grond blijven hangen dan ist ochod ocharme en dan moeten we trager gaan rijden om onze gezondheid te sparen, maar als de dampen door de wind in de lucht worden geblazen en wij (de mens) er geen rechtstreekse last van hebben dan mogen we terug sneller rijden......BS dus !!
Ze hadden een reden nodig om de staatskas wat te spijzen denk ik.....
Als de schadelijke dampen op de grond blijven hangen dan ist ochod ocharme en dan moeten we trager gaan rijden om onze gezondheid te sparen, maar als de dampen door de wind in de lucht worden geblazen en wij (de mens) er geen rechtstreekse last van hebben dan mogen we terug sneller rijden......BS dus !!
Ze hadden een reden nodig om de staatskas wat te spijzen denk ik.....
balbe
Legacy Member
In het begin dat ik reed zou ik zeker nooit zoiets gezegd hebben maar ik "denk" dat de snelheid tijdens de spitsuren zou moeten gelimiteerd worden op 100 of zoiets
ze zouden alleszins eens en voor altijd goede regels moeten laten gelden zodat mensen wat meer opletten en minder ongevallen veroorzaken.
Ik word er echt gek van dat elke dag weer er ergens een file of meer op de weg is
Er zit hier totaal geen structuur in het verkeer, sommigen rijden mooi 120 maar blijven in het midden. En soms ook trager. Het is dan ook normaal dat ze rechts ingehaald worden eh
Anderen rijden veel te rap in druk verkeer.
Hoffelijkheid zit ver onder het nulpunt op de belgische wegen
Ik ben zowiezo voorstander van max snelheden die veranderen in functie van de omstandigheden. Ik zie niet wat het probleem is om 160 te rijden op een snelweg waar geen kat is. Trouwens de ministers slagen er toch ook in om zonder ongeval zeer rap te rijden...
En voor mij mogen ze echt stoppen met hun domme straataanpassingen overal. Versmallingen hier, verkeersdrempel daar... maar het wegdek trkt op geen kloten en er zitten al putten in na enkele maanden
oh ja ze leggen ook iets te graag rondpunten aan de laatste tijd. Ik vind een rondpunt heel handig, maar vaak zijn die dingen toch te klein. Dan komt daar een oplegger of superlange lijnbus aan en moet die noodgedwongen over de stoeprand rijden :doh:
en nog zoveel van die infrastructuur waar ik het schijt van krijg, ik zou eigenlijk een site moeten maken met al die punten en voorbeelden ervan
ze zouden alleszins eens en voor altijd goede regels moeten laten gelden zodat mensen wat meer opletten en minder ongevallen veroorzaken.
Ik word er echt gek van dat elke dag weer er ergens een file of meer op de weg is
Er zit hier totaal geen structuur in het verkeer, sommigen rijden mooi 120 maar blijven in het midden. En soms ook trager. Het is dan ook normaal dat ze rechts ingehaald worden eh
Anderen rijden veel te rap in druk verkeer.
Hoffelijkheid zit ver onder het nulpunt op de belgische wegen
Ik ben zowiezo voorstander van max snelheden die veranderen in functie van de omstandigheden. Ik zie niet wat het probleem is om 160 te rijden op een snelweg waar geen kat is. Trouwens de ministers slagen er toch ook in om zonder ongeval zeer rap te rijden...
En voor mij mogen ze echt stoppen met hun domme straataanpassingen overal. Versmallingen hier, verkeersdrempel daar... maar het wegdek trkt op geen kloten en er zitten al putten in na enkele maanden
oh ja ze leggen ook iets te graag rondpunten aan de laatste tijd. Ik vind een rondpunt heel handig, maar vaak zijn die dingen toch te klein. Dan komt daar een oplegger of superlange lijnbus aan en moet die noodgedwongen over de stoeprand rijden :doh:
en nog zoveel van die infrastructuur waar ik het schijt van krijg, ik zou eigenlijk een site moeten maken met al die punten en voorbeelden ervan
ComputerVISTA
Legacy Member
CAS zei:Ze waren er wel niet zo snel bij, om 16u zat ik nog op de autosnelweg, en alle borden waren nog zichtbaarPas nadat ik Brussel (dus 't stad) had gedaan en om 17u30 weer op een stuk zat dat normaal begrensd was voor de smog zag ik het eerste omgekeerde bord.
Ja wa wilde, ze moeten al die borden manueel gaan omdraaien en als da zo wa mannen van't stad zijn, zijn ze der volgende week waarschijnlijk nog aan bezig ^^
Conqie
Legacy Member
Groot gelijk, elke straat wordt smaller gemaakt en OVERAL bloembakken of paaltjes in de weg, zo'n site lijkt me eigelijk een fantastisch idee, en is overings niet zo moeilijk te makenbalbe zei:In het begin dat ik reed zou ik zeker nooit zoiets gezegd hebben maar ik "denk" dat de snelheid tijdens de spitsuren zou moeten gelimiteerd worden op 100 of zoiets
ze zouden alleszins eens en voor altijd goede regels moeten laten gelden zodat mensen wat meer opletten en minder ongevallen veroorzaken.
Ik word er echt gek van dat elke dag weer er ergens een file of meer op de weg is
Er zit hier totaal geen structuur in het verkeer, sommigen rijden mooi 120 maar blijven in het midden. En soms ook trager. Het is dan ook normaal dat ze rechts ingehaald worden eh
Anderen rijden veel te rap in druk verkeer.
Hoffelijkheid zit ver onder het nulpunt op de belgische wegen
Ik ben zowiezo voorstander van max snelheden die veranderen in functie van de omstandigheden. Ik zie niet wat het probleem is om 160 te rijden op een snelweg waar geen kat is. Trouwens de ministers slagen er toch ook in om zonder ongeval zeer rap te rijden...
En voor mij mogen ze echt stoppen met hun domme straataanpassingen overal. Versmallingen hier, verkeersdrempel daar... maar het wegdek trkt op geen kloten en er zitten al putten in na enkele maanden
oh ja ze leggen ook iets te graag rondpunten aan de laatste tijd. Ik vind een rondpunt heel handig, maar vaak zijn die dingen toch te klein. Dan komt daar een oplegger of superlange lijnbus aan en moet die noodgedwongen over de stoeprand rijden :doh:
en nog zoveel van die infrastructuur waar ik het schijt van krijg, ik zou eigenlijk een site moeten maken met al die punten en voorbeelden ervan
serial
Legacy Member
hennie zei:Dit moet ge toch eens toelichten!
Veiliger?
Milieuvriendelijker?
Tja ik heb die studie niet zelf opgemaakt ze, vraag het aan de experts...
Veiliger zal wel te maken hebben met het feit dat de mensen een stuk geconcentreerder rijden aan 160 dan 120. (denk niet dat iemand dit hier zal ontkennen)
En het milieuvriendelijke is wel duidelijk denk ik...
Grootste boosdoener in het verkeer zijn de files, die zorgen voor veruit de grootste vervuiling.
Als iedereen 160 zou rijden dan is de doorstroming een pak vlotter, zullen de files veel korter zijn enm sneller over zijn.
Nu simpel uitgelegd uiteraard maar zo ongeveer is het.
serial
Legacy Member
Allez jong, ge zijt toch al vaak meegeweest met mij en als ik 160 reed denk ik niet dat ge schrik had voor de remafstand en dergelijke?
En kzat niet op limiet te rijden eh dan (aan 160 toch nie)
+ blijkbaar is 160 toch minder vervuilend dan 120 enkel en alleen door die files.
Of ge had nu geloofd of nie, tis aangetoond in die (Oostenrijkse?) studie dusja
En kzat niet op limiet te rijden eh dan (aan 160 toch nie)
+ blijkbaar is 160 toch minder vervuilend dan 120 enkel en alleen door die files.
Of ge had nu geloofd of nie, tis aangetoond in die (Oostenrijkse?) studie dusja
ComputerVISTA
Legacy Member
Gij zet mij altijd voor blok he dak niks weer kan zeggen (smeerlap ), en uw auto kan dat best hebben inclusief de remmen, zelf de vorige... Maar dat wilt zeggen dat ne fiat panda (om iets te noemen) dat dan ook moet kunnen... der is nu eenmaal voor 120 gekozen omdat dat zo goed als alle wagens vlot kunnen en dan ook nog is deftig kunnen remmen.
Of ik het geloof van die uitstoot, wel eerlijk gezegd heb ik het er wat moeilijk mee ja.
(smeerlap ), en uw auto kan dat best hebben inclusief de remmen, zelf de vorige... Maar dat wilt zeggen dat ne fiat panda (om iets te noemen) dat dan ook moet kunnen... der is nu eenmaal voor 120 gekozen omdat dat zo goed als alle wagens vlot kunnen en dan ook nog is deftig kunnen remmen.Of ik het geloof van die uitstoot, wel eerlijk gezegd heb ik het er wat moeilijk mee ja.
serial
Legacy Member
ComputerVISTA zei:Gij zet mij altijd voor blok he dak niks weer kan zeggen
Of ik het geloof van die uitstoot, wel eerlijk gezegd heb ik het er wat moeilijk mee ja.
tja mensen met een fiat panda moeten zich dan maar beperken tot stadsverkeer want ze hebben een stadsautootje gekocht, geen auto om veel snelweg km's te doen
Das dezelfde reden waarom ge amper smart's op de snelweg zult zien, die auto's zijn daar gewoon niet voor gemaakt
RpR
Legacy Member
Files worden langer moesten we allemaal 160 rijden.
Reden hiervoor is dat je een langere remafstand hebt en dus meer ruimte tussen u en uw voorligger moet laten zodat er minder auto's op de snelweg kunnen.
Maar algemeen is deze maatregel gewoon hypocriet en zal niets helpen.
Waarom?
1. Het fijnstof is afkomstig van de industrie van onze buurlanden!
2. Het meeste fijnstof is afkomstig van zware vrachtwagens die normaal maar 90 mogen rijden.
3. Ze zouden beter de dieselauto's (Die meer fijnstof maken dan bezine wagens) verplichten van een loodfilter te gebruiken.
En sorry dat ik het zeg maar zo een maatregel zoals deze is gewoon de struisvogel strategie. Wachten tot het stof wegwaait... Neem beter stappen om de uitstoot te voorkomen.
Reden hiervoor is dat je een langere remafstand hebt en dus meer ruimte tussen u en uw voorligger moet laten zodat er minder auto's op de snelweg kunnen.
Maar algemeen is deze maatregel gewoon hypocriet en zal niets helpen.
Waarom?
1. Het fijnstof is afkomstig van de industrie van onze buurlanden!
2. Het meeste fijnstof is afkomstig van zware vrachtwagens die normaal maar 90 mogen rijden.
3. Ze zouden beter de dieselauto's (Die meer fijnstof maken dan bezine wagens) verplichten van een loodfilter te gebruiken.
En sorry dat ik het zeg maar zo een maatregel zoals deze is gewoon de struisvogel strategie. Wachten tot het stof wegwaait... Neem beter stappen om de uitstoot te voorkomen.
ComputerVISTA
Legacy Member
serial zei:tja mensen met een fiat panda moeten zich dan maar beperken tot stadsverkeer want ze hebben een stadsautootje gekocht, geen auto om veel snelweg km's te doen
Das dezelfde reden waarom ge amper smart's op de snelweg zult zien, die auto's zijn daar gewoon niet voor gemaakt
En de lelijkheidsgraad? Allez, niet gezond voor andere bestuurders dat ze hun kop moeten weg draaien om geen trauma te krijgen hé... dat kan pas voor accidenten zorgen!
We zullen het zo adverteren
Nee, serieus imo is ons wegennet daar niet voor aangepast, ook zijn de wegen in Duitsland en Oostenrijk zo goed als zijdezacht... hier is het eerder een veredeld rallyparcours
Plus ge kunt geen mensen verplichten zwaardere auto's te kopen want sommige kunnen die taksen en verzekering niet betalen en dan nog eens het extra verbruik wat niet goed is voor de alsmaar kleiner wordende brandstofvoorraad. (om maar te zwijgen van de benzine/diesel prijzen die alsmaar hoger worden)
serial
Legacy Member
RpR zei:
lol das wel een heel simplistisch beeld dat ge nu schetst...
Ja ge moet meer ruimte tussen u en uw voorligger laten maar eens ge in de file zit niet meer eh, want in de file zelf doet ge geen 160kmh meer :ironic:
Als er file is door bv van 3 vakken naar 2 vakken en dan terug naar 3 vakken wegens werken, dan zal de doorstroming een stuk sneller zijn als de max snelheid 160 is ipv 120.
De mensen zullen immers een stuk vlotter kunnen wegrijden na de obstructie wat betekent dat de doorstroming op het stuk met 2 vakken ook iets vlotter kan...
RpR zei:
Loodfilter in dieselwagen?
Ahja, voor al het lood dat in de diesel zit te filteren? :ironic:
Tenzij ik hier echt iets niet snap of weet...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.