Archief - Snelheidslimieten. De grote taboe-doorbrekende topic :p
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
LeSec
Legacy Member
Skoebiedoe zei:
Ik heb da al eens uitgetest
Auto: Mini One D (88pk) (diesel dus é)
Uw wagen in "lage toeren" (1500à2000) laten is goed wanneer ge niet meteen meer moet versnellen, het verbruikt daalt bij mij op zo'n momenten tot een 3à4 liter/100km. Het is dan wél belangrijk om niet te veel meer te foefelen aan uwe gas
want van de moment ge de gaspedaal induwt stijgt uw verbruik zienderogen (meer dan wanneer ge wa op hogere toeren ligt) en vooral: ge gaat ma traag sneller (kan ook aan mijn laag aantal pk's liggen ze en aant feit dak ne diesel heb ).Meestal schakel ik zo snel mogelijk naar een hogere versnelling omda het verbruik gewoon veel lager ligt. Toen ik int begin mijn auto had lag het gemiddeld verbruik rond de 7.5 liter, ma ik trok wel steeds door tot een 3000toeren à 3500, momenteel ligt mijn gemiddeld verbruik rond de 5.5 à 6 liter (kdoe vrij veel stadsverkeer de laatsten tijd). In blijf zo kortst mogelijk in 2e en ik zorg gewoon da mijn toerental rond de 2000 ligt en constant blijft (en ik kijk op boordcomputer wanneer het verbruik het laagst ligt
).Velen zullen denken dak mijn motor tam rij, ma om de 2 à 3 dagen trek ik een tijdje steeds goed door (wanneer motor warm genoeg is, uiteraard!)
In elk geval, ik ben content me het verbruik, op autosnelweg ligt het rond de 4 à 5 liter, naargelang hoe snel ik rij (120 - 140)
HighWire
Legacy Member
boe zei:Als die dingen aangegeven zijn door zo'n bord op voorhand, mag je daar nochtans maar tegen 30 over
Ja da weet ik, maar als het daar wa druk is, en ge remt wa harder af (naar rond de 30) steekt uwen achterligger in u gat... das ni te doen daar als het wa drukker is... Iedereen kent da baantje daar (toch de mensen van duffel en omstreken) en rijdt daar goe door... Ok, toegegeven, veel mensen wonen er in de buurt ni ( is zo een beetje industrie achtig daar, ni echt een industrie terrein maar het trekt er een beetje op) maar dan nog... (dermee dak nu nen andere weg pak
)EDIT: @ The_Messenjah: volkomen gelijk. Er zijn veel mensen die denken van, ik rij rustig tot in 4de en dan trek ik alles open... Het lollige daaraan is, da ge dan evenveel (al ni meer) verbruikt als in 2de of 3de nekeer doorjassen en met minder snelheids winst
Gamb|t
Legacy Member
Zone 30 is totaal nutteloos. Dit zal het aantal verkeersslachtoffers niet doen dalen. Enkel frustraties opwekken bij de autobestuurder
Aan de schoolpoort gebeuren er quasie geen ongevallen en de reden hiervoor is vrij duidelijk.
Aan de oversteekplaatsen aan schoolpoort staan `opzichters` die de leerlingen veilig te doen oversteken.
Waar gebeuren er dan wel de ongevallen?
Op weg naar school waar men 90/70 mag rijden, waar er geen fietspad is en de fietser noodgedwongen op de rijbaan moeten rijden. Onderweg naar school waar men met 3 (2) naast elkaar rijdt.
Waarom dan wel zone 30??
tja we leven nu eenmaal in Belgie, hoeveelste dommer, hoeveelste beter.
Aan de schoolpoort gebeuren er quasie geen ongevallen en de reden hiervoor is vrij duidelijk.
Aan de oversteekplaatsen aan schoolpoort staan `opzichters` die de leerlingen veilig te doen oversteken.
Waar gebeuren er dan wel de ongevallen?
Op weg naar school waar men 90/70 mag rijden, waar er geen fietspad is en de fietser noodgedwongen op de rijbaan moeten rijden. Onderweg naar school waar men met 3 (2) naast elkaar rijdt.
Waarom dan wel zone 30??
tja we leven nu eenmaal in Belgie, hoeveelste dommer, hoeveelste beter.
eniac
Legacy Member
Gamb|t zei:
Het eindeloos inhakken op België als apenland of de zoveelste variatie ervan is vrij oud en cliché aan het worden.
Een zone 30 kan geen kwaad. Waar kinderen rondlopen kan het verschil tussen 50 en 30 wel eens wat uitmaken.
Ben er dan ook wel voorstander van dat dat ook maar geldt "wanneer" kinderen daar rondlopen, dus geen 24/24. Hier in Gavere hebben ze bijvoorbeeld op een zondag in augustus geflitst, dat is absurd. Maar met de zone-30 in se? Niks mis mee.
GADGET
Legacy Member
kga nog eens proberen :
Snelheidslimieten moeten er uiteraard zijn, da heeft iedereen wel door denk ik.
Maar van mij mag ALLES variabel zijn. Dus met elektronische bordjes e
schooltijd -> verlagen naar 30bv
niet schooltijd -> 50/70
autostrade ook van da
slecht weer -> 100 (feel free om zelf minder te rijden natuurlijk)
file: VOOR de file bv al waarschuwen dat er file op komst is en vertragen
goede omstandigheden -> 150 (kan evt alleen op het linkse vak aangeduid worden zodat er nog nen buffer is tussen camions en linkse vak)
doodgewone banen niet in bebouwde kom -> 90 ffs :doh: of toch op zijn minst 70. Nu met hun 50-bordjes overal
ze kregen wrsch een dikke korting als ze er een miljard bestelden. Ze staan gvd overal.
zo zou ik het doen. En da is zeker haalbaar. Camera'tjes voor het verkeer te volgen hangt toch al overal en die var. borden kunnen ze zetten met het budget da ze nu gebruiken voor flitspalen en bedienden die ne godgansen dag in den auto ZITTEN achter een camera'ke en zo wa mensen gaan kl*ten. Dan betaal ik liever voor een deftig uitgewerkt systeem ze maar ale.
De kwaliteit van de banen mogen ze ook iets aan doen trouwens. Da ze eens een deftig machien kopen voor te beginnen. In Duitsland rijden ze er met 1 machien over. Da breekt uit en achter het machien ligt er al nieuwe baan...
:Snelheidslimieten moeten er uiteraard zijn, da heeft iedereen wel door denk ik.
Maar van mij mag ALLES variabel zijn. Dus met elektronische bordjes e
schooltijd -> verlagen naar 30bv
niet schooltijd -> 50/70
autostrade ook van da
slecht weer -> 100 (feel free om zelf minder te rijden natuurlijk)
file: VOOR de file bv al waarschuwen dat er file op komst is en vertragen
goede omstandigheden -> 150 (kan evt alleen op het linkse vak aangeduid worden zodat er nog nen buffer is tussen camions en linkse vak)
doodgewone banen niet in bebouwde kom -> 90 ffs :doh: of toch op zijn minst 70. Nu met hun 50-bordjes overal
ze kregen wrsch een dikke korting als ze er een miljard bestelden. Ze staan gvd overal.zo zou ik het doen. En da is zeker haalbaar. Camera'tjes voor het verkeer te volgen hangt toch al overal en die var. borden kunnen ze zetten met het budget da ze nu gebruiken voor flitspalen en bedienden die ne godgansen dag in den auto ZITTEN achter een camera'ke en zo wa mensen gaan kl*ten. Dan betaal ik liever voor een deftig uitgewerkt systeem ze maar ale.
De kwaliteit van de banen mogen ze ook iets aan doen trouwens. Da ze eens een deftig machien kopen voor te beginnen. In Duitsland rijden ze er met 1 machien over. Da breekt uit en achter het machien ligt er al nieuwe baan...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.