Archief - Sportieve hatchback
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Powerwing
Legacy Member
xTwL- zei:
Mja, 'k begrijp wat je bedoelt, maar 'k ga me koest houden in het begin, eerst de tijd nemen om de wagen leren kennen. Heb ik trouwens altijd al gedaan, met elke nieuwe wagen.
Mijn eerste auto was indertijd een Opel Kadett E 1.3S met 75pk, en daarna naar een Astra F 2.0 GSi met 150pk. 't Contrast nu is dus een beetje vergelijkbaar
FlatSix
Legacy Member
Powerwing zei:Mja, 'k begrijp wat je bedoelt, maar 'k ga me koest houden in het begin, eerst de tijd nemen om de wagen leren kennen. Heb ik trouwens altijd al gedaan, met elke nieuwe wagen.
Mijn eerste auto was indertijd een Opel Kadett E 1.3S met 75pk, en daarna naar een Astra F 2.0 GSi met 150pk. 't Contrast nu is dus een beetje vergelijkbaar
Bwoah, naar wat ga je nu?
Ik ben van Fiesta 58pk naar Astra 125pk naar A-klasse 109pk gegaan.
eniac
Legacy Member
xTwL- zei:
Die evolutie is opmerkelijk. Vroeger was het niet raar om een A6 1.9TDI te hebben met 110PK (zelfs met 90PK geleverd), tegenwoordig kijken we raar naar ene met 136PK die een drietal seconden sneller is naar de 100km/u
Enfin, mijn evolutie:
prive (2000-nu): 60 > 100
werk (2007-nu): 70 > 90 > 116 > 105 > 95 > 115 > 136 > 136
liters:
prive: 1.7 atmo diesel > 1.6 atmo benzine
werk (allemaal turbodiesel): 1.4 > 1.3 > 2.0 > 1.6 > 1.6 > 1.8 > 2.0 > 2.0
FlatSix
Legacy Member
eniac zei:Die evolutie is opmerkelijk. Vroeger was het niet raar om een A6 1.9TDI te hebben met 110PK (zelfs met 90PK geleverd), tegenwoordig kijken we raar naar ene met 136PK die een drietal seconden sneller is naar de 100km/u
Enfin, mijn evolutie:
prive (2000-nu): 60 > 100
werk (2007-nu): 70 > 90 > 116 > 105 > 95 > 115 > 136 > 136
liters:
prive: 1.7 atmo diesel > 1.6 atmo benzine
werk (allemaal turbodiesel): 1.4 > 1.3 > 2.0 > 1.6 > 1.6 > 1.8 > 2.0 > 2.0
En dan hoe ze die PKs tegenwoordig ook meer uit kleine blokjes krijgen. Zelfs die van de Fiesta kan je op een A4 blad zetten.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.