Archief - Sportieve hatchback
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sandervdw
Legacy Member
En eens de M2 familievan model is, denk je dat de M2 niet gaat stijgen? Gezien de korte levensduur van de versie met M4 motor, denk ik dat die binnen een paar jaar gewoon duurder gaat zijn dan de aankoopprijs.MrKend54l zei:Zoek de prijzen maar is op van zo een 1M. Zijn serieus prijzig
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
MrKend54l
Legacy Member
sandervdw zei:
Wat BMW van plan is met de coupe van de 1 dat weet ik niet. Dat hij nu 2 noemt is verwarrend omdat het ook ineens de familievan is
Maar dat de M2 competition gaat stijgen in waarde, en gegeerd gaat worden daar ben ik wel zeker van. De gewone M2 is een twijfelgeval, ook een topwagen. Maar dat hij geen S55 heeft zal hem vermoedelijk de das omdoen.
Maar de M2 competition is ook geen goedkope bak natuurlijk. Idem voor de M4 GTS ook een topper in wording, maar de aankoopprijs was al fors om te beginnen, en de techniek is zo speciaal dat hij in onderhoud echt stukken van mensen gaat kosten waarschijnlijk.
Gentei
Legacy Member
MrKend54l zei:Wat BMW van plan is met de coupe van de 1 dat weet ik niet. Dat hij nu 2 noemt is verwarrend omdat het ook ineens de familievan is
Maar dat de M2 competition gaat stijgen in waarde, en gegeerd gaat worden daar ben ik wel zeker van. De gewone M2 is een twijfelgeval, ook een topwagen. Maar dat hij geen S55 heeft zal hem vermoedelijk de das omdoen.
Maar de M2 competition is ook geen goedkope bak natuurlijk. Idem voor de M4 GTS ook een topper in wording, maar de aankoopprijs was al fors om te beginnen, en de techniek is zo speciaal dat hij in onderhoud echt stukken van mensen gaat kosten waarschijnlijk.
Wat is er zo speciaal aan die techniek?
En wat is nu het verschil tussen een M2 en M2 Competition?
MrKend54l
Legacy Member
Gentei zei:
De M4 GTS wordt maar 700 keer geproduceerd, en het S55 blok bevat waterinjectie wat uniek is.
M2 competition bevat ook het S55 blok net zoals de M3 en M4. Terwijl de M2 het N55 blok heeft wat in feite de basisversie van het blok is. De standaard huis tuin en keuken 3.0l benzine zescilinder zeg maar. Hij wordt ook maar beperkt geproduceerd en is op alle vlakken gewoon de beste M2 die je kan hebben. En in sommige omstandigheden de beste M die je kan hebben.
sandervdw
Legacy Member
Musk zei:Kendl als je 100 procent zeker zijt dat die M2 competition in waarde gaat stijgen moet je er nu eentje bestellen!
Ik ben daar ook wel 99% zeker van, alleen moet ik dan nog geld zien te hebben ook
Al zou BMW geniaal zijn moest de volgende M2 gewoon terug een RWD coupé zijn
Musk
Legacy Member
sandervdw zei:Ik ben daar ook wel 99% zeker van, alleen moet ik dan nog geld zien te hebben ook
Al zou BMW geniaal zijn moest de volgende M2 gewoon terug een RWD coupé zijn
+ Je mag hem dan ook niet in de prak rijden. En nu eentje kopen om 10+ jaar te laten staan blinken in een garage is ook maar triestig.
sandervdw
Legacy Member
Musk zei:
Dat is daar algemeen een probleem mee. Dat is een wagen die enorm uitnodigt om mee te rijden (want "betaalbaar" en leuk, itt bvb een Lambo waarbij je continu schrik hebt voor schade).
Om veel winst te halen zou je hem inderdaad moeten opslaan en geen kilometers mee doen. Maar dat zou ik ook niet doen.
Dit is trouwens de beste M2 ooit: https://www.motor1.com/news/279297/manhart-mh2-550-bmw-m2/
Bimmer
Legacy Member
MrKend54l zei:
Collega van me heeft een M2 competition besteld een week later naar de dealer gegaan voor zijn andere BMW binnen te doen (onderhoud) en uiteindelijk zijn M2 competition ingeruild tegen een M3 met 2000km op de teller die daar stond.
Moest hij nog 5.000 euro opleg doen, zijn M2 die hij dan besteld heeft gaat de dealer dan gebruiken als showroom model.Is inderdaad hetzelfde blok, enkel heeft de M3 die partikelfilter niet en heeft dus een lagere Co2 uitstoot (was iets goedkoper in tax, was nu niet de reden waarom hij die kocht, zal peanuts zijn wrs). Het geluid sloeg dik tegen bij een M2 competition, als je die M3 hoorde was dat wel iets anders. Enigste reden dat in me opkomt is dan die partikelfilter.
Voor hem is het wel een logische keuze dat hij voor de M3 is gegaan, ikzelf zou denk ik toch ook voor de M2 competition zijn gegaan.
Musk
Legacy Member
MrKend54l zei:Dat is een investering eh
Maar ik heb al geen 60k om te beleggen, laat staan om een M2 comp te kopen
En de kilometers zijn niet zozeer een probleem. Het is de slijtage die de boosdoener is. Als je hem onderhoud gelijk een pater dan mag er nog 100k op staan.
Blijft imo toch een high risk investering. Alsook moet je dat ding nog ergens stockeren hé
een portefeuille met beleggingen neemt minder ruimte in Hoe zit dat met de brandverzekering eigenlijk? Als er een niet ingeschreven wagen van 70-80k in je garage stond? Gewoon je totale verzekerde waarde laten aanpassen?
Bimmer
Legacy Member
Musk zei:
Ligt aan u polis van u brandverzekering of wagens erbij zitten. Maar voor de verzekering moet een wagen niet ingeschreven zijn om verzekerd te zijn.
Als jij een tweedehands wagen zou kopen en je gaat die afhalen, dan zou je die ook nog eerst moeten inschrijven. Veel mensen zetten dan de platen van hun vorige auto erop en zette de verzekering over.
De wagen is niet ingeschreven, maar voor de verzekering is die wel volledig gedekt. Ale bij kbc toch.
Toen ik mijn huidige wagen kocht, heeft die ook nog even op de oprit gestaan zonder inschrijving, dan viel die ook onder de brandverzekering.
sandervdw
Legacy Member
https://youtu.be/x4E9yR5dsKA
Interessant filmpje. Hoewel zo'n 308 niet zo cool uitziet, blijft hij toch echt snel
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Interessant filmpje. Hoewel zo'n 308 niet zo cool uitziet, blijft hij toch echt snel
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
wiseguy444
Legacy Member
sandervdw zei:
Ook de enige 1600cc. Buiten de megane allemaal 2.0L.
Wit is nu wel een saaie kleur tegen de andere wagens.
https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/...ges/original/peugeot-308-gti,-rear-static.jpg
http://www.garageschneider.fr/medias/vehicules/1283/photo-0.jpg
https://www.actualidadmotor.com/wp-content/uploads/2016/05/prueba-peugeot-308-gti-270-2-1.jpg
https://assets.gocar.be/picserver1/userdata/1/14196/UlfZAhgqF/kfz48268267_img_2264.jpg
Van de two-tone ben ik geen voorstander.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.