Archief - Sportieve hatchback

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
P

Powerwing

Legacy Member
Vegitoo zei:
nog schot in de zaak hier? :p
Klik om te vergroten...

Voorlopig niet...
Op het punt gestaan naar mijn dealer te stappen voor een Huyndai i30 fastback met alle toeters en bellen, maar als ik dan eens alles vanop afstand bekijk, kost die ook net boven de 30k, wat eigenlijk wel veel is voor zo'n auto. Als ik er 6 à 7k extra tegenaan gooi, kan ik momenteel al een redelijk mooie BMW 318i berline kopen...
Denk eraan mijn huidige auto te houden, en misschien een tweede auto ernaast te kopen, just for the 'fun factor'. Een recent dagje uit met een Cayman heeft me toch wel aan het denken gezet. Niet dat ik nu meteen naar de Porsche dealer ga lopen :D
C

Ciamician

Legacy Member
Zonder dit topic te willen hi-jacken... maar dit lijkt mij wel de juiste plaats:

Zijn er hier members die ervaring hebben met een Clio IV RS EDC 200 (eventueel Trophy) of een Mégane III RS? Over die eerstgenoemde lees ik nogal slecht zaken over de versnellingsbak, al zou de Trophy versie (vanaf 2016) een serieuze verbetering zijn. De Mégane daarentegen is toch wel vrij established als één van de betere FWD hot hatches, maar alles van voor de facelift (2014) spreekt mij niet echt aan. Design van de neus is toch wel dag & nacht vind ik.

De nieuwere Mégane IV GT is/was ook een optie. Qua interieur natuurlijk vele malen frisser, maar is qua kg/pk verhouding de slechtste van de 3 en is momenteel ook iets boven mijn budget.
i

ikbenben

Legacy Member
De EDC van de Clio schijnt idd niet echt top te zijn. Bij de Megane IV RS zou deze al veel verbeterd zijn.
De Megane IV GT is niet echt een "hot hatch" maar eerder een "warm hatch". Vlot genoeg maar valt toch net onder het hot hatch segment.
j

jvc

Legacy Member
SanderH_ zei:
Zonder dit topic te willen hi-jacken... maar dit lijkt mij wel de juiste plaats:

Zijn er hier members die ervaring hebben met een Clio IV RS EDC 200 (eventueel Trophy) of een Mégane III RS? Over die eerstgenoemde lees ik nogal slecht zaken over de versnellingsbak, al zou de Trophy versie (vanaf 2016) een serieuze verbetering zijn. De Mégane daarentegen is toch wel vrij established als één van de betere FWD hot hatches, maar alles van voor de facelift (2014) spreekt mij niet echt aan. Design van de neus is toch wel dag & nacht vind ik.

De nieuwere Mégane IV GT is/was ook een optie. Qua interieur natuurlijk vele malen frisser, maar is qua kg/pk verhouding de slechtste van de 3 en is momenteel ook iets boven mijn budget.
Klik om te vergroten...

De Megane 3RS is vrij bulletproof en biedt nog altijd veel waar voor z'n geld. De 4GT zal te soft zijn voor u denk ik (aangezien de mods op uw huidige wagen).
C

Ciamician

Legacy Member
jvc zei:
De Megane 3RS is vrij bulletproof en biedt nog altijd veel waar voor z'n geld. De 4GT zal te soft zijn voor u denk ik (aangezien de mods op uw huidige wagen).
Klik om te vergroten...

Had jij geen Megane 3 RS? Zoja, wat zijn jouw bevindingen? :p
v

vishnusixclix

Legacy Member
Ben ook aan het uitkijken naar een Mégane RS (liefst van 2014), maar de vraagprijzen zijn zot veel meer dan de particuliere richtprijzen. Begrijpelijk, maar voorlopig heb ik weinig aanspreekbare verkopers gevonden. :)

De Clio RS heeft een zalig chassis, maar de motor is te rechtlijnig (te braaf) en de versnellingsbak is niet zo leuk. Betere optie is de Peugeot 208 GTi, naar het schijnt.
j

jvc

Legacy Member
SanderH_ zei:
Had jij geen Megane 3 RS? Zoja, wat zijn jouw bevindingen? :p
Klik om te vergroten...

Mijn bevindingen zijn heel positief. Ik zocht een sportieve wagen waar nog wat plaats in was en voor dat geld vind je weinig dat hetzelfde biedt. Interieur is ook niet slecht met de recaro zetels. Taksen en verzekering valt ook heel goed mee.
Om als dagelijkse wagen te gebruiken is hij wel vrij hard, niet iedereen kan daarmee leven. Voor mij mag het nog harder maar ik gebruik hem hoofdzakelijk in het weekend dus het mag wel wat speciaal zijn.
Ik zou sowieso kiezen voor de Megane RS ipv de Clio EDC. De Clio 3RS vind ik persoonlijk leuker dan de 4RS maar is wel minder betrouwbaar.
C

Ciamician

Legacy Member
jvc zei:
Mijn bevindingen zijn heel positief. Ik zocht een sportieve wagen waar nog wat plaats in was en voor dat geld vind je weinig dat hetzelfde biedt. Interieur is ook niet slecht met de recaro zetels. Taksen en verzekering valt ook heel goed mee.
Om als dagelijkse wagen te gebruiken is hij wel vrij hard, niet iedereen kan daarmee leven. Voor mij mag het nog harder maar ik gebruik hem hoofdzakelijk in het weekend dus het mag wel wat speciaal zijn.
Ik zou sowieso kiezen voor de Megane RS ipv de Clio EDC. De Clio 3RS vind ik persoonlijk leuker dan de 4RS maar is wel minder betrouwbaar.
Klik om te vergroten...

De uwe toevallig uit DE geïmporteerd? Best een mooi aanbod daar.

Wat zijn zo een beetje de must-have opties (of welke mis je bijvoorbeeld :D)? R-Link? Recaro zetels? Sper (= cup chassis)?
j

jvc

Legacy Member
SanderH_ zei:
De uwe toevallig uit DE geïmporteerd? Best een mooi aanbod daar.

Wat zijn zo een beetje de must-have opties (of welke mis je bijvoorbeeld :D)? R-Link? Recaro zetels? Sper (= cup chassis)?
Klik om te vergroten...

Ik heb de mijne particulier gekocht in Belgie.
Voor mij was het het belangrijkst dat het een cup was (sper, hardere veren en gegroefde schijven) en recarozetels. Is natuurlijk redelijk subjectief :)
P

Powerwing

Legacy Member
Ben er nog niet uit, ik blijf de eeuwige twijfelaar, maar ik blijf Googlen en Youtuben ;)

Nog eens wat geconfigureerd tijdens mijn middagpauze :

BMW 120i Hatch 5d 184pk, M Sport met business pack en nog wat losse opties (spiegelpakket, achteruitrijcamera, etc), dikke 36K (tenzij ik me weer vergist heb met die packs enz, maar lijkt me toch ook een ‘salonprijs’)
Mr.Kend54l ? Kan dit kloppen ? Sorry, maar ‘k vind die configurator bij BMW allesbehalve gebruiksvriendelijk…

Hyundai i30N, Performance Pack 275pk, geen andere opties verkrijgbaar behalve panoramisch dak, kleine 32K (+ 2K zonder salonvoorwaarden).

En deze moest ik er natuurlijk nog eens tussengooien :p
Opel Astra OPC-Line, 1.6 Turbo 200pk, full option, 31k (salonprijs)


Als die 36k van die BMW ongeveer klopt, dan moet ik me eigenlijk afvragen of de ‘premium badge’ 4 à 5k waard is tov de Opel en de Hyundai...


Maar… ik heb eens een mailtje naar m’n dealer gestuurd (geen tijd om langs te gaan de komende dagen en wil eventueel nog genieten van salonvoorwaarden), voor een offerte voor een i30N met performance pack, en met overname van mijn Insignia. Gewoon vrijblijvend. Hij heeft een demo i30N staan (zwart, één van de 2 kleuren die ik zou kiezen, andere is rood), maar ik weet niet of er een performance pack op zit. Dus ook voor die eens prijs gevraagd (als hij te koop is, weet ik niet). Enfin, ben benieuwd. Maar dit wil nog niet zeggen dat ik er één ga kopen he, ge kent mij :D

@Sandervdw : heb jij al een idee qua verbruik ? Jij hebt 'm nog niet, maar wel al mee gereden. Welke brandstof ? Ik veronderstel 98 ?
s

sandervdw

Legacy Member
Powerwing zei:
Ben er nog niet uit, ik blijf de eeuwige twijfelaar, maar ik blijf Googlen en Youtuben ;)

Nog eens wat geconfigureerd tijdens mijn middagpauze :

BMW 120i Hatch 5d 184pk, M Sport met business pack en nog wat losse opties (spiegelpakket, achteruitrijcamera, etc), dikke 36K (tenzij ik me weer vergist heb met die packs enz, maar lijkt me toch ook een ‘salonprijs’)
Mr.Kend54l ? Kan dit kloppen ? Sorry, maar ‘k vind die configurator bij BMW allesbehalve gebruiksvriendelijk…

Hyundai i30N, Performance Pack 275pk, geen andere opties verkrijgbaar behalve panoramisch dak, kleine 32K (+ 2K zonder salonvoorwaarden).

En deze moest ik er natuurlijk nog eens tussengooien
emoji14.png

Opel Astra OPC-Line, 1.6 Turbo 200pk, full option, 31k (salonprijs)


Als die 36k van die BMW ongeveer klopt, dan moet ik me eigenlijk afvragen of de ‘premium badge’ 4 à 5k waard is tov de Opel en de Hyundai...


Maar… ik heb eens een mailtje naar m’n dealer gestuurd (geen tijd om langs te gaan de komende dagen en wil eventueel nog genieten van salonvoorwaarden), voor een offerte voor een i30N met performance pack, en met overname van mijn Insignia. Gewoon vrijblijvend. Hij heeft een demo i30N staan (zwart, één van de 2 kleuren die ik zou kiezen, andere is rood), maar ik weet niet of er een performance pack op zit. Dus ook voor die eens prijs gevraagd (als hij te koop is, weet ik niet). Enfin, ben benieuwd. Maar dit wil nog niet zeggen dat ik er één ga kopen he, ge kent mij :D

@Sandervdw : heb jij al een idee qua verbruik ? Jij hebt 'm nog niet, maar wel al mee gereden. Welke brandstof ? Ik veronderstel 98 ?
Klik om te vergroten...
Ik zou zeggen, doe er eens een testrit mee. De kans is heel groot dat die demo ook een performance pack heeft, aangezien dat echt vrij goedkoop is voor wat je terug krijgt (grotere velgen, specifieke banden, elektrische zetels, sperdiff, ...). Je ziet dit bvb snel aan de strutbar in de koffer.

Ik volg de online fora nu een beetje om een idee te krijgen qua verbruik. De meeste zitten rond 8l/100km bij normaal gebruik. Het minste dat ik gezien heb (Duitse autosnelweg in eco) was 6,4l.
Er mag gewone 95 in trouwens.

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
i

ikbenben

Legacy Member
Powerwing zei:
@Sandervdw : heb jij al een idee qua verbruik ? Jij hebt 'm nog niet, maar wel al mee gereden. Welke brandstof ? Ik veronderstel 98 ?
Klik om te vergroten...

Volgens Autogids :
- normverbruik stad/buiten/mix : 9,7/5,7/7,1
- testverbruik min/max/gemiddeld : 8,1/18,6/11,2
s

sandervdw

Legacy Member
ikbenben zei:
Volgens Autogids :
- normverbruik stad/buiten/mix : 9,7/5,7/7,1
- testverbruik min/max/gemiddeld : 8,1/18,6/11,2
Klik om te vergroten...

Dan hebben ze tijdens het gemiddeld verbruik tijdens de test toch nog wel serieus gas gegeven :D
i

ikbenben

Legacy Member
sandervdw zei:
Dan hebben ze tijdens het gemiddeld verbruik tijdens de test toch nog wel serieus gas gegeven :D
Klik om te vergroten...

Of weinig autostrade gereden (800km testkilomters). Mijn S3 indertijd zat gemiddeld ook rond de 11L met een vrij rustige rijstijl...maar veel korte afstanden.
P

Powerwing

Legacy Member
Da verbruik valt heel goed mee dan, tenzij je elke dag de hooligan uithangt...

sandervdw zei:
Ik zou zeggen, doe er eens een testrit mee.
Klik om te vergroten...

Ga ik sowieso doen, hoor

Heeft die trouwens elektrisch inklapbare spiegels ? 'k Vind dat niet meteen terug...
c

cliors197

Legacy Member
Powerwing zei:
Maar… ik heb eens een mailtje naar m’n dealer gestuurd (geen tijd om langs te gaan de komende dagen en wil eventueel nog genieten van salonvoorwaarden), voor een offerte voor een i30N met performance pack, en met overname van mijn Insignia. Gewoon vrijblijvend. Hij heeft een demo i30N staan (zwart, één van de 2 kleuren die ik zou kiezen, andere is rood), maar ik weet niet of er een performance pack op zit. Dus ook voor die eens prijs gevraagd (als hij te koop is, weet ik niet). Enfin, ben benieuwd. Maar dit wil nog niet zeggen dat ik er één ga kopen he, ge kent mij :D

@Sandervdw : heb jij al een idee qua verbruik ? Jij hebt 'm nog niet, maar wel al mee gereden. Welke brandstof ? Ik veronderstel 98 ?
Klik om te vergroten...


Ik zie dat je van zwevegem bent. Dus ik denk dat je bij de dealer in zwevegem gaat gaan. Die zwarte demo die ze hebben is inderdaad een performence. Heb zelf daar ook mijn testrit gedaan met die zwarte en er eentje gekocht daar;).
S

StruikGewas

Legacy Member
Reken er maar op dat een hot hatch altijd rond de 10 à 12l zit qua verbruik.
Want eens doorrijden ga je sowieso doen.
Mijn MRS zit aan 12,5l.
P

Powerwing

Legacy Member
cliors197 zei:
Ik zie dat je van zwevegem bent. Dus ik denk dat je bij de dealer in zwevegem gaat gaan. Die zwarte demo die ze hebben is inderdaad een performence. Heb zelf daar ook mijn testrit gedaan met die zwarte en er eentje gekocht daar;).
Klik om te vergroten...

Betrapt ! :D
Nee, maar is goed nieuws dat dat een model is met Performance Pack. Is wel mijn tweede favoriete kleur, bij een nieuwe had ik rood gekozen. Maar zwart is zeker ok.
Eens zien welke voorwaarden ik krijg voor een nieuwe én met die demo (ik weet zelfs niet of die wel te koop is)...
Enne, die testrit, tevreden ? :p

Edit : blijkbaar hebben ze er nog één in stock, nieuw dan wel, in de toonzaal, ook met Performance Pack, maar dan wel in die lichtblauwe kleur... Hm, is nie echt mijn ding...
Heb nog geen antwoord gekregen op mijn mail. Iemand die weet wat de leveringstermijn is voor zo'n nieuwe i30N ?

Edit 2 : hij doet ook Nissan, en heeft ook een quasi nieuwe GT-R staan met slechts 850 km. Misschien daar ook eens een offerte voor vragen :D
S

SarahBaptie

Legacy Member
Powerwing zei:
Ben er nog niet uit, ik blijf de eeuwige twijfelaar, maar ik blijf Googlen en Youtuben
emoji6.png


Nog eens wat geconfigureerd tijdens mijn middagpauze :

BMW 120i Hatch 5d 184pk, M Sport met business pack en nog wat losse opties (spiegelpakket, achteruitrijcamera, etc), dikke 36K (tenzij ik me weer vergist heb met die packs enz, maar lijkt me toch ook een ‘salonprijs’)
Mr.Kend54l ? Kan dit kloppen ? Sorry, maar ‘k vind die configurator bij BMW allesbehalve gebruiksvriendelijk…

Hyundai i30N, Performance Pack 275pk, geen andere opties verkrijgbaar behalve panoramisch dak, kleine 32K (+ 2K zonder salonvoorwaarden).

En deze moest ik er natuurlijk nog eens tussengooien
emoji14.png

Opel Astra OPC-Line, 1.6 Turbo 200pk, full option, 31k (salonprijs)


Als die 36k van die BMW ongeveer klopt, dan moet ik me eigenlijk afvragen of de ‘premium badge’ 4 à 5k waard is tov de Opel en de Hyundai...


Maar… ik heb eens een mailtje naar m’n dealer gestuurd (geen tijd om langs te gaan de komende dagen en wil eventueel nog genieten van salonvoorwaarden), voor een offerte voor een i30N met performance pack, en met overname van mijn Insignia. Gewoon vrijblijvend. Hij heeft een demo i30N staan (zwart, één van de 2 kleuren die ik zou kiezen, andere is rood), maar ik weet niet of er een performance pack op zit. Dus ook voor die eens prijs gevraagd (als hij te koop is, weet ik niet). Enfin, ben benieuwd. Maar dit wil nog niet zeggen dat ik er één ga kopen he, ge kent mij
emoji3.png


@Sandervdw : heb jij al een idee qua verbruik ? Jij hebt 'm nog niet, maar wel al mee gereden. Welke brandstof ? Ik veronderstel 98 ?
Klik om te vergroten...

Die 36k van een 120i zal kloppen. BMW geeft al maanden dezelfde korting (hun design-edities) omdat volgend jaar nieuw model uitkomt. Ik had 7k korting op mijn 125i.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
M

MrKend54l

Legacy Member
SarahBaptie zei:
Die 36k van een 120i zal kloppen. BMW geeft al maanden dezelfde korting (hun design-edities) omdat volgend jaar nieuw model uitkomt. Ik had 7k korting op mijn 125i.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Klik om te vergroten...

Is zelfs nog te veel. Zal eerder 34k zijn.

Maar ik zie dat de focus al ligt op een i30n, dat is qua potentie toch wel iets anders :P
Ik zou vooral eens testrijden met beide wagens. Zo een i30n lijkt misschien wel leuk, maar misschien ben je meer tevreden met minder PK?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan