Archief - Sportieve hatchback
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ikbenben
Legacy Member
GADGET zei:Nieuwe RS3 <-> oude S3
Vorige generatie M3 zat ook aan 15+ L hoor
Recente motoren zijn wel al een pak zuiniger. Al bij al, 10-11L verbruik voor die m3 (520pk) vind ik nog vrij cv te noemen eigenlijk.
Idd, was een model 2002 met 1.8T20V 225pk. En zoals ik zei met zo goed als alleen korte afstanden.
sandervdw
Legacy Member
Top gear heeft hun dragrace op facebook gepost. Natuurlijk direct enkele tientallen: "why buy a copy of you can buy the original". Idiots.
Ook een hele hoop die vinden dat ze hem moeten vergelijken met de golf r of clubsport s want de i30n is het performance model en geen gewone i30. Want een GTI is natuurlijk een gewone golf.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Ook een hele hoop die vinden dat ze hem moeten vergelijken met de golf r of clubsport s want de i30n is het performance model en geen gewone i30. Want een GTI is natuurlijk een gewone golf.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
schumi2003
Legacy Member
Fiezik zei:Oei en ik die dacht met mijn RS3 op 10 a 11 uit te komen
Moet lukken toch in bomma mode
.Fiezik zei:Tijdens mijn testrit in Kortenberg (1u rond getoerd) zat ik toch aan 9 à 10. Instructeur zei dat hij zelden zo’n rustige bestuurder heeft gehad
Ik weet niet wat ik had tijdens die testrit had kwa verbruik, maar de eerste 180° bocht toen we de autosnelweg opreden na 10 min rijden ongeveer stond ie al dwars
.Tot grote opwinding van die instructeur, ik zag een glimlach in zijn mondhoeken verschijnen want die wist al hoe laat het was. Nadien op een stuk weg binnendoor gereden op iets wat mij meer leek op een parking ook nog wat rubber achtergelaten
. Want die banden waren toen al redelijk versleten en toen jij je testrit had gedaan zaten ze er nog op .Powerwing
Legacy Member
sandervdw zei:
Heb het hier al gezegd dat 'badge snobbery' in de UK alive and kicking is... (en niet alleen daar)
Heb het ook gezien op FB. Er wordt geopperd om de i30N tegenover de Golf GTI Clubsport (S) of zelfs de 'R' te plaatsen, maar met die Clubsport of R spreek je toch alweer over een heel andere prijscategorie...
Ik ga al sinds jaar en dag een vijftal keren per jaar naar de UK, heb daar familie en weet wel hoe mensen daar leven (klassenmaatschappij), en daar valt het echt op hoe veel dikke bakken je ziet staan op de armtierige oprit van even armtierige huisjes. Torenhoge schulden maar ondertussen wel kunnen pronken met je BMW of Audi... Trouwens, in Top Gear, op het einde van de test, zei Rory Reid langs z'n neus weg dat hij de Hyundai verkiest boven de GTI, maar dat hij de i30N toch maar beter zo ver mogelijk van de straat zou parkeren...
Enfin, dit terzijde, maar neemt niet weg dat de i30N heel moeilijk te kloppen is in deze prijscategorie. Je kan natuurlijk altijd beter vinden door er nog een bak geld tegenaan te smijten, maar feit is dat deze Hyundai toch een verdomd knap ding is.
MrKend54l
Legacy Member
sandervdw zei:
Heb je het over dat rondje in de regen?
Moet nu wel zeggen dat de GTI toch niet zo moet onderdoen hoor.
In die omstandigheden speelt de rijder wel een grote rol. En als die van de i30n beter is dan verklaard dat wel wat.
De 55pk verschil merk je wel, maar naar mijn inzien toch niet zo immens hoor.
Zou graag eens de vergelijking zien tussen een i30n en een clubsport. Toch beide wagens met gelijke kracht. Denk dat de kaarten dan wel anders zullen geschud worden.
Zou graag hem ook wel eens tegen een Leon cupra zien uitkomen. Rechte lijn is de cupra echt een stuk sneller. Maar in een race kan het verschil misschien nog groter zijn, of misschien heel klein
sandervdw
Legacy Member
MrKend54l zei:Heb je het over dat rondje in de regen?
Moet nu wel zeggen dat de GTI toch niet zo moet onderdoen hoor.
In die omstandigheden speelt de rijder wel een grote rol. En als die van de i30n beter is dan verklaard dat wel wat.
De 55pk verschil merk je wel, maar naar mijn inzien toch niet zo immens hoor.
Zou graag eens de vergelijking zien tussen een i30n en een clubsport. Toch beide wagens met gelijke kracht. Denk dat de kaarten dan wel anders zullen geschud worden.
Zou graag hem ook wel eens tegen een Leon cupra zien uitkomen. Rechte lijn is de cupra echt een stuk sneller. Maar in een race kan het verschil misschien nog groter zijn, of misschien heel klein
De Golf houdt zich redelijk sterk, grotendeels door een natte ondergrond en het feit dat de Golf aan de binnenbocht van de eerste bocht staat. Uiteindelijk rijdt de i30n 6s weg op een halve ronde, als ze hem eerst door die eerste bocht sturen gaat het verschil wss 12s zijn. (btw, 45PK verschil
).De vergelijking met de Clubsport zou puur qua prestaties spannend kunnen worden (een Clubsport is wel een pak duurder...). Dat zou een leuke test zijn puur om de criticasters te sussen (al zou je daar waarschijnlijk weer Hyundai-fans met kritiek krijgen).
Ik denk dat tov een Cupra (FWD) het fel van het circuit zal afhangen. In de test op circuit tov een Focus ST, GTI Perf en 308 GTi is de i30n trouwens nog de snelste (al scheelt het weinig). https://www.youtube.com/watch?time_continue=1372&v=d8NFVo9Kw-Q
ValeRossi46
Legacy Member
sandervdw zei:Ondertussen nog eens een foto van wat verder af getrokken:
Tot nu toe echt tevreden van de wagen. Er zijn wel een paar nadelen (50l tank en hoog verbruik => vaak tanken) maar hij rijdt echt scherp, comfort valt nog best mee (al zeggen pasagiers wel dat hij toch echt hard is), de kleur is echt iets speciaal, ... Een hot hatch zoals het moet zijn (voor mij persoonlijk, ik respecteer mensen die liever een GTI hebben hoor Musk
Very nice car man!! Zeker die snuit is echt magnifiek! Geniet ervan!
Musk
Legacy Member
sandervdw zei:De Golf houdt zich redelijk sterk, grotendeels door een natte ondergrond en het feit dat de Golf aan de binnenbocht van de eerste bocht staat. Uiteindelijk rijdt de i30n 6s weg op een halve ronde, als ze hem eerst door die eerste bocht sturen gaat het verschil wss 12s zijn. (btw, 45PK verschil
De vergelijking met de Clubsport zou puur qua prestaties spannend kunnen worden (een Clubsport is wel een pak duurder...). Dat zou een leuke test zijn puur om de criticasters te sussen (al zou je daar waarschijnlijk weer Hyundai-fans met kritiek krijgen).
Ik denk dat tov een Cupra (FWD) het fel van het circuit zal afhangen. In de test op circuit tov een Focus ST, GTI Perf en 308 GTi is de i30n trouwens nog de snelste (al scheelt het weinig). https://www.youtube.com/watch?time_continue=1372&v=d8NFVo9Kw-Q
Ge weet toch dat we binnenkort zelf de proef op de som kunnen nemen hé?
sandervdw
Legacy Member
Nu nog een circuit vindenMusk zei:Ge weet toch dat we binnenkort zelf de proef op de som kunnen nemen hé?
vandaag nog een thumbs up gekregen aan het frituur Het is wel nog leuk dat de wagen zoveel kracht heeft dat je om kalm te rijden gewoon in 4e of 6e kan zetten en altijd kracht genoeg. Buiten de stevige vering is het echt nog wel chill rijden zo.
Snelheidsgevoel is wel extreem. Voelt uiteindelijk (nog) sneller aan dan hij is.
Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk
Fiezik
Legacy Member
Ik reed rond me uw versleten remmenschumi2003 zei:Moet lukken toch in bomma mode
Ik weet niet wat ik had tijdens die testrit had kwa verbruik, maar de eerste 180° bocht toen we de autosnelweg opreden na 10 min rijden ongeveer stond ie al dwars
Tot grote opwinding van die instructeur, ik zag een glimlach in zijn mondhoeken verschijnen want die wist al hoe laat het was. Nadien op een stuk weg binnendoor gereden op iets wat mij meer leek op een parking ook nog wat rubber achtergelaten
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.