Archief - Sportieve hatchback
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sandervdw
Legacy Member
Aha, wist niet dat die allemaal op de planning stonden.Liquid Li0n zei:
Maar lijken me toch serieus andere prijsklasse te zijn? Ging Cupra niet enkel nog hybrides maken?
Ik zal het nooit snappen waarom mensen zoiets kopen, maar ben wel overtuigd dat ze populair gaan worden.
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
wiseguy444
Legacy Member
Liquid Li0n zei:
Blijkbaar ook een T-Roc r en Arteon r
https://www.motor1.com/news/239620/vw-tiguan-r-arteon-r/
whoopie
Legacy Member
Corsa opc heeft bestaan hoor (in het huidige model).ikbenben zei:
Rij-impressie: Opel Corsa OPC (2015) | Autofans
Geen idee waarom hij geschrapt werd. De gsi is imo geen vervanger.
Powerwing
Legacy Member
Opel is als merk geen bal meer waard, en dat zeg ik dan als Opel-liefhebber sinds 1988...
De PSA overname is betreurenswaardig, en de identiteit van Opel is definitief begraven. Blij dat ik een i30N heb besteld...
De volgende Astra GSi zal een flauwe kopie van een 308 GTI zijn, veronderstel ik.
Net een weekendje UK achter de rug met mijn vriendin, én met haar auto, een Volvo V40 R-Design D4. Superleuke auto, heel vlot, rijdt ongelooflijk goed, die 190pk voel je wel en een koppel om ú tegen te zeggen (mijn vriendin zag het niet zitten om links te rijden
). Had ook eens gekeken bij Volvo voor ik mijn i30N kocht (sowieso benzine), maar T4 en T5 waren aan de dure kant).
Op dit moment kan je zelfs maximaal nog een T3 bestellen. Ik veronderstel dat de V40 toe is aan een volledig nieuw model. Had anders helemaal geen spijt gehad van een V40 R-design T4 of T5...
De PSA overname is betreurenswaardig, en de identiteit van Opel is definitief begraven. Blij dat ik een i30N heb besteld...
De volgende Astra GSi zal een flauwe kopie van een 308 GTI zijn, veronderstel ik.
Net een weekendje UK achter de rug met mijn vriendin, én met haar auto, een Volvo V40 R-Design D4. Superleuke auto, heel vlot, rijdt ongelooflijk goed, die 190pk voel je wel en een koppel om ú tegen te zeggen (mijn vriendin zag het niet zitten om links te rijden
). Had ook eens gekeken bij Volvo voor ik mijn i30N kocht (sowieso benzine), maar T4 en T5 waren aan de dure kant). Op dit moment kan je zelfs maximaal nog een T3 bestellen. Ik veronderstel dat de V40 toe is aan een volledig nieuw model. Had anders helemaal geen spijt gehad van een V40 R-design T4 of T5...
MrKend54l
Legacy Member
Er is toch veel leuker en beter te shoppen dan een V40 hoor.
Er is trouwens ook veel meer dan enkel maar PK’s en koppel. Leg in een huifkar 250pk, het blijft een huifkar hoor.
Je kan perfect een beestig sturende, baanvaste, leuke rijervaring leverende en gewoon een heel leuke wagen hebben. En toch maar een beperkt vermogen hebben. Het is altijd een combinatie van vermogen en gewoon een goede wagen waar de motor in ligt.
Er is trouwens ook veel meer dan enkel maar PK’s en koppel. Leg in een huifkar 250pk, het blijft een huifkar hoor.
Je kan perfect een beestig sturende, baanvaste, leuke rijervaring leverende en gewoon een heel leuke wagen hebben. En toch maar een beperkt vermogen hebben. Het is altijd een combinatie van vermogen en gewoon een goede wagen waar de motor in ligt.
SteakFriet
Legacy Member
MrKend54l zei:
Ik ben het met je eens dag pk’s niet alles zeggen, het plaatje moet kloppen. Nu een V40 is niet sportief maar voor mij klopt het plaatje wel. De zetels, afwerking, compromis tussen comfortabel en sportiviteit en toch iets aangenamere prijs dan de duitsers maken voor mij dit de te hebben hatch.. nu een T5 is geen hothatch maar gewoon een volvo v40 met een dikke motor maar toch kan dit ook een voordeel zijn.
De mijne had 234pk enkel op de voorwielen en manuele bak en dat was wel veel te veel van het goede. Pas op dat spel was zo redelijk snel maar je voelde aan alles dat het er niet voor gemaakt was. Staat al ff terug origineel nu daar hij verkocht wordt. Ben nu aan het uitkijken naar iets leuk, eventueel lichte vracht daar ik geen achterbank nodig heb. Momenteel ligt de focus rs op kop maar ik vind ze nog wat prijzig voor een ford. Komt ook een nieuw model van uit, net als een 1 reeks (die ik enkel en alleen om de machtigr zescilinder zou kopen, anders beter alternatieven). Komt er nog eens bij dat een hatch een hatch blijft zoals ik al meermaals heb gezegd. Ma bon een break ga ik ook niet kopen.
sandervdw
Legacy Member
MrKend54l zei:
Anderzijds is een V40 D4 ook geen hothatch, daarvoor moet je naar de T5 met polestartuning. Die is ook nog niet evengoed als de concurrentie, maar is toch al wel aan de sportievere kant hoor
.Bij de V/S60 is die polestarversie trouwens wel echt nog vrij hardcore. Bij slecht weer haalt die het van de M3/4 bvb.
Powerwing
Legacy Member
MrKend54l zei:
Ben je daar weer met je huifkar ?
Leuker en beter dan een V40... ik veronderstel premium ?
Sterk dat jij van quasi elke auto waar ik het over heb meteen weet of hij goed of slecht is. Heb jij dan al met al die auto's persoonlijke ervaring ?
(kan ik trouwens van meerdere personen zeggen hier, gaan jullie dan elk weekend gaan testrijden of zo ? )
Zo'n V40 T4 had sowieso wel in dit topic 'sportieve hatchback' gepast. Een T5 is waarschijnlijk overkill voor het onderstel en stuurinrichting van de gewone V40, maar neemt niet weg dat het zelfs met zo'n D4 heel plezant rijden is. Afwerking van de R-Design is ook heel goed, zetels zitten heel goed, versnellingsbak schakelt leuk, enz. Heel aangenaam verrast, moet ik zeggen...
sandervdw
Legacy Member
BijnaPowerwing zei:
Neenee, maar ik heb wel al veel testritten gedaan
Bvb met een V40 D4 met sportonderstel. Maar dat onderstel was zo absurd hard dat het echt niet goed voelde. Ik schat dat ik met ongeveer de helft van alle sedans/breaks die op de markt zijn gereden heb. Wel niet altijd met nieuwste model.
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
wiseguy444
Legacy Member
sandervdw zei:Anderzijds is een V40 D4 ook geen hothatch, daarvoor moet je naar de T5 met polestartuning. Die is ook nog niet evengoed als de concurrentie, maar is toch al wel aan de sportievere kant hoor
Bij de V/S60 is die polestarversie trouwens wel echt nog vrij hardcore. Bij slecht weer haalt die het van de M3/4 bvb.
Je moet geen polestar nemen. Beter af met een heico.
https://youtu.be/nUq9F_HCdxM
MrKend54l
Legacy Member
Powerwing zei:Ben je daar weer met je huifkar ?
Leuker en beter dan een V40... ik veronderstel premium ?
Sterk dat jij van quasi elke auto waar ik het over heb meteen weet of hij goed of slecht is. Heb jij dan al met al die auto's persoonlijke ervaring ?
(kan ik trouwens van meerdere personen zeggen hier, gaan jullie dan elk weekend gaan testrijden of zo ? )
Zo'n V40 T4 had sowieso wel in dit topic 'sportieve hatchback' gepast. Een T5 is waarschijnlijk overkill voor het onderstel en stuurinrichting van de gewone V40, maar neemt niet weg dat het zelfs met zo'n D4 heel plezant rijden is. Afwerking van de R-Design is ook heel goed, zetels zitten heel goed, versnellingsbak schakelt leuk, enz. Heel aangenaam verrast, moet ik zeggen...
Nee niet perse premium hoor. Al zit Volvo wel heel dicht tegen het premium segment aan hoor. Merk je vooral heel goed aan de prijsstelling van hun nieuwste modellen.
En ik heb het genoegen een brede kennisgroep en familie te hebben met uiteenlopende wagens. En ik heb ook al heel wat testritten gedaan. Denk dat ik bijna elke deftige wagen wel getest heb toen ik mijn 1er kocht.
Het probleem met de V40 is gewoon dat hij totaal niet meer mee is met de huidige norm. Dat was hij in 2016 bijvoorbeeld ook al niet meer. Het interieur is nog vrij ouderwets. En het infotainment daar ga ik zelfs niet over beginnen. Dus daarvoor moet je het niet doen.
Het is ook niet de meest goed sturende wagen. Vrij neutraaal en in R design in feite te hard voor wat hij maar op de baan brengt.
Toch zeker als je ziet wat een T4 of T5 kost. Dat is GTI terrein. En dat is op alle vlakken toch wel een andere klasse.
Shaguar
Legacy Member
Ik heb 3 jaar gereden met een v60 D4 R line. Die wagen was van de buitenkant gewoon af en veel mooier dan wat Audi en BMW had te bieden. Ik blijf die nog altijd mega mooi vinden. Qua rijgedrag was hij eerder aan de neutrale kant en door de 19ers kon hij wel de bochten doen, maar je had nooit de smile op je gezicht als met een BMW met dezelfde power. Het is altijd geven en nemen met die wagen geweest. Alhoewel die D4 redelijk wat power had steken.
Maar die infotainement is bij Volvo echt nooit een hoogvlieger geweest, die navigatie was rete-traag. De opties waren gelimiteerd. Het was gewoon nog niet af precies.
Voor de rest was zitcomfort echt de beste in zijn klasse en nog steeds beter dan de premium merken als je Volvo daar niet bijrekent en dat is altijd wel al zo geweest.
Dan dat bakje achter de midden console, waarom lol. In een V50 kon ik dat nog enigszins begrijpen, maar de V60 srsly?
Ook qua break scoorde hij niet echt goed op ruimte en achter ruimte, de 3 touring is daar iets beter in.
Maar die infotainement is bij Volvo echt nooit een hoogvlieger geweest, die navigatie was rete-traag. De opties waren gelimiteerd. Het was gewoon nog niet af precies.
Voor de rest was zitcomfort echt de beste in zijn klasse en nog steeds beter dan de premium merken als je Volvo daar niet bijrekent en dat is altijd wel al zo geweest.
Dan dat bakje achter de midden console, waarom lol. In een V50 kon ik dat nog enigszins begrijpen, maar de V60 srsly?
Ook qua break scoorde hij niet echt goed op ruimte en achter ruimte, de 3 touring is daar iets beter in.
sandervdw
Legacy Member
Het interieur is ouderwets, maar wel kwalitatief. Vergelijk het bvb met een Giulietta (ook een verouderd interieur) en dan merk je een duidelijk verschil. Zowat alle andere merken hebben in de jaren een nieuw model uitgebracht. Binnen 5 jaar zal de V40 bvb nog 1 van de modernere wagens zijn tov de concurrenten.
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.