Archief - Subaru is dat echt zo goed?

idd
Zelfs het dak staat geknikt. Tmoet echt nen serieusen duw geweest zijn.
Bij de carossier waar hij staat zeiden ze nog eens dat die Forester's nog sterk gemaakt zijn.

Rij er nu een jaar mee en ben er heel tevreden over

citrofenwick zei:

(ik ben hem aant overtuigen om een forester turbo aan te schaffen )

Klik om te vergroten...

Ik ken iemand die zo enen heeft (2.5 WRX)
Das echt een schaap in wolfskleren ^^
Vista is ook eens meegereden in een 0-100 sprintje
Heeft overlaatst zelfs te koop gestaan, maar dan toch gehouden.
Kweetnie of em die nog wil verkopen. Had (toen) auto teveel thuis.

Ben je van plan om een echte nieuwe nieuwe wagen te kopen, of zo'n premium 2de hands van de dealer zelf?

Zou ik mogen weten wat je budget is ongeveer?

Je heb dus eigenlijk veel pech gehad met je Golf V 2.0TDI, ik neem aan dat je er al 200.000km hebt opgezet en niet 20.000km?

Ervan uitgaande dat je de Golf ook nieuw gekocht hebt? Zou je net iets meer als 33.000km doen per jaar. Klopt dit?

Dan zou ik toch wel even 2x nadenken voor ik een auto koop die +/- 1l/100km meer verbruikt, je zou er van verschieten wat dit kost op jaar basis.

En wat ze ook zeggen, diesel zal duurder gaan worden. +/- 80% van Vlaanderen rijdt met een dieselwagen, dus waar kunnen ze (België) EXTRA geld uitkloppen....

Maar dit terzijde, hoelang denk je de wagen te gaan bijhouden? 5, 7, 10, ... jaar?

Ik vind het echt zonde van je Golf, dacht altijd dat VW een degelijk sterk merk was. Iedereen kan pech hebben natuurlijk..

Maar nog even dit, ondanks wat veel mensen beweren. Met een diesel kan je nog steeds niet rijden zoals als met een gelijkwaardige benzine motor. Je kan er gerust snel meerijden maar er is een groot verschil met snel en sportief rijden..

De meeste mensen beseffen zelf niet dat een diesel met dit koude weer, makkelijk 25 tot 35 km nodig heeft om volledig op bedrijfstemperatuur te komen..

Mijn ouders hebben al 2 jaar een Subaru Forester 2.0D. Prachtkar. Zeker met het winterweer.

Het grootste nadeel aan die wagen is dat hij een beetje onbehouwen is. Hij is niet zo verfijnd als de Duitse merken en sommige Fransen. De versnellingsbak is redelijk hard duwen en trekken om die goed te gebruiken. Verder is hij relatief karig uitgerust, maar hetgeen er opzit (verwarmde zetels/ruitewissers, mistlampen, 4wd) is dan wel standaard.
De voordelen zijn het comfortabele onderstel, de goeie sound (boxerdiesel klinkt echt niet slecht), de sublieme 4WD die in dit weer geweldig vertrouwen geeft. Verbruik is onder de 6 liter bij rustig rijden en rond 7 liter bij doorrijden. Ik heb eens 4.8l gehaald over 290km... in de Ardennen De top is 189 per uur op GPS. Na lange tijd oefenen en "inrijden"

De onderhoudskosten zijn niet duurder dan bij een andere dieselwagen, aangezien dat alles aan die motor veel makkelijker te bereiken is hoeven ze er niet lang aan te werken, enkel de onderdelen (bij een ouder 2de hands exemplaar) kunnen duur uitvallen.


Enige smet dat deze specifieke auto heeft is dat er koelvloeistof lekt. Ze zijn al 6 maand op zoek waar het van komt en er is nog niets gevonden. Mogelijk de pomp? (die het goedje moet rondpompen)

Enneuh. Begin dit jaar moest mijn vrouw bevallen tijdens in van die felle sneeuwbuien die we gehad hebben. Ik de Forester van men vader voorgereden en vlotjes tegen 70 per uur naar Turnhout. Forester gaf geen knik. Soms driftend door de bochten, met DSC uit dan. Geweldig en we waren de enige wagen op de weg die zich deftig kon verplaatsen.Achteraf nog op de parking lekker zitten driften en donuts maken ^^

Grappig om te lezen dat ge uw DSC afzet om dwars door de bochten te gaan onderweg naar de kliniek omdat uw vrouw moet bevallen

Onze overbuur is ook zo'n verstokte Subaru-rijder. Zijne vorige Legacy op gas had +350.000km, en die kar werd echt ge(mis)bruikt Nu heeft hem ne Forester diesel, omda hem ne hogere zit wilde. Die Legacy rijdt volgens mij ook nog rond, is allezins verkocht geweest aan ne particulier.

Valt mij wel op dat veel mensen opnieuw een Subaru kopen eens ze er één hebben gehad, alléé, kan ook maar een gedacht van mij zijn ze.

Angstridden zei:

1) Ik woon niet ver van een Subaru dealer.
2) Testritje met Impreza 2.0D gemaakt ben echt onder indruk. Zeer goeie motor, wegligging oa. door 4wd. Als je de mensen op fora hoort zijn dat toch schitterende wagens.
3) Mijn collega rijdt met een Legacy 2.0D en zegt dat het een fenomenale wagen is.
4) Maar het is een merk dat zeer zeer betrouwbaar is en dat verwacht je toch wel als consument.

Wat is jullie mening over Subaru? Kopen of afblijven?

Klik om te vergroten...

Je hebt al 4 belangrijke punten opgenoemd, imho kopen dus

citrofenwick zei:

Grappig om te lezen dat ge uw DSC afzet om dwars door de bochten te gaan onderweg naar de kliniek omdat uw vrouw moet bevallen

Klik om te vergroten...

Anders gaat dat geen reet vooruit, wilt em geen power doorgeven. En da was sneller


ohja, bijkomend minpunt tegenover de concurrentie: Weinig bagageruimte! Allemaal de schuld van de 4WD

Zo'n impreza sport executive lijkt mij nog wel

BlueSkyraider zei:

Das echt een schaap in wolfskleren ^^

Klik om te vergroten...

Zo traag?

touché eniac

+1

RoopX zei:

Ben je van plan om een echte nieuwe nieuwe wagen te kopen, of zo'n premium 2de hands van de dealer zelf?

Zou ik mogen weten wat je budget is ongeveer?

Je heb dus eigenlijk veel pech gehad met je Golf V 2.0TDI, ik neem aan dat je er al 200.000km hebt opgezet en niet 20.000km?

Ervan uitgaande dat je de Golf ook nieuw gekocht hebt? Zou je net iets meer als 33.000km doen per jaar. Klopt dit?

Dan zou ik toch wel even 2x nadenken voor ik een auto koop die +/- 1l/100km meer verbruikt, je zou er van verschieten wat dit kost op jaar basis.

En wat ze ook zeggen, diesel zal duurder gaan worden. +/- 80% van Vlaanderen rijdt met een dieselwagen, dus waar kunnen ze (België) EXTRA geld uitkloppen....

Maar dit terzijde, hoelang denk je de wagen te gaan bijhouden? 5, 7, 10, ... jaar?

Ik vind het echt zonde van je Golf, dacht altijd dat VW een degelijk sterk merk was. Iedereen kan pech hebben natuurlijk..

Maar nog even dit, ondanks wat veel mensen beweren. Met een diesel kan je nog steeds niet rijden zoals als met een gelijkwaardige benzine motor. Je kan er gerust snel meerijden maar er is een groot verschil met snel en sportief rijden..

De meeste mensen beseffen zelf niet dat een diesel met dit koude weer, makkelijk 25 tot 35 km nodig heeft om volledig op bedrijfstemperatuur te komen..

Klik om te vergroten...

Heb lang in Antwerpen gewerkt => onregelmatige uren en ja dan was het altijd wel op en af vandaar mijn hoge kilometerstand. Nu werk ik in Gent zal jaarlijks nog veel km'ers doen maar toch al veel minder dan voorheen laten we zeggen maximum 25 à 30 000 per jaar maar denk dat diesel nog altijd het voordeligste zal zijn voor mij?

Ik koop meestal altijd een nieuwe wagen of een jonge occasie is ook goed, de dealer had nog een jonge Impreza occasie moet hem dinsdag terugbellen.

Mijn gedacht over mijn ervaring met VW:

Was zeker een wagen met een uitstekende motor het enige nadeel de mankementjes die ik had hadden eerder te maken met de electronica eens een lampje die brandde eerst van de airbags dan iets anders, dan m'n koffer die niet meer kon sluiten en als ik ging voor herstel kreeg ik toch altijd zware facturen dus jah echt tevreden ben ik niet over het merk. Ook de onderhoudskost van een VW is niet te onderschatten.

Dat dieselwagens duurder worden in aankoop en qua jaarlijkse belastingen akkoord maar ik ben wel een ECHTE dieselrijder. Veel km'ers, vaak autostrade .. de overheid mag daar ook wel eens rekening mee houden. 70 % van het wagenpark in België bestaat uit dieselwagens denk ik? Nu ja hoeveel hebben er effectief een diesel wagen nodig.

Diesel is goedkoop aan de pomp dus we kopen een dieselke dat is hier nu de redenering. Onzinnig wat een dieselwagen is duurder in aankoop en in onderhoud. En de automobilist die veel km'ers doet is weer het slachtoffer van die maatregel.

Je hebt iig het profiel van een dieselrijder. De benzine 2.0 van subaru heeft slechts 5 versnellingen en drinkt teveel anno 2010 (9l écht verbruik is teveel anno nu).

VishnuSixDix zei:

ohja, bijkomend minpunt tegenover de concurrentie: Weinig bagageruimte! Allemaal de schuld van de 4WD

Klik om te vergroten...

Dat is nu echt een van de laatste dingen waar ik rekening mee zou houden. Kan mij geen momenten herinneren waarbij de kofferruimte van mijn Fiesta onvoldoende bleek te zijn. Natuurlijk, 4 vaten bier van de brouwer of een matras van de Ikea niet meegerekend maar ge weet op voorhand dat zoiets niet in een normale wagen past

In ieder geval 4WD > 20% minder kofferruimte (schatting), zonder twijfel!

Het gaat allemaal om het WAAR je de auto voor gebruikt hé. Wij kunnen hier maar 1 deftige wagen veroorloven (op de moment) dus is het een gezinswagen. Dan was 4wd out of the question. En de Subaru Legacy station was me nét iets te duur. (en die 2.0D in combinatie met een 5bak lijkt me ook niet zo ideaal...)

VishnuSixDix zei:

Je hebt iig het profiel van een dieselrijder. De benzine 2.0 van subaru heeft slechts 5 versnellingen en drinkt teveel anno 2010 (9l écht verbruik is teveel anno nu).

Klik om te vergroten...

De benzine 2L van Subaru is dan ook geen eco-moteurke maar een echt performance blok. Ge kunt ni verwachten dat dezelfde basis als de rallymoteurs ontwikkeld gaat zijn voor zuinigheid

Darks zei:

In ieder geval 4WD > 20% minder kofferruimte (schatting), zonder twijfel!

Klik om te vergroten...

Koffer van menne impreza is toch nie klein ze. Denk dat da nie moet onderdoen voor een andere sedan van dezelfde grootte.

Hoe zit het met de afwerking binnenin?