Archief - Subaru is dat echt zo goed?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Caracalla
Legacy Member
kennis van me rijdt met een Imreza WRX STi
en pas vanaf een 350pk is de 5-bak op het 2 literblok te licht
afhankelijk van een goede of slechte vitessebak is het 300 - 350pk en dan durven ze wel breken
de japanse 6-bak is veel sterker en kan dan tot 500 - 600pk zonder te breken
Dus neen. Die vitessebak is niet te licht.
't is z'n 2de WRX en hij zal het wel weten. Z'n vorige draaide op 380pk.
Die hij nu heeft is 450pk / 500Nm op Japanse 6-bak
en pas vanaf een 350pk is de 5-bak op het 2 literblok te licht
afhankelijk van een goede of slechte vitessebak is het 300 - 350pk en dan durven ze wel breken
de japanse 6-bak is veel sterker en kan dan tot 500 - 600pk zonder te breken
Dus neen. Die vitessebak is niet te licht.
't is z'n 2de WRX en hij zal het wel weten. Z'n vorige draaide op 380pk.
Die hij nu heeft is 450pk / 500Nm op Japanse 6-bak
Caracalla
Legacy Member
welja dat is het hem ook hé
en we hebben het hier over een fucking dieselstoofke met ocharme hoeveel? 136pk ofzo?
niet over ne WRX STi met 450pk op de krukas en ne turbo de groote van je hoofd hé
Djeez gasten.
Iedereen ziet "Impreza" staan en ze denken direct aan ne WRX STi. Die vorige topic 3 maand geleden ook van die gast die 18 jaar was en ne Impreza wou kopen.
Beste mensen, dit zijn volledig verschillende wagens hoor.
en we hebben het hier over een fucking dieselstoofke met ocharme hoeveel? 136pk ofzo?
niet over ne WRX STi met 450pk op de krukas en ne turbo de groote van je hoofd hé
Djeez gasten.
Iedereen ziet "Impreza" staan en ze denken direct aan ne WRX STi. Die vorige topic 3 maand geleden ook van die gast die 18 jaar was en ne Impreza wou kopen.
Beste mensen, dit zijn volledig verschillende wagens hoor.
Liquid Li0n
Legacy Member
da is meestal het geval da, wanneer ge Subaru zegt, ze altijd aan die blauwe met goude velgen WRX STi versie denken.
Maar een Impreza met 450pk is niet standaard van uit de winkel. Als ge eender welke Subaru koopt van de dealer zijn die prima, ik denk dat Subaru daar niet mee zou kunnen leven dat er iets niet goed of te licht voor hun auto is, en dan zeker niet voor het paradepaardje dat iedereen kent. Zij doen geen "Toyota gedoe" door te besparen op kwaliteitschecks ze!
Maar een Impreza met 450pk is niet standaard van uit de winkel. Als ge eender welke Subaru koopt van de dealer zijn die prima, ik denk dat Subaru daar niet mee zou kunnen leven dat er iets niet goed of te licht voor hun auto is, en dan zeker niet voor het paradepaardje dat iedereen kent. Zij doen geen "Toyota gedoe" door te besparen op kwaliteitschecks ze!
Liquid Li0n
Legacy Member
ik vind het idd vreemd dat het hier in Belgie zo miskend is, in al onze buurlanden is het een topper, zelf het chauvinistische Frankrijk heeft Subaru Impreza bij de politie! en in NL is het favoriet voor trekker van een caravan (Legacy en Forester), in Duitsland dan weer voor zijn kwaliteiten in de winter en dan zeker in Engeland waar ze zot zijn van, vooral getunede, Impreza's.
vishnusixclix
Legacy Member
België = dieselland. En het liefste een 1.4 TDI/HDI of 1.5dCi in het vooronder.
Een wagen met standaard AWD en 150pk dieselmotor (en een nieuwprijs van dik €25.000) die moet concurreren met (bvb) een Focus/ Golf/ Megane is bij ons uiteraard niet zo populair.
En dan zwijg ik nog over de benzineversies, daar zijn ze in belgie helemaaaaal wars van. Heeft ook een "petjes/tuners" imago. Wat erg spijtig is natuurlijk.
Een wagen met standaard AWD en 150pk dieselmotor (en een nieuwprijs van dik €25.000) die moet concurreren met (bvb) een Focus/ Golf/ Megane is bij ons uiteraard niet zo populair.
En dan zwijg ik nog over de benzineversies, daar zijn ze in belgie helemaaaaal wars van. Heeft ook een "petjes/tuners" imago. Wat erg spijtig is natuurlijk.
Seraph
Legacy Member
Onlangs gewisseld van wagen en ook achter Legacy's gezocht van eerste generatie, moeilijk te vinden.
Zo een RS Turbo zie ik ooit wel is zitten. :^)
Nu ja Japanners worden altijd ondergewaardeerd in Belgenland waar de Duits koning is.
Als ik de Zweed beu ben dan ga ik zeker terug Japans rijden.
Zo een RS Turbo zie ik ooit wel is zitten. :^)
Nu ja Japanners worden altijd ondergewaardeerd in Belgenland waar de Duits koning is.
Als ik de Zweed beu ben dan ga ik zeker terug Japans rijden.
Liquid Li0n
Legacy Member
Seraph zei:Onlangs gewisseld van wagen en ook achter Legacy's gezocht van eerste generatie, moeilijk te vinden.
Zo een RS Turbo zie ik ooit wel is zitten. :^)
Nu ja Japanners worden altijd ondergewaardeerd in Belgenland waar de Duits koning is.
Als ik de Zweed beu ben dan ga ik zeker terug Japans rijden.
en als ge de prijs van ne Legacy Touring Wagon 2.0D vergelijkt met die van een Passat Variant 4 motion, (of Allroad Quattro vs Outback) dan weet ge het ook wel, en toch kiezen de meeste idd voor den Duits. De Legacy heeft zelfs 150pk terwijl de Passat 4motion enkel bestaat in 140pk versie.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.