Archief - super 95 vs 98

Daarnet per ongeluk fout pompnummer gekozen, waardoor ik tegen mijn goesting 98 moest tanken ipv mijn gewoonlijke 95.
Nu zei een vriend dat het niet erg was, want 98 rijdt blijkbaar zuiniger. Is daar iets waar van? Ik rij trouwens met een peugeot 205 van 92, mocht dat iets uitmaken.
Iemand anders heeft mij ooit trouwens wijsgemaakt dat mengen niet goed is, klopt dees?

En met welk ben ik dus goedkoper af, meer betalen en zuiniger rijden met de 98 of goedkoop voor de 95 gaan?

Here we go again...

Awel he, het hangt af van auto tot auto. Ik moet 98 tanken volgens de handleiding, mijn zus 95. Ik rij zuiniger op 98, mijn zus op 95. Tank je eens "verkeerd"? Geen probleem.

De hoeveelheid energie die in 98 of 95 zit is gelijk. Bij 98 zitten er enkel additieven die de detonatie "bemoeilijken"; die pingelen dus tegengaan.
Tank wat er in je handleiding staat. Schakel over als ie gaat pingelen (wat een hoger verbruik kan verklaren).

98 heeft een hoger octaan gehalte, is beter voor sportievere motoren die een hogere compressieverhouding hebben. Zorgt idd dat je motor niet gaat 'pingelen'.

Mijn auto heeft al gans z'n leven 98 gehad en zie niet waarom ik da zou veranderen, ik ga nie sterven van die paar eurocentjes meer.

Ons grasmachien rijdt op 98, want 't is het sportmodel!

Maakt niet uit. 98 is ook meer voor oudere auto's en oldtimers (ik kijk naar u vista).

Trouwens, was het ook zo niet dat ne naftemotor op diesel kan rijden? Of omgekeerd? Niet dat het gezond zal zijn voor de motor...

Furiez zei:

Maakt niet uit. 98 is ook meer voor oudere auto's en oldtimers (ik kijk naar u vista).

Klik om te vergroten...

Vista's is nochtans afgesteld voor 95 volgens het boekske ze (niet dat hij daarom geen 98 mag tanken he)

add poll please

Furiez zei:

Maakt niet uit. 98 is ook meer voor oudere auto's en oldtimers (ik kijk naar u vista).

Trouwens, was het ook zo niet dat ne naftemotor op diesel kan rijden? Of omgekeerd? Niet dat het gezond zal zijn voor de motor...

Klik om te vergroten...

Heel uw post is hopelijk ironie?

@TS: Wat tekka heeft gezegd klopt in grote lijnen, 95 of 98 duid op het RON. RON staat voor Research Octane Number en omvat de geteste octaanmengeling in de brandstof. Hogere RON waarde tanken heeft enkel nut indien je motor hogere compressie ratio's gebruikt (meestal van toepassing bij zwaardere, hoog presterende motoren), zoniet is er geen enkele meerwaarde(tenzij in geval van producten als 98 Shell V-power, waar detergenten ea in verwerkt zitten, die hebben een reinigende werking). Mengen maakt niet veel uit denk ik, maar ik vermoed dat het je ECU (management computer van de motor) wat veel calibratiewerk geeft.

Het is trouwens een bekend fabeltje dat je met 98 RON minder zou verbruiken. Als je motor er niet geschikt voor is maakt dat geen verschil. Indien dat wel het geval is echter (zoals vele VAG motoren), ben je wel beter af bij 98 RON (om prestatie én verbruiksredenen), check daarom je handleiding.

IK denk niet dat de meeste VAG motoren zo high end zijn, dat er sprake is van prestatie winsten op 98 tov deftige 95 hoor. Minder verbruiken al helemaal niet volgens mij.

Maar soit, ik heb net dezelfde discussie nog maar gehouden in het Moto topic, deze keer laat ik het aan anderen om het uit te leggen

robust² zei:

IK denk niet dat de meeste VAG motoren zo high end zijn, dat er sprake is van prestatie winsten op 98 tov deftige 95 hoor. Minder verbruiken al helemaal niet volgens mij.

Maar soit, ik heb net dezelfde discussie nog maar gehouden in het Moto topic, deze keer laat ik het aan anderen om het uit te leggen

Klik om te vergroten...

Misschien niet, maar het is toch een feit dat vanals de motor aan het pingelen is, je serieus wat efficiëntie verliest? In die zin kan het prestatie bevorderend zijn als de gebruiker gewend is van 95 te tanken (op voorwaarde dat de motor gespecced is voor 98 he). Het is inderdaad niet zo dat je door 98 vermogenswinst gaat hebben, maar als een motor pingeld, gaat er energie verloren (dacht ik, correct me if im wrong).

Daar heb je zeker gelijk in (of er prestatie verloren gaat bij het pingelen zelf kan ik wel niet echt zeggen, maar meestal past de ECU zich hieraan aan, waardoor de motor minder presteert en/of meer verbruikt)
Maar ik denk niet dat moderne VAG (of zelfs enige ander automerk) motoren met deftige Super95 gaan beginnen pingelen, daar is heus wel wat marge op genomen vanuit de fabriek. Voor auto's waar de ontsteking vervroegd is, turbodruk verhoogd, etc kan dit wel uitmaken, omdat die dan sowieso op hogere compressie/andere timing lopen.
Je kan geen pk's bijwinnen tov standaard door andere benzine te tanken, je kan er enkel (tijdelijk) verliezen door de verkeerde te tanken

Maar op een standaard wagen waar 95 goed genoeg voor is, 98 in gieten gaat je niets van voordelen opleveren. Wat dus niet wil zeggen dat er geen wagens zijn wél 98 nodig hebben, maar da's toch een minderheid.

robust² zei:

Daar heb je zeker gelijk in (of er prestatie verloren gaat bij het pingelen zelf kan ik wel niet echt zeggen, maar meestal past de ECU zich hieraan aan, waardoor de motor minder presteert en/of meer verbruikt)
Maar ik denk niet dat moderne VAG (of zelfs enige ander automerk) motoren met deftige Super95 gaan beginnen pingelen, daar is heus wel wat marge op genomen vanuit de fabriek. Voor auto's waar de ontsteking vervroegd is, turbodruk verhoogd, etc kan dit wel uitmaken, omdat die dan sowieso op hogere compressie/andere timing lopen.
Je kan geen pk's bijwinnen tov standaard door andere benzine te tanken, je kan er enkel (tijdelijk) verliezen door de verkeerde te tanken

Maar op een standaard wagen waar 95 goed genoeg voor is, 98 in gieten gaat je niets van voordelen opleveren. Wat dus niet wil zeggen dat er geen wagens zijn wél 98 nodig hebben, maar da's toch een minderheid.

Klik om te vergroten...

Ahja zo bedoel je het, dan kan ik volgen. Wist nog niet van die marge waar jij van spreekt, ik dacht dat zelfs in hedendaagse wagens er snel sprake was van pingelen door 95.

-inf- zei:

Ahja zo bedoel je het, dan kan ik volgen. Wist nog niet van die marge waar jij van spreekt, ik dacht dat zelfs in hedendaagse wagens er snel sprake was van pingelen door 95.

Klik om te vergroten...

Dacht ik niet, huidige AMG's bijvoorbeeld 'moeten' 95 hebben

WTH is pingelen

vroeg ik mij ook al af da doet mij denken aan afdingen

ComputerVISTA zei:

WTH is pingelen

Klik om te vergroten...

Goei vraag

Ik tank constant 98, maar ik mag gewoon gene 95 tanken.

Moderne wagens hebben trouwens vaak sensoren om detonatie (pingelen is zo'n vreemd woord) te detecteren en bijgevolg de ontstekingstiming gaan aanpassen om dit te voorkomen. Er is dan nog steeds iets van vermogenverlies, maar dat is echt minimaal tov het verlies bij detonatie. Dat wil dus zeggen dat je in moderne wagens echt geen schrik moet hebben voor detonatie en 98 moet tanken.

En ivm hogere compressie en neiging tot detonatie, voor er hier mensen gaan denken dat als ze compressie van 9.0:1 of meer hebben, ze detonatie problemen hebben met 95:
compressieverhouding is niet de enige factor die dit beinvloed. De vorm van de verbandingskamer (hoe snel het mengsel verbrand eens ontstoken) en de timing van de ontsteking zijn even belangerijk. De fabrikant heeft deze 3 factoren op elkaar afgestemd voor de optimale verhouding bij een bepaalde brandstof graad. Maw, een motor is echt wel specifiek gemaakt voor een bepaald octaangehalte.

Edit: "pingelen" of detonatie is het gebeuren dat brandstof in de verbradingskamer spontaan ontploft en niet gelijkmatig verbrand zoals het hoort (ja, een verbrandingsmotor werkt met gelijkmatige verbranding en niet met "explosies"). Het mengsel verbrand van de ontsteking bij de bougie naar de buitenste randen van de verbrandingskamer toe. Als factoren zoals hoge druk (compressie) en hitte van de ontsteking te hoog worden voor de brandstof zijn octaangraad (wat duidt op hoe snel een brandstof ongecontroleerd gaat ontploffen tov gecontrolleerd verbranden), dan krijg je dus een ontploffing van de resterende brandstof. Deze hardschok weerklinkt zowat door heel de motor, en klinkt als een metalige tik.