Archief - super 95 vs 98
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
.
Asserti
Legacy Member
[B]Rocketeer;11787999 zei:V-power van shell is trouwens opgewaardeerde RON95. (in nederland hebben ze da getest)
Dus tank dit nooit in high performance wagens.
Total Excellium 98 is echte RON98.
Zelf mag ik GEEN RON95 tanken.
Wel voor 5km ofzo als de tank echt leeg is om nog naar het volgende station te rijden op lage toeren.
Maar mijne wagen is "afgesteld" (fuel controller) op Ron98. (ecu is nog steeds voor ron 100)
Ron95 + hoge toeren betekent voor mij -> bye bye motor.
Maja ik ben wel een uitzondering.
Uiteraard kan ik een nieuwe ECU laten steken en op RON95 laten afstellen. Maar zie het nut ni in om pk's in te leveren
Hiero ook. Ik mag enkel 98 tanken, of anders korte afstand en niet veel toeren / niet veel load. Moderne wagens hebben idd sensoren en andere mappings zodat de motor beschermd wordt als er 95 getankt wordt. Moest deze elektronica niet aanwezig zijn zou het slecht aflopen.
In de handleiding van RS'en en M's staat trouwens dat je 98 moet tanken.
|) ][ |V| ][;11786895 zei:Dacht ik niet, huidige AMG's bijvoorbeeld 'moeten' 95 hebben
Ik heb moeite om dat te geloven eerlijk gezegd.
conclusie van 5th gear in der tijd, hoe meer de motor op performantie gericht is, hoe meer baat ie heeft bij een hoger octaangehalte.
test van normale motor, golf gti en subaru impreza wrx sti, testbankresultaten.
DBK
Legacy Member
Nog wat interessante info ivm met octaangetal:
Effects of Variables on Octane Requirements
Variable Effect on octane requirements
Altitude -3 RON per 1000 ft (305 m) increase in altitude
Humidity -0.5 RON per 10% increase in rel. humidity at 70°F (21.1°C)
Engine speed -1 RON per 300 rpm increase
Air temperature +1 RON per 20°F (11.1°C) rise
Spark advance +1.5 RON per 1° advance
Coolant temperature +1 RON per 10°F (5.6°C) increase
Combustion chamber +1 to 2 RON per 1000 miles (1609 km) up to 6000 miles
deposits (9650 km)
Effects of Variables on Octane Requirements
Variable Effect on octane requirements
Altitude -3 RON per 1000 ft (305 m) increase in altitude
Humidity -0.5 RON per 10% increase in rel. humidity at 70°F (21.1°C)
Engine speed -1 RON per 300 rpm increase
Air temperature +1 RON per 20°F (11.1°C) rise
Spark advance +1.5 RON per 1° advance
Coolant temperature +1 RON per 10°F (5.6°C) increase
Combustion chamber +1 to 2 RON per 1000 miles (1609 km) up to 6000 miles
deposits (9650 km)
Guardian-X-
Legacy Member
YouTube - Facts about high octane petrol
kemmet gevonden ( wel me sucky subs onder ma kan gene vinden zonder )
net ook ene gezien van octane boosters da dit rommel is en meestal resulteert in mindere prestaties ipv betere . ( zelf die van bekende merken )
kemmet gevonden ( wel me sucky subs onder ma kan gene vinden zonder )
net ook ene gezien van octane boosters da dit rommel is en meestal resulteert in mindere prestaties ipv betere . ( zelf die van bekende merken )
krisse5844
Legacy Member
Kwertie zei:Had'k al es gezien idd. Duidelijk genoeg voor iedereen, imo valt er dan niet veel meer over te discussiëren, nadat je dit filmke zag.
't komt erop neer; Auto van 150PK+ = meestal beter 98 pakken als ge er regelmatig mee doorrijdt.
+ Als uw wagen deftig gechip't is , dat je ook beter 98 tankt !
[B]Rocketeer
Legacy Member
Soundstorm zei:Als gij 95 tankt en heel de tijd rustig rijdt en onder de 3krpm blijft, moogt gij daar ver genoeg mee rijden hoor
Mss heeft die ecu een slechte pingelcorrectie en raden ze het daarom af.
ECU is gemaakt op RON100 hé (japan)
Dus de RON95 wijkt veel te veel af.
Ja, maar wie rijdt er nu constant onder de 3000RPM voor 100den km's
ad:DogFacedGod
Legacy Member
NUFAN 230 zei:Ik tank altijd 98. In het boekje staat gewoon benzine maar het is gewoon een automatisme denk ik, dat ik 98 tank.
Als ik tijdens de openingsuren ga van het tankstation waar ik altijd ga tanken, is me opgevallen dat die bediende altijd 95 wil tanken bij mij.
Misschien omdat de 95 ook meer dan goed genoeg is voor een 318i?
Dat is in mijn ogen pure geldverspilling wat gij doet. Waarschijnlijk ook in de ogen van die bediende.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.