Asserti zei:
Mééér uitleg!! Lukoil naft komt dus niet van Total/Esso. Maar Datsnaft of wat is het allemaal mogelijks wel?
En die blends, dat zijn additieven?
Over die Lukoil ben ik niet helemaal zeker, want het zou toch gigantisch veel kosten om dat van hun raffinaderijen naar hier te transporteren. En voor de rest, wat ik bij ons ( total ) al heb zien staan aan het kamionvulcentrum zijn texaco en q8 en van bij esso heb ik al camions van shell gezien. En dan zijn er nog veel andere ( lees kleindere ) merken die hun aanvoer van brandstof laten doen daar onafhankelijke firma's. Met die blending bedoel ik: er is niet 1 installatie waar naft uitkomt, wat wij tanken is een mengeling van koolwaterstoffen ( tot 40 verschillende soorten die er bestaan ) die min of meer hetzelfde kookpunt hebben, om meer specifiek te zijn, dat kan product zijn van een catalytische reformer unit, straight run van atmosferische destilatie, van een catcracker, alkylaat, n-butane, isomerate, hydrocracked benzine, polymerate, benzine die door een hydrodesulpherisation eenheid is geweest, etbe ( een soort ether dat echt goed riekt, zorgt voor de zoete geur bij total naft ). Voor de rest doet men er nog wat additieven bij zoals antioxidant ( je zou toch niet willen dat je naft iets anders wordt als em in je tank zit), metal deactivators, antiklop product, .... Op bepaalde eenheden maken ze benzines met een hoog octaan getal, op andere eenheden verliest men misschien dan weer octaan getal, uiteindelijk blend men ze tot een mengsel van 95 of 98. Wat men ook volgens mij doet is meer butane blenden om zo goedkoop een hoger octaangetal te verkrijgen. Dat is ook een beetje het principe achter zomer en winter ( en tussenseizoen ) benzines. In de winter steekt men er meer lichte producten bij zodat je gemakkelijker kan starten zodat je benzine dus een hogere dampspanning heeft.
ad:
.
Total it is ! gene vpower meer !