Archief - Tips voor rijden op glad wegdek/sneeuw
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terror Factor
Legacy Member
Ze zeggen in de krant/tv vaak van te ontkoppelen zodra ge begint te slippen. 'k heb gisteren op de terugweg naar huis ewa geprobeerd, en 'k heb toch het gevoel da da wel kan helpen. De auto heeft precies veel minder de neiging van te slippen/glijden, en blijft gewoon 'rijden'.
Nu, best is ewa proberen da ge zeker zijt, voor iemand hier blind op mijn ervaring zou vertrouwen
Nu, best is ewa proberen da ge zeker zijt, voor iemand hier blind op mijn ervaring zou vertrouwen
serial
Legacy Member
Rizla+ zei:
Fireflies zei:
Hij heeft nochtans een zeer goed punt.
Of dat nu zijn bedoeling was of niet maakt niet echt veel uit.
Slipcursus en dergelijke opleidingen zouden verplicht moeten zijn in landen waar ze met dergelijke winters te maken hebben. Het is net in situaties als deze dat paniek en spanning de voorbode van onheil zijn en uiteraard rijdt net nu iedereen met een ei in hun broek.
Schrik hebben omdat je niet weet hoe uw eigen auto zal reageren is imo 1 van de gevaarlijkste situaties waar je uzelf kan in stoppen.
Ik merk nu vooral hoe handig al die driftdagen in het verleden geweest zijn.
Niks schrik en als de auto begint te glijden puur op reflex rustig tegensturen en gas bijgeven waar nodig, alsof ik nog nooit anders gereden heb.
amdr
Legacy Member
serial zei:
Inderdaad soms denkt ge dan zo zelf van: "man wa zitte die hier toch te sukkelen." maar ni iedereen heeft die reflexen natuurlijk
Daarnet zo is een kleine beetje gaan spelen en kwam zo nen ouwe vent tegen in nen BMW. Dee zen raameke naar beneden &
En tbh na vorige winter weet ik wel wat men auto kan en niet kan dus, ervaring doet ook wonderen.
Dat heb ik vorig jaar wel geleerd toen ik smorgens voort werk eerst een half uur op de witgesneeuwde carrefour parking ging spelen xD
w3bb3r
Legacy Member
Mr. SLASH zei:gas geven , scheef gaan en tegensturen
handrem al zeker niet optrekken , dat maakt uw wagen alleen maar oncontroleerbaar , begrijp niet dat mensen in een reflex naar de handrem grijpen
zo toch al een paar keer een noodstop moeten en kunnen maken
stop sneller.
op ijs/sneeuw is het alleen aan te raden als ge schuin wilt gaan.
FWD of RWD. op sneeuw/ijs kunde da met allebei. ervaring/kennis is toch wel nodig om dan zo toch "gecontroleerd" erdoor te gaan.
maar als je aan het schuiven bent, zo weinig mogelijk draaien en niet remmen. want als je teveel draait dan hebben uw banden ook geen grip
dit is een perfect voorbeeld om uw handremte gebruiken
)Sapermun
Legacy Member
oefenen ga bij mij nie veel helpen. bochten pakte gewoon zo langzaam mogelijk en nie te scherp. t probleem is gwn da da eeuwen duurt tegen dak stilsta ookal rijdk tegen 20-30/uur over bevroren sneeuwtapijtje.(honda civic 2009 met de standaardbandjes der op) mn vsa staat wel op. ga gwn eens testen zonder vsa vanaf ik er goesting voor heb(als de zon schijnt wsl ><).
dingen zoals: trek u recht door gas bij te geven enzo werken ook niet omdat mn vsa aanschiet vanaf ik geen grip heb en auto dus niet wil verhogen in toeren, t enige da dieje doet is zich proberen rechttrekken en er deels in falen ook nog
t is leuk om in te spelen, maar niet alster ene in u gat plakt... vertrouw da nooit nie alst glad is.
dingen zoals: trek u recht door gas bij te geven enzo werken ook niet omdat mn vsa aanschiet vanaf ik geen grip heb en auto dus niet wil verhogen in toeren, t enige da dieje doet is zich proberen rechttrekken en er deels in falen ook nog
t is leuk om in te spelen, maar niet alster ene in u gat plakt... vertrouw da nooit nie alst glad is.
amdr
Legacy Member
Ik vind persoonlijk da ge op sneeuw/ijs enorm veel kunt leren van hoe nen auto werkt.
Als ge zo op die parking zijt moet ge zeker proberen om de situaties uit te lokke die kunnen gebeuren. Zoals een plotse gewichtsverdeling naar voor als ge nen bocht zijt aant pakken etc. Op een droog wegdek maakt da ni uit want ge hebt genoeg grip maar laat ge in deze condities u gas te snel los tijdens een bocht gaat u kont bijna gegarandeerd loskomen.
Als ge zo op die parking zijt moet ge zeker proberen om de situaties uit te lokke die kunnen gebeuren. Zoals een plotse gewichtsverdeling naar voor als ge nen bocht zijt aant pakken etc. Op een droog wegdek maakt da ni uit want ge hebt genoeg grip maar laat ge in deze condities u gas te snel los tijdens een bocht gaat u kont bijna gegarandeerd loskomen.
citrofenwick
Legacy Member
Liquid Li0n zei:
Thangt af van situatie tot situatie, maar ik trek in zulke situaties toch ook soms mijne handrem hoor. Door wat bij te trekken doet ge de neus alvast in de goeie richting wijzen en vermindert ge onderstuur.Mr. SLASH zei:gas geven , scheef gaan en tegensturen
handrem al zeker niet optrekken , dat maakt uw wagen alleen maar oncontroleerbaar , begrijp niet dat mensen in een reflex naar de handrem grijpen
Natuurlijk wel niet te bruusk trekken en zorgen dat ge wat plaats hebt om eventueel zwaar dwars te gaan
gij snapt het ^^Massis zei:
Ik lees hier al verschillende keren dat ge de koppeling in moet drukken, maar dat klopt toch niet?amdr zei:
Als ge overstuur hebt moet ge toch net zorgen dat de kont de neus niet in kan halen door gas bij te geven?
Mij gade iig nooit zien ontkoppelen bij onder/overstuur.
Hier liggen die ook zo ^^w3bb3r zei:dit is een perfect voorbeeld om uw handremte gebruiken
Als ik op zo'n baantje als bovenstaand moet rijden kijk ik constant hoeveel grip ik heb door met gas/rem te spelen. En als ik dan een bocht nader houd ik rekening met de grip die ik heb en vertraag ik indien nodig.
Als ik lichtjes onderstuur krijg minder/los ik gewoon mijn gas om terug grip te krijgen. Beetje met gas/sturen spelen infeite en grip zoeken
Bij veel onderstuur gebruik ik mijn handrem af en toe (als ik nergens zijwaarts ga tegen rijden...) om wat mee te sturen.
Ik gebruik sowieso geregeld mijn handrem, dus ik ben die regelijk gewoon
Tbelangrijkste is imo constant weten hoeveel grip je hebt en daar rekening mee houden.
En een cursus is zeker niet belachelijk. Ik ben zeker dat velen hier daar nog veel van zouden kunnen leren en da zou zeker verplicht moeten zijn. Ik ben bvb zeker dat veel beginnende chauffeurs niet weten hoe ge met een wagen zonder abs tijdens een noodstop een obstakel kan ontwijken. In zo'n cursus leert ge zo'n dingen op een veiligere manier doen.
TekkaBlade
Legacy Member
@ fenwick
Overstuur met fwd vererger je door te vertragen op de vooras. In principe zou gas geven dus helpen, maar dan slip je vaak door. Door gekoppeld te blijven, rem je op de motor en vertraag je dus.
Tijdelijk ontkoppelen kan dus helpen om terug grip te vinden en het overstuur te beperken. Uiteraard gaat dit niet als je al voorbij een bepaald punt bent.
Overstuur met fwd vererger je door te vertragen op de vooras. In principe zou gas geven dus helpen, maar dan slip je vaak door. Door gekoppeld te blijven, rem je op de motor en vertraag je dus.
Tijdelijk ontkoppelen kan dus helpen om terug grip te vinden en het overstuur te beperken. Uiteraard gaat dit niet als je al voorbij een bepaald punt bent.
EvilTwin
Legacy Member
Tegensturen en lichtjes gas geven als ge voelt dat ge aant schuiven zijt. Vol op de rem staan gaat er voor zorgen dat ge compleet wegschuift.
Eventueel eens gaan oefenen op een parking 's avonds (en tis nog plezant ook )
http://www.youtube.com/watch?v=aSnWKGQpNNQ
Eventueel eens gaan oefenen op een parking 's avonds (en tis nog plezant ook
)http://www.youtube.com/watch?v=aSnWKGQpNNQ
NA_T
Legacy Member
Als je grip verliest, ontkoppelen, ontkoppelen, ontkoppelen! Laat al die stoere boys hier maar praten met 'Zo of zo remmen...' of 'Gas bij geven' het gene je moet doen is meteen ontkoppelen.. ook niet je gaspedaal volledig los want dan rem je op de motor en dan kan het zijn dat je ook zo weer grip verliest.
Ik ontkoppel gewoon en sturen.. Op zomer banden.. mét RWD. Een geplande slide is natuurlijk helemaal iets anders
En als je gaat remmen.. doe het rustig. Laat de ABS niet activeren.. dan rem je het beste op sneeuw. Alles in de sneeuw moet veel 'smoother' gaan.. gas geven, sturen en remmen!
En als je het niet vertrouwt.. beter belachelijk traag door de bocht dan schade achteraf!
Succes! :applause:
Ik ontkoppel gewoon en sturen.. Op zomer banden.. mét RWD. Een geplande slide is natuurlijk helemaal iets anders
En als je gaat remmen.. doe het rustig. Laat de ABS niet activeren.. dan rem je het beste op sneeuw. Alles in de sneeuw moet veel 'smoother' gaan.. gas geven, sturen en remmen!
En als je het niet vertrouwt.. beter belachelijk traag door de bocht dan schade achteraf!
Succes! :applause:
citrofenwick
Legacy Member
Er van uitgaande dat ge geen hulpmiddelen ter beschikking hebt, geloof ik hier niet echt in eigenlijk. Je kan toch je gas efkes doseren om terug grip te vinden?TekkaBlade zei:
Heel efkes ontkoppelen kan misschien wel helpen om de wielen op snelheid van het wegdek te krijgen, maar als het echt spiegelglad ligt (zoals hier nu) en ge uw koppeling terug op laat komen kunde al terug grip verliezen omdat uwe motor al in toeren is gezakt. (tenzij ge de revs matcht alvorens ze op te laten komen)
En da wordt hier nie vermeld ook. Enkel dat ze de koppeling indrukken als ze overstuur krijgen
Of ik zie het verkeerd?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.