Archief - Toerental, hoe hoog mag je gaan?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Simonn
Legacy Member
Suicide Monkey zei:Met mijn jetta 1.9tdi rij ik koud iets van 2000 tr/min maar ne keer die wat warmer is zit ik rond de 3000 toeren. Als de motor goe warm staat en ik trek aan de lichten eens goed door zit ik toch over de 4000 toeren
Ik heb een bora 1.9 tdi en zit altijd tussen de 2000 à 3000.. Gaat veel sneller als ik verder schakel in plaats van door te rijden tot 4000 toeren.
Misschien heb je bij die jetta nog meer vermogen bij hogere toerentallen..
its_just_me
Legacy Member
mja ik trek mijn lancia delta 1.9 td toch ook soms eens tot 3500-4000 toeren als het echt vooruit moet gaan... als ik vroeger schakel zit ik onder mijn toerental waar hij begint te trekken (2400 rpm) en ik heb pas mijn volle vermogen aan 4100 rpm...
lijkt me toch raar dat de meesten al schakelen aan 2500-3000 en zeggen dat dit rapper vooruit gaat dan door te trekken tot 4000 rpm...
zelfs bij mijn ma haar opel astra 1.7 cdti zal je niet rapper optrekken dan door te trekken tot 3500, en die begint al deftig te trekken rond 2000 rpm... lijkt me anders alsof je beetje gas geeft, schakelt, klein beetje gas, schakelt, weer klein beetje gas... is toch niet leuk
?
lijkt me toch raar dat de meesten al schakelen aan 2500-3000 en zeggen dat dit rapper vooruit gaat dan door te trekken tot 4000 rpm...
zelfs bij mijn ma haar opel astra 1.7 cdti zal je niet rapper optrekken dan door te trekken tot 3500, en die begint al deftig te trekken rond 2000 rpm... lijkt me anders alsof je beetje gas geeft, schakelt, klein beetje gas, schakelt, weer klein beetje gas... is toch niet leuk
?Simonn
Legacy Member
its_just_me zei:mja ik trek mijn lancia delta 1.9 td toch ook soms eens tot 3500-4000 toeren als het echt vooruit moet gaan... als ik vroeger schakel zit ik onder mijn toerental waar hij begint te trekken (2400 rpm) en ik heb pas mijn volle vermogen aan 4100 rpm...
lijkt me toch raar dat de meesten al schakelen aan 2500-3000 en zeggen dat dit rapper vooruit gaat dan door te trekken tot 4000 rpm...
zelfs bij mijn ma haar opel astra 1.7 cdti zal je niet rapper optrekken dan door te trekken tot 3500, en die begint al deftig te trekken rond 2000 rpm... lijkt me anders alsof je beetje gas geeft, schakelt, klein beetje gas, schakelt, weer klein beetje gas... is toch niet leuk
Hangt gewoon af van motor tot motor...
CAS
Legacy Member
Coolguy zei:
Hangt af hoe neig die stijgt en daald na of voor die 6k. Bedoeling is om zoveel mogelijk van uw vermogen te benutten, dus moet ge maken dat ge schakelt zodat ge daarna weer uw vermogen ter beschikking hebt. Maar ook niet te lang wachten met schakelen als ge daardoor veel vermogen verliest
schneider
Legacy Member
ik schakel als hem koud staat max 3000rpm
Als hij warm staat duw ik hem soms toch tot 7200rpm (tot begrenzing) Waarom is die begrenzer er dan? juist ja, om uw moter niet te beschadigen!
Mijn max pk liggen dus dan ook op 6300rpm tot die 7200 en max koppel op 4300rpm
Als je naft heb en staat warm ma je die dus gerust tot het rode trekken!
Ik heb nog wel een vraag
Mijn ouder hebben een focus TDI, maar hebben deze eingen een begrenzer?
Ik heb al in het oog gehad dat ik hem bv 4500trek dat die gewoon tot die al zijn vermogen verliest ,maar ik voel niet dat hem begrenst is ?? hebben alle diesel dit?
Als hij warm staat duw ik hem soms toch tot 7200rpm (tot begrenzing) Waarom is die begrenzer er dan? juist ja, om uw moter niet te beschadigen!
Mijn max pk liggen dus dan ook op 6300rpm tot die 7200 en max koppel op 4300rpm
Als je naft heb en staat warm ma je die dus gerust tot het rode trekken!
Ik heb nog wel een vraag
Mijn ouder hebben een focus TDI, maar hebben deze eingen een begrenzer?
Ik heb al in het oog gehad dat ik hem bv 4500trek dat die gewoon tot die al zijn vermogen verliest ,maar ik voel niet dat hem begrenst is ?? hebben alle diesel dit?
eniac
Legacy Member
schneider zei:
Je begrijpt niet hoe het zit met koppel en PK's.
Geen zin om de hele uitleg opnieuw te doen (die is al teveel gepasseerd), maar je PK's zijn wat uiteindelijk bepalen hoe goed je vooruitgaat op een bepaald ogenblik. Zo snel mogelijk optrekken == je max PK-waarde gaan opzoeken. Diesel of benzine, allemaal hetzelfde als het over echt optrekken gaat.
schneider
Legacy Member
ik weet wel hoe het zit hoor, mms slecht uitgelegt van me!
Maar bij diesel is die curve meestal gelijk
bv op 2500 rpm 200koppel en 95, op 4000rpm 180koppel en 110pk (is maar een voorbeeld)die is bijna gelijk op welk toerental
Dus waarom zou je dan elke keer tot het max van de toeren trekken?? dan kan je toch beter met een TD 1000toeren overlaten en naar de volgende vitesse gaan en die gaan doortrekken! niet dan?
Met een bezine is die curve meestal in stijgende lijn(behalve koppel dan)
Maar bij diesel is die curve meestal gelijk
bv op 2500 rpm 200koppel en 95, op 4000rpm 180koppel en 110pk (is maar een voorbeeld)die is bijna gelijk op welk toerental
Dus waarom zou je dan elke keer tot het max van de toeren trekken?? dan kan je toch beter met een TD 1000toeren overlaten en naar de volgende vitesse gaan en die gaan doortrekken! niet dan?
Met een bezine is die curve meestal in stijgende lijn(behalve koppel dan)
serial
Legacy Member
schneider zei:
Sorry maar ge zit helemaal fout ze...
Uw koppel speelt zo geen grote rol als uw pk's wat betreft optrekken.
En het zal veel meer schelen dan uw fictieve curve.
bv: Mijne heeft aan 2500rpm ongeveer 143pk/420nM en aan 4000rpm ongeveer 188pk/340nM
"Met een bezine is die curve meestal in stijgende lijn" zegt ge...
bij diesel niet dan? alsof ge bij diesel aan 0rpm 100pk hebt en de curve dan zakt ofzo?
schneider
Legacy Member
maar ik ben er wel zeker van dat het van motor tot motor ligt,
Ik ben er bijna zeker van dat er Veel TD ong de curve hebben dat ik in mijn voorbeeld heb gezet
natuurlijk heeft een diesel ook een stijgende lijn maar diene hoek is veel kleiner
en ik beweer niet dat koppel u auto sneller doet optrekken hé! hoe meer pk hoe sneller , en hoe sneller optrekken, ben ik helemaal met eens
maar als je bv die curve hebt van mij is het soms beter om iets vroeger te schakelen dan de vorige ten einde te rijden,
maar hangt van motor tot motor af,
Ik ben er bijna zeker van dat er Veel TD ong de curve hebben dat ik in mijn voorbeeld heb gezet
natuurlijk heeft een diesel ook een stijgende lijn maar diene hoek is veel kleiner
en ik beweer niet dat koppel u auto sneller doet optrekken hé! hoe meer pk hoe sneller , en hoe sneller optrekken, ben ik helemaal met eens
maar als je bv die curve hebt van mij is het soms beter om iets vroeger te schakelen dan de vorige ten einde te rijden,
maar hangt van motor tot motor af,
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.