Archief - Toyota gt 86 rijervaring?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
L

Lurpe1

Legacy Member
ikbenben zei:
Zijn er al atmosferische tuningprojecten van? Ben benieuwd wat eruit te halen is.
Klik om te vergroten...
Ben niet echt onder de indruk van de cijfers dat ze halen. Lijkt mij redelijk miniem.
Wel een veel betere gaspedaal respons en een mooiere koppelcurve, de dip is (bijna) weggewerkt.

Jammer dat Toyota aangekondigd heeft dat er geen versie komt met meer pk's. De TRD is meer opsmuk.
Benieuwd of de BRZ STI waar Subaru ons mee teasde er nog komt. Het meeste (belangrijkste) komt toch van hun, ik vind het meer een Subaru dan Toyota.
M

Mad Max

Legacy Member
Met een NA naftje rijden vraagt gewoon om een andere aanpak. Met mijn ae86 kunde onder de 4500tr gewoon niks aanvangen. Aan 70 iemand voorbij steken is terugschakelen naar 3de en pedaal tegen de grond duwen. Als je daar snellere bakken wilt mee bijhouden moet je gewoon constant in de powerband blijven rijden.

klinkske zei:
Ik ga er eens een proefrijden... Moet nog een dame vinden die zogezegd mijn partner is want ik wil zonder verkoper proefrijden. Vorige proefrit met een mx5 1.8 zat die vent al te zagen voor ik aan de 6000 rpm zat. En in een mx5 schakel je in t rood. Toerenteller liegt toch.
Klik om te vergroten...

Toen ik de GT86 ging testrijden zat er iemand van de garage bij. Die kerel moedigde mij zelfs aan om 7000tr te gaan rijden. We hebben toen zelf een redelijk zware bmw afgedroogd. :D
d

desolation

Legacy Member
BRZ STi ging afaik toch ook geen turbo/supercharger oid krijgen ?
L

Lurpe1

Legacy Member
desolation zei:
BRZ STi ging afaik toch ook geen turbo/supercharger oid krijgen ?
Klik om te vergroten...
Yep, voorlopig (2014) ook niet meer power. 't Is meer een tS in plaats van een STI.

Ze gaan ooit toch wel eens hun belofte van meer power waarmaken zeker ?
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Ik vraag me af wat hen tegen houdt om der een serieus hete geturboriseerde versie bij te zwieren? Relatief goeiekopen chili peper op wielen.

Of doe gelijk een echt merk en zwier er nen oversized V12 moteur in :unsure: *runs*
T

Thin Liz

Legacy Member
De Hyundai Genesis heeft toch een versie met een 3.8 V6? Dat lijkt me toch wat meer peper te geven :unsure:
L

Lurpe1

Legacy Member
C_X zei:
Een V12 die moeite heeft met een 1.9TDI gelijk in een 750?
Klik om te vergroten...
Lol.

Veel moeite moeten ze niet doen. Ze (Subaru) hebben de know how, motoren en aandrijvingen om er iets heel anders van te maken.
(Enkel nog de toestemming van een aandeelhouder denk ik die dan veel minder gaat verkopen.)
L

Lurpe1

Legacy Member
Thin Liz zei:
De Hyundai Genesis heeft toch een versie met een 3.8 V6? Dat lijkt me toch wat meer peper te geven :unsure:
Klik om te vergroten...
De 2.5 van de WRX STI is meer dan genoeg voor mij. (300 pk en 407 Nm)
c

citrofenwick

Legacy Member
Ik snap niet goed waarom sommigen hier het woord 'autostrade' durven noemen. Deze auto is toch meer voor het betere stuur en bochtenwerk ontworpen? Dan is 200pk opeens heel wat minder saai hoor.

Ik kan niet wachten tot de rallyversie ontwikkeld is. Een getunede atmosferische motor heeft imo veel meer charme dan een geblazen motor.
R

Raethix

Legacy Member
Lurpe1 zei:
ik vind het meer een Subaru dan Toyota.
Klik om te vergroten...

wel wat is er dan meer subaru aan? :p ik heb gehoord weet niet meer waar. dat toyota volledig achter het idee van de gt zat en gewoon het ontwikkeld heeft samen met subaru dus voor my is het meer toyota dan subaru :p ik vind het meer een reincarnatie van de AE86, dat zeggen er wel nog een paar :p en zo is er nog een toyo merk dat er sterk op lijkt, kan er net niet opkomen

en het gaat hem niet om snelheid maar om plezier, alsge meer pk's wilt zet er dan ne turbo op fso.
B

Brecht

Legacy Member
is idd meer toyota, subaru heeft nog nooit een gelijkaardig model gehad. natuurlijk is de motor meer subaru dan toyota
R

Raethix

Legacy Member
motor is idd van subaru maar toyota heeft in zijn model ook aan de motor dingetjes verandert die subaru weer niet heeft :p

EDIT: die toyota RM2 G-limited van u brechen is ook wel e vet bakske ze :p
B

Brecht

Legacy Member
Pwnz0r zei:
motor is idd van subaru maar toyota heeft in zijn model ook aan de motor dingetjes verandert die subaru weer niet heeft :p

EDIT: die toyota RM2 G-limited van u brechen is ook wel e vet bakske ze :p
Klik om te vergroten...

thx, en "was" jammergenoeg..
eigenlijk erg, 15 jaar geleden haalde toyota evenveel pk uit een 2liter atmosferische 4cilinder..
B

Brecht

Legacy Member
ieuw :cry: wa ne vorten bodykit... gewoon een revisie 5/revisie 5 look model is meer dan genoeg..
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan