Archief - Turbo laten steken

Idd neem zoals ik al zei Rocketeer ik meen dat een standaard Skyline op 280 pk zit en Rocketeer zit nu op 420 pk. Nu heeft hij wel een unieke homologatie (wat al scheelt).

@Johan: Het is een GT-R die 280pk hebben. Enkel draaien die standaard rond de 330pk van de fabriek uit. Sta je daar mooi bij een ongeval

Zoals er ook beschreven wordt, zo een tests zijn er dus nog niet gedaan.
Wel zijn ze door de EU opgelegd. Staat zo ook beschreven: ze zijn zo slim om tot een minnelijke schikking te komen omdat die test in de praktijk uitvoeren kwasi onmogelijk is. Zeker na een ongeval

zulke dingen hangen trouwens nooit aan het ongeval zelf vast, vluchtmisbruik ook niet. Misschien als je al rijdende nog eens doortrekt, en je spel begint te zwaaien en je knalt daar iemand van zijn stoksken...dat ze dan graag willen weten hoe je dat gedaan hebt Je bent nog altijd verzekerd voor de auto die je in de winkel kocht.. denk niet dat uw verzekeraar met plezier gaat tussenkomen, en ze zullen wel genoeg moeite doen om er vantussen te muizen in zo een situaties.

[B]Rocketeer;13914854 zei:

En hoe gaan ze weten dat mijn software meer vermogen draait?
Andere ECU is nog steeds conform zijn met uw PVG. En kans is enorm groot dat die ecu totaal beschadigt is ook




Zoals reeds gezegd, hoe ga jij de pks bepalen als uw ecu/motor defect is??





Dan moeten ze dit weer kunnen aantonen. Wederom moeten ze dus toestemming aan jou of de rechter vragen om jouw wagen te onderzoeken.

Tis ni van: kom da hier eens tonen want wij zijn de verzekering



Dit is de procedure voor motorvermogen te bewijzen en geen enkele andere:

Klik om te vergroten...

Ik kan je volgen hoor, het zal niet eenvoudig zijn. Toch een aantal opmerkingen:

In geval van een ongeval met lichamelijke schade, bv aanrijding van een voetganger:

Parket is verplicht om vaststellingen te doen. Je wagen is onderdeel geworden van een strafrechtelijk misdrijf (bijvoorbeeld onopzettelijke slagen en verwondingen, mogelijk met de dood tot gevolg), en behoort dus tot de bevoegdheid van de onderzoeksrechter (parket). Hiervoor is jou, of andere rechter hun toestemming absoluut niet meer nodig.

Het parket zal dus vaststellingen doen, en kan vaststellen dat de wagen niet voldoet aan de geldige voorwaarden om zich in het verkeer te begeven, omwille bijvoorbeeld dat het gelijkvormigheidsattest / keuringsbewijs niet meer geldig is (andere remmen, andere motoronderdelen, ...). Strafrechtelijk en op burgerrechtelijk vlak kan dat een verhoogde aansprakelijkheid tot gevolg hebben.

Nogmaals; ze hoeven niet te bewijzen dat wagen meer PK's draait. Ze hoeven enkel te bewijzen dat je wagen niet conform is. Jij moet het tegendeel bewijzen dat dit geen invloed heeft gehad op het ongeval. De rechter zal dan beoordelen wat het meest doorweegt.

Op verzekeringstechnisch vlak:
In mijn contract staat dat de verzekering een expert mag aanstellen om de oorzaak en de gevolgen van een ongeval vast te stellen. Die expert is bevoegd te oordelen of bepaalde onderdelen al dan niet invloed hebben op het vermogen van de wagen. Dit rapport kan mogelijks voorgelegd worden aan de (burgerlijke) rechter. Jij zal het recht hebben op een tegenexpertise.

De rechter zal het rapport van de expert(s) beoordelen.

Andere (niet-conforme) onderdelen installeren zijn - meestal - een inbreuk van het verzekeringscontract. Gevolg: je verzekering kan zich tegen je keren wat betreft de aansprakelijkheid (verhaal op de verzekerde).


Ik zeg absoluut niet dat bovenstaande in steen staat geschreven, maar dat zou een denkpatroon zijn moest morgen een van mijn cliënten dezelfde vraag stellen.

Vergeet niet, het zou hierboven gaan om een strafrechtelijke vordering en/of burgerlijke aansprakelijkheidsvordering. Uit mijn ervaring worden er dan geen zwart-wit bewijzen gevraagd (i.e. vermogen op een testbank / volgens wetgeving). Meestal gaat het dan over aanreiken van vermoedens / onrechtstreeks bewijs en tegenbewijs waarover de rechter oordeelt. Een verzekeringsmaatschappij draait ELKE steen om, geloof me - zeker wanneer het over grote bedragen gaat.

Mensen, zo ver zal het nooit komen. "procedure fouten", in de media komt er slechts 0,0001% van de procedure fouten naar mijn mening.

Zoals je zegt, het parket komt een vaststelling doen naar de oorzaak van het ongeval.
Het parket is niet bevoegd om de staat van uw wagen te controleren.
Zoals je zegt enkel en alleen om te kijken of je over de nodige documenten beschikt (verzekering, niet vervallen keuringsverslag, pvg en inschrijvingsbewijs).

Als ze vaststellen dat de oorzaak was omdat vb de voetganger in fout is, dan is het ook einde onderzoek.

Enkel en alleen als de schuld bij jou wordt gelegd zal er verder onderzoek plaats vinden door het parket. Indien uit dit onderzoek blijkt dat de fout aan de wagen ligt en vb niet dat gij achter het stuur in slaap zijt gevallen, dan wordt uwe wagen in beslag genomen voor verdere expertise.

Ze nemen niet zomaar een wagen in beslag hoor.




Kwa verzekering kunnen ze inderdaad een expert inschakelen. Enkel dient deze ook wel te bewijzen dat het door de niet-standaard onderdelen komt dat het ongeval werd veroorzaakt. Dit enkel wordt ook slechts gedaan als jijzelf in fout bent zodat zij de tegenpartij niet moeten betalen.

Als blijkt dat de tegenpartij in fout was, dan heb je ook niet iets te vrezen. Zoals je zegt heeft dan het parket zijn werk al gedaan en heeft deze de oorzaak bepaald. Het enige wat de verzekering dan kan doen is die conclusie gerechterlijk aanvechten.
Maar ook in dat geval dient de verzekering het tegendeel te bewijzen.

Hetzelfde geldt bij enkel materiële schade.
Als iemand de voorrang van rechts negeert en die rijdt op u in, dan hebben uw niet-standaard onderdelen niet te maken met de oorzaak van het ongeval.


Alles is gebaseerd op: wat/wie is de oorzaak van het ongeval.
Dit is bepalend

xyus89 zei:

Mensen, zo ver zal het nooit komen. "procedure fouten", in de media komt er slechts 0,0001% van de procedure fouten naar mijn mening.

Klik om te vergroten...

kpeis da gij zelf een procedurefout zijt

[B]Rocketeer;13915335 zei:

Alles is gebaseerd op: wat/wie is de oorzaak van het ongeval.
Dit is bepalend

Klik om te vergroten...

Dus in het geval dat gij in fout zijt, hebt ge het aan uwe rekker

Niet conforme ophanging en remmen. Dé hoofdzaken voor de veiligheid van de wagen. Veel hoeven ze al niet te bekijken om te weten dat de wagen niet voldoet aan de Belgische normen.

Of de kwaliteit niet voldoet aan de belgische normen moet worden uitgezocht
Zo een goca attest zegt enkel of die goed is voor de keuring.

Of die goed is volgens belgische normen is een andere vraag. Want het is nog steeds aan de fabrikant om goca papieren te willen aanvragen. Met andere woorden: is er weinig afzetmarkt, dan vragen ze geen goca papieren aan.
Maar: Geen goca-papieren != kwaliteit zijn naar Belgische/Europese normen

@Rocketeer

Klopt, ze nemen niet zomaar een wagen in beslag. Maar ze kunnen het wél. Onderzoeksrechter (parket) kan dit. Wat niet wil zeggen dat ze het steeds zullen doen, wanneer daar geen aanleiding toe is (geef ik je volledig gelijk in). En waarom zou het parket de staat van je wagen niet kunnen controleren als deze betrokken is in een ongeval?

Klopt ook dat de verzekering enkel een expert zal aanstellen wanneer ze daar voordeel uit kan halen (i.e. niet hoeft te betalen). Lijkt me logisch.

Nu, ben geen expert strafrecht / verzekeringsrecht (fiscaal recht en vennootschapsrecht zijn mijn rechtsgebieden), dus sta open voor andere opinies en meningen...

angelus2002 zei:

@Rocketeer

Klopt, ze nemen niet zomaar een wagen in beslag. Maar ze kunnen het wél. Onderzoeksrechter (parket) kan dit. Wat niet wil zeggen dat ze het steeds zullen doen, wanneer daar geen aanleiding toe is (geef ik je volledig gelijk in). En waarom zou het parket de staat van je wagen niet kunnen controleren als deze betrokken is in een ongeval?

Klopt ook dat de verzekering enkel een expert zal aanstellen wanneer ze daar voordeel uit kan halen (i.e. niet hoeft te betalen). Lijkt me logisch.

Nu, ben geen expert strafrecht / verzekeringsrecht (fiscaal recht en vennootschapsrecht zijn mijn rechtsgebieden), dus sta open voor andere opinies en meningen...

Klik om te vergroten...

Ik bedoel: het parket zelf mag daar geen vaststelling op doen.
Het parket mag wel iemand aanstellen om dit voor hen te doen.
Zoals je zelf zegt, het moet al grondig fout gaan als ze je wagen in beslag nemen


@brechen: lol.

P.S.: Als ge een andere benzinepomp laat steken, dan hebde toch ook geen goca-attest . Maar het betekent niet dat dit onderdeel niet voldoet aan de Belgische normen

om maar efkes een voorbeeld te geven van hoe ambetant ze kunnen doen:
ik kwam in deerlijk toe voor de eerste keer mijn invoerkeuring te doen, en die mannen zagen mijn tein topmounts vanvoor, en die waren al vaneerstekeer bezig van ja das andere vering, wij keuren da nie, blablabla, terwijl der nergens in de wet iets staat over topmounts.

@brechen: en zo zie je maar hoe achterlijk het Belgisch systeem is ad:
Wetgeving van in de jaren 60. Alles moet dringend worden aangepast.

Spijtig genoeg vinden de politiekers het beter om nog wat meer te gaan praten over een splitsing en over hun nieuwe toltunnel die geen kat zal gebruiken.

Van de Nederlanders kunnen we nog heeeel veeeel leren.
Vorige week nog gezien bij wegenwerken. Die plaatsen ginder op ruime afstand tijdelijke ledborden over de 3 rijvakken (is een grote remorque) met duidelijke signalisatie. En oor dat je volledig moet invoegen hebben ze verkeersremmers staan (an die smalle platte maangoten die *doek doek doek* doen als ge erover rijdt) zodat je toch niet op het allerlaatste moment zou invoegen.

Supersysteem. Maar ja, de Nederlandse bevolking is dan ook ondernemend, het Belgische is klagend...

[B]Rocketeer;13916957 zei:

Maar ja, de Nederlandse bevolking is dan ook ondernemend, het Belgische is klagend...

Klik om te vergroten...

Doe der dan iets aan eh...ge zijt toch moderator voor iets
Maar ge hebt wel gelijk ze

ikbenben zei:

Doe der dan iets aan eh...ge zijt toch moderator voor iets
Maar ge hebt wel gelijk ze

Klik om te vergroten...

Ik ben zelfstandig, ik onderneem
Voila, als moderator begin ik iedereen te bannen die nog geen aanpassing heeft gedaan

Allé kom, omdat ge mij gelijk geeft, moogde hier blijven posten

P.S.: volgende zaterdag naar Heinz om te kijken of alles terug in orde is zoals het moet zijn

[B]Rocketeer;13916009 zei:

Of de kwaliteit niet voldoet aan de belgische normen moet worden uitgezocht
Zo een goca attest zegt enkel of die goed is voor de keuring.

Of die goed is volgens belgische normen is een andere vraag. Want het is nog steeds aan de fabrikant om goca papieren te willen aanvragen. Met andere woorden: is er weinig afzetmarkt, dan vragen ze geen goca papieren aan.
Maar: Geen goca-papieren != kwaliteit zijn naar Belgische/Europese normen

Klik om te vergroten...

En gij denkt dat de fabrikanten er mee gaan inzitten om een kalf dat nen hoop mensen heeft omver gereden te helpen door hun producten wél te laten keuren?

Ik denk dat u rechtsbijstand eens goed gaat lachen als ge het zelf wilt laten aantonen dat al uw onderdelen weldegelijk goed zijn.

da denk ik ook. Tzijn maar papierkes, maar ze moeten in orde zijn

En trouwens, ge kunt een (dodelijk) ongeval hebben zonder veel schade ook e. Dat ze nog perfect bvb de pk's kunnen meten.

Tuurlijk kan da voorvallen fenwick
Maar daarvoor zijn er andere opties die bij mij ook nog zullen aangepast worden

@soundstorm: de fabrikanten moeten da ni GOCA laten keuren op da moment, een tuv of ander certificaat hebben ze al (anders mag da niet op de markt komen). Net zoals een fabrikant van remmen ook geen goca attest moet voorleggen als die zouden gefaald hebben.

Ik hoop trouwens ook dat uw remmen plaatsen/vervangen bij een erkende dealer gebeurd?
Want als ze erachter komen dat gij da zelf hebt gedaan, dan zijde ook gesjost.

Ok pakt nu persoon X knalt ene omver. De schuld is onduidelijk maar het is een wagen zoals rocketeer de zijne waar je duidelijk kan zien dat er iets mee gebeurt is (remmen, huge ass intercooler etc.). De auto kan nog rijden. Leg mij dan keer uit waar en hoe ze uw pk's gaan meten :O. De flikken hebben geen testbank staan voor auto's evenmin nen autodealer. En gaan ze het vriendelijk gaan vragen aan een tuner ofwat ? Neen, als het zover komt gaan ze een specialist in dienst van het parket of het gerecht whatever uw auto laten nakijken op aftermarket stukken. Als die niet conform zijn met een e keuring of de wetgeving ben je gepoept. Je kan bevoorbeeld wel een auto hebben met standaard x aantal pk's dat je laat tunen (conform met de wetgeving offcourse) en die opnieuw inschrijft en verzekering laat optrekken.

Ik geef nu wel een extreeem voorbeeld het moet al heel onduidelijk zijn wie de schuldige is en ze moeten al een heel groot vermoeden hebben dat het accident gelinkt is aan uw tuning.