Kwertie zei:
t Is erop vooruit gegaan met de tijd
...
Als je een probleem of gelijk wat hebt/had met 1 van mijn posts mag je altijd zo vrij zijn om op dat moment een onderbouwde reply te plaatsen waarin je aangeeft waarom je je niet kan vinden in het argument of de kwaliteit van de post.
Zonder context zoiets komen zeggen vind ik eigenlijk maar zwakjes, zelf met de smiley. Je impliceert dat mijn posts in het verleden van mindere kwaliteit waren dan diegene die je gequote hebt. Zonder context kan ik me uiteraard niet verdedigen en vervult uw zin dus geen enkele functie, behalve flamen en afdoen van de kwaliteit van uw eigen, voorgaande stelling.
(Dit is geen persoonlijke aanval of een steek naar u, ik appreciëer uw eerste stuk maar vind het tegelijk jammer dat het 2de erbij staat omdat het afdoet van voorgenoemde stuk, temeer omdat iedere vorm van context ontbreekt)
Kandul zei:
Vervuiling houdt veel meer in dan dat en heeft effect op een volledig ecosysteem.Er is natuurlijk een verschil tussen een eenmalig verwaarloosbaar effect en een constant verwaarloosbaar effect. Bij vervuiling is het trouwens van essentieel belang om al die kleine maar zeer zware vervuilers aan te pakken, wat veel te weinig gedaan wordt. Wellicht omdat ze een kleine groep uitmaken, wat best wel hypocriet is.
Nog hypocrieter is het aanvallen van een groep die maar een zéér kleine fractie uitmaakt van de totale vervuilersgroep. En dan heb ik het niet eens over de brommers, maar alle voertuigen die zich in het verkeer begeven samen.
Kandul zei:
Het onderhoud van fietspaden zal wel heel wat goedkoper zijn dan het onderhoud van een echte rijbaan. Waarom ze nog zo vaak gebruik maken van verf ipv tegels om een fietspad aan te duiden ontgaat me dan ook.
Uiteraard is het goedkoper maar dat neemt niet weg dat fietsers alle voorzieningen eigenlijk "gratis" krijgen, terwijl de automobilist er (ferm) voor moet betalen. Wat het voor mij logisch maakt dat de automobilist een pak meer rechten krijgt ook.
Kandul zei:
Ik begrijp niet echt wat je bedoelt, welke beperkingen legt het de andere weggebruikers op die niet te rechtvaardigen zijn als je gezondheid en vervuiling in het achterhoofd houdt?
Ruimtelijke beperkingen doordat die fietspaden een stuk van onze weg inpalmen. Het is dankzij de automobilist dat de fietser überhaupt
kan rijden op de openbare weg. Ondanks het feit dat ze niks bijdragen, krijgen ze wel hun eigen stukje weg.
voor de duidelijkheid: ik speel nog altijd advocaat van de duivel, zo kortzichtig ben ik niet, maar sp.a verplicht mij het even wel te zijn
)
