Archief - Verbruik van uw wagen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
scriptkiddie
Legacy Member
popsnor zei:
Ik rijd echt wel volgens de principes van ecodriving, maar dan wel een stuk sneller dan de gemiddelde chauffeur. Het verschil is dat ik mijn remmen zo weinig mogelijk gebruik door zo goed mogelijk te anticiperen voor rotondes, rode lichten, vertragingen voor mij, files, ... Optrekken doe ik bijna altijd volgas tot 2300 toeren.
edit: ik denk dat er weinig mensen met een bedrijfswagen hun (gratis) tankbeurten in een Excel bijhouden, puur voor de sport
spoon
Legacy Member
Mijn verbruik van de Leon 1.4tsi chipt op 200pk
Gemiddeld 5.8l op 46000km
En als ik woon werk verkeer die is het 5.2l
Ik rij meestal ook gewoon op cc.
En eerlijk gezegd de Leon nodigt ook niet zo uit om gas te geven tegen over de mx5 die ik er ondertussen bij heb.
https://www.spritmonitor.de/en/detail/641921.html
Gemiddeld 5.8l op 46000km
En als ik woon werk verkeer die is het 5.2l
Ik rij meestal ook gewoon op cc.
En eerlijk gezegd de Leon nodigt ook niet zo uit om gas te geven tegen over de mx5 die ik er ondertussen bij heb.
https://www.spritmonitor.de/en/detail/641921.html
K0RNMA5T3S
Legacy Member
Mijn 10 jaar oude Ford Fiesta 1.4 Tdci heeft een gemiddeld verbruik van 4.9l/100km over een afstand van 45.000km. (op spritmonitor)
Wagentje staat volledig standaard (de volle 68 pony's
) en wordt meestal gebruikt voor korte ritjes.
Woon-werk is 12.5km enkele rit, met overal een snelheidsbeperking van 70.
Als ik wat meer snelweg doe, dan stijgt het verbruik met 0.2-0.5l /100km.
Aangezien ik die hoger in toeren moet jagen om 120 te halen. (+- 2.800rpm)
Wagentje staat volledig standaard (de volle 68 pony's
) en wordt meestal gebruikt voor korte ritjes. Woon-werk is 12.5km enkele rit, met overal een snelheidsbeperking van 70.
Als ik wat meer snelweg doe, dan stijgt het verbruik met 0.2-0.5l /100km.
Aangezien ik die hoger in toeren moet jagen om 120 te halen. (+- 2.800rpm)
berenod
Legacy Member
Nu een dikke 12,000 km op de 318d touring (auto).
Eerste 5000 km was een 5.3l/100km (op boordcomputer, via spritmonitor kwam ik op 5.42l).
Laatste 5000 km gestegen naar 5.9l (6.08 op spritmonitor), vooral wegens nu sportiever rijden, de eerste paar 1000 km hou ik mij nogal in, zelfs al is het een leasebak!
Alvast een stuk zuiniger dan de VW's die ik vroeger had (Passat variant 2.0tdi DSG @+- 8l, daarvoor heel even een passat 1.6tdi DSG, daarvoor Golf variant 1.6tdi manueel @7.5l).
Het valt ook op dat (normale) snelheid zeer weinig invloed heeft verbruik, op 70 of 120 verstookt hij op minder dan een half litertje na evenveel, het is pas boven de 130-140 dat het verbruik duidelijker stijgt!
Nooit in eco-mode, pakweg de helft gewoon in comfort, de andere helft in sportmode.
60% autostrade (@128 -130 op de CC)
20% sec. wegen, waarvan veel in Wallonië, dus sportmode en tegen 90-95 rondsjezen waar het kan/mag! Dan zie ik het verbruik wel naar omhoog gaan, maar dit wordt dan weer weggewerkt door het cruisen op autostrade waar hij net onder de 5 liter zit.
20% stapvoets aanschuiven in Brussel stad.
T'is geen raket, maar een zeer vlotte wagen @ 150 PK en 320 Nm koppel, en voor de gekregen prestaties/rijstijl vind ik het verbruik héél erg meevallen!
Eerste 5000 km was een 5.3l/100km (op boordcomputer, via spritmonitor kwam ik op 5.42l).
Laatste 5000 km gestegen naar 5.9l (6.08 op spritmonitor), vooral wegens nu sportiever rijden, de eerste paar 1000 km hou ik mij nogal in, zelfs al is het een leasebak!
Alvast een stuk zuiniger dan de VW's die ik vroeger had (Passat variant 2.0tdi DSG @+- 8l, daarvoor heel even een passat 1.6tdi DSG, daarvoor Golf variant 1.6tdi manueel @7.5l).
Het valt ook op dat (normale) snelheid zeer weinig invloed heeft verbruik, op 70 of 120 verstookt hij op minder dan een half litertje na evenveel, het is pas boven de 130-140 dat het verbruik duidelijker stijgt!
Nooit in eco-mode, pakweg de helft gewoon in comfort, de andere helft in sportmode.
60% autostrade (@128 -130 op de CC)
20% sec. wegen, waarvan veel in Wallonië, dus sportmode en tegen 90-95 rondsjezen waar het kan/mag! Dan zie ik het verbruik wel naar omhoog gaan, maar dit wordt dan weer weggewerkt door het cruisen op autostrade waar hij net onder de 5 liter zit.
20% stapvoets aanschuiven in Brussel stad.
T'is geen raket, maar een zeer vlotte wagen @ 150 PK en 320 Nm koppel, en voor de gekregen prestaties/rijstijl vind ik het verbruik héél erg meevallen!
HUSKE
Legacy Member
Li1quid zei:
Een 1.6TDI is dan ook geen zuinige motor, die moet een pak harder werken... De 2.0TDI is makkelijker zuinig te rijden, als ik vlot pendel (dus 100-120km/h) dan zit ik met de Skoda Octavia 3 aan 4,8-4,9l/100km gemiddeld met uitschieters (naar beneden) van 4,4l/100km.
berenod zei:
Das zever eh. Vanaf die nieuw is, rustig warm rijden --> gas erop.
.Inrijden is tegenwoordig niet meer van tel, de toleranties zijn nagenoeg perfect. Enige wat je moet doen de eerste 1000km is vaak in toeren wisselen, dus op de autosnelweg tussen de versnellingen wisselen ookal rijdt je een constante snelheid (4-5, 4-5-6, 5-6-7...). Ook bij een halfautomaat rij je dus in het begin best in manuele modus, behalve op de gewone binnenwegen omdat je daar optrekt.
Heb dat met al mijn auto's gedaan. En die halen allemaal probleemloos 150+k km hoor.
Mijn eerste bedrijfswagen, een ASTRA H coupe uit 2007, 1.9CDTI 120pk rijdt vandaag nog vrolijk rond. Die is weggegaan met 165k km (was toen 2,5 jaar).
eniac
Legacy Member
HUSKE zei:
Dat is voor mij maar theoretisch... Uit +- 120K met een 1.6TDI en ondertussen +- 230K met een 2.0TDI heb ik toch ervaren dat de 1.6TDI echt wel zuiniger is. De 2.0TDI kan ook heel zuinig zijn indien je grote banen aan constante snelheden kan doen, maar zeker eens je kleinere wegen doet met wisselende acceleraties en veel start-stopverkeer (dus net wanneer er echt moet gewerkt worden) wordt het verschil zeer duidelijk.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.