Archief - Verbruik van uw wagen

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
B

Berd

Legacy Member
eniac zei:
De boordcomputer van m'n Avensis toont ook ongeveer zoiets (atm 4.7). Helaas is dat niet echt realistisch en als ik het zelf uitreken komt het neer op minstens 6.2l/100km :)
Klik om te vergroten...

Kdoe met een tank meestal ~1100 km voor het lampke begint te pinken. Volgens het boekske zit er dan nog een 7 liter in (tank van 63 liter), dus zo heel veel zal het niet schelen :)
e

eniac

Legacy Member
Ik wil ook 1000+ km per tank. Kan ik tenminste eens een volledige werkweek door op 1 tank. Nu om de 4 dagen tanken :/
S

Sangai

Legacy Member
B.J. Blazkowicz zei:
nen diesel. ik toch niet met die roetfilter van tegenwoordig, als je niet ver moet rijden elke dag dan zit da spel achter 40.000km verstopt moet je naar de garage om dat te laten reinigen.
Klik om te vergroten...

Bullshit. Onze Zafira is 6 jaar oud ongeveer, en die doet alleen maar kleine afstanden. Nog nooit problemen gehad met zogezegde verstoppingen of weet ik wat. Die auto wordt ook alleen af en toe door mij eens leeggeblazen, want mijn broer en ma gaan maximum tot 3k toeren.
S

Soundstorm

Legacy Member
Sangai zei:
Bullshit. Onze Zafira is 6 jaar oud ongeveer, en die doet alleen maar kleine afstanden. Nog nooit problemen gehad met zogezegde verstoppingen of weet ik wat. Die auto wordt ook alleen af en toe door mij eens leeggeblazen, want mijn broer en ma gaan maximum tot 3k toeren.
Klik om te vergroten...
Die heeft dan ook geen roetfilter ;)
w

whoopie

Legacy Member
Sangai zei:
Bullshit. Onze Zafira is 6 jaar oud ongeveer, en die doet alleen maar kleine afstanden. Nog nooit problemen gehad met zogezegde verstoppingen of weet ik wat. Die auto wordt ook alleen af en toe door mij eens leeggeblazen, want mijn broer en ma gaan maximum tot 3k toeren.
Klik om te vergroten...

das dan probably nen 2l diesel.

Die hadden nog geen roetfilter.
Tis eigelijk pas sinds de laatste 2 a 3 jaar dat da neig opgekomen is
S

Sangai

Legacy Member
whoopie zei:
das dan probably nen 2l diesel.

Die hadden nog geen roetfilter.
Tis eigelijk pas sinds de laatste 2 a 3 jaar dat da neig opgekomen is
Klik om te vergroten...

2l diesel (100pk) inderdaad. Van die roetfilter wist ik niet, ik weet alleen dat dat spel ZEER onaangenaam rijdt.
S

Soundstorm

Legacy Member
Sangai zei:
:cry:

En toch blijf ik erbij dat het gezaag op diesel onozel is :D.
Klik om te vergroten...
Doet er eigenlijk nie toe wat de mening over diesel is. BJ heeft met overschot gelijk dat een diesel met roetfilter niet gemaakt is om altijd maar korte ritjes te doen.

De ECU kan de roetfilter maar doen regenereren als de motor perfect warm staat. Dat duurt meestal zo'n 40-50 km. De ECU wil dit meestal elke 350-500km doen. Dus als je altijd korte ritjes doet, kan hij nooit regenereren. En dan zit de roetfilter na een jaar vol. En tis niet dat hij dan geen roet meer filtert hé, de uitlaat zit dan verstopt, dus de motor wordt enorm beperkt in vermogen. (op den duur niks meer natuurlijk)

Dat een garagist die kan uitbranden zou mij eigenlijk verwonderen. Tzal wel direct een nieuwe zijn.
S

Sangai

Legacy Member
Soundstorm zei:
Doet er eigenlijk nie toe wat de mening over diesel is. BJ heeft met overschot gelijk dat een diesel met roetfilter niet gemaakt is om altijd maar korte ritjes te doen.

De ECU kan de roetfilter maar doen regenereren als de motor perfect warm staat. Dat duurt meestal zo'n 40-50 km. De ECU wil dit meestal elke 350-500km doen. Dus als je altijd korte ritjes doet, kan hij nooit regenereren. En dan zit de roetfilter na een jaar vol. En tis niet dat hij dan geen roet meer filtert hé, de uitlaat zit dan verstopt, dus de motor wordt enorm beperkt in vermogen. (op den duur niks meer natuurlijk)

Dat een garagist die kan uitbranden zou mij eigenlijk verwonderen. Tzal wel direct een nieuwe zijn.
Klik om te vergroten...

Ik ben ook geen voorstander van diesels voor korte ritten hoor. En blijkbaar heb ik mij toch behoorlijk vergist in die roetfilter. Dacht dat dat minder lang (minder km) duurde eerder die efficiënt werkte. Nu ja, als mensen echt een diesel willen om rond de kerk te toeren doen ze maar (daarom dat ik het gezaag op diesels maar onnozel vind.)

Bedankt voor de uitleg en mijn excuses aan B.J. Blazkowicz!
T

TekkaBlade

Legacy Member
Soundstorm zei:
Doet er eigenlijk nie toe wat de mening over diesel is. BJ heeft met overschot gelijk dat een diesel met roetfilter niet gemaakt is om altijd maar korte ritjes te doen.

De ECU kan de roetfilter maar doen regenereren als de motor perfect warm staat. Dat duurt meestal zo'n 40-50 km. De ECU wil dit meestal elke 350-500km doen. Dus als je altijd korte ritjes doet, kan hij nooit regenereren. En dan zit de roetfilter na een jaar vol. En tis niet dat hij dan geen roet meer filtert hé, de uitlaat zit dan verstopt, dus de motor wordt enorm beperkt in vermogen. (op den duur niks meer natuurlijk)

Dat een garagist die kan uitbranden zou mij eigenlijk verwonderen. Tzal wel direct een nieuwe zijn.
Klik om te vergroten...

Direct een nieuwe... en goedkoop zijn ze niet.

Hopelijk zal het de mensen afleren om een diesel voor verkeerde doeleinden te gebruiken.
w

w3bb3r

Legacy Member
waarom zijn jullie niet blij met 4-6L / 100KM ?

tzijn er hier die wel 10 of meer doen
(o.a. ik :cry:)
S

Soundstorm

Legacy Member
TekkaBlade zei:
Direct een nieuwe... en goedkoop zijn ze niet.

Hopelijk zal het de mensen afleren om een diesel voor verkeerde doeleinden te gebruiken.
Klik om te vergroten...
Zo denk ik er ook over! Wel jammer dat ze dat een beetje voorzien en de roetfilters het nog zo lang uithouden. Ze hadden beter al na 10000km vol gezeten.

Natuurlijk gaan mensen direct garantieclaims gaan doen etc. Maar ik gok wel dat er in het boekje zal staan om af en toe eens lange tochten te rijden. Eens checken in da van ons.
w

whoopie

Legacy Member
Soundstorm zei:
Zo denk ik er ook over! Wel jammer dat ze dat een beetje voorzien en de roetfilters het nog zo lang uithouden. Ze hadden beter al na 10000km vol gezeten.

Natuurlijk gaan mensen direct garantieclaims gaan doen etc. Maar ik gok wel dat er in het boekje zal staan om af en toe eens lange tochten te rijden. Eens checken in da van ons.
Klik om te vergroten...

Behoort niet meer tot de garantie. Een diesel met roetfilter vereist een "aangepaste" rijstijl. Fout van de klant indien hij hier niet aan voldoet
T

TekkaBlade

Legacy Member
Het is zoals whoopie zegt. Als je echter een goede klant bent, dan durven ze dat wel al eens vervangen, maar ook niet tot het oneindige.
S

Soundstorm

Legacy Member
whoopie zei:
Behoort niet meer tot de garantie. Een diesel met roetfilter vereist een "aangepaste" rijstijl. Fout van de klant indien hij hier niet aan voldoet
Klik om te vergroten...
Ook een beetje van de verkopers (niet da gij da doet denk ik). Constant zitten die voor diesel te pushen... :wtf:

Ge moet ne keer bij BMW, Audi, Benz,... (en andere duurdere leasebak merken) gaan. Probeer maar eens een testrit te doen met een naft bij de dealer zelf. Ge gaat al veel chance moeten hebben.

Voegen ze bij Opel trouwens ook aditieven toe aan de diesel voor de roetverbranding sneller te laten gaan?
w

whoopie

Legacy Member
Soundstorm zei:
Ook een beetje van de verkopers (niet da gij da doet denk ik). Constant zitten die voor diesel te pushen... :wtf:

Ge moet ne keer bij BMW, Audi, Benz,... (en andere duurdere leasebak merken) gaan. Probeer maar eens een testrit te doen met een naft bij de dealer zelf. Ge gaat al veel chance moeten hebben.

Voegen ze bij Opel trouwens ook aditieven toe aan de diesel voor de roetverbranding sneller te laten gaan?
Klik om te vergroten...

over de vraag van de aditieven kan ik niet antwoorden, ik ben niet de technieker. Maar wil het gerust eens navragen.

Hier bij opel vragen we eerst goed na of de klant effectief veel kilometers gaat doen, en voornamelijk lange afstanden dan. Iedere dieselkoper (met roetfilter) moet op zijn bestelbon trouwens een speciaal vignet van Opel ondertekenen waarin de klant aangeeft dat hij de aangepaste rijstijl zal respecteren.
Indien dit vignet niet ondertekent wordt, kan de dealer aansprakelijk gesteld worden indien er motorschade optreed, waardoor dus eigenlijk de verkoper verantwoordelijk is.
Vandaar dat er nu meer naar benzine gepusht wordt :p

Over testritten is wel waar, maar dit hangt ook beetje van dealer tot dealer af vermoed ik. Hier bij ons bestaat ons grootste clienteel uit bedrijven met leasingcontracten. Deze nemen bijna nooit een benzine, waardoor het ook logisch is dat onze testwagens allemaal diesel zijn (behalve mijn tigra dan).
S

Soundstorm

Legacy Member
Krijgen jullie zo geen cursussen over alle nieuwe modellen/technieken/motoren/... ? Of gaan die niet zo diep in detail?

Als het met additief is, dan is dat ook iets dat bij elk onderhoud bijgevuld moet worden. Dus mss dat ge da weet. Moest ge het ne keer kunnen vragen, zou ik da wel tof vinden. Denk nie da alle merken dat al doen. Maar het geeft dan wel een goed beeld van wat ze al kunnen halen van emissie als ze het nog niet gebruiken. (dat additief verminderd de uitstoot wel niet, maar dan hebt ge een idee over de bouw van de motor)

Goed dat er zo'n ding ondertekend moet worden. Als ze niet willen tekenen is er wss geen verkoop ook? :p Of dan is de korting minder zodat er al zeker 1 roetfilter mee betaald kan worden :p

Moest LPG wat meer af-fabriek geleverd worden, zou het leasepark er direct anders uitzien.
B

BlueSkyraider

Legacy Member
Soundstorm zei:
Moest LPG wat meer af-fabriek geleverd worden, zou het leasepark er direct anders uitzien.
Klik om te vergroten...

Waarom wordt dat eigenlijk niet meer gedaan ja?
Oogkleppencultuur?
Nadelen bij belastingsaftrek? :confused:

Mocht ik mijn eigen firma hebben, zou het toch sterk overwegen ze.
S

Soundstorm

Legacy Member
BlueSkyraider zei:
Waarom wordt dat eigenlijk niet meer gedaan ja?
Oogkleppencultuur?
Nadelen bij belastingsaftrek? :confused:

Mocht ik mijn eigen firma hebben, zou het toch sterk overwegen ze.
Klik om te vergroten...
R&D kost
niet beschikbaar in alle landen en dus kleinere afzetmarkt
'schrik van het volk'
kleiner aantal tankstations -> nog steeds benzine nodig
verschillende aansluitingen per land
dubbel brandstofsysteem -> kost, minder optimalisatiemogelijkheden mogelijk (perfect draaien op LPG = minder goed/slecht op benzine, visa versa)
afmetingen tank (lomp en 'moet' symmetrische vorm hebben) -> vormgeving auto, beenruimte/koffer

En wss nog een hele boel andere zaken.

Als ze echt willen, kunnen ze het doen. Maar ik denk dat op dit moment fabrikanten liever R&D steken in iets waar zekerheid is (benzine en diesel dus) of in iets dat het probleem effectief verhelpt (geen fosiele brandstoffen meer gebruiken).

Hopelijk gaat de leasemarkt snel op de waterstof-trein springen als het zo ver komt.
e

eniac

Legacy Member
Zijn de nieuwe motoren daar ook niet een pak minder goed op voorzien? Naar ik hier en daar hoor zijn bvb weinig VW-motoren nog echt LPG-proof.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan