Archief - Versnellingsbak nieuwe auto

Daarjuist nen 1.3 gaan bestellen, binnen een week of 8 rijd ik er mee rond
Merci allemaal voor de hulp!

den-kimi zei:

als ge jaren met een 5-bak gereden hebt is het raar om plots een 6e vitesse te hebben.

ge rijdt dan 150 en ge denkt dat ge op zijn top zit, en plots ontdekt ge daar een 6e vitesse

Klik om te vergroten...

150 en denken da ge op den top zit



btw: congratz en have fun met de nieuwe auto

HUSKE zei:

Daar op ne gewone weg ALTIJD 90 max is, kunt ge die 6de enkel op autostrade gebruiken.

Klik om te vergroten...

mierenneuker mode: in principe is een 2x2 rijbaan met fysieke middenberm 120/u ongeacht het autostrade is of niet. Maar ge hebt gelijk gezien bijna al die wegen autostrades zijn

black_scorpion zei:

150 en denken da ge op den top zit



btw: congratz en have fun met de nieuwe auto

Klik om te vergroten...

Em zat wss in 3de ipv 5de...

eniac zei:

Ja okee, was niet direct duidelijk. Maar waarom kwam je dan af met "dikke zever" enzo? Toch niemand die het tegendeel beweerde, of lees ik slecht?

Klik om te vergroten...

Had het zelf ook niet goed geformuleerd hoor.

@pamperke
De 1.3 is een verstandige keuze. Veel goedkoper dan de 1.7 en minder luidruchtig. Het prijsverschil is inderdaad redelijk groot.
Moest ik er zelf mijn geld ingestoken hebben had ik ook een 1.3 genomen. Rij graag met een nieuwe auto, maar het mag ook niet teveel kosten.

De configuratie die ik heb heeft een catalogisprijs van 25500 euro en dat zou ik zelf nooit aan een astra kunnen geven.

Welke versie heb je nu gekocht? GTC, 5 deurs of break?

HUSKE zei:

Had het zelf ook niet goed geformuleerd hoor.

@pamperke
De 1.3 is een verstandige keuze. Veel goedkoper dan de 1.7 en minder luidruchtig. Het prijsverschil is inderdaad redelijk groot.
Moest ik er zelf mijn geld ingestoken hebben had ik ook een 1.3 genomen. Rij graag met een nieuwe auto, maar het mag ook niet teveel kosten.

De configuratie die ik heb heeft een catalogisprijs van 25500 euro en dat zou ik zelf nooit aan een astra kunnen geven.

Welke versie heb je nu gekocht? GTC, 5 deurs of break?

Klik om te vergroten...

Ik heb de 5 deurs gekocht met de advantage pack (Electronic climate control, automatische lichten en ruitenwissers, boordcomputer en cruise control), Quickheat en de Seat Comfort Pack 1 op aanraden van eniac, lol. Ah en ook een volwaardig reservewiel.
Met korting en recyclagepremie komt em op 15500 euro wat ik een mooie prijs vind voor die configuratie
En hoe de *biep* komde gij aan 25500?

catalogusprijs != betaalde prijs.

Ik heb dus de GTC enjoy 1.9 CDTI 120 pk met opties:
Clima control, boordcomputer (incl. checkcontrol), licht-en regensensor, cruise control, metallic lak (moonland), radio cd70 met MP3 en navigatie benelux + 17 cm kleurenscherm, volumetrisch alarm, parkeersensoren, automatisch dimmende binnenspiegel en een volwaardig reservewiel. Meuk zoals ESP, tractioncontrol, electische en verwarmde spiegels, electrische ruiten en mistlichten vooraan waren standaard door de 1.9 CDTI.

Basisprijs is 21450€ en dan nog voor 4000 € opties.
Netto betaald is 18400 €, er was wel geen wagen om in te leveren.
Het is een bedrijfswagen, dus veel fleetkorting enzo he.

Salonprijs is nu blijkbaar 22394€ (2450 euro extra korting), dus normaal komt hij nu 24850€ (zonder salon).
Op het moment dat ik hem bestelde was het 25500€.

Ik zat hiermee al ruim boven mijn budget, door de hogere BIV, taks, verzekering en lagere fiscale aftrek van de wagen.
Ik kon enkel meer opties nemen door de 1.3 CDTI te nemen. Heb toch geopteerd voor de 1.9 CDTI omdat ik de kosten toch niet zelf hoef te betalen en de opties ruim voldoende vond.

Had zelfs een kale 1.9 CDTI 150 pk nemen, maar dat was het voor mij niet waard.

Ge zult uw keuze niet beklagen, enkel die quickheat werkt voor geen meter (van horen zeggen he).

HUSKE zei:

Ge zult uw keuze niet beklagen, enkel die quickheat werkt voor geen meter (van horen zeggen he).

Klik om te vergroten...

Dju lol
Bij die auto waar ik een testrid mee heb gedaan werkte dat toch. 'k had bijna direct warme lucht.

Was't maar al begin april, nu ga'k 2 maand nog minder graag met mijn oude kar rijden ad:

Vind het raar dat je er een alarm bijgepakt hebt HUSKE. Zou dat budget dan eerder aan die (imo broodnodige) middenarmsteun hebben besteed.

@ pamperke: zit in de seat comfort pack I ook al een middenarmsteun? Ik heb de comfort pack II (m'n vrouw mag meegenieten ).

eniac zei:

@ pamperke: zit in de seat comfort pack I ook al een middenarmsteun? Ik heb de comfort pack II (m'n vrouw mag meegenieten ).

Klik om te vergroten...

Volgens de garagist wel en ik kan hem alleen maar geloven
Ik heb voor de I gekozen aangezien ik meestal alleen in de auto zit

ik vond een armsteun altijd overbodige luxe
nu ik der zelf een heb kank begrijpen waarom het ni overbodig is

Dirkxke zei:

6 bak ftw,

zuiniger rijden omv de betere verspreiding van de versnellingen + op autostrade is het een zaligheid om laag in de 2000tr te kunnen rijden (laag verbruik + weinig motorgeluid)

Klik om te vergroten...

en als ge ver moet rijden is geen motorgeluid een echt waar feest! met die golf naar de vista rijde was de radio volledig open, da was maar ne 4-bak ^^


kzou ook voor de 6 bak gaan

eniac zei:

Vind het raar dat je er een alarm bijgepakt hebt HUSKE. Zou dat budget dan eerder aan die (imo broodnodige) middenarmsteun hebben besteed.

Klik om te vergroten...

Ik was verplicht van alarm te nemen door de werkgever.
Mijn configuratie was eerst met de bleuthoot carkit en daarmee is een armsteun niet te combineren. Ik heb toen de carkit weg moeten laten voor een alarm en parkeersensoren.

citrofenwick zei:

²nd
gelukkig ist maar heel af en toe dak met mijn auto moet autostrade doen
Als ge zelf überhandig zijt, kunt ge de eindvitesse van een dieselboite overzetten in een nafteboite. Ik heb al gelezen van mensen die het gedaan hebben

Klik om te vergroten...

heb het ook al gehoord dat dat gedaan wordt, ge moet wel zien dat u moter zwaar genoeg is, dan trekt een dieselboite op een naft schijnt echt sneller