Archief - Voor-en Nadelen Motortuning
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Soundstorm
Legacy Member
Een vermogensmeting na een tuning is alleen maar nuttig als er één voor de tuning gedaan is. Zo kan je ook zien of er eventueel iets mis is met de motor. Als er een te grote afwijking is, of de grafiek is nogal raar van vorm, moet je al niet beginnen met tunen, maar eerst de problemen oplossen.
kenaney
Legacy Member
wel ja mijn bedoeling voor het chippen of tunen is eigenlijk omdat ik vind dat 90pk te weinig is voor nen auto als golf 4. 105pk wil ik omdat ik reeds met een golf 6 heb gereden die 105pk had en enorm verschil in zag met de meine 90 en tis maar 15pk (aantal tork-verschil weet ik niet) verschil.Soundstorm zei:105pk halen is geen probleem. Tijdje geleden hebben we zelfs een 90pk versie naar 180pk getuned. Dit is natuurlijk wel meer dan enkel een chip, maar zo zie je dat er veel mogelijk is
Met die kilometerstand is het natuurlijk wel twijfelen. De kans is groot dat de turbo het snel zal opgeven.
We zullen de mogelijkheden eens bespreken.
Van het turbo-gedoe heb ik het mijzelf ook afgevraagd, alle ja 15pk meer kan toch nie zoveel kwaad dan 90pk derbij?
hoe gaan we het bespreken? msn, ergens afspreken of...?
Dastardly
Legacy Member
Soundstorm zei:
maar bij 1.4 low-end (om het zo maar te noemen) naft blokje is zowel de pk- als koppel winst redelijk klein (als ik de voorbeelden mag geloven die op verschillende tuning sites staan). Nu een stomme vraag maar is dit gewoon te wijten aan de inhoud van de motor ? vanaf 1.6 zie je toch een aanzienlijk hogere winst.
pikeowned
Legacy Member
Nu heb ik laatst toch van iemand gehoord dat je chiptuning niet mag toepassen bij een motor met een 2-massavliegwiel, omdat deze minder (extra) koppel kunnen verdragen dan een standaard vliegwiel, in hoeverre klopt dit? Een 2-massa vliegwiel, vooral die in BMW's kosten toch een pak geld.
Soundstorm
Legacy Member
Correct. dubbel massa vliegwielen kunnen minder koppel aan. Het is de tuner die dit maximaal koppel moet weten, en daar de tuning aan aanpassen zodat dit niet te veel wordt.
In plaats van het terug te vervangen oor een origineel indien het toch defect geraakt, kan er ook een ombouw worden gedaan naar een enkel massa vliegwiel en een vaste koppeling.
In plaats van het terug te vervangen oor een origineel indien het toch defect geraakt, kan er ook een ombouw worden gedaan naar een enkel massa vliegwiel en een vaste koppeling.
pikeowned
Legacy Member
Dan nog een vraagje; Wij hebben hier thuis een Toyota Avensis 2.0 D-4D (2009). Nu heb ik het gevoel dat uit dit blok veel meer dan een schamele 126 pk te halen valt. Maar nu kan, volgens enkele tuners, het systeem niet gekraakt worden, dit is bij enkele Japanse modellen te goed beveiligd. Hoe zit dit nu?
w3bb3r
Legacy Member
Apec Belgium | Economic & Performance Chiptuning - Chiptuning op maat - Motortuning - Diagnose - APEC Switch
is da een beetje een goede tuner?
aangezien de uitleg die over heel de website staat in geuren en kleuren is uitgelegd vertrouw ik het wel.
maar wil toch iemand zijn mening die er al is geweest.
want mijn auto is 90pk versie Kia Proceed. en kan hem laten chippen naar 145pk.
de 115pk versie ook naar 145pk. ik heb wel al gehoord van de kia garage zelf dat dit normaal 2dezelfde motoren zouden zijn, but who knows ..
is da een beetje een goede tuner?
aangezien de uitleg die over heel de website staat in geuren en kleuren is uitgelegd vertrouw ik het wel.
maar wil toch iemand zijn mening die er al is geweest.
want mijn auto is 90pk versie Kia Proceed. en kan hem laten chippen naar 145pk.
de 115pk versie ook naar 145pk. ik heb wel al gehoord van de kia garage zelf dat dit normaal 2dezelfde motoren zouden zijn, but who knows ..
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.