Archief - Voor-en Nadelen Motortuning

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
S

Soundstorm

Legacy Member
toru zei:
Soundstorm (aangezien gij hier toch wel precies het meeste van kent)

De Peugeot heeft een HDIf motor met 90 pk. Nu bestaat daar een 110pk versie van. Is dit dezelfde als de mijne alleen dan minder begrensd? Als ik bijvoorbeeld bij APEC zou gaan heb ik ook 110pk. Dus in principe als dit dezelfde motor is kan al de rest het ook perfect aan (en heb ik weinig kans op motorschade) of zie ik iets over het hoofd?
Klik om te vergroten...
Ik denk dat het een verschillende motor is. Maar weet het niet zeker. Ik weet wel dat die 1.6 van Peugeot niet de beste motor is die er bestaat :p
Musk zei:
DVXperformance chipt nu ook de VAG 1.6TDi motoren, toch wel een primeur denk ik?
Klik om te vergroten...
Iedereen met CMD Flash kan ze nu hé ;) APEC was de enige (in de wereld) die ze al een paar maand kan.
n

n9ne

Legacy Member
Soundstorm, omdat gij er veel van kent (hehe) :D Nen asta 1.3 cdti van 90 pk chippen naar 110 pk, is dat doenbaar? Wagen is van 2007. Normaal zou ik het doen omdat chippen bij een goede tuner betrouwbaar is, maar heb al van enkele horen zeggen dat de 1.3 niet de beste motor is om te tunen en de koppeling dat extra geweld niet aankan?
d

desolation

Legacy Member
hoeveel km heeftem nu? want als da boven de 200k gaat, kan het interessant zijn om een versterkte koppeling te steken. die gaat dan toch naar het einde van zijn leven lopen.
S

Soundstorm

Legacy Member
n9ne zei:
Soundstorm, omdat gij er veel van kent (hehe) :D Nen asta 1.3 cdti van 90 pk chippen naar 110 pk, is dat doenbaar? Wagen is van 2007. Normaal zou ik het doen omdat chippen bij een goede tuner betrouwbaar is, maar heb al van enkele horen zeggen dat de 1.3 niet de beste motor is om te tunen en de koppeling dat extra geweld niet aankan?
Klik om te vergroten...
Geeft geen problemen. Blijft imo wel traag :p Maar je kan ook niet anders verwachten van zo'n motor.
M

MeRCeNaRy

Legacy Member
Swagger zei:
Zelfde blok, maar andere injectoren, intercooler en turbo?
Of compleet identiek?
Klik om te vergroten...

Nee compleet identiek is het in de meeste gevallen niet.

Kijk naar bmw zijn diesel motoren in bv de 1 serie. Het is allemaal ne 2l, maar met andere opbouw :)
D

Den Deze

Legacy Member
Kan je soms ergens de marges zien van bepaalde motoren?
Sommige motoren zijn vanuit de fabriek gewoon meer dichtgeknepen, terwijl ze anders een pak meer aankunnen.
Mijn 1.8 TSI heeft 160pk (Skoda), terwijl diezelfde motor bij Audi 170pk heeft.
Dat is toch ook al een verschil van 10 pk op dezelfde motor.
Volgens ne kameraad die bij mijn dealer werkt kan je die motor perfect tot 200-210 pk chippen zonder problemen, maar dat is in weze 40 à 50 pk meer.

Bij mijn vorige wagen (Astra GTC - 100pk naar 143pk) heb ik dit ook laten doen.
Maar toen heb ik ook met mensen van een forum berekeningen bekeken en die kon perfect tot 150pk gaan :)
b

blind_ripper

Legacy Member
Den Deze zei:
Kan je soms ergens de marges zien van bepaalde motoren?
Sommige motoren zijn vanuit de fabriek gewoon meer dichtgeknepen, terwijl ze anders een pak meer aankunnen.
Mijn 1.8 TSI heeft 160pk (Skoda), terwijl diezelfde motor bij Audi 170pk heeft.
Dat is toch ook al een verschil van 10 pk op dezelfde motor.
Volgens ne kameraad die bij mijn dealer werkt kan je die motor perfect tot 200-210 pk chippen zonder problemen, maar dat is in weze 40 à 50 pk meer.

Bij mijn vorige wagen (Astra GTC - 100pk naar 143pk) heb ik dit ook laten doen.
Maar toen heb ik ook met mensen van een forum berekeningen bekeken en die kon perfect tot 150pk gaan :)
Klik om te vergroten...

1.8TSI (het blok zelf) kan perfect veilig 380pk en 470nm aan, terwijl de koppeling maar goed is tot 390nm koppel.

Edit: Neem dit gerust met een korrel zout, zijn waardes die ik krijg van andere tuners.
D

Den Deze

Legacy Member
blind_ripper zei:
1.8TSI (het blok zelf) kan perfect veilig 380pk en 470nm aan, terwijl de koppeling maar goed is tot 390nm koppel.

Edit: Neem dit gerust met een korrel zout, zijn waardes die ik krijg van andere tuners.
Klik om te vergroten...

380 pk, dat is meer dan het dubbele :eek:
M

MightyHawk

Legacy Member
net mijn A1 laten herprogrammeren bij BR-Performance in Willebroek (geen powerbox)

wagen rijdt super! Supervriendelijke mensen, 5j garantie en 460€ ipv 800€ bij de meeste :bow:

208832_438643879509161_2047954976_n.jpg


556040_438643852842497_32775663_n.jpg
b

blind_ripper

Legacy Member
[LRRP];16514326 zei:
Als ge er maar genoeg geld in pompt :-)
Er rijden genoeg zotten rond met een 1.9 tdi die tegen of + 300 pk zit :crazy:
Klik om te vergroten...

Idd, maar valt best nog mee.
Turbo = wat +- €1000
Intercooler = +- €1000 of minder, het is te zien waar je zoekt.
Volledige uitlaat = €1000+ als je beetje deftig grief wilt.
Intake = €200 max denk ik.
Koppeling + vliegwiel = €1000+

Dat zijn maar ruwe schattingen, dus: dont shoot me :p.
Ge kunt het zo zot niet bedenken of het is mogelijk.

Vernoemde mods zijn enkel voor meer pk's ;), denk dan nog eens aan handeling en remmen :s.
i

ikbenben

Legacy Member
blind_ripper zei:
Idd, maar valt best nog mee.
Turbo = wat +- €1000
Intercooler = +- €1000 of minder, het is te zien waar je zoekt.
Volledige uitlaat = €1000+ als je beetje deftig grief wilt.
Intake = €200 max denk ik.
Koppeling + vliegwiel = €1000+

Dat zijn maar ruwe schattingen, dus: dont shoot me :p.
Ge kunt het zo zot niet bedenken of het is mogelijk.

Vernoemde mods zijn enkel voor meer pk's ;), denk dan nog eens aan handeling en remmen :s.
Klik om te vergroten...

En zonder plaatsing en afstelling ;)
T

Terror Factor

Legacy Member
blind_ripper zei:
Idd :p.


Originele Audi S3 intercooler, want in België mogen prestatie aanpassingen toch niet.
Klik om te vergroten...

Ma ge moogt wel upgraden naar gelijkwaardige of betere onderdelen, zolang het vermogen ni beinvloed wordt:p
Denk ni da ze van ne andere intercooler snel een probleem gaan maken. 1000 euro betalen voor iets wa ne aftermarket intercooler van 200-300 euro waarschijnlijk nog beter doet, is er imo wel over.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan