Archief - Voor-en Nadelen Motortuning

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
L

Lork

Legacy Member
jaar geleden bij apec geweest, zeer tevreden van, hoewel ik die extra kruid in zijn kont spijtig genoeg al gewoon ben en het weer wat vlotter mag :p
D

Dundee

Legacy Member
Ik ga die van mij ook laten tunen, en ben van plan om bij Ziptuning te gaan. Rij met een Mercedes C 220 2.2 CDI en zou naar 207pk gaan en een koppel van 503nm .
v

verbeke

Legacy Member
ik zou nog eens goed overwegen naar welke tuner je gaat... google maar eens op ziptuning ;)
d

desolation

Legacy Member
Dundee zei:
Ik ga die van mij ook laten tunen, en ben van plan om bij Ziptuning te gaan. Rij met een Mercedes C 220 2.2 CDI en zou naar 207pk gaan en een koppel van 503nm .
Klik om te vergroten...

zij zou vooral naar de knoppen gaan met een ziptuning "remap" :')
D

Dundee

Legacy Member
Is die ziptuning niet goed dan,voor mijn type motor, of is de firma zelf niet al te helder ?
M

MeRCeNaRy

Legacy Member
Dundee zei:
Is die ziptuning niet goed dan,voor mijn type motor, of is de firma zelf niet al te helder ?
Klik om te vergroten...

Firma ziptuning zelf. Mappen aan de lopende band met mappings niet op maat. Zoek u een deftige onafhankelijke tuner. Kostprijs is natuurlijk ook hoger.
D

Dundee

Legacy Member
Bedankt voor de tip, maar als het nog meer gaat kosten zal ik er toch nog eens over nadenken, bij ziptuning is het al 670 euro voor mijn auto.

Edit : bij OPEC kost het maar 600€ en kom aan 200pk en koppel van 480
G

Geert DVX

Legacy Member
Goedkopp is niet altijd beter koop.
Maar het is niet omdat ze veel geld vragen dat het op maat is.
Vraag gewoon eens. "hoeveel doen jullie er op een dag?".
Reken (normaal gemiddeld) 2u per wagen en dan weet je genoeg ;-)
G

Geert DVX

Legacy Member
Racekonijn zei:
toch niet, en gelukkig maar, op deze manier kunnen de echte tuners zich perfect onderscheiden van 'prutsers'
Klik om te vergroten...
Ze maken het ons toch niet makkelijk he Dimitri.
Velen moeten tegenwoordig open.
Anderen dan weer niet.
Bij mijn 1M is het gewoon pries erin en aanpassen.
Andere modellen van BMW moeten dan weer open.
Soit, dit maakt het allemaal wat spannender.
G

Geert DVX

Legacy Member
Racekonijn zei:
ik vind het enorm raar, en zelfs een beetje angstaanjagend dat heel veel mensen puur naar het budget kijken om een herprogrammatie al dan niet te overwegen.
Een tuner kies je aan de hand van recenties, mond-aan-mond reclame of eerdere ervaringen, maar niet aan de prijs. Akkoord, dit is ook belangrijk, en als dit exhuberant hoog zou zijn is dit ook onmiddellijk nee, maar...

Elke tuner zwaait met kortingen alsof het niets is en eigenlijk maken ze daarmee onze stiel volledig stuk. Voor de klanten is dit natuurlijk leuk, maar wat zijn de gevolgen binnen enkele jaren?


Laat mij toe om dit een beetje te verduidelijken...


Om een vergelijking te maken, een "gewone" wagen kost al gauw tussen de 15k en de 40k €. Wat is dan 500€-700€...?! Een aanpassing zoals het motorvermogen is enorm belangrijk en tijdrovend en de materialen/opleidingen die we hiervoor nodig hebben kosten enorm veel geld. Hoe meer korting we gaan (moeten) geven, hoe lager de kwaliteit gaat worden. Iedereen die het tegendeel spreekt, liegt gewoon...

We moeten veel meer auto's doen op dezelfde termijn, want de loonkost zal zeker en vast niet minder worden!
Ik begrijp dat er tuners zijn die hun sw gewoon ergens kopen en er amper energie moeten insteken, maar er zijn er ook die van 's morgens 7u tot 's avonds laat hun best doen om elke klant 100% tevreden te stellen.

Om een idee te geven, onze agenda zit ongeveer 3 weken vol in de week & 4-5 weken in het weekend.
Wij hoeven geen korting te geven aangezien wij volledig zijn volzet, maar dagelijks zijn er klanten die zeggen, ik kan dit doen voor 250€ bij persoon x of persoon y, en hij komt ook nog aan de deur, "hij doet dat in zijn cammionette meneer".


Gelukkig zijn er een heleboel mensen die hier niet intrappen, maar tegenwoordig moet je er echt goed mee opletten.

just my 2cents ;)


Ik zit zelf in de sector, ik bekijk dit wsl anders dan jullie, maar bij een bakker ga je ook geen korting gaan vragen.

Ik denk dat in de long-run de klant hier de dupe van gaat zijn...
Klik om te vergroten...
Dimitri,

met alle respect.
Maar op vaste termijnen kan je wel eens en korting geven.
Maar verklaar me dan even de mail waarin staat dat jullie de DSG tijdelijk voor 100€ doen ipv 300€.
Net tijdens onze actie...?
Wat houden dan de verpletterende saloncondities in die nu actief zijn bij jullie?
Of waarom is de 1.6 TDi van 460€ gezakt naar 450€, toevallig net onder onze prijs.

Ik ben hier niet om te stoken, maar je moet wel zeggen waar het op staat he.
Voor de rest versta ik volledig wat je schrijft.

Het budget is een zeer belangrijke rol bij iedereen.
Ook bij mij.

Maar inderdaad, je moet net dat ietsje meer willen uitgeven als je maatwerk wilt.
B

Brecht

Legacy Member
tis al erg genoeg dat jullie constant tegen mekaar bezig zijn op AW, moet nu hier ook nie beginnen he!
M

Musk

Legacy Member
Geert DVX, een vraagske:


Mijne golf (geremapped bij u, zeer content van trouwens ;)) staat momenteel te koop.

Als ik een koper heb, wil ik graag asap de originele software er op laten zetten. (ik kan die mens toch ni verplichten om altijd 98 te tanken)

Ik heb verstaan dat dit kosteloos is?

Stel nu dat de verkoop door een of andere reden op het laatste moment afspringt, ben ik dan weer verplicht om de volle €500 neer te tellen voor hem terug te mappen?


mvg
G

Geert DVX

Legacy Member
brechen zei:
tis al erg genoeg dat jullie constant tegen mekaar bezig zijn op AW, moet nu hier ook nie beginnen he!
Klik om te vergroten...

Ik schrijf er heel duidelijk bij dat het niet is om te stoken.
Maar ik heb wel het recht, net zoals iedereen, om u er even op te wijzen dat dit niet klopt wat er geschreven staat.
Of is het volgens u hier enkel 1-richtingsverkeer dat toegelaten is?
BTW, de vonk is ergens aangestoken en dit is tussen mij en Bruno (jeugdkammeraad) al meermaals besproken.
G

Geert DVX

Legacy Member
Musk zei:
Geert DVX, een vraagske:


Mijne golf (geremapped bij u, zeer content van trouwens ;)) staat momenteel te koop.

Als ik een koper heb, wil ik graag asap de originele software er op laten zetten. (ik kan die mens toch ni verplichten om altijd 98 te tanken)

Ik heb verstaan dat dit kosteloos is?

Stel nu dat de verkoop door een of andere reden op het laatste moment afspringt, ben ik dan weer verplicht om de volle €500 neer te tellen voor hem terug te mappen?


mvg
Klik om te vergroten...
Hej neen.
5jaar lang mag je gebruik maken van onze garantie service van 5 jaar op uw naam waar we dit kostenloos doen.
Wel eerst even bellen om te zien wanneer we dit kunnen doen.
v

vishnusixclix

Legacy Member
Ik ga mijn spaarcenten niet kunnen stukslaan op een Skoda Octavia RS.... :(

Want we denken aan gezinsuitbreiding en dan hebben we 3 volwaardige plaatsen nodig. Omdat ik liever weg blijf van alles dat Frans is, schiet er eigenlijk maar 1 deftig alternatief over... een Ford S-Max. (2dehands maar kom)

Naar het schijnt zijn daar bij de 2.0 TDCi motoren best wat tuningsmogelijkheden, hebben ze daar bij DVX of bij BR racing veel ervaring mee? Zijn er tips/hints die men mij kan geven? :)
A

AssasinGhost

Legacy Member
Iemand ervaringen met het chippen van een golf 6 2.0 tdi 5 bak met 110pk?
G

Geert DVX

Legacy Member
AssasinGhost zei:
Iemand ervaringen met het chippen van een golf 6 2.0 tdi 5 bak met 110pk?
Klik om te vergroten...

Zeker op maat laten doen.
De 5 bak is gevoeliger dan de 6 bak, dus koppel mag niet zo hoog komen en zeker minder brut laten inkomen.
Ga je voor standaard tuning, dan heb je wat voor.
Hier een voorbeeld van Standaard tuning tov maatwerk op een 5 bak. (standaard tuning past op de 110, 136, 140,... en die mannen gebruiken 1 en dezelfde file voor al deze motoren. NOT DONE!)
Eigenaar kwam hier met problemen op vliegwiel en oorzaak was snel gevonden.
map even aangepast...
https://www.facebook.com/photo.php?...081.1073742218.192170564156172&type=1&theater

of:
[I
Het perfecte voorbeeld waarom je moet gaan voor tuning op maat:
De golf 6 2.0 TDi 110 met manuele 5 versnellingen verdraagt minder hoge krachten dan de 6 versnellingsversie in bevoorbeeld de 136pk. Als je kiest voor de alternatieve (en meestal goedkopere tuning) wordt er een standaard tuningfile in uw ECU geladen zonder dat er rekening gehouden wordt met de sterkte van de nevenonderdelen. Hier zie je duidelijk hoe brut het koppel erin komt wat niet goed is voor deze specifieke versnellingsbak. Was dit op een 6 versnellingsversie, kon dit minder kwaad. Ook zie je dat bij tuning op maat enorm veel aandacht wordt besteed om de curve zo strak mogelijk te maken. Natuurlijk is het onmogelijk om de perfectie te bekomen indien u zeer gedetailleerde meetpunten gebruikt.
MG]http://i57.tinypic.com/2lvefkn.jpg[/IMG]
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan