Archief - Waarom nog een naft kopen?

vinteg · 25 nov 2007

mmmmmmmm, srry to barge in

ff me verhaal doen.
aangezien dat ik dagdagelijks 100Km moet doen voor men werk is mijne civic te duur aant worden. ben derover aant denken om naar diesel te gaan. uitgerekend (zonder verlofdagen etc natuurlijk) zouk voor het werk alleen al 24.000Km moeten rijden.
tel daar nog vrijetijd bij en ik kom al vrij snel op een 28.000Km.
nu weetk ni bepaald veel over taksen van wagens en dergelijke. ook verzekeringskosten weetk weinig van. dus moest iemand daar een handige site over weten of me meer info kunne verschaffen be my guest ^^.

nuja the main question. ga ik mijn geld kunnen halen uit een diesel, ondanks de extra taksen etc?

CAS · 25 nov 2007

LPI?

Zou een investering zijn van 2500euro ongeveer (ringtank) en denk dat ge da na 1jaar wel al begint terug te verdienen.

vinteg · 25 nov 2007

mmm. ben er persoonlijk ni zo voor. gaan liever ineens voor een jonge tweedehands wagen die nog deftig is dan deze nog voort te gebruiken. thx for the tip tough

Darks · 25 nov 2007

vinteg zei:
mmmmmmmm, srry to barge in

ff me verhaal doen.
aangezien dat ik dagdagelijks 100Km moet doen voor men werk is mijne civic te duur aant worden. ben derover aant denken om naar diesel te gaan. uitgerekend (zonder verlofdagen etc natuurlijk) zouk voor het werk alleen al 24.000Km moeten rijden.
tel daar nog vrijetijd bij en ik kom al vrij snel op een 28.000Km.
nu weetk ni bepaald veel over taksen van wagens en dergelijke. ook verzekeringskosten weetk weinig van. dus moest iemand daar een handige site over weten of me meer info kunne verschaffen be my guest ^^.

nuja the main question. ga ik mijn geld kunnen halen uit een diesel, ondanks de extra taksen etc?

Amai nog ni, tuurlijk gaat gij veel voordeel halen uit een diesel. Die jaarlijkse taks is bena verwaarloosbaar. Tis vooral risicokost die diesel een hogere kostprijs/km geeft indien je niet veel kilometers maakt. Iets waar jij je met je 28k geen zorgen om hoeft te maken.

Hier kunt ge uw jaarlijkse belasting opzoeken. (oranje kader "Technische Fiches")

TheAntropoid · 26 nov 2007

vinteg zei:
mmmmmmmm, srry to barge in

ff me verhaal doen.
aangezien dat ik dagdagelijks 100Km moet doen voor men werk is mijne civic te duur aant worden. ben derover aant denken om naar diesel te gaan. uitgerekend (zonder verlofdagen etc natuurlijk) zouk voor het werk alleen al 24.000Km moeten rijden.
tel daar nog vrijetijd bij en ik kom al vrij snel op een 28.000Km.
nu weetk ni bepaald veel over taksen van wagens en dergelijke. ook verzekeringskosten weetk weinig van. dus moest iemand daar een handige site over weten of me meer info kunne verschaffen be my guest ^^.

nuja the main question. ga ik mijn geld kunnen halen uit een diesel, ondanks de extra taksen etc?

pakt den trein
vele goedkoper en minder stresserend.. als ze niet te laat komen tenminste

eniac · 26 nov 2007

TheAntropoid zei:
als ze niet te laat komen tenminste

Jah, dat is dan ook de merde. Ik heb alleszins mijn buik vol van het OV en zal het enkel gebruiken als de tijdswinst zeer reëel is. Wat op dit ogenblik (alle dagen Kontich) helemaal niet zo is.

BlueSkyraider · 26 nov 2007

vinteg zei:
mmm. ben er persoonlijk ni zo voor. gaan liever ineens voor een jonge tweedehands wagen die nog deftig is dan deze nog voort te gebruiken. thx for the tip tough

ge kunt natuurlijk ook een jonge deftige 2e-hands benzinewagen kopen en daar LPI insmijten

Wij rijden ook +/- 30000km met de onze en hebben ons ook een jonge 2e hands gekocht en daar nu LPI ingegooid. Ge blijft het plezier van een benzinewagen hebben voor minder dan de helft van de dieselprijs/liter

Daarbij komt nog dat het ook veel beter is voor het milieu dan diesel.
De installatiekosten hebt ge in uw geval na 1,5 jaar terugverdient als ik mij niet vergis.
Nuja, de LPG/LPI thread staat hier wat verder naar onder hé

TheAntropoid · 26 nov 2007

als je via het OV reist gaat het ou allesinds niet zoveel kosten..
+ weer vervuilende auto van de baan

Bloob · 26 nov 2007

Broer heeft pas LPI in zen prelude laten leggen, nu rijd em pas zuinig :woohoo:

En alsem ff wilt scheure switche naar naft xD

japanwings · 26 nov 2007

heb ook lpg injectie op men prelude, hoef nog niet op naft te zetten om te scheuren, is bijna niks verschil

Stancke · 26 nov 2007

Lpg <=> Lpi?

BlueSkyraider · 26 nov 2007

Stancke zei:
Lpg <=> Lpi?

om eerlijk te zijn. kweet het ommenduur ook niemeer.
Wat ik wel weet dat de beste keuze van het type installatie afhangt van het type motor er in je auto ligt.
Ik denk dat alle nieuwe gas-installaties lpi zijn ook al worden ze lpg genoemd. Het wordt door mekaar gebruikt imo.

vinteg · 26 nov 2007

thx voor de tips @ iedereen

.
hebk genoeg aan ^^

edit: gewoon een vraagske, mor kan deze prijs kloppen? http://www.autozone.be/auto_j2ee/gg/pag/a_detail.jsp?pLandTaalCd=BE_nl&pZoekId=2406374

Burny · 26 nov 2007

japanwings zei:
heb ook lpg injectie op men prelude, hoef nog niet op naft te zetten om te scheuren, is bijna niks verschil

Qua vermogen mss niet, maar qua slijtage wel. Arm blokje

ad:

@ Stanke: injectie <--> verdamper. Qua injectie heb je dan nog veel verschillende systemen.

Bloob · 28 nov 2007

japanwings zei:
heb ook lpg injectie op men prelude, hoef nog niet op naft te zetten om te scheuren, is bijna niks verschil

Probleem dat hij heeft is als ie op lpi rijdt en hij wilt echt doortrekken dat zen auto begint te schokken juist na het schakelen, en dat heeft hij in naft niet.

Heeft zen lpi wel pas, en gaat nog trug om dat eens laten na te kijken

japanwings · 28 nov 2007

Brambo^ zei:
Probleem dat hij heeft is als ie op lpi rijdt en hij wilt echt doortrekken dat zen auto begint te schokken juist na het schakelen, en dat heeft hij in naft niet.

Heeft zen lpi wel pas, en gaat nog trug om dat eens laten na te kijken

Mijne had dat ook rond de 3000 toeren. De bougies regelen op 0,9 ipv de originele 1,1.

Bloob · 28 nov 2007

japanwings zei:
Mijne had dat ook rond de 3000 toeren. De bougies regelen op 0,9 ipv de originele 1,1.

Thanks, ga ik hem zeker eens vertellen.

Ice · 28 nov 2007

TheAntropoid zei:
als je via het OV reist gaat het ou allesinds niet zoveel kosten..
+ weer vervuilende auto van de baan

Het kost minder maar:
- Je kan enkel reizen als uw trein/bus rijdt.
- Niet elke firma ligt vlak naast een treinstation, dus na de trein ook nog eens afhankelijk van de bus. Een van de 2 te laat/te vroeg en ge kunt staan koekeloeren.
- Trein/Bus stakingen / onbetrouwbare dienstregeling

Geef mij dan maar nen auto.

ICEcube · 28 nov 2007

Ice zei:
Het kost minder maar:
- Je kan enkel reizen als uw trein/bus rijdt.
- Niet elke firma ligt vlak naast een treinstation, dus na de trein ook nog eens afhankelijk van de bus. Een van de 2 te laat/te vroeg en ge kunt staan koekeloeren.
- Trein/Bus stakingen / onbetrouwbare dienstregeling

Geef mij dan maar nen auto.

2nd!

Zeker ook niet onderschatten dat je niet altijd plaats hebt om te zitten. Lekker een 20-tal minuten rechtstaan in den trein! Leuk! Dan zit ik nog liever in de fille met een leuk muziekje op.

Archief - Waarom nog een naft kopen?

vinteg

Legacy Member

CAS

Legacy Member

vinteg

Legacy Member

Darks

Legacy Member

TheAntropoid

Legacy Member

eniac

Legacy Member

BlueSkyraider

Legacy Member

TheAntropoid

Legacy Member

Bloob

Legacy Member

japanwings

Legacy Member

Stancke

Legacy Member

BlueSkyraider

Legacy Member

vinteg

Legacy Member

Burny

Legacy Member

Bloob

Legacy Member

japanwings

Legacy Member

Bloob

Legacy Member

Ice

Legacy Member

ICEcube

Legacy Member