Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

gupe

Legacy Member
Nineshots zei:
Hoe komt het dat die combinatie niet gaat? Ik zie niet direct een link tussen beiden.
In de F10 kon het gewoon.

Tot 2 maanden terug was dit niet meer mogelijk om samen te bestellen , BMW gaf hierover niet meer uitleg .
Momenteel is dit wel leverbaar.

HUD is echt wel zeer de moeite waard !

Polestar

Legacy Member
desolation zei:
Een pano dak is prachtig en heerlijk... tot het begint te regenen
Ik zie niet wat regen ertoe doet. Regen op glas maakt minder lawaai dan op het koetswerk (naar mijn ervaring toch). Het is daarnaast zeer leuk om het gedrag van regen op een coating te zien die op het piano dak ligt :p.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

botchla

Legacy Member
desolation zei:
Een pano dak is prachtig en heerlijk... tot het begint te regenen

Mijn kids vinden het geweldig als het daarop regent en maakt niets uit qua geluid of warmte (zonwerend glas)... misschien wel een probleem bij oude modellen?

SarahBaptie

Legacy Member
gupe zei:
Ik heb bewust voor de 430i gekozen ipv de 440i waar ik ook mee test gereden heb. Ik vind de 430i meer dan voldoende , is echt een geweldig krachtige motor met toch wel een mooie sound.
Heb nu een full option , kon niet met een 440i.
Kleur is Champagner Quartz en moet je eigenlijk in't echt zien.

Mooie auto :) had wel ander kleur gekozen. Is voor mij de zoveelste bruine/zwarte auto.

Je zegt trouwens full option, maar ik zie dat je geen leer hebt? :p Bedoel maar, full option wordt nogal snel heen en weer gesmeten, maar op een bmw/audi/mercedes verdubbelt (of meer) uw standaard prijs eigenlijk enkel al aan opties dan.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

whoopie

Legacy Member
SarahBaptie zei:
Mooie auto :) had wel ander kleur gekozen. Is voor mij de zoveelste bruine/zwarte auto.

Je zegt trouwens full option, maar ik zie dat je geen leer hebt? :p Bedoel maar, full option wordt nogal snel heen en weer gesmeten, maar op een bmw/audi/mercedes verdubbelt (of meer) uw standaard prijs eigenlijk enkel al aan opties dan.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Ik zie alcantara.
Even duur als leder, maar zachter.
En warmer in de winter :p

Ciamician

Legacy Member
MrKend54l zei:
Zo een pano dak is niet voor iedereen interessant.
Ik hou net van de donkerheid in het interieur. Zeker in combinatie met de antraciete dakhemel.

Het panoramisch dak is vanbinnen afgedekt met een stuk dakhemel die ook open en dicht kan (al ontgaat het nut van dat pano dak natuurlijk wel).

[video=youtube;JK-kTiDLCvs]https://www.youtube.com/watch?v=JK-kTiDLCvs[/video]

Antraciet dakhemel & pano dak -> best of both worlds


Lijkt mij ook wel zo een optie die je nogal snel gaat missen indien je die dan niet neemt op een volgende wagen.
Dat ding is trouwens wel gigantisch, toch op de F31 van mijn ouders.

SarahBaptie

Legacy Member
whoopie zei:
Ik zie alcantara.
Even duur als leder, maar zachter.
En warmer in de winter :p

Bij BMW is alcantara standaard op een M pakket. Voor leder moet je altijd bijbetalen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Mégane

Legacy Member
Geen voorstander van de kleur maar voor de rest wel een heel dikke bak, persoonlijk vind ik Estoril Blau veruit de beste kleur op een 4GC.

gupe

Legacy Member
Mégane zei:
Geen voorstander van de kleur maar voor de rest wel een heel dikke bak, persoonlijk vind ik Estoril Blau veruit de beste kleur op een 4GC.

Je moet de kleur echt in ' real life' zien. Op foto kun je deze kleur niet echt weergeven.

Alcantara vind ik echt geweldig. In mijn vorige 520d had ik leder en was veel te warm in de zomer. Heb je met alcantara helemaal niet. Je zit ook veel 'vaster' in de alcantara sportzetels.

Nineshots

Legacy Member
Is alcantara even duur als gewoon leder? Ik dacht altijd dat alcantara een stuk duurder was.
Ik weet dan alvast wat ik kies in m'n volgende auto :D

gupe

Legacy Member
Nineshots zei:
Is alcantara even duur als gewoon leder? Ik dacht altijd dat alcantara een stuk duurder was.
Ik weet dan alvast wat ik kies in m'n volgende auto :D

Alcantara is bij BMW enkel mogelijk met het Mpakket. Zit standaard in dit Mpakket.

desolation

Legacy Member
botchla zei:
Mijn kids vinden het geweldig als het daarop regent en maakt niets uit qua geluid of warmte (zonwerend glas)... misschien wel een probleem bij oude modellen?

kinderen.

naar mijn ervaring klettert dat veel harder naar binnen op zo een panodak. een normaal dak zit tegenwoordig een goeie schel isolatie tussen, zo een glasplaat geeft veel meer contactgeluid. de new tiguan die ik als vervangwagen had zat zo een panodak in en werd daar stiepelzot van.

botchla

Legacy Member
Kinderen: uiteindelijk hebben uw passagiers meer aan uw panoramisch dak dan jijzelf als bestuurder en de dochter is superfan.

Bij mijn auto is dat driedubbel glas en geen merkbaar lawaai, op koetswerk klettert dat volgens mij meer, zeker hagel.

Bij mijn vader zijn vorige Passat werd het altijd goed warm en dat was volgens mij gewoon dubbel glas.

Om zeker te zijn zou ik natuurlijk is met knak dezelfde wagen moeten kunnen rijden meet/zonder.

Swagger

Legacy Member
Hoeveel weegt zo een panoramisch dak wel niet? En dat gewicht helemaal bovenaan op je wagen. Bv bij f31 moet je dat toch voelen in de bochten of niet?

Pana

Legacy Member
Bij de 508sw heb ik zo'n glazen dak over de volledige lengte. Ik vind er zelf geen hol aan buiten dat het wat lichter is in de wagen. Ik moet al 90° omhoog kijken om er iets van te zien.

Nineshots

Legacy Member
Een panodak heb je dan ook niet om doorheen te kijken. Het is meer voor de lichtinval. En dat maakt een gigantisch verschil imo.
Ga maar eens in dezelfde auto zitten met gesloten dak, je gaat je meteen opgesloten voelen omdat je die extra lichtinval gewend bent.

sandervdw

Legacy Member
Nineshots zei:
Een panodak heb je dan ook niet om doorheen te kijken. Het is meer voor de lichtinval. En dat maakt een gigantisch verschil imo.
Ga maar eens in dezelfde auto zitten met gesloten dak, je gaat je meteen opgesloten voelen omdat je die extra lichtinval gewend bent.

Maar wel vooral op de achterbank. Als bestuurder merk je er niet zo heel veel van (dan heb ik het niet over de daken zoals bij Tesla he). 's nachts vind ik het wel een meerwaarde omdat de straatverlichting dan plots wel binnenvalt terwijl dit zonder panoramisch dak niet zo is.
Maar ik snap ook waarom je (vooral bij sportievere wagens) een donker interieur verkiest. Hierdoor wordt je veel feller in je "cocon" getrokken. Mooi voorbeeld:
BMW-M5-F10-30-Jahre-Edition-14.jpg

SinJunX

Legacy Member
Li1quid zei:
Vind je de afwerking binnenin te pruimen?

Gisteren een review van de Tuscon bekeken (omdat ik het een hele mooie wagen vind), maar het interieur viel me toch tegen.

vind dat eigenlijk nog wel dik oke!

alles zeer stevig en niet met plastic dat meeplooit als je er je elleboog op legt..

alles in het leer en mooi afgewerkt tot in kleinste details: alleen vind ik de draad die gebruikt is niet ideaal bij het leer.
achteraf bekeken vind ik het blauwe niet TE erg nu de leds ook blauw zijn :)

Pana

Legacy Member
Nineshots zei:
Een panodak heb je dan ook niet om doorheen te kijken. Het is meer voor de lichtinval. En dat maakt een gigantisch verschil imo.
Ga maar eens in dezelfde auto zitten met gesloten dak, je gaat je meteen opgesloten voelen omdat je die extra lichtinval gewend bent.

Gedeelde he, mijn passagiers zeggen toch altijd dat ze het leuk vinden dat ze de wolken en bomen kunnen zien. Maar ik prefereer juist het cocon gevoel dus jah.

sandervdw

Legacy Member
Vandaag (en morgen) een BMW 530e als testwagen meegekregen. Eerste indruk: Echt leuke wagen, sportief als het moet, maar vrij comfortabel als je gewoon rijdt. Vering is wel wat stijver dan bij de Skoda, maar past wel goed bij de rest van de wagen. Vooral de sturing is echt goed, veel feedback in het stuur, vrij korte draaicirkel.
Nadelen: koffer is echt vrij klein, 330e is meer een sportieve BMW terwijl deze meer "gemiddeld" aanvoelt. En het belangrijkste nadeel is natuurlijk dat hij duur is.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan