Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

sandervdw

Legacy Member
SomeDude zei:

Maar tegenover die hogere leasekost staat ook een wagen uit hogere categorie (en bij ontslag kan je die dus aan hoger profiel geven). Je ziet nog wel bedrijven die een budget geven dat nét niet voldoende is voor een bepaalde wagen, zodat iedereen dat laatste stuk toch bijlegt.

Nineshots

Legacy Member
eniac zei:
Uw WG betaalt wel de hogere leasekost, toch? Zou het eigenlijk eens moeten uitschrijven want mijn brein slaat hier even in de knoop :)

Dat wordt toch 1 op 1 doorgerekend naar de WN? Waardoor de WG 100 minder betaalt en jij 25 meer.
En inderdaad nog een voordeel voor hen, zij hebben dan bij ontslag een poolwagen over die ze aan een hogere functie kunnen geven. Die dus wel genoeg budget heeft.

eniac

Legacy Member
Nineshots zei:
Dat wordt toch 1 op 1 doorgerekend naar de WN? Waardoor de WG 100 minder betaalt en jij 25 meer.

Er lijkt mij toch iets niet te kloppen. Je veroorzaakt een hogere leasekost en die betaal je dan. Maar de lasten van de WG verdwijnen toch niet? Andere gezegd: WG betaalt in principe toch nog steeds (de lasten op) hetzelfde brutoloon?

Nineshots

Legacy Member
Aangezien ze 50 euro netto van je loon afnemen, is dat heel veel bruto die van je loon afgaat.
Dus eigenlijk is de opbrengst voor de WG 100 euro ( bruto van 50 euro ) - 50 euro (de effectieve meerkost van de auto).
Dus zou ik zeggen dat WG iets van 50 winst maakt.

Er van uitgaande dat het enkel 50 euro extra kost voor die opties. Geen idee of daar extra belasting bovenop komt voor de wg?

Enira

Legacy Member
lonniedarko zei:
Iemand hier ervaring met de BMW 2-series Active Tourer of de nieuwe X1? Ik zit bijna semi eind lease en ben al wat aan het window shoppen voor een nieuwe wagen. Ik rij nu een Audi A3 Berline S-line 2.0TDI, uiteraard enorm enorm tevreden van maar is al m'n tweede Audi en ik wil eens iets anders proberen. Met oog op toekomstige kinderen en feit dat ik regelmatig heel wat spullen meeneem in de wagen mik ik op een niet al te grote, doch ruime wagen. Volgens de specs op internet hebben beide wagens een ruimere koffer dan m'n huidige A3. Van de reviews die ik tot nu toe gelezen heb lijken beide wagens m'n wensen wel te vervullen. Ik zou sowieso opteren voor minstens 150pk en automaat.
Ik zou uw zinnen er niet op zetten op die X1. In juli was bij de importeur (BMW Bxl) de wachtrij, als ge toen bestelde, al tot maart 2017.

Gezien dat ie goedkoper en 'groter' is dan de BMW 3 en tevens quasi het enigste 'SUV'-model met een fatsoendelijke CO², een zeer gewild bazeke. Zowel particulier als professioneel.


Dusja; hij is gewoon fan-tas-tisch :) eindelijk een X1 die de X badge waardig is. Enigste nadeel is de zetel positionering, da's vlees noch vis. Precies ne lage BMW3 zetel in een wagen die hoog wenst te zijn. Met een navenante ongelukkige plaatsing van de versnellingspook. Dus automaat in die wagen is echt een must, tenzij ge graag zere polsen hebt.

eniac

Legacy Member
Nineshots zei:
Aangezien ze 50 euro netto van je loon afnemen, is dat heel veel bruto die van je loon afgaat.
Dus eigenlijk is de opbrengst voor de WG 100 euro ( bruto van 50 euro ) - 50 euro (de effectieve meerkost van de auto).
Dus zou ik zeggen dat WG iets van 50 winst maakt.

Het brutoloon verlaagt niet, dat blijft gelijk. De lasten die de WG afdraagt (patronale bijdrage) blijven dezelfde. Je betaalt een nettobedrag, geen brutobedrag. Cru gezegd is dit hetzelfde als dat je eerst je volledig normaal loon zou uitbetaald krijgen (alle lasten, kosten, belastingen blijven gelijk) en de dag erna je een briefje van €50 aan je WG geeft die het dan aan de leasemaatschappij doorgeeft, want dat is je meerkost.

Het enige verschil is dat dat hier gewoon op 1 loonbrief staat en dat dit eventueel al met je VAA kan verrekend worden, maar VAA is iets tussen de belastingen en de WN, niet tussen WG en WN.

Selderijstok

Legacy Member
Enira zei:
Ik zou uw zinnen er niet op zetten op die X1. In juli was bij de importeur (BMW Bxl) de wachtrij, als ge toen bestelde, al tot maart 2017.

Gezien dat ie goedkoper en 'groter' is dan de BMW 3 en tevens quasi het enigste 'SUV'-model met een fatsoendelijke CO², een zeer gewild bazeke. Zowel particulier als professioneel.


Dusja; hij is gewoon fan-tas-tisch :) eindelijk een X1 die de X badge waardig is. Enigste nadeel is de zetel positionering, da's vlees noch vis. Precies ne lage BMW3 zetel in een wagen die hoog wenst te zijn. Met een navenante ongelukkige plaatsing van de versnellingspook. Dus automaat in die wagen is echt een must, tenzij ge graag zere polsen hebt.

Scheelt dat maar zo weinig met een X3 mss?
109gr CO² (instapper) is inderdaad wel heel aantrekkelijk.

sandervdw

Legacy Member
Enira zei:
Ik zou uw zinnen er niet op zetten op die X1. In juli was bij de importeur (BMW Bxl) de wachtrij, als ge toen bestelde, al tot maart 2017.

Gezien dat ie goedkoper en 'groter' is dan de BMW 3 en tevens quasi het enigste 'SUV'-model met een fatsoendelijke CO², een zeer gewild bazeke. Zowel particulier als professioneel.


Dusja; hij is gewoon fan-tas-tisch :) eindelijk een X1 die de X badge waardig is. Enigste nadeel is de zetel positionering, da's vlees noch vis. Precies ne lage BMW3 zetel in een wagen die hoog wenst te zijn. Met een navenante ongelukkige plaatsing van de versnellingspook. Dus automaat in die wagen is echt een must, tenzij ge graag zere polsen hebt.

Kuch, "eindelijk een X1 die de X badge waardig is". Geen enkele X met 2WD is de X-badge waardig. Heb je toevallig de X1 al eens naast een 2 active tourer gezien? Dat is bijna een identieke wagen:
attachment.php

attachment.php

Polis

Legacy Member
eniac zei:
Ik denk dat je niet helemaal doorhebt hoe het werkt. Die €50 is geen €600 VAA/jaar, dat is €600 die je kan aftrekken van je VAA. Maw, kost je dus ruwweg de helft.
En uw kilometers ? Die kunt ge toch ook inbrengen ?

eniac

Legacy Member
Polis zei:
En uw kilometers ? Die kunt ge toch ook inbrengen ?
Afhankelijk van of je voor het forfait kiest of niet. Dacht dat je bij laag VAA al veel andere kosten moet hebben om dit de moeite te maken, maar om daar het fijne van te weten zou ik er eens terug moeten induiken.

Enira

Legacy Member
sandervdw zei:
Kuch, "eindelijk een X1 die de X badge waardig is". Geen enkele X met 2WD is de X-badge waardig. Heb je toevallig de X1 al eens naast een 2 active tourer gezien? Dat is bijna een identieke wagen
De BMW 2 active and grand tourer zijn FWD wagens. De X1 is er in FWD en in x drive versie. De X3 is ook in sDrive beschikbaar dus naar analogie die dus ook niet X-waardig?

Die X1 is dan ook het instap model, t is dat die oude X1 zo'n serieus uithang bord was voor de X serie. Moest ge nu zeggen GT bagde, oké dan zou ik u wel wat gelijk geven. Als instap is deze best wel zeer deftig geworden tegenover de vorige generatie.

En bij BMW trekken ze veel op elkaar hoor ;) De nieuwe BMW 1 in de achteruitkijkspiegel ziet er in een oogwenk ook uit als een 3. Ik zie persoonlijk al een gigantisch verschil in de curve van de motorkap, de afwerking van de lichten en mistlichten. Den 2 active tourer heeft mij meer weg van nen Astra.

datasheet-blueprint.jpg.resource.1427206684705.jpg

x1-datasheet_big.jpg


Den 2 heeft echt totaal niet de 'BMW motorkap' hoor.

Polis

Legacy Member
eniac zei:
Afhankelijk van of je voor het forfait kiest of niet. Dacht dat je bij laag VAA al veel andere kosten moet hebben om dit de moeite te maken, maar om daar het fijne van te weten zou ik er eens terug moeten induiken.
Jpv had dit hier eens uitgelegd, je kan tot maximaal 370 euro (dacht ik) per jaar inbrengen van je VAA. De voordeligste methode is dat dit wordt toegevoegd en afgetrokken op je loonfiche (dus niet netto inhouding). Het overige VAA bedrag kan je dan nog gebruiken voor opties in te brengen. Stel uw totale VAA is 1200 euro. -370 is nog 830 euro die ge hebt waar ge opties van kunt aftrekken.

En ook hier weer een verschil bij de betaling van opties dacht ik. Indien de opties zorgen voor een duurdere wagen(aankoop) dan wel, indien de totale kost van de wagen hetzelfde is en voor de opties een aparte factuur gemaakt wordt, kan dit niet. Correct me if wrong.

sandervdw

Legacy Member
Enira zei:
De BMW 2 active and grand tourer zijn FWD wagens. De X1 is er in FWD en in x drive versie. De X3 is ook in sDrive beschikbaar dus naar analogie die dus ook niet X-waardig?

Die X1 is dan ook het instap model, t is dat die oude X1 zo'n serieus uithang bord was voor de X serie. Moest ge nu zeggen GT bagde, oké dan zou ik u wel wat gelijk geven. Als instap is deze best wel zeer deftig geworden tegenover de vorige generatie.

En bij BMW trekken ze veel op elkaar hoor ;) De nieuwe BMW 1 in de achteruitkijkspiegel ziet er in een oogwenk ook uit als een 3. Ik zie persoonlijk al een gigantisch verschil in de curve van de motorkap, de afwerking van de lichten en mistlichten. Den 2 active tourer heeft mij meer weg van nen Astra.

Een BMW 2 kan je ook als x-drive bestellen. Een X3 met s-drive vind ik ook niet X-waardig nee. imo is een X1 en een 2 active tourer echt gewoon dezelfde wagen met een paar minieme aanpassingen.

Emerxill

Legacy Member
desolation zei:
en stel nu dat ge na een jaar wordt ontslagen of het afstapt, krijgt ge dan ook 2400 EUR terug of steken ze dat lekker in hun zakken?
Geen idee, als ik het zelf afbol ben ik sowieso kwijt. Bij andere werkgevers heb ik geweten dat je kon opleggen en dat maandelijks terugbetalen. Als je het bedrijf verliet: verschil op leggen. Werd je buitengezet, dan niet

Nineshots zei:
Aan wat dan bijvoorbeeld?
Een (electrische) fiets, treinabonnement (1e of 2e klasse), abonnement tram/bus/metro, parkeerplaats (voor als je met de trein komt), ... een hele resem dingen

MrKend54l

Legacy Member
sandervdw zei:
Een BMW 2 kan je ook als x-drive bestellen. Een X3 met s-drive vind ik ook niet X-waardig nee. imo is een X1 en een 2 active tourer echt gewoon dezelfde wagen met een paar minieme aanpassingen.

De voorwielaangedreven SUV's zijn in de dikke meerderheid tegenover de AWD hoor.
Daarbij zie ik totaal niet in waarom een SUV AWD moet zijn. Je koopt dat voor het bombastische en de hoge instap.

sandervdw

Legacy Member
MrKend54l zei:
De voorwielaangedreven SUV's zijn in de dikke meerderheid tegenover de AWD hoor.
Daarbij zie ik totaal niet in waarom een SUV AWD moet zijn. Je koopt dat voor het bombastische en de hoge instap.

Dat klopt, maar de X in X1/3/5/6 komt van xdrive => AWD. Als Audi zou beslissen om een nieuwe Quattro met FWD te maken, zou ik dat ook niet correct vinden.

whoopie

Legacy Member
sandervdw zei:
Dat klopt, maar de X in X1/3/5/6 komt van xdrive => AWD. Als Audi zou beslissen om een nieuwe Quattro met FWD te maken, zou ik dat ook niet correct vinden.

Q2, q3 of q5 kan je ook gewoon zonder quattro bestellen hoor.
Zie daar ook het probleem niet van in.

Sommigen willen gewoon de hogere zit, en hebben totaal geen behoefte aan awd en bijgevolg,ook hogere co2, verbruik, enzovoort.

sandervdw

Legacy Member
whoopie zei:
Q2, q3 of q5 kan je ook gewoon zonder quattro bestellen hoor.
Zie daar ook het probleem niet van in.

Sommigen willen gewoon de hogere zit, en hebben totaal geen behoefte aan awd en bijgevolg,ook hogere co2, verbruik, enzovoort.

Fair point, eigenlijk nooit nagedacht dat de Q bij Audi ook gewoon van Quattro zal komen.

Bimmer

Legacy Member
whoopie zei:
Q2, q3 of q5 kan je ook gewoon zonder quattro bestellen hoor.
Zie daar ook het probleem niet van in.

Sommigen willen gewoon de hogere zit, en hebben totaal geen behoefte aan awd en bijgevolg,ook hogere co2, verbruik, enzovoort.

Je moest u maar eens vast rijden op een gras plekje naast de weg hé. :unsure:

Vind het soms ook wel grappig hoe dat sommige over hun 4x4 bezig zijn.
Collega heeft net een nieuwe land rover freelander 2 gekocht en was bezig over zijn 4x4 hoe goed dat wel niet is (twijfel ik uiteraard niet aan). Dus vroeg wanneer hij dan ging crossen om eens gebruik te maken van die fantastische 4x4. Reactie: Zot ik ga niet met een auto van +45k in de bossen crossen. Tja wat heb je dan aan die 4x4, met al die speciale functies om steile hellingen en los zand te doorkruisen.

Nineshots

Legacy Member
sandervdw zei:
Dat klopt, maar de X in X1/3/5/6 komt van xdrive => AWD. Als Audi zou beslissen om een nieuwe Quattro met FWD te maken, zou ik dat ook niet correct vinden.

Voor mij moet een SUV gewoon 4WD zijn. Ongeacht welke naam het heeft :D
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan