Archief - Welke bedrijfswagen heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
desolation
Legacy Member
Nineshots zei:
Ik vind een camera wel handig, op voorwaarde dat hij wide view (180° zicht) heeft. Onze oprit komt recht opt straat uit en dan kunt ge met die camera tegoei zien of er links/rechts iets komt, gezien een van onze buren het plezant vind om een gigantische haag te laten staan zodat het langs uw ruit pas lukt als uw gat al op de baan staat
FlatSix
Legacy Member
whoopie zei:Wat hij wil zeggen is dat de 118 beter is om paap paap te doen.
Als er budget is moet je ook zeker kijken naar goede audio voor de boenke boenke, en mooi velgen voor de bling bling.
Snap je?
Bimmer zei:
Best ook een goeie GPS voor flitspaaldetectie zodat er weinig flits flits is dus ook minder pay pay.
sneax
Legacy Member
desolation zei:
Omgekeerd leren parkeren.
En hoewel het initieel moeilijker lijkt, eenmaal je het gewend bent is het véél makkelijker om
- in te rijden (de draaiwielen langs de kant van de straat zijn handiger om ergens smal in te rijden -> kijk bv naar een klark die ook het draaiwiel achteraan heeft)
- uit te rijden (je hebt beter zicht op de baan)
En jezelf verplichten om dat via de zijspiegels te leren, ik reed vroeger met een camionette zonder achteruitzicht en was ook verplicht. Heb vaak terug uit/in gereden maar eenmaal gewend vlam je achteruit in het smalste gaatje.
sandervdw
Legacy Member
sneax zei:
Als je omgekeerd geparkeerd staat, sta je evengoed met je motorkap al half op de baan voor je iets kan zien. Hoe vaak zie je wel niet een BMW ergens uit een garage rijden, het volledige voet en fietspad blokkeren voordat hij ver genoeg zit om eindelijk iets te zien.
Mij lijkt het net logisch om met de kant waar er camera's voorzien zijn eerst uit zo'n oprit te komen...
sandervdw
Legacy Member
sneax zei:
Als je omgekeerd geparkeerd staat, sta je evengoed met je motorkap al half op de baan voor je iets kan zien. Hoe vaak zie je wel niet een BMW ergens uit een garage rijden, het volledige voet en fietspad blokkeren voordat hij ver genoeg zit om eindelijk iets te zien.
Mij lijkt het net logisch om met de kant waar er camera's voorzien zijn eerst uit zo'n oprit te komen...
sandervdw
Legacy Member
eniac zei:
Het probleem van die "langere neuzen" zijn de fabrikanten die hun motoren in de lengte leggen omdat ze plek willen houden om een sportversie met exotische motor te kunnen maken. Bij BMW is die motor zo lang omdat een I6 motor niet in de breedte past. Hetzelfde bij Audi en Mercedes hun V8. Als je als merk enkel 4-cylinder motoren levert, kan je uw ontwerp daar op afstemmen en wordt uw motorkap een pak korter.
Ik vind zo'n camera vooraan ook niet bepaald overbodige luxe indien je vaak in zo'n situatie komt.
Necre0
Legacy Member
Mijn Skoda Octavia VRS (van 2014) is na een vlotte 124.000km teruggegaan naar de lease firma...
In bestelling is de Mercedes GLC, hier eerder neergezet.
Voorlopige "aanrij" wagen is Mercedes C 220d 4 matic, avantgarde, met zie zo heel veel opties...
Moet zeggen, waar vroeger avantgarde nog wat modern aanvoelde & uitzag, ontbreekt me dit een beetje, ziet er althans in mijn ogen beetje een bompa wagen uit.
Om het jonger te houden, ben je bijna verplicht AMG uitvoering te gaan (niet de motor), zoals ik voor de GLC gedaan heb.
Maar om te eindigen met een schande:
Mercedes GLC in bestelling gegaan in Februari 2016, verwachte levering, April 2017... holy shitholes...
In bestelling is de Mercedes GLC, hier eerder neergezet.
Voorlopige "aanrij" wagen is Mercedes C 220d 4 matic, avantgarde, met zie zo heel veel opties...
Moet zeggen, waar vroeger avantgarde nog wat modern aanvoelde & uitzag, ontbreekt me dit een beetje, ziet er althans in mijn ogen beetje een bompa wagen uit.
Om het jonger te houden, ben je bijna verplicht AMG uitvoering te gaan (niet de motor), zoals ik voor de GLC gedaan heb.
Maar om te eindigen met een schande:
Mercedes GLC in bestelling gegaan in Februari 2016, verwachte levering, April 2017... holy shitholes...
MrKend54l
Legacy Member
sandervdw zei:
Meen je dit nu serieus? Je weet toch waarom bij BMW de motoren in de lengte liggen? En waarom bij Audi in de breedte?
Deze foto van de N55 motor kan misschien een tip zijn.
En dan eens de layout van een RWD
En zo ziet een FWD eruit.
Dat is ook de reden waarom FWD auto's hun cilinders in V zetten, of gewoon niet hoger dan 4 gaan. Omdat anders de auto heel breed moet zijn. Het is dus geen kwestie van plaats houden.
Jack-in-the-box
Legacy Member
Veranderd van werkgever en opgestart als technieker bij BD (Erembodegem)
Wagen van een collega overgenomen.
Ford transit connect met lange wielbasis. Ik moet nog een 3 - 4 jaar rondrijden met deze en dan einde lease. Vermoedelijk hierna een skoda superb met tankkaart & vaa
1.5 diesel - 120pk. Niet de krachtigste motor, maar 't heeft me toch al verbaasd met de vlotheid ervan.
Qua opties zit 't wel snor. (Ik vermoed dat er wel een optiepack zal gekozen zijn, maar ik moet de policy nog eens lezen)
- manuele airco
- cruise control & snelheidsbegrenzer
- volledige sync ingebouwd
- 16" alu velgen
- parkeersensoren rondom
- achteruitrijcamera
- poepverwarming
Zit dus inderdaad voldoende op om gans belgië rond te crossen en apothekers hun robotten te herstellen ^_^
Mijn achteruitrijcamera is wel superhandig. Heeft een gezichtsveld van 180° (of iets minder), maar 't helpt weldegelijk om uit een parkeerplaats weg te rijden
Wagen van een collega overgenomen.
Ford transit connect met lange wielbasis. Ik moet nog een 3 - 4 jaar rondrijden met deze en dan einde lease. Vermoedelijk hierna een skoda superb met tankkaart & vaa
1.5 diesel - 120pk. Niet de krachtigste motor, maar 't heeft me toch al verbaasd met de vlotheid ervan.
Qua opties zit 't wel snor. (Ik vermoed dat er wel een optiepack zal gekozen zijn, maar ik moet de policy nog eens lezen)
- manuele airco
- cruise control & snelheidsbegrenzer
- volledige sync ingebouwd
- 16" alu velgen
- parkeersensoren rondom
- achteruitrijcamera
- poepverwarming
Zit dus inderdaad voldoende op om gans belgië rond te crossen en apothekers hun robotten te herstellen ^_^
Mijn achteruitrijcamera is wel superhandig. Heeft een gezichtsveld van 180° (of iets minder), maar 't helpt weldegelijk om uit een parkeerplaats weg te rijden
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.