Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sandervdw
Legacy Member
SarahBaptie zei:
Ik vermoed dat de takeldienst wel al meerdere ongevallen heeft gezien en dit dus vrij juist kan inschatten. Zijn redenering was dat de restwaarde van het wrak waarschijnlijk groot genoeg zou zijn om het wrak door te verkopen en een nieuwe wagen te leasen (als restwaarde + herstellingskost > nieuwprijs dan is dit wel logisch). Wat ik kon zien moet er aan de carroserie gewerkt worden aan nieuw voorlichtunit, voorbumper, motorkap, linkervoorpaneel, deur, koffer, achterbumper en mogelijk zijpanelen achteraan. Dit is toch al een hele lijst en is dan nog zonder onderliggende schade (kan ik moeilijk inschatten, mogelijk verwrongen chassis).
SarahBaptie
Legacy Member
eniac zei:
Woops dat is een a4?
ik bekeek gisteren die foto, springt op mijn scherm en zei: ahn een a3 
ma tis nie volledig mijn schuld e, geef toe, al die modellen trekken op elkaar vanuit dat perspectief 
wel mooie auto.Had je niet beter een a3 gepakt met meer opties?
eniac
Legacy Member
Die Audi-fronten zijn inderdaad nogal inwisselbaar
Over de wagenkeuze: die heb ik niet, dit is de wagen voor mijn functieniveau. Niet dat ik klaag, verre van. De A3 zou sowieso te klein zijn voor ons (deze A4 Avant is al beduidend kleiner qua koffer dan de Passat), en in veel bedrijven hang je dan ook weer vast aan de 1.6 TDI.
En ik heb eigenlijk genoeg opties ook. Dat Executive Plus pack bevat alles om mij tevreden te stellen, onder meer navi, bluetooth met voice control, cruise control, inklapbare spiegels, wat multimedia-ingangen (2 SD-kaarten, AUX), stuurwielbediening, leder stuur en pook, ... . Meer heb ik niet nodig.
Over de wagenkeuze: die heb ik niet, dit is de wagen voor mijn functieniveau. Niet dat ik klaag, verre van. De A3 zou sowieso te klein zijn voor ons (deze A4 Avant is al beduidend kleiner qua koffer dan de Passat), en in veel bedrijven hang je dan ook weer vast aan de 1.6 TDI.
En ik heb eigenlijk genoeg opties ook. Dat Executive Plus pack bevat alles om mij tevreden te stellen, onder meer navi, bluetooth met voice control, cruise control, inklapbare spiegels, wat multimedia-ingangen (2 SD-kaarten, AUX), stuurwielbediening, leder stuur en pook, ... . Meer heb ik niet nodig.
eniac
Legacy Member
Kan ik vanavond meer over zeggen, dan volgt de gezinstest. De dochter moest gisteren op tijd in haar bed voor school, voor we een ritje konden maken
Het lijkt me eigenlijk goed in orde, op het eerste gezicht is er meer plaats achter mij dan in de Passat (wielbasis is 10cm langer trouwens). Ik gebruik ook minder van de zetelverstelling naar achter dan ik normaal doe en het stuur moet ik ook niet zo ver uittrekken.
edit: nog een pluspunt: tank van 63l moet me weer richting 1000km trekken tussen twee tankbeurten. Bij de Focus was dat toch beduidend minder.
Het lijkt me eigenlijk goed in orde, op het eerste gezicht is er meer plaats achter mij dan in de Passat (wielbasis is 10cm langer trouwens). Ik gebruik ook minder van de zetelverstelling naar achter dan ik normaal doe en het stuur moet ik ook niet zo ver uittrekken.
edit: nog een pluspunt: tank van 63l moet me weer richting 1000km trekken tussen twee tankbeurten. Bij de Focus was dat toch beduidend minder.
Kenzani
Legacy Member
Ouders hebben ook de nieuwe A4 gekocht, maar de sedan. Echt een goede wagen, zeker in combinatie met de 2.0 TDI.
Laagste zitpositie is wel zéér laag, maar dit komt omdat het een sedan is vermoed ik?
In mijn A3 zit ik op de laagste stand en kan ik nog steeds de voorkant van de wagen zien met mijn 1m77.
In de A4 kon ik dan met moeite over het dashboard kijken
Laagste zitpositie is wel zéér laag, maar dit komt omdat het een sedan is vermoed ik?
In mijn A3 zit ik op de laagste stand en kan ik nog steeds de voorkant van de wagen zien met mijn 1m77.
In de A4 kon ik dan met moeite over het dashboard kijken
eniac
Legacy Member
Kenzani zei:
Ik betwijfel of het daar echt mee te maken heeft, in m'n Avant gaat de zetel ook lager dan ik gewoon ben. Maar dat is positief want ik zit graag zo laag mogelijk, in de meeste wagens vind ik dat dat niet laag genoeg kan
Ik kan in laagste positie nog net een beetje van de motorkap zien (ben wel niet echt klein, 1m86).
Kenzani
Legacy Member
eniac zei:Ik betwijfel of het daar echt mee te maken heeft, in m'n Avant gaat de zetel ook lager dan ik gewoon ben. Maar dat is positief want ik zit graag zo laag mogelijk, in de meeste wagens vind ik dat dat niet laag genoeg kan
Ik kan in laagste positie nog net een beetje van de motorkap zien (ben wel niet echt klein, 1m86).
Jup, zo zit ik ook het liefst, zo laag mogelijk maar toch nog net de motorkap zien.
SarahBaptie
Legacy Member
Ik ben wel fan van audi, eigenlijk de a5 en a7, vind ik de mooiste coupe's. Wel jammer dat de overige modellen te veel op elkaar lijken. Ik heb nu wel de indruk dat ze dit ook beginnen inzien min of meer en dat ze iets gaan veranderen. Audi van 2007-2013 zijn gelijk allemaal klonen imo en deed afbreuk aan het imago voor mij (de verkoopcijfers tonen wel het tegenovergestelde)
Emerxill
Legacy Member
Bwa, alst goed is hoeft dat voor mijn part niet te hard te veranderen. De subtiele aanpassingen tov de vorige modellen vind ik juist zo goed aan Audi. En dat is net de reden volgens mij dat dat zo goed verkoopt.SarahBaptie zei:
Beter als wat ze bij bmw uitgestoken hebben met de 1 en de 3 serie. (En ik ben/was een vrij grote BMW-fan, zeker op vlak van rij-ervaring)
Wat voor een gedrochten zijn mij dat geworden? Nuja, de vorige 1 was al niet voor soeps, maar de snuit van de huidige is maar heel triestig. De huidige 3 is juist een te heet gewassen 5-serie met een mislukte facelift (de 5 vind ik dan weer wel geslaagd, vooral de 5-Touring).
Robust²
Legacy Member
Het verschil tussen eniac zijn A4 en een A3 is nu anders wel enorm duidelijk aan de lijn van die auto imo. En ik ga idd wel akkoord met Emerxill, ook al is het bij Audi allemaal wat hetzelfde met die lichten, zit het wel allemaal goed. Bij BMW is het idd wat meer hit & miss met hun designs. Ik heb ook de indruk dat S-line minder drastische (positieve) veranderingen geeft in uiterlijk dan M-paketten.
Mono-zone airco op onze A3 is trouwens ook lang de auto knop induwen als je het zou zoeken eniac
Mono-zone airco op onze A3 is trouwens ook lang de auto knop induwen als je het zou zoeken eniac
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.