Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
sanderkevdw
Legacy Member
Dragonix zei:
Wat ik kan doen =/= wat ik zal doen. Oliepeil controleren doe ik bvb ook, maar olie bijvullen doet de garagist (stel je maar voor dat je de verkeerde olie zou nemen...). Het gaat er niet om wat je kan, ik heb zelf al wel meer aan auto's geknutseld, het gaat om het feit dat je extra risico neemt als je het zelf doet. Je bedrijf betaalt iemand voor het volledig onderhoud van uw wagen, waarom zou je er dan zelf iets aan doen als je daardoor in problemen kunt komen?
Moest het nog gaan, ik zou ook de bediende aan het tankstation laten tanken
daimand
Legacy Member
koenpje zei:
Man wat is dat hier tegenwoordig... Idiote discussies all over the place, ik vraag iets simpel.. Niet wat jullie ervan vinden. (Jaja dit is een forum, moet je hier maar niet komen bwerk bwerk /care)
Ja de voorbije 4 jaren werd er een carswash bonnetje binnen gebracht. Ja wij kopen nu en dan onze leasing wagen over voor moeder de vrouw na 4 jaar dienst. Ja ik wil dus dat deze er goed blijft uit zien. Als er al elke maand een briefje is ingegeven... Veel veranderd er niet he?! Briefje zal nog steeds worden binnengebracht allen zal het mss minder kosten, is de carwash anders.
Ik probeer op geen enkele manier geld hieruit te slaan of wat dan ook. Ik vraag alleen mogelijkheden niet meningen anders zal ik het wel vermelden.
HUSKE
Legacy Member
Ik was mijn leasewagens met de hand en de dodo-juice/poorboys producten (shampoo, klei, wax,...), washandschoenen, droogdoeken etc koop ik zelf (paar honderd euro materiaal).
Andere manieren maken waskrassen en dat zou ik op mijn eigen auto ook niet willen. Mijn wagens gaan over get algemeen terug zonder krassen (gepolierd/gewaxed).
Andere manieren maken waskrassen en dat zou ik op mijn eigen auto ook niet willen. Mijn wagens gaan over get algemeen terug zonder krassen (gepolierd/gewaxed).
eniac
Legacy Member
HUSKE zei:
Ik parkeer de helft van de tijd in Brussel. Geloof me, wat waskrassen zijn het minste van mijn zorgen... Daarenboven zorgen veel autosnelwegkilometers voor een kraterneus van jewelste. Overal stukjes lak af.
Niettemin kan ik mijn wagens wel altijd vrij proper inleveren - voor de Passat die ik vorig jaar inleverde heb ik 0 kosten qua carrosserie aangerekend gekregen.
Black Night
Legacy Member
HUSKE zei:
Het blijft een wagen die maar een beperkte tijd ter beschikking blijft.
Ok, ik gebruik ook de producten van Auto Finesse en Poorboys, maar gewoon omdat het toelaat om een auto langer niet te moeten wassen.
Vroeger was hij om de week vuil, nu kan ik gerust enkele weken wachten tot de volgende wasbeurt moet gebeuren (en dankzij de wax gaat dat pakken sneller).
Verder is dat zo duur nog niet...
Lather Pro 5 liter (goed voor +200 wasbeurten) = 50 EUR
Oftewel 5 keer de wasstraat (vroeger).
Als de inname toelaat om 0 EUR te moeten betalen is het voor mij goed genoeg.
@ Eniac:
Iets meer afstand houden van de voorligger kan de kraterneus toch een beetje verminderen...
Dragonix
Legacy Member
sanderkevdw zei:Wat ik kan doen =/= wat ik zal doen. Oliepeil controleren doe ik bvb ook, maar olie bijvullen doet de garagist (stel je maar voor dat je de verkeerde olie zou nemen...). Het gaat er niet om wat je kan, ik heb zelf al wel meer aan auto's geknutseld, het gaat om het feit dat je extra risico neemt als je het zelf doet. Je bedrijf betaalt iemand voor het volledig onderhoud van uw wagen, waarom zou je er dan zelf iets aan doen als je daardoor in problemen kunt komen?
Moest het nog gaan, ik zou ook de bediende aan het tankstation laten tanken
life is all about taking risks
nee, langs 1 kant snap ik je wel.. maar als ik net zoals jij mijn wagen zou onderhouden.. dan zou ik veeeel meer kilometers moeten rijden (met een extra risico op ongevallen... want je zit nog meer op de baan) om toch maar een garagist of een tankstation bediende mijn auto te laten bijvullen/onderhouden Dragonix
Legacy Member
eniac zei:
Same here, deed vroeger elke dag (gedurende klein 2 jaar) de afstand van antwerpen - schiphol en terug. Tijdens het inleveren van mijn wagen.. mijn voorruit was gewoon een slagveld van putjes, motorkap vrijwel hetzelfde.. Ook niks van gemerkt tijdens de afrekening
mr.purple
Legacy Member
eniac zei:
Bij ons wel.
Werkuren beginnen te tellen vanaf we in de auto stappen thuis en eindigen pas als we terug uitstappen
Maar goed ook, soms bollen we een paar 100km per dag en kan je +12u van huis zijn om 3 jobkes van een half uur te doen.
Daarom: reistijd=werktijd
Jense777
Legacy Member
Hoe streng is men dan bij het inleveren van een lease-wagen? Het interieur goed schoonmaken (vooral stofzuigen), een spriet febrèze en een car-wash: moet dat volstaan?
Zal uiteraard wel afhangen van maatschappij tot maatschappij en bedrijf tot bedrijf zeker maar toch. Mijn wagen staat een ganse dag aan het station en wil echt niet weten hoeveel tientallen er al is hebben tegen gezeten... Donderdag stond de rechterspiegel nog maar is scheef bv.
Zal uiteraard wel afhangen van maatschappij tot maatschappij en bedrijf tot bedrijf zeker maar toch. Mijn wagen staat een ganse dag aan het station en wil echt niet weten hoeveel tientallen er al is hebben tegen gezeten... Donderdag stond de rechterspiegel nog maar is scheef bv.
Dragonix
Legacy Member
Jense777 zei:
Schade die duidelijk zichtbaar is moet uiteraard betaald worden (ik had schade aan mijn bumper, dus moest ik er voor betalen, logisch in mijn ogen en had me er ook aan verwacht) maar glasschade is normaal gezien verzekerd van de WG uit en schade door gebruik wordt vrij ruim gezien.
Zoals eerder aangehaald had ik erg veel steenslag van steeds snelweg te doen, nooit iets van gehoord of voor moeten betalen. Wieldop was lichtjes beschadigd, niks van gehoord..
Zolang ie volgetankt en proper gewassen is (mss best ook bewijs meenemen dat je die dag geweest bent), moet je er niet al te veel schrik voor hebben
sanderkevdw
Legacy Member
desolation zei:
Het gaat hier niet over wat ik kan/niet kan. Het gaat erover om extra risico te kunnen lopen. Stel bvb dat uw motor vast loopt, en ze kunnen aanwijzen dat ge zelf olie hebt toegevoegd die voldoet niet aan hun voorwaarden...
Als je zelf een klein onderhoud kan uitvoeren, wil toch niet zeggen dat je dit ook effectief doet op je bedrijfswagen?
desolation
Legacy Member
Het voorbeeld dat werd gegeven was "dat ge perongeluk sproeivloeistof bij uw olie zou kappen".
En er is nog een groot verschil tussen uw sproeivloeistof vullen of een klein onderhoud geven.
Daarnaast is het ook nog verplicht van uw onderhoud te laten doen bij een officiële garagist om uw constructeursgarantie te behouden, wat sowieso al de reden is dat ge dat niet zelf doet.
Dat van die olie kan ik ook omdraaien. Stel: ge zijt met uw firmawagen in zuid-spanje op verplaatsing. De boordcomputer geeft aan "oliepeil laag: bijvullen". In de eerste 250km rond u is geen merkgarage, maar er is wel een tankstation met flessen olie. In de handleiding van uw voertuig staat klaar en duidelijk welke soort olie er in moet. Als gij dan vertikt om zelf bij te vullen omdat ge uwe kapot niet wilt open doen, maar gewoon die 250km gaat beginnen tuffen met een te laag oliepijl en tegen dat ge daar aankomt is er schade aan uw motor, dan is dat uw fout door nalatigheid.
En er is nog een groot verschil tussen uw sproeivloeistof vullen of een klein onderhoud geven.
Daarnaast is het ook nog verplicht van uw onderhoud te laten doen bij een officiële garagist om uw constructeursgarantie te behouden, wat sowieso al de reden is dat ge dat niet zelf doet.
Dat van die olie kan ik ook omdraaien. Stel: ge zijt met uw firmawagen in zuid-spanje op verplaatsing. De boordcomputer geeft aan "oliepeil laag: bijvullen". In de eerste 250km rond u is geen merkgarage, maar er is wel een tankstation met flessen olie. In de handleiding van uw voertuig staat klaar en duidelijk welke soort olie er in moet. Als gij dan vertikt om zelf bij te vullen omdat ge uwe kapot niet wilt open doen, maar gewoon die 250km gaat beginnen tuffen met een te laag oliepijl en tegen dat ge daar aankomt is er schade aan uw motor, dan is dat uw fout door nalatigheid.
mr.purple
Legacy Member
Dragonix zei:wat doe je dan van werk als we dat mogen weten
Iets van transport of on-site technieker?
NDO inspectie.
Controle van laswerken. (vooral radiografisch)
Simpel gezegd: zelfde als een rx in het ziekenhuis, maar dan van een pijp.
Foto's worden genomen met ioniserende straling, meestal Iridium192 bron.
Toffe job, veel afwisseling en vrijheid, maar je moet er voor zijn.
-Je weet pas de dag ervoor rond 17u waar en wanneer je de dag erna moet werken.
-Als je chance hebt, heb je een dag van 2u. Als je pech hebt een dag van 16u of meer.
-Je tekent een contract waarin staat dat je bereid bent om te werken wanneer de dienst het nodig acht (7/7 - 24/24 - binnen -en buitenland)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.