Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?

plastic zakske · 18 jun 2014

rsmatten zei:
Blijven CO² pompen in de atmosfeer => Aarde wordt zoals Venus. Ik heb liever dat er een paar tienduizenden mensen sterven door het fijnstof dan dat de Aarde geen levensvatbare planeet wordt.

Maar inderdaad kunnen we best alles van fossiele brandstoffen achterwege laten.

In dat opzicht ben ik ook wel pessimistisch. De mens zal toch blijven doorgaan tot alle fossiele brandstoffen op zijn, waarna de bevolkingsaangroei abrupt ook zal eindigen en massale sterfte zal veroorzaken.

Maar dat beetje CO2 dat een dieselwagen minder uitstoot zal dit proces mss enkele jaren langer laten doorgaan.
Maar ondertussen wel een hoop mensen onnodig ziek maken.

desolation · 18 jun 2014

natuur, milieu, venus-toestanden, alsof mensen daar ne zak om geven.
mensen interesseren zich aan 2 dingen: kostprijs en gemak.

zet een deftig netwerk superchargers en maak elektrisch rijden goedkoper dan diesel rijden, en mensen rijden elektrisch. das al wat er van aan is.

Swagger · 18 jun 2014

Dastardly zei:
of wat moeite doen ivm elektrische wagens.

eigenlijk zijn we daar al méér als ver genoeg mee (zie tesla). wat we nodig hebben is betere batterijën. kunnen we allemaal rondsjezen in auto's die direct max. koppel hebben

En om die elektrische wagen op te laden, staat er wel paar kilometer verder een centrale te stinken

Om nog maar te zwijgen over uitstoot om batterij alleen al maar aan te maken.

Bovendien, zo nen tesla is wel tof, maar haalt niet de beloofde autonomie...

vol koppel is idd wel een voordeel

sanderkevdw · 18 jun 2014

desolation zei:
natuur, milieu, venus-toestanden, alsof mensen daar ne zak om geven.
mensen interesseren zich aan 2 dingen: kostprijs en gemak.

zet een deftig netwerk superchargers en maak elektrisch rijden goedkoper dan diesel rijden, en mensen rijden elektrisch. das al wat er van aan is.

Klopt, de moment dat het als deftig alternatief kan dienen kies ik ook voor het meest ecologische. Zolang dat niet zo is niet...
En cru gezegd, volgens mij is de nodige investeringskost om een deftig energievoorzieningsnetwerk voor elektrische auto's helemaal niet zo gigantisch...

Swagger zei:
En om die elektrische wagen op te laden, staat er wel paar kilometer verder een centrale te stinken
Om nog maar te zwijgen over uitstoot om batterij alleen al maar aan te maken.

Bovendien, zo nen tesla is wel tof, maar haalt niet de beloofde autonomie...

vol koppel is idd wel een voordeel

Beter 1 centrale die je misschien ecologisch verantwoord kan maken dan 100000 centrales op 4 wielen...

desolation · 18 jun 2014

uitstoot van een centrale? moesten we hier is terug een regering met verstand krijgen en terug een kerncentrale bouwen tegen dat ze doel en tihange volledig de stekker uit trekken, der was geen uitstoot.

en die tesla's halen wél hun bereik. 400km is met een P85 goed doenbaar, maar ge moet natuurlijk niet zitten rijden gelijk Ayrton Senna.

eniac · 18 jun 2014

desolation zei:
natuur, milieu, venus-toestanden, alsof mensen daar ne zak om geven.
mensen interesseren zich aan 2 dingen: kostprijs en gemak.

Dit. Idealistisch zijn heb ik al lang achter mij gelaten, dat kost tijd en geld. Beide zaken zijn eindig en zet ik liever op andere manieren in. Ik geef zeker toe dat ik daarin zeer egoïstisch ben.
Daarenboven heb ik zelfs niet eens de keuze voor het gros van mijn kilometers want onze bedrijfswagens zijn allemaal diesels.

Erikvt · 18 jun 2014

Als je een "automatique" wilt ivm een handmatige versnellingsbak, kost dat veel extra per maand? Of zijn de meeste leasingswagens sowieso standaard met een "automatique"?

eniac · 18 jun 2014

Erikvt zei:
Als je een "automatique" wilt ivm een handmatige versnellingsbak, kost dat veel extra per maand? Of zijn de meeste leasingswagens sowieso standaard met een "automatique"?

Als de WG voorziet in een wagentabel met vaste opties, dan zit automatic er bij mijn weten zelden in (tenzij Prius en consoorten, want die bestaan niet in andere vorm). Dit wordt dan een zelf bij te betalen optie - voor meerprijs kan je je richten op de car configurators maar meestal is dit al niet goedkoop.

Als de WG gewoon voorziet in een budget dan is het aan jou om te puzzelen welke wagen en welke opties je daarin krijgt. Je kan je voor meerprijs in dat geval richten op (bijvoorbeeld) directlease.be.

Dr.White widow · 18 jun 2014

Erikvt zei:
Als je een "automatique" wilt ivm een handmatige versnellingsbak, kost dat veel extra per maand? Of zijn de meeste leasingswagens sowieso standaard met een "automatique"?

Afhankelijk van leasemaatschappij, als je een budget krijgt kan je configureren zodat het in het budget past... maar een automatic is bij de meeste merken een 1500-2500 euro verschil tov manueel

Swagger · 18 jun 2014

desolation zei:
en die tesla's halen wél hun bereik. 400km is met een P85 goed doenbaar, maar ge moet natuurlijk niet zitten rijden gelijk Ayrton Senna.

waarop baseer je die uitspraak?
zelf getest, hij haalde het niet.

En ivm rijgedrag: als je een beest koopt met zoveel pk's, maar je mag ze niet laten draven, wat voor nut heeft het dan?

Enfin, 't is een porsche hybride geworden, die mag je laten gaan zonder je zorgen te moeten maken.

kakature · 18 jun 2014

Als je constant 80 rijdt dan zal de P85 zeker 400km halen. Maar als je gewoon 120-130 op de autostrade rijdt en af en toe in een stad (aka gewoon rijden, zoals je dat met je gewone wagen zou doen) dan zal het eerder 300-350 zijn.

eniac · 18 jun 2014

Swagger zei:
En ivm rijgedrag: als je een beest koopt met zoveel pk's, maar je mag ze niet laten draven, wat voor nut heeft het dan?

Je mag dat perfect, maar je moet dan wel inrekenen dat je minder km zal doen. Net zoals met elke andere wagen op de planeet. Gaspedaal indrukken = meer verbruiken, of dat nu elektriciteit is of diesel of benzine.

Een Veyron trek je leeg op minder dan 100 kilometer als je dat wil.

desolation · 18 jun 2014

Swagger zei:
waarop baseer je die uitspraak?
zelf getest, hij haalde het niet.

En ivm rijgedrag: als je een beest koopt met zoveel pk's, maar je mag ze niet laten draven, wat voor nut heeft het dan?

Enfin, 't is een porsche hybride geworden, die mag je laten gaan zonder je zorgen te moeten maken.

evenzeer een eigen test

ik zeg ook niet dat ge ze nooit moogt laten knallen, maar als gij het maximaal bereik wilt halen dan weet ge dat dat niet gaat gebeuren bij sportief rijden. als ik gewoon op CC met mijne giulietta 100-110 rij dan heb ik een gemiddeld verbruik van 4.5l, wat het aangegegven normverbruik is. In de realiteit zit ik echter eerder 6l-6.5l.

Die Panemera Hybrid is voor mij heel simpel: ge koopt dat enkel voor de extra power. Als ge hem ni regelmatig kunt inpluggen dan zuipt em naft om die batterij bij te laden, als ge hem wel kunt inpluggen dan kunt ge misschien 30-35km rijden at best in full-electric. Als elektrische wagen dus totaal zinloos, maar het extra instant vermogen is natuurlijk super.

botchla · 18 jun 2014

Waterstof op punt zetten is de echte toekomst (called it!). Ze zijn daar trouwens aan aan't werken.

CNG en LPG schelen niet veel trouwens maar CNG is veiliger want indien er toch een lek is vervliegt dat gewoon. Verschil is dus veiligheid. CNG kan zonder probleem in ondergrondse parking.

2.DIE.4 · 20 jun 2014

Tot vorige week - 316d / bj 2011:

190355490_1-bmw-316d-touring-80-000km-leder-navi-pro-garantie.jpg

Nu - c200 cdi / bj 2003

mercedes-benz-c-200-cdi-classic-euro-4-tres-propre-break-912004-b.jpg

Wagen van collega op het werk was einde leasing. Rijdt nu met de BMW.

Ikzelf heb Merc als "aanloopwagen" om dan in de loop van volgend jaar een ander speeltje in de plaats te krijgen

.

Erikvt · 20 jun 2014

Bij ons is het mogelijk om zelf nog een netto-bedrag bij te leggen om het leasing-budget te verhogen. Ik las dat deze nettobijdrage van je VAA wordt afgetrokken. Dus stel dat je vaa 120 euro is, en je nettobijdrage 150 euro, dan moet je niets van belastingen extra betalen voor die bedrijfswagen? Thx

eniac · 20 jun 2014

Erikvt zei:
Dus stel dat je vaa 120 euro is, en je nettobijdrage 150 euro, dan moet je niets van belastingen extra betalen voor die bedrijfswagen? Thx

ruwweg:
VAA 120 = netto 60
VAA 120 en 150 bijdrage = netto 150 (want VAA wordt 0)

150 opleggen kost je dus eigenlijk 90 euro extra ten opzichte van niet opleggen.

Lefky · 23 jun 2014

eniac zei:
ruwweg:
VAA 120 = netto 60
VAA 120 en 150 bijdrage = netto 150 (want VAA wordt 0)

150 opleggen kost je dus eigenlijk 90 euro extra ten opzichte van niet opleggen.

wa zegde nu eigenlijk?

als ik met een vaa van 120 zit
en ik leg 60 euro zelf bij, leg ik eigenlijk niks bij?

eniac · 23 jun 2014

Lefky zei:
wa zegde nu eigenlijk?

als ik met een vaa van 120 zit
en ik leg 60 euro zelf bij, leg ik eigenlijk niks bij?

VAA van 120 => 60 netto

VAA van 120 en 60 eigen bijdrage => VAA wordt gereduceerd naar 60 bruto = 30 netto. Opgeteld bij de 60 netto eigen drage geeft dit een nettokost van €90.

Hier kost €60 eigen bijdrage dus €30 meer dan als je niet zou opleggen.

sanderkevdw · 23 jun 2014

In praktijk is VAA via tijdelijke verhoging brutoloon altijd de beste oplossing.

Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?

plastic zakske

Legacy Member

desolation

Legacy Member

Swagger

Legacy Member

sanderkevdw

Legacy Member

desolation

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Erikvt

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Dr.White widow

Legacy Member

Swagger

Legacy Member

kakature

Legacy Member

eniac

Legacy Member

desolation

Legacy Member

botchla

Legacy Member

2.DIE.4

Legacy Member

Erikvt

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Lefky

Legacy Member

eniac

Legacy Member

sanderkevdw

Legacy Member