ElZ
Legacy Member
opel 
ik heb er nog geen gehad , doch ik heb er wel al ervaring mee
een kameraad met een astra coupe komt bij mij om zijn schokdempers te steken , kbegin aan de rechtse kant achteraan nog geen 5 min bezig en tis al omzeep , draai de bovenste bout van de schokdemper los , komt los wil er echter niet uitkomen ,na wat gepruts met een ijzerzaag blijkt dat de moer die op de chassisbalk gelast zit in een soort van bulb heeft de las het gewoon begeven , heb dat dan mogen openslijpen , moer inlassen , en dan die pocket terug dichtlassen ...
verleden week , kameraad belt dat ie in panne staat op de expressweg (astra 1.7cdti van 2004 met 130.000km op)
kga gaan kijk , motor zit vast , sleep hem weg , na een korte diagnose blijkt dat de motor vastgelopen is om een niet duidelijke reden ,na de gloeikaarsel te verwijderen en er 1 heel erg gehavende gloeikaars uit te draaien beslist de motor open te gooien, khaal de motor eruit , blijkt dat de poulie van de oliepomp beslist heeft van zichzelf te lossen en bijgevolg loos te draaien zonder de oliepomp aan te drijven
vertel dat aan een andere kameraad , die vertelde dat zijn vriendin's astra hetzelfde heeft voorgehad , maar daar hij het geluid van de loosdraaiende poulie gehoord had en dan gelokaliseerd en heeft ie dat op tijd kunnen vervangen voordat de motor omzeep was
moet niet denken dat er ook maar een lampje ging branden om te melden dat de oliedruk weg was ...
+ een opel is hatelijk om aan te werken , fuck man , moet eens proberen om zo'n coulasse er af te halen als de motor er nog inzit , ge kunt zelfs het kleppendeksel niet verwijderen zonder de commonrail onder de inlaatcollector in zijn geheel te verwijderen ... de inlaatcollector zit aan de kant van de vuurwand
hatelijke wagens
een poulie van de oliepomp die zomaar loskomt?? tis niet da ge die moet lossen voor de dbriem te vervangen ofzo
ik heb er nog geen gehad , doch ik heb er wel al ervaring mee
een kameraad met een astra coupe komt bij mij om zijn schokdempers te steken , kbegin aan de rechtse kant achteraan nog geen 5 min bezig en tis al omzeep , draai de bovenste bout van de schokdemper los , komt los wil er echter niet uitkomen ,na wat gepruts met een ijzerzaag blijkt dat de moer die op de chassisbalk gelast zit in een soort van bulb heeft de las het gewoon begeven , heb dat dan mogen openslijpen , moer inlassen , en dan die pocket terug dichtlassen ...
verleden week , kameraad belt dat ie in panne staat op de expressweg (astra 1.7cdti van 2004 met 130.000km op)
kga gaan kijk , motor zit vast , sleep hem weg , na een korte diagnose blijkt dat de motor vastgelopen is om een niet duidelijke reden ,na de gloeikaarsel te verwijderen en er 1 heel erg gehavende gloeikaars uit te draaien beslist de motor open te gooien, khaal de motor eruit , blijkt dat de poulie van de oliepomp beslist heeft van zichzelf te lossen en bijgevolg loos te draaien zonder de oliepomp aan te drijven
vertel dat aan een andere kameraad , die vertelde dat zijn vriendin's astra hetzelfde heeft voorgehad , maar daar hij het geluid van de loosdraaiende poulie gehoord had en dan gelokaliseerd en heeft ie dat op tijd kunnen vervangen voordat de motor omzeep was
moet niet denken dat er ook maar een lampje ging branden om te melden dat de oliedruk weg was ...
+ een opel is hatelijk om aan te werken , fuck man , moet eens proberen om zo'n coulasse er af te halen als de motor er nog inzit , ge kunt zelfs het kleppendeksel niet verwijderen zonder de commonrail onder de inlaatcollector in zijn geheel te verwijderen ... de inlaatcollector zit aan de kant van de vuurwand
hatelijke wagens
een poulie van de oliepomp die zomaar loskomt?? tis niet da ge die moet lossen voor de dbriem te vervangen ofzo
Het is iets lastiger om op slechte banen te rijden.