Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
rsmatten
Legacy Member
Bereken Voordeel Alle Aard (VAA) bedrijfswagens 2015
30K met 129gr CO2 => een 200EUR per maand bruto
30K met 129gr CO2 => een 200EUR per maand bruto
soulreaper
Legacy Member
[HoD];19088521 zei:Referentie CO2 voor 2015 is 91gr/km, 129gr/km is dan best veel voor een diesel. Dat gaat 100 of 200 euro kosten naargelang hoe de werkgever het op de loonbrief zet.
Je ziet voor niets alle BMW efficient dynamics en VW BlueMotions rondtuffen
Ik weet het. Maar degene die mijn vrouw wou was per toeval op stock ergens anders, wachttijd loopt anders op tot november. Die zouden dan Euro 6 norm hebben, die stockwagen dus niet.
botchla
Legacy Member
eniac zei:
Hoe kan men dat dan anders verrekenen op een loonbrief? Daar zijn regels voor.
Als je zelf niets betaalt voor een wagen wordt dat bijgeteld bij het brutoloon waarop dan de nieuwe tabel bedrijfsvoorheffing op wordt toegepast. Zal normaal tussen de 45 en 50% schommelen.
Er is ook een vrijstelling van 380 EUR op jaarbasis voor het gedeelte woon-werk verkeer. Ofwel verrekenen ze dat meteen op de loonstaat, ofwel krijg je dat terug via je belastingaangifte.
eniac
Legacy Member
botchla zei:
Beetje spelen met woorden, dit... In de praktijk ligt de nettokost voor de werknemer in dat geval op de nettowaarde van het VAA (of ergens daartussen, als de eigen bijdrage kleiner is dan het VAA).
edit: vooral omdat de initiële post volgende was:
Mijn vrouw zou voor hare Nissan X-trail 210 euro per maand uit eigen zak moeten betalen?
Dit laat beide mogelijkheden open (neigt zelfs eerder naar eigen bijdrage)
botchla
Legacy Member
Dat is verre van spelen met woorden, er bestaan drie situaties:
- Nul eigen bijdrage en belast op het voordeel alle aard
- Een (gespreide) eigen bijdrage op een firmawagen, deze is verrekenbaar met het voordeel van alle aard.
Bijvoorbeeld: de werkgever betaalt 50% en de werknemer 50% via afbetalingsplan, daardoor betaalt de onderneming 50% van de kost en de werkgever 50% van de kost, maar deze laatste kan zijn VAA hiertegen wegzetten waardoor de werkelijke belastingdruk verlaagt.
Noot 1: De eigen bijdrage kan ook hoger zijn dan het voordeel alle aard, op het restbedrag geniet hij niet meer van de verlaagde belastingen.
Noot 2: Het voordeel van een gespreide eigen bijdrage tov een eenmalige is dat de gespreide over het voordeel over de jaren heen kan afgetrokken worden waar een éénmalige enkel tov het voordeel van het jaar weggezet kan worden.
- Een situatie waar de werkgever enkel administratief tussenkomt (zijn groepsvoordeel uitspeelt bij een fleetco) heeft helemaal niets meer te zien met voordeel alle aard. Dan wordt het leasebudget rechtstreeks van het netto loon afgetrokken. Dan moet je helemaal niets uitrekenen maar de werkelijke maandelijkse factuur kennen.
Zodra je dus spreekt van een voordeel alle aard dan zijn hier belastingen op te betalen en een eigen bijdrage kan je verrekenen. Zodra je spreekt van een volledige "netto" situatie dan heeft dat niets meer te zien met belastingen maar koop je eigenlijk iets met je reeds belast netto salaris.
- Nul eigen bijdrage en belast op het voordeel alle aard
- Een (gespreide) eigen bijdrage op een firmawagen, deze is verrekenbaar met het voordeel van alle aard.
Bijvoorbeeld: de werkgever betaalt 50% en de werknemer 50% via afbetalingsplan, daardoor betaalt de onderneming 50% van de kost en de werkgever 50% van de kost, maar deze laatste kan zijn VAA hiertegen wegzetten waardoor de werkelijke belastingdruk verlaagt.
Noot 1: De eigen bijdrage kan ook hoger zijn dan het voordeel alle aard, op het restbedrag geniet hij niet meer van de verlaagde belastingen.
Noot 2: Het voordeel van een gespreide eigen bijdrage tov een eenmalige is dat de gespreide over het voordeel over de jaren heen kan afgetrokken worden waar een éénmalige enkel tov het voordeel van het jaar weggezet kan worden.
- Een situatie waar de werkgever enkel administratief tussenkomt (zijn groepsvoordeel uitspeelt bij een fleetco) heeft helemaal niets meer te zien met voordeel alle aard. Dan wordt het leasebudget rechtstreeks van het netto loon afgetrokken. Dan moet je helemaal niets uitrekenen maar de werkelijke maandelijkse factuur kennen.
Zodra je dus spreekt van een voordeel alle aard dan zijn hier belastingen op te betalen en een eigen bijdrage kan je verrekenen. Zodra je spreekt van een volledige "netto" situatie dan heeft dat niets meer te zien met belastingen maar koop je eigenlijk iets met je reeds belast netto salaris.
eniac
Legacy Member
Zie mijn edit in vorige post. Die heb ik waarschijnlijk pas gemaakt nadat jij antwoordde.
En ik vind het wel spelen met woorden. Niet iedereen is hier fiscalist of zwaar onderlegd daarin, we weten beiden dat het in deze gaat over een bedrag dat verschuldigd is en dat op een paar manieren aan de werknemer kan worden aangerekend. Bedankt voor de puntjes op de i te zetten, maar je wist ook wel wat bedoeld werd, niet?
En ik vind het wel spelen met woorden. Niet iedereen is hier fiscalist of zwaar onderlegd daarin, we weten beiden dat het in deze gaat over een bedrag dat verschuldigd is en dat op een paar manieren aan de werknemer kan worden aangerekend. Bedankt voor de puntjes op de i te zetten, maar je wist ook wel wat bedoeld werd, niet?
botchla
Legacy Member
Sorry, 't stond hier maar op 10 posts per pagina en ik heb de initiële post niet gezien. Ik wou dus niet de wijsneus uithangen maar gaf antwoord op "een VAA" -> bruto -> kan niet.
Maar goed, hopelijk is mijn post nog interessant rond die eigen bijdrage, vaak zijn werkgevers zelf niet eens op de hoogte dat ze kunnen spreiden en zo hun eigen aandeel kunnen verminderen en het toch aantrekkelijk te maken voor de werknemer (om bvb opties bij te kopen).
edit:
Wat mij frustreert is dat een werkgever iemand zijn wagen netto zou laten betalen, dat is gewoon dom van de werkgever. De loonkost van een wagen is sowieso lager dan de loonkost van cash, dan laten ze die persoon beter wat bruto inleveren in ruil voor de wagen om netto op hetzelfde te komen. Dat kun je zelfs contractueel regelen zodat indien men de wagen inlevert, het bruto loon er weer bij komt.
Maar goed, hopelijk is mijn post nog interessant rond die eigen bijdrage, vaak zijn werkgevers zelf niet eens op de hoogte dat ze kunnen spreiden en zo hun eigen aandeel kunnen verminderen en het toch aantrekkelijk te maken voor de werknemer (om bvb opties bij te kopen).
edit:
Wat mij frustreert is dat een werkgever iemand zijn wagen netto zou laten betalen, dat is gewoon dom van de werkgever. De loonkost van een wagen is sowieso lager dan de loonkost van cash, dan laten ze die persoon beter wat bruto inleveren in ruil voor de wagen om netto op hetzelfde te komen. Dat kun je zelfs contractueel regelen zodat indien men de wagen inlevert, het bruto loon er weer bij komt.
sandervdw
Legacy Member
botchla zei:
En toch zijn er nog werkgevers (zelfs in IT-sector, waar bedrijfswagens toch ingeburgerd zijn) waar dit nog steeds voorkomt. Dat scheelt snel zo'n 100 euro per maand en dat vermelden ze natuurlijk niet bij sollicitaties. Hoewel er voor werkgevers echt geen nadelen zijn om dit van bruto af te houden...
soulreaper
Legacy Member
tot in hoeverre is een 2de hands firmawagen aantrekkelijk? Ik bedoel maar, die full option x-trail kost inclu fleetkorting 30K. Maar je rijdt dan "maar" met een Nissan. Aangezien mijn vrouw last heeft van haar knieen zoekt ze een hogere zit, maar voor die 30K heb je toch al heel wat anders op de 2de handsmarkt dan een Nissan.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.