MilM1
Legacy Member
eniac zei:Een Tesla break zou wel de max zijn. Met 2 kinderen biedt een gewone sedan mij niet genoeg ruimte en in het algemeen mis ik ook flexibiliteit.
Break zou ik toch ook de max vinden. Zeker indien ze een aantal zaken overnemen van de dure X.
Het is zowel een opportuniteit als een risico voor Tesla. Ze hebben nu al 280.000 mensen die een bestelling geplaatst hebben en voorschot betaald hebben, terwijl er eigenlijk nog niet zo heel veel bekend is. Ze gaan mogen investeren en er zal weinig ruimte zijn voor (grote) fouten.sandervdw zei:Ik denk dat de invloed van de Tesla 3 overschat wordt. Hun markt is al (per definitie) huishoudens met een eigen garage (anders kan je niet opladen). Dit wil ook zeggen dat geen enkel bedrijf al hun werknemers een Tesla kan geven. Voor de mensen die zelf kunnen kiezen, is het wel een optie natuurlijk.
Tijdens de voorstelling zei hij dat het de ruimste wagen wordt in zijn klasse door de indeling etc. Nuja, blijft afwachten.sandervdw zei:Ik vond hem op het eerste zicht er kleiner uitzien dan de 3/C/A4, maar dat kan je natuurlijk pas bevestigen eens je hem echt ziet.
Model S vind ik zeer geslaagd (ondanks dat er nog wat verbetingen zijn). Model X en 3 is toch nog zwaar wennen voor mij. Ik ben minder fan van de bolle hoge achterkant (zijprofiel), maar mss komt dat nog. (ik ben om gelijkaardige redenen ook minder fan van een BMW 5GT bijvoorbeeld)sandervdw zei:Ik vind het design ook niet fantastisch, maar dat zal ook wel weer wennen. Ik vond de Model S in het begin ook niet echt superknap.
Ik zou het ook fantastisch vinden om meer concurrentie te zien voor Tesla, maar voorlopig vrees ik er wat voor op korte termijn. Tesla is echt "all-in" gegaan. De productie van die batterijen voor een pure elektische wagen met dergelijke prestaties is echt niet te onderschatten, eveneens als de plaatsing van die superchargers om het reizen met de wagen mogelijk te maken.sandervdw zei:Volgens mij had Tesla wel hun ontwikkelingen opgesteld voor de concurrenten, ik vraag me af wanneer we van alle merken een elektrische variant kunnen verwachten. Dat zou pas de échte doorbraak zijn imo. Tesla heeft ervoor gezorgd dat er animo in de markt kwam, maar het zal imo nooit een bedrijf zijn dat meer verkoopt dan eender welk goeddraaiend Europees merk. Maar, als ik binnen 4/5 jaar zou beslissen om zelfstandig te worden, dan komt er toch ook wel een tesla voor de deur...
Aan de andere kant heeft Musk vaak gezegd dat hij concurrentie wil aanwakkeren en bepaalde kennis wilt delen. Hij staat ook open om het netwerk van superchargers te delen met andere constructeurs, dus wie weet.

