Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Noctilucus
Legacy Member
druid zei:
Ik heb met beide gereden en het verschil is inderdaad groot: veel meer plezier en een pak meer power/acceleratie in de BMW, terwijl de Volvo binnen een gelijkaardig budget stukken beter uitgerust is en qua interieurkwaliteit zelfs op een wat hoger niveau staat dan de BMW 3. Ik vond de Volvo ook stiller qua motor, geen zo'n dieseltractor geluid als de BMW
Anderzijds, qua interface (behalve de GPS) verkies ik de BMW, 10 keer minder knoppen dan bij de Volvo.
Wel ironisch dat ik met die BMW in de praktijk iets minder verbruik dan met die Volvo, zonder kleinere motor, te lange versnellingen, etc.
Shaguar
Legacy Member
Noctilucus zei:Ik heb met beide gereden en het verschil is inderdaad groot: veel meer plezier en een pak meer power/acceleratie in de BMW, terwijl de Volvo binnen een gelijkaardig budget stukken beter uitgerust is en qua interieurkwaliteit zelfs op een wat hoger niveau staat dan de BMW 3. Ik vond de Volvo ook stiller qua motor, geen zo'n dieseltractor geluid als de BMW
Anderzijds, qua interface (behalve de GPS) verkies ik de BMW, 10 keer minder knoppen dan bij de Volvo.
Wel ironisch dat ik met die BMW in de praktijk iets minder verbruik dan met die Volvo, zonder kleinere motor, te lange versnellingen, etc.
Ik had net hetzelfde gedacht, de BMW verbruikte minder dan de Volvo. De moteur van de BMW was toch redelijk beter op snelheid en stiller, de Volvo moteur hoor je bijna niet tijdens stad verkeer. Waar je de BMW motor wel hoort, natuurlijk hoor je dan de Volvo motor zeer hard op de autostrade.
Ik vind dat die Volvo voor een eco car toch wel redelijk wat verbruikt, het spijtige vind ik dat Volvo heeft gekozen voor een puur ecologische wagen en niet wat meer rij plezier heeft gebracht, met een actievere schakeldoos, de schakeldoos van die Volvo nu is redelijk dramatisch.
kelvin
Legacy Member
Ik heb afgelopen week enkele offertes laten berekenen door ALD Automotive.
Hierbij onder meer een Golf 7, echter heb ik een opmerkelijk verschil ontdekt:
De golf met wat opties, zonder winterbanden: 733€ maandelijks
Met winterbanden: 764€/mnd
Kortom een verschil van 31€ maandelijks voor winterbanden
Aan 3 jaar (duur leasingcontract)=> 31x36= 1116€ of +- 280€/band voor 3 winters?!
Is dit niet extreem duur of heb ik een verkeerde kijk op het geheel?
Hierbij onder meer een Golf 7, echter heb ik een opmerkelijk verschil ontdekt:
De golf met wat opties, zonder winterbanden: 733€ maandelijks
Met winterbanden: 764€/mnd
Kortom een verschil van 31€ maandelijks voor winterbanden
Aan 3 jaar (duur leasingcontract)=> 31x36= 1116€ of +- 280€/band voor 3 winters?!
Is dit niet extreem duur of heb ik een verkeerde kijk op het geheel?
kelvin
Legacy Member
Vanuit een ander standpunt: winterbanden=veiliger=minder kans op ongevallen/schade => goedkoper als leasingmaatschappij.
+ 2 sets banden: minder slijtage van de zomerbanden?
Hoewel ik initieel liever winterbanden had genomen (dacht aan 15€/maandelijks), denk ik gewoon een optie meer te nemen en de banden te laten voor wat ze zijn (winterbanden zijn namelijk geen verplichting binnen het bedrijf)
+ 2 sets banden: minder slijtage van de zomerbanden?
Hoewel ik initieel liever winterbanden had genomen (dacht aan 15€/maandelijks), denk ik gewoon een optie meer te nemen en de banden te laten voor wat ze zijn (winterbanden zijn namelijk geen verplichting binnen het bedrijf)
Jense777
Legacy Member
Kan het idd wel volgen maar tjah, zijn de prijzen zeker?
Andere mogelijkheid: zelf set winterbanden kopen en laten monteren als ge het echt wilt. Weet wel niet of het juridisch in orde is aangezien ge aansprakelijk zijt voor zelf verrichte wijzigingen (bij ons raden ze zelf aan om bij een platte band de bijstand te bellen ipv het zelf te doen).
Wij krijgen we een budget van 25€ per maand (4j 3m lease). Daarvan gaat bij mij 10€ naar winterbanden, rest zit als 'echte' opties op de wagen zelf. 't Is kiezen...
Andere mogelijkheid: zelf set winterbanden kopen en laten monteren als ge het echt wilt. Weet wel niet of het juridisch in orde is aangezien ge aansprakelijk zijt voor zelf verrichte wijzigingen (bij ons raden ze zelf aan om bij een platte band de bijstand te bellen ipv het zelf te doen).
Wij krijgen we een budget van 25€ per maand (4j 3m lease). Daarvan gaat bij mij 10€ naar winterbanden, rest zit als 'echte' opties op de wagen zelf. 't Is kiezen...
kelvin
Legacy Member
Vandaag naar de verantwoordelijke van de wagens geweest en mijn bedenking voorgelegd, deze was eveneens verwonderd en een check gedaan bij ALD Automotive. Deze confirmeert de bedragen zoals vermeld.
De verantwoordelijke ging nu nagaan in het contract of de optie erin bestaat zelf de banden te vervangen.
Ik neem het in overweging maar er staat nog niets vast
Wou gewoon even weten wat de 'gangbare' prijzen waren die een leasingmaatschappij rekent voor een setje winterbanden.
De verantwoordelijke ging nu nagaan in het contract of de optie erin bestaat zelf de banden te vervangen.
Ik neem het in overweging maar er staat nog niets vast
Wou gewoon even weten wat de 'gangbare' prijzen waren die een leasingmaatschappij rekent voor een setje winterbanden.
El Jerros
Legacy Member
heeft iemand ervaring met de focus (clipper) econetic versie?
ik ben aan het twijfelen tussen de 88g co2 105pk of de 1.6tdci van 115pk.
ik heb schrik dat die econetic versie volledig dichtgeknepen is om die co2 zo laag te houden.
ik ga wel is een testrit doen, maar misschien heeft iemand hier die econetic en kan is zijn/haar indruk geven.
ik ben aan het twijfelen tussen de 88g co2 105pk of de 1.6tdci van 115pk.
ik heb schrik dat die econetic versie volledig dichtgeknepen is om die co2 zo laag te houden.
ik ga wel is een testrit doen, maar misschien heeft iemand hier die econetic en kan is zijn/haar indruk geven.
sandervdw
Legacy Member
Ik rij sinds December met een Focus Clipper Econetic (Titanium zonder extra opties) rondt. Als ik jou was zou ik voor beide een offerte vragen, de 105PK versie is op zich wel sterk genoeg (trekt vrij vlot door tot 160/u) maar bij het schakelen valt er altijd een irritant "gat". Dit lijkt me echter elektronisch geregeld (het gebeurt zelfs al zit je op het max toeren voor je schakelt) en dus kan de 115PK dit ook hebben. Ik was wel zeer aangenaam verrast, ik kom van een wagen met meer PK en een hoger budget (Passat 2.0 met 136PK) maar ik zou nu terug kiezen voor de focus wegens het betere weggedrag.El Jerros zei:
eniac
Legacy Member
Ik rij sinds een week met de 115PK versie ("econetic technologies" hangt er ook achteraan op, maar dus geen econetic). Eerlijk gezegd, qua motor valt die me helemaal niet tegen. Voelt zeker vlot genoeg aan en een serieus verschil met mijn Passat 1.6TDI die ik had.
Vergeleken met de 105PK versie is er vooral een groot verschil in koppel: 240Nm vs 300Nm. Dat is toch een verschil dat je duidelijk zal voelen.
edit: en dat gat waarover sandervdw het heeft word ik alvast niet gewaar.
Vergeleken met de 105PK versie is er vooral een groot verschil in koppel: 240Nm vs 300Nm. Dat is toch een verschil dat je duidelijk zal voelen.
edit: en dat gat waarover sandervdw het heeft word ik alvast niet gewaar.
El Jerros
Legacy Member
sandervdw zei:
eniac zei:
alvast bedankt voor de snelle antwoorden
ik heb offertes van zowel de 105pk als de 115pk
het verschil is dat ik bij de 105pk een lederen interieur kan nemen.
nu is dat voor mij niet echt zo belangrijk, dus neig ik naar de 115.
een testrit zal uitsluitsel geven
zijn er trouwens nog mensen die vinden dat de focus, binnen zijn segment, echt wel het meeste rijplezier geeft?
eniac
Legacy Member
De Focus staat er dan ook om bekend he
Ik heb nog nooit zo graag met een wagen gereden als deze Focus. Ik moet zeggen dat hij me ook veel meer overtuigt dan de vorige generatie Focus, die ook wel een goede wegligging had maar veel minder volwassen aanvoelde.
Mijn Passat ging zo gemakkelijk ondersturen, de Focus doet dat nauwelijks.
Ik heb nog nooit zo graag met een wagen gereden als deze Focus. Ik moet zeggen dat hij me ook veel meer overtuigt dan de vorige generatie Focus, die ook wel een goede wegligging had maar veel minder volwassen aanvoelde.
Mijn Passat ging zo gemakkelijk ondersturen, de Focus doet dat nauwelijks.
sandervdw
Legacy Member
Ik raad je aan om tijdens de testrit eens tegen redelijke snelheid (natuurlijk niet overdreven) eens een rond punt te nemen. Ik ben er vrij zeker van dat dit je wel zal overtuigen 
Als je extra budget zou hebben voor een lederen interieur zou ik persoonlijk eerder voor 105PK+adaptive cruise control gaan.
Als je extra budget zou hebben voor een lederen interieur zou ik persoonlijk eerder voor 105PK+adaptive cruise control gaan.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.