Shaguar
Legacy Member
El Jerros zei:alvast bedankt voor de snelle antwoorden
ik heb offertes van zowel de 105pk als de 115pk
het verschil is dat ik bij de 105pk een lederen interieur kan nemen.
nu is dat voor mij niet echt zo belangrijk, dus neig ik naar de 115.
een testrit zal uitsluitsel geven
zijn er trouwens nog mensen die vinden dat de focus, binnen zijn segment, echt wel het meeste rijplezier geeft?
Het probleem ligt hem niet echt bij de PK's vind ik, ik heb zelf thuis een 1.6 Econetic Ford Fiesta met 95 Pk. En voor dat wagentje is het echt net voldoende.
Bij de firma wagen ( Volvo V50 1.6 DrivE 115Pk) is het anders, er is zeker kracht en hij trekt zeker goed mee, maar de gaten in de versnellingen zijn soms echt irritant. De schakel ratio is redelijk lang, en naarmate je hoger in toeren trekt, lijkt het of de motor gewoon doodvalt, mijn Volvo (indien ik me niet vergis is dit ook een PSA motor zoals in de focus) valt die gewoon dood na 4k toeren, zelfs al rond 3.8k. Tussen 2k-3k trekt hij goed op, erna gaat die gewoon weer liggen. Er is ook een turbo gat voor 1800 toeren. Bij het vertrekken voel je het ook wat, je moet echt gas geven, op koppeling rijden (voort parkeren ofzo) is echt kantje boordje met die wagen, ik voel hem dan gewoon zo op het randje van stilvallen zitten.
Voor de rest toffe motor die zeker kan volgen, en qua snelheid tot 160 vlotjes en daarna traagjes verder.
Maar als je geen grotere wagen nodig hebt, is het wel een mooie keuze.