Archief - Welke brommer heb jij? Show us your pics!

Bij de nieuwe Monsters is da ook iets in die aard, maar dan de motor van de 996SPS (koersmotor) en ook wat teruggeschroefd.

Eneuh Cron, geeft gij dan ook wel (af en toe) eens goe gas ?

Bonk zei:

als 25 kw zou ik opteren voor een yamaha Xt 660X (http://www.cdtip.sk/htm/menu_moto/enduro/XT660R/2005-XT660X-Red.jpg) is mooie moto, ni echt enduro, ni echt sm, ni echt touring, kunde door ni veel tuning zeer mooi maken

Klik om te vergroten...

voila, en daarom ga ik diene pakken als ik 18 jaar ben..

2 leovince uitlaten derop, ander licht vanvoor, die kleine pinkers lik op dien xt van junder en da is't (mss nog blekske vanonder voor de motor zelf)

en of ik gas geef

maar meestal als ik rij vertrek ik in 2de en ik ga ni gelijk nen idioot in eerste vollenbak gaan optrekken dan is die achterband er direct door en optrekken kan ieder kind...
Ik geniet veel meer van nen schonen bocht met de voetsteun op de grond en van den ene kant naar den andere kant mijn moto omzwieren alla haarspelbochten etc...
Voor tegen nen auto te winnen met optrekken moet ik mij ook ni eens in 1ste zetten, laat staan om gewoon te rijden.
Enkel voor stoplichtsprintjes met nen andere moto zet ik mij in 1ste maar das eigelijk zelden. Voor de rest doe ik gewoonweg heel veel km's 33.000 op een jaar of zo.
en dan hebt ge ni zo veel meer aan dat hard optrekken, ook veel te kostelijk
das goe voor als ge uwe moto just hebt voor de fun op zondag.

Das juist, zeker als ge er alle dagen mee rijdt zal da hard optrekken u wss minder (totaal)kilometers laten rijden.

tis de bedoeling dat ik de 150.000 haal met de moto

naar waar rijdt gij dan ?

alle dagen van het schooljaar van Dendermonde naar Gent = 100km dagelijks
+ 4 keer in de week naar mijn lief das 120km in totaal
+ dan nog voor te sporten 3 keer in de week= 30km totaal
dad 550 in de week x 52 26.000km ruw geschat.
Trek daar de vakantie af want dan is het minder sport en minder school...
maar daar komen dan nog alle verplaatsingen bij voor privé, weggaan, overal naartoe rijden ge weet wel, winkel, vakantiejob, klanten (zwartwerk ) etc + alle ritjes naar ardennen, Duitsland, circuit etc etc...
totaal tussen de 28.000 en 33.000 op een jaar.
heb mijn moto 1 jaar en heb nu 43.000km.
dus binnen max 2.5 jaar heeft em der 150.000 en dan is hij 6 jaar oud.
Als em dan nog in goeie staat is ga ik zeker verder voor de 200k
(moto is van 01 en gekocht met 12.000km op den teller)

Motor: Kawasaki Zx9R
Type : 4 takt
Koelsysteem : Watergekoeld
Cilinderinhoud : 899 cc
Kleppen : 4 kleppen per cilinder
Max. vermogen 141 Pk (105.1 kW) @ 10500 tpm
Max koppel : 96 Nm @ 9000 tpm

http://www.nikolaas.d.easynet.be/zx9/1.JPG
http://www.nikolaas.d.easynet.be/zx9/2.JPG
http://www.nikolaas.d.easynet.be/zx9/3.JPG
http://www.nikolaas.d.easynet.be/zx9/4.JPG
http://www.nikolaas.d.easynet.be/zx9/5.JPG

Topsnelheid nog niet getest zat in 3de aan 12.000 rpm al aan 240.(em heeft 6 versnellingen btw)

Vorige moto was een Honda CBR600 van 1993. Ging 240-250 +-
Die Fazer 600 loopt misschien 240 op teller maar zeker niet op de baan. Een maat van me heeft model 2004 en op snelheid ging die niet mee met mijne cbr.

snel snel.. leer toch is geniete van het leven...
wa zijde nu met 300 te kunne rijden? ge moogt maar 120...
met u boetes van te snel rijden kunde na nen tijd nog nen moto kopen... da lijkt mij dan toch leuker dan da snel rijden hoor...

als ge dan echt u top wilt wete => autobahn in duitsland...

Stijneman zei:

snel snel.. leer toch is geniete van het leven...
wa zijde nu met 300 te kunne rijden? ge moogt maar 120...
met u boetes van te snel rijden kunde na nen tijd nog nen moto kopen... da lijkt mij dan toch leuker dan da snel rijden hoor...

Klik om te vergroten...

moraalridder

waarom gelijk welke auto of moto kopen, ze kunnen bijna allemaal rapper dan 120 per uur...

en waarom zoiets kopen? omdat het altijd leuk is om te weten dat ge met zo'n mototje een goeie 100 awpk's onder uw kont hebt zitten

als ge toch zoveel pk's hebt, trekt dan begot ook wa wheelies int midde vant straat vo wa te stoefe me u pk's...
sry maar ik heb liever koppel dan pk da voelt meer aan als kracht imo...

Jep en die moto heeft natuurlijk geen koppel eh....
En nee ik doe deze snelheden niet op de belgische wegen, er bestaat idd nog altijd iets zoals circuit....
I do have some common sense....

[-=DC=-] zei:

Motor: Kawasaki Zx9R
Type : 4 takt
Koelsysteem : Watergekoeld
Cilinderinhoud : 899 cc
Kleppen : 4 kleppen per cilinder
Max. vermogen 141 Pk (105.1 kW) @ 10500 tpm
Max koppel : 96 Nm @ 9000 tpm

http://www.nikolaas.d.easynet.be/zx9/1.JPG
http://www.nikolaas.d.easynet.be/zx9/2.JPG
http://www.nikolaas.d.easynet.be/zx9/3.JPG
http://www.nikolaas.d.easynet.be/zx9/4.JPG
http://www.nikolaas.d.easynet.be/zx9/5.JPG

Topsnelheid nog niet getest zat in 3de aan 12.000 rpm al aan 240.(em heeft 6 versnellingen btw)

Vorige moto was een Honda CBR600 van 1993. Ging 240-250 +-
Die Fazer 600 loopt misschien 240 op teller maar zeker niet op de baan. Een maat van me heeft model 2004 en op snelheid ging die niet mee met mijne cbr.

Klik om te vergroten...

verwacht niet dat dat rechtlijnig evenredig stijgt anders gaat uw bike zeker 500km/h, nee als je al een 230 haalt in 3des dan volgen de komende versnellingen zich zeer snel op elkaar op, btw een nieuw model van de honda cbrr haalt een top van 130 in 1ste versnelling, ja das juist in 1ste versnelling :applause: !
ik haal met mene sv650(dynorace kit ingebouwd ) 130 in 2des wat ik very nice vind voor een nakedje, daarna volgt een immense koppel op men 3de versnelling, is bij mij de zaligste, kan dan gerust doortrekken tot 170-180kmh (wel haal ik telken s een zo'n 12000tpm)

Zou toch wel ergens een 280-290 gaan denk ik. Vorige koper zei dat em vlotjes naar de 300 (op teller wel te verstaan) ging....

Anders keertje afspreken he !

ik ga ni af op ten teller want als ik echt heel hard ga dan gaat mijn wijzertje van mijn plaat af en die stopt bij 260 (dus volgens mijn teller zou hij nog sneller als 260 gaan...)
theoretische topsnelheid is 240 met originele luchtfilter en uitlaat uiteraard, wat bij mij niet meer het geval is.

En daarbij, hard rijden kan iedereen ze das gewoon gas open en schakelen... no biggy, tis bochten pakken da ge moet kunnen en of ge dan met nen cbr, fazer, of sv rijdt da hangt af van den berijder dan (in de veronderstelling dat de voetsteunen of valtoppen geen grens vormen)

kvraag mij altijd af.. hoe voelt dat eigenlijk nen moto?
Kheb nog een 110 cc pitbikje gehad & ben zelf wat zot van zware motos..
Moest ik het geld hebben kocht me nen kaw Z 750 of 1000 .. mega bikes

greets

Keer meegaan dan weet ge het

da zijn zeker moto's om mee te beginnen, vraag of ze er meteen de grafzerk bij bestellen, ge zou den eersten ni zijn
Begin licht, dan moet ge teminste ni eerst een paar keer op den asfalt schuiven eer ge door hebt wa voor een kracht die dingen hebben.

Stel u dit voor, ge draait het gas open en ge moet u met alle kracht vasthouden aan uw stuur anders is de moto voor u weg.
Als ge echt es een ferm ritje maakt met veel bochten, optrekken, remmen etc... voelt ge na een half uurke uw lijf ni meer van de G krachten die erop gespeelt hebben.
En als er nen dikke ferrari naast u komt staan voor een stoplichtsprintje blaast ge zijn dikke nek weg en kan hij enkel naar uw achterlicht staren (tot 150 per uur of zo... dan is het wijs hem te laten passeren )

Maar eerst licht beginnen, ge gaat ook ni lopen voor ge kunt stappen zoniet gade wel een paar keer ferm op uw bek en als ge slecht valt kan het meteen afgelopen zijn.
Keb (ik had is beter) ook ne maat die hem meteen nen R6 kocht, 2 weken later had hij er zich mee verongelukt door te veel gas in den bocht te geven, uitgeschoven, verkeerspaalke, ruggegraat doormidden...
Hoeveel gas ge kunt geven dat leert ge met nen lichte moto, daar is die kracht een veel grotere draai aan de gas, bij nen zware moto is een klein beteke gas meer een veel groter verschil en dat verschil kan genoeg zijn om u te doden...

Daarom, wees slim en koop u eerst een oude moto van rond de 50 pk om mee te leren rijden, da zal al snel genoeg zijn, dan koopte u nen zwaarderen van rond de 100pk, en als ge dan nog nen zwaardere wilt dan koopte uw droommachien. Als ge meteen nen duren droom-bike koopt dan hangt em na 2 jaar aan elkaar van den duc tape (over uw eigen zwijgen we dan )

AaronSlater002 zei:

kvraag mij altijd af.. hoe voelt dat eigenlijk nen moto?
Kheb nog een 110 cc pitbikje gehad & ben zelf wat zot van zware motos..
Moest ik het geld hebben kocht me nen kaw Z 750 of 1000 .. mega bikes

greets

Klik om te vergroten...

ne z 750 voor mee te beginnen???? ik herinner mij ooit eens een test in het blad motor&toerisme en daarin stond uitdrukkelijk dat dat geen beginnersmoto is.ik verschiet regelmatig nog wa kracht er uit mijnen hornet komt wanneer ik mijn rechterhandje eventjes niet onder controle heb en da is maar nen simpele 600.

de nieuwe kawa Z750 z'n blok is rechtstreeks afgeleid van een ZX9r blok, dus niet echt een beginnersmoto, heeft 110 pk @ krukas

staat een vergelijkingstest van in de Motorwereld van deze maand, staat redelijk wat nuttige info in