Archief - Welke moto heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Robust²
Legacy Member
T'goh, volgens mij was dat met de oudere modellen nog redelijk wat zo, maar zijn ze tegenwoordig toch al betrouwbaar genoeg hoor. Vooral de modellen zonder injectie zouden beter te mijden zijn naar het schijnt.
@Babsie: 250 is in mijn ogen dan idd weer te weinig, kijk maar hoeveel er hier al van hun 250 afstappen na een paar maand. Da's goed om mee te starten, maar van zodra je uit het echte beginners stadium bent wil je toch net dat ietsje meer. Starten met 500 of 600 hangt gewoon een beetje van je eigen noden/karakter af imo.
@Babsie: 250 is in mijn ogen dan idd weer te weinig, kijk maar hoeveel er hier al van hun 250 afstappen na een paar maand. Da's goed om mee te starten, maar van zodra je uit het echte beginners stadium bent wil je toch net dat ietsje meer. Starten met 500 of 600 hangt gewoon een beetje van je eigen noden/karakter af imo.
Marly
Legacy Member
@Kiekse: Was niet persoonlijk bedoeld. Sorry als het zo overkwam. Idd er zijn er die op een R1 beginnen en waar alles goed mee afloopt. Getuige hiervan een vrouw op een ander forum die met een R1 begon en op 6 maanden geloof ik 14.000 km had afgelegd.
Ik ben van mening dat de leercurve met een lichter model veel kleiner is als met een zwaar model. Nu ja, ik heb zelf nog niet veel ervaring, moet zelf nog veel leren, maar dat is toch wat ik hier en daar erover lees.
Ik ben van mening dat de leercurve met een lichter model veel kleiner is als met een zwaar model. Nu ja, ik heb zelf nog niet veel ervaring, moet zelf nog veel leren, maar dat is toch wat ik hier en daar erover lees.
Katoom
Legacy Member
Bwa, kvond de r6 verre van saai. 
Als ge da kot tot de redline trok ging da gelijk een raket.
Hij zal wel weten waar hij mee bezig is denk ik, maar laat u vooral niet opfokken door andere.
Hard rijden is ni moeilijk, het overleven is iets anders.
Aan uw rijvaaridgheden werken gaat even goed met een 600 dan met een 1000.
De fout marge word alleen een heel stuk kleinder.
Als ge da kot tot de redline trok ging da gelijk een raket.
Hij zal wel weten waar hij mee bezig is denk ik, maar laat u vooral niet opfokken door andere.
Hard rijden is ni moeilijk, het overleven is iets anders.
Aan uw rijvaaridgheden werken gaat even goed met een 600 dan met een 1000.
De fout marge word alleen een heel stuk kleinder.
BaBsie zei:Kzal het beest wel temmen
Marly
Legacy Member
Peace_bl4de zei:
Ja voila, daar zeg je het.
Echt niet gemakkelijk om een nieuwe moto te zoeken. De ER-6N testrit was wel plezant, maar als ik dan mijn Banditje bekijk, dan vind ik dat die veel meer 'karakter' uitstraalt dan de nieuwe moto's.
Versta me niet verkeerd, de ER-6 is een prachtige moto, maar mist toch iets.
Heb deze middag effe op een Monster 600 gezeten en kon perfect mijn voetjes aan de grond zetten
Daarom dat ik de vraag stelde.
Was ik maar 5 cm groter, dan zou er rap een Bandit 600 hier staan
(Sorry om mijn gezaag te moeten aanhoren
ad: )Babs
Legacy Member
robust² zei:@Babsie: 250 is in mijn ogen dan idd weer te weinig, kijk maar hoeveel er hier al van hun 250 afstappen na een paar maand. Da's goed om mee te starten, maar van zodra je uit het echte beginners stadium bent wil je toch net dat ietsje meer. Starten met 500 of 600 hangt gewoon een beetje van je eigen noden/karakter af imo.
Ik denk dat het een schone middenweg is. Nie te zwaar, nie te licht
Mij kennende moet ik nie te zwaar gaan.
[BIG_JIM]
Legacy Member
Van mij was t kiezen tussen een oude 350 supermotard of een oude 600 (45 pk wel...ooit)
K zou mij niet op mijn gemak voelen op een motor waarvan de topsnelheid nog niet eens 120 bedraagt. Net zoalsk mij ook niet op mijn gemak zou voelen in een auto die maar 120 haalt.
In sommige situaties moet je kunnen doortrekken dusja mijn keuze was vrij snel gemaakt+
Ik ben een rustige chauffeur. kga me wel int begin beetje moeten inhouden met de xr maarja, da zal wel lukken (heb met mijn schakelbrommerke die 90 liep destijds het mbv de harde weg geleerd da ge u moet inhouden int begin
, een ezel stoot zich geen 2 keer aan dezelfde steen... I hope ).
K zou mij niet op mijn gemak voelen op een motor waarvan de topsnelheid nog niet eens 120 bedraagt. Net zoalsk mij ook niet op mijn gemak zou voelen in een auto die maar 120 haalt.
In sommige situaties moet je kunnen doortrekken dusja mijn keuze was vrij snel gemaakt+
Ik ben een rustige chauffeur. kga me wel int begin beetje moeten inhouden met de xr maarja, da zal wel lukken (heb met mijn schakelbrommerke die 90 liep destijds het mbv de harde weg geleerd da ge u moet inhouden int begin
, een ezel stoot zich geen 2 keer aan dezelfde steen... I hope ).Robust²
Legacy Member
Tgoh, Monster is toch ook iets dat zeer veel karakter uitstraalt, en volgens mij vallen die nieuwe modellen echt fameus mee van betrouwbaarheid hoor. Ducati heeft toch ondertussen al een fameuze reputatie opgebouwd met dat model.
Achteraf gezien zijn zowel de GS500 als de GSF400 voor mij eigenlijk wat te klein, maar ik ben dan ook 1M90
Achteraf gezien zijn zowel de GS500 als de GSF400 voor mij eigenlijk wat te klein, maar ik ben dan ook 1M90
Terror Factor
Legacy Member
Mijn pa was tussen een 3tal moto's aan't twijfelen, een dik jaar geleden. Ducati monster was er 1 van.
De dealer(dealt ducati EN moto guzzi) raadde hem aan om voor de moto guzzi te gaan, ducati zou nog altijd zijn probleempjes hebben. Een kameraad van m'n pa die een heel deel jaar avondschool mechanicien heeft gevolgd zei dat ook(hoewel ik niet weet hoe goed die op de hoogte is van de recentste modellen).
Mijn neef is een Ducatist(rijdt met een 1098, daarvoor met een 999 en een 749 met 916 blok), 'k zal eens horen wat die zegt, als 'k hem nog eens zie.
Nuja, ducati blijft prachtig. Had ik het geld voor een nieuwe moto, zou ik zo goed als zeker voor de hypermotard gaan. 'k zou me niet laten tegenhouden door de reputatie
In other news:
Tandwielen zijn vervangen, handrem is gefixt(benieuwd wat er aan scheelde), morgen hopelijk de moto halen!
De dealer(dealt ducati EN moto guzzi) raadde hem aan om voor de moto guzzi te gaan, ducati zou nog altijd zijn probleempjes hebben. Een kameraad van m'n pa die een heel deel jaar avondschool mechanicien heeft gevolgd zei dat ook(hoewel ik niet weet hoe goed die op de hoogte is van de recentste modellen).
Mijn neef is een Ducatist(rijdt met een 1098, daarvoor met een 999 en een 749 met 916 blok), 'k zal eens horen wat die zegt, als 'k hem nog eens zie.
Nuja, ducati blijft prachtig. Had ik het geld voor een nieuwe moto, zou ik zo goed als zeker voor de hypermotard gaan. 'k zou me niet laten tegenhouden door de reputatie
In other news:
Tandwielen zijn vervangen, handrem is gefixt(benieuwd wat er aan scheelde), morgen hopelijk de moto halen!
Gonzo
Legacy Member
Nja, ik wou mijn manoeuvres nu toch echt eens gaan oefenen... Ik was al een paar keer naar het oefenterrein gegaan maar was telkens teruggekeerd omda het terrein echt smerig lag; ze hadden daar nen hoop bomen afgedaan, en alles lag vol met zaagsel, takken, en grotere stukskes hout, samen met nog nen hoop andere vettigheid en rommel. Nie echt iets waar ge manoeuvres op wilt gaan oefenen.
Deze keer leek het wa opgekuist te zijn, er lag nog wel wa rommel, ma ik heb eerst een paar minuutjes genomen om het meeste aan de kant te doen. Paar keer die 8 geprobeerd, ma da lukte nie te schitterend, dus efkes gestopt, nekeer opgetrokken naar de andere kant van het terrein om mij nie teveel op te jagen... Ik begin mij kort te keren (180 graden), opeens zie ik daar een knots van een houtblok liggen, recht waar ik naartoe draaide
Ondertussen was ik al 90 graden gedraaid, 'k heb in ne reflex mijne moto rechtgesleurd, gezien da ik recht op den borduur afging die ne halve meter verder was, en mijn voorrem gepakt... Er lag natuurlijk ook nog een beke smos, dus men voorwiel is geslipt, tegen den borduur geknald en mijne moto vanonder mij gevallen
Eerste keer da mijn sjoeke de grond opligt mee mij derop
Man, ik was pissed... Moto rechtgesleurd, schade rap bekeken... Valblok heeft het meeste opgevangen, maar mijn kuip is vanonder toch nog beschadigd, evenals een tipke van mijne spiegel en een randje van mijne uitlaat (gelukkig nie zo zichtbaar). Misschien nog ergens een kras da mij nie direct is opgevallen, ma da zal dan ook nie erg zijn. Nieuwe blokske op de valblok en 't is opgelost, de (geschonden) kuipen laat ik er ophangen tot ik die manoeuvres niemeer moet oefenen...
Ondertussen wel ne zere rug en mijne linkerarm ook fameus pijn. Hopelijk nie te hard geforceerd in mijn colere...
't Toppunt was dan nog da ik zo pissed was da ik in een geschift tempo naar huis geknald ben, veel te agressief gereden, en mijzelf bijna nog nekeer onderuitgeremd aan 170km/u :doh: Voorwiel beke geslipt, gelukkig rap weer grip en geen erg gebeurd. Geen goed idee om op ne moto te kruipen als ge lastig zijt 'k Ben wel nog nooit zo rap thuis geweest 
[EDIT]Holy crap, wa nen brief...[/EDIT]
Deze keer leek het wa opgekuist te zijn, er lag nog wel wa rommel, ma ik heb eerst een paar minuutjes genomen om het meeste aan de kant te doen. Paar keer die 8 geprobeerd, ma da lukte nie te schitterend, dus efkes gestopt, nekeer opgetrokken naar de andere kant van het terrein om mij nie teveel op te jagen... Ik begin mij kort te keren (180 graden), opeens zie ik daar een knots van een houtblok liggen, recht waar ik naartoe draaide
Ondertussen was ik al 90 graden gedraaid, 'k heb in ne reflex mijne moto rechtgesleurd, gezien da ik recht op den borduur afging die ne halve meter verder was, en mijn voorrem gepakt... Er lag natuurlijk ook nog een beke smos, dus men voorwiel is geslipt, tegen den borduur geknald en mijne moto vanonder mij gevallen
Eerste keer da mijn sjoeke de grond opligt mee mij derop
Man, ik was pissed... Moto rechtgesleurd, schade rap bekeken... Valblok heeft het meeste opgevangen, maar mijn kuip is vanonder toch nog beschadigd, evenals een tipke van mijne spiegel en een randje van mijne uitlaat (gelukkig nie zo zichtbaar). Misschien nog ergens een kras da mij nie direct is opgevallen, ma da zal dan ook nie erg zijn. Nieuwe blokske op de valblok en 't is opgelost, de (geschonden) kuipen laat ik er ophangen tot ik die manoeuvres niemeer moet oefenen...
Ondertussen wel ne zere rug en mijne linkerarm ook fameus pijn. Hopelijk nie te hard geforceerd in mijn colere...
't Toppunt was dan nog da ik zo pissed was da ik in een geschift tempo naar huis geknald ben, veel te agressief gereden, en mijzelf bijna nog nekeer onderuitgeremd aan 170km/u :doh: Voorwiel beke geslipt, gelukkig rap weer grip en geen erg gebeurd. Geen goed idee om op ne moto te kruipen als ge lastig zijt
'k Ben wel nog nooit zo rap thuis geweest [EDIT]Holy crap, wa nen brief...[/EDIT]
Babs
Legacy Member
Gonzo zei:'t Toppunt was dan nog da ik zo pissed was da ik in een geschift tempo naar huis geknald ben, veel te agressief gereden, en mijzelf bijna nog nekeer onderuitgeremd aan 170km/u :doh: Voorwiel beke geslipt, gelukkig rap weer grip en geen erg gebeurd. Geen goed idee om op ne moto te kruipen als ge lastig zijt
[EDIT]Holy crap, wa nen brief...[/EDIT]
Ksnap de frustratie wel, maar da laatste was idd nie zon goed idee
Nuja, de schade is gelukkig redelijk beperkt (naar wat ik lees toch). Indien ge pijn blijft hebben aan uw arm/rug best eens naar de dokter gaan.
Spijtig voorval idd, maar zoiets kan altijd gebeuren
Kmag er mij mss ook nog aan verwachten.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.