Archief - Welke moto heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
blazingsvbiker
Legacy Member
BlaXander zei:Das zo een typerende kleur voor een Kawa, gelijk rood voor ne Ferrari, ma dan nog een graad erger
yep ieder merk heeft zo zijn typerend kleur
kawasaki/groen, honda rood/zwart , suzuki blauw/wit , ktm/oranje , enz... tuurlijk zijn er nog kleuren beschikbaar maar ik vind het persoonlijk een zeer mooi groen
mooier dan vorige model (mat groen) wat ook wel niet mis was pic :Kawasaki z750 2004 green image by 02nhratransam on Photobucket
skully25
Legacy Member
Terror Factor zei:
naar die handleiding moet ge niet teveel zien, anders zou ik mijne moto iedere 90 uur volledig mogen opensmijten en alles vernieuwen, regel bij een LC4 van die generatie is iedere 2500 km olie en iedere 10000 km kleppen stellen.
kosten voor een tweetakt van da caliber te onderhouden ken ik nie van buiten, maar een gewone pistonkit kost al tussen de 150 en 200 euro. voor die drijfstang te vervangen moet heel den blok uiteen en de krukas, dus redelijk wat werk aan. lagers zien ook meer af gezien nen tweetakt 1 arbeidslag per toer maakt dus in theorie krijgen die krukaslagers het dubbel zo hard te verduren als een 4takt. uw olie dan, bij een viertakt moet ge die verversen en bij een tweetakt verbrand ge ze dus daar zijt ge zowiezo uw geld aan kwijt.
degene die nu nog rondrijden op ne 500 tweetakt zijn over het algemeen die-hard tweetakt fanaten, ge zult er niet veel tegenkomen die zo maar ffkes de switch hebben gemaakt om kosten te besparen of om het eens te proberen. rijdt maar eens met ene en ge zult rap merken waarom.
ik vind persoonlijk als ge uiteindelijk het sommetje maakt dat een tweetakt niet echt aanzienlijk goedkoper uitkomt als een viertakt, toch niet genoeg om een viertakt in te ruilen voor een tweetakt.
sluysen
Legacy Member
blazingsvbiker zei:yep ieder merk heeft zo zijn typerend kleur
kawasaki/groen, honda rood/zwart , suzuki blauw/wit , ktm/oranje , enz... tuurlijk zijn er nog kleuren beschikbaar maar ik vind het persoonlijk een zeer mooi groen
pic :Kawasaki z750 2004 green image by 02nhratransam on Photobucket
er zit al schuifschade op?
of is het een 2dehands voor een prijsje? (door de schade dus)
Terror Factor
Legacy Member
Dom van mij, dubbel aantal arbeidsslagen doet natuurlijk ook mee aan de slijtageskullbasher25 zei:
Olie gaat natuurlijk ook extra kosten, da's waar.
Hebt ge enig idee hoeveel km ge me ne piston kunt doen?
Nu, als 'k de kans had, zou ik het zeker eerst eens proberen, maar ik ken niemand met een zware 2takt. buiten een paar keer op een 125 en één keer op een 250, heb ik niet veel 2taktervaring(brommer buiten beschouwing gelaten), maar ik vond het toen in ieder geval plezant. Nuja, da's al ne hele tijd geleden, en da was telkens maar voor een paar minuten, dus veel zegt dat niet.
Nu, ge moet ook wel rekening houden dat ik gewoon op de aankoop normaal gezien ook al een heel bedrag spaar, dat gebruikt kan worden om de kosten nog (verder) te drukken
TiBasco
Legacy Member
Ik ben uiteraard Kawasaki-fan! Ik vind dat Kawasaki speciale modellen maakt; altijd dat tikkeltje gewaagder als de andere ******. Verder ook fan omdat Kawasaki tov. andere ****** veel goedkoper is.
Wel zal ik bij de volgende aanschaf zoveel mogelijk moto's testen (binnen mijn budget) gaande van BMW, KTM tot Triumph (naast de ****** uiteraard)... Ik ben een doorrijder, dus mijn volgende moto moet echt zeer compleet uitgerust zijn (ABS, wendbaarheid, zitcomfort, evt. windscherm enz...)
Wel zal ik bij de volgende aanschaf zoveel mogelijk moto's testen (binnen mijn budget) gaande van BMW, KTM tot Triumph (naast de ****** uiteraard)... Ik ben een doorrijder, dus mijn volgende moto moet echt zeer compleet uitgerust zijn (ABS, wendbaarheid, zitcomfort, evt. windscherm enz...)
TekkaBlade
Legacy Member
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.