Archief - Welke moto heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terror Factor
Legacy Member
BaBsie zei:Schakelen al gedaan op Jos zijne 125cc, tot derdeEn remmen gelukkig ook.
Sturen zal de opdracht worden, vooral de gevreesde 8.
Ge moet dan wel extreem cool zijn om me mij te mogen meerijden!
8 valt nog wel mee imo, goed inkijken, en als ge t gevoel hebt da ge gaat omvallen, de koppeling een beetje laten schieten, dan trekt hij zich terug recht.
Ma ja, ge zult het zaterdag wel allemaal ervaren, 't kan goed zijn da ge de eerste les al op de baan gaat als het rijden redelijk lukt
Burny
Legacy Member
BaBsie zei:Woohoo!
Khoop gewoon dak me alles rap een beetje weg ben, zodat ik mij concentreren op de belangrijke dingen.
Tweede les de baan al op dan
Ik moest tijdens mijn eerste les van de rijschool naar het oefenterrein rijden
Maak u geen zorgen, dat loopt allemaal los. Hoe relaxter je bent, hoe beter dat gaat. Probeer er alvast van te genieten. Het weer zal wel meezitten, zoals het er nu naar uitziet.
skully25
Legacy Member
filmke van zondag:
Supermotard.be Ride-Out 03/05/2009 on Vimeo
Supermotard.be Ride-Out 03/05/2009 on Vimeo
skully25
Legacy Member
BaBsie zei:Hoe is die camera gedaan eigenlijk?
bulletcam aan de stofbril van m'n helm en de camera die alles opneemt in de rugzak
Iconz zei:Waaah, het kriebelt nu al
Ik herken veel Sint-Denijs-Westrem en Latem.
Waar nog?
nevele, hansbeke, zomergem en lovendegem, die omgeving zo'n beetje. normaal rijden we wa verder maar nu zondag was het eigenlijk meer spelen dan rijden
GenesisX
Legacy Member
Hoe zit dat eigenlijk met jullie reactiesnelheid en alertheid? En kunt ge da trainen btw? Want ik heb al momenten gehad vroeger als ik met m'n brommer reed dat er iets gebeurde en door die adrenalinerush kon ik er niet goed op reageren.
Toen was da dus nog met een brommer en aan lagere snelheden, maar wat als je met de moto bent? Aangezien die ook niet altijd even wendbaar is, of dat je er op het moment zelf niet genoeg kracht kan opzetten...
En kunt ge da trainen btw? Want ik heb al momenten gehad vroeger als ik met m'n brommer reed dat er iets gebeurde en door die adrenalinerush kon ik er niet goed op reageren.Toen was da dus nog met een brommer en aan lagere snelheden, maar wat als je met de moto bent? Aangezien die ook niet altijd even wendbaar is, of dat je er op het moment zelf niet genoeg kracht kan opzetten...
lordfett
Legacy Member
@Babsie
kheb nu vorige zaterdag men 1ste 2 uren les gehad tesamen met nog een jonge gast en we hadden alle 2 0,0% ervaring met moto's. zelfs niks met brommerkes enzo, enkel de fiets enzo. en ze leren het u toch wel heel goed aan, opt einde van de lessen zaten zowel ik als hij al te oefenen met hindernis ontwijken in 3de vitesse dus das toch al wa vaart, en khad toen het schakelen toch al vrij goed onder de knie.
nu vandaag 2de x 2 uren les gehad en kmogt eerst de banden wa warmrijden door de laatste oefening van de vorige les te doen (slalom + hindernis ontwijken),dan hebben we de noodstop gedaan en daarna hebben we nog ff de 8 geoefend waarop den deze bijna op zenne appel is gegaan, kging in de bocht van mijn 8 ietske te traag, en daar ging de motor... maar wegens vakkundige bokkensprongen bennek na 3 meter huppelen op 1 been toch rechtgebleven
en dan daarna als die 8 draaien wa natuurlijker begon aan te voelen door het te oefenen ging dat echt wel vrij goed zonder al te veel problemen. 1 kant lukte wel beter als de andere. en dan hebbek ook nog dat stuk geoefend waarbij ge op 12 seconden tijd in bepaalde afstand stil moet rijden en da lukte ook echt heel goed.
dan hebben we nog ff theorie gedaan van hoe dak ongeveer op de baan moest rijden en zo wa logische dingen.en dan zijn we de baan opgegaan, eerst zo wat in een wijk gaan rijden om het pinken en spiegels te leren gebruiken en proberen van over u schouder der ook in te krijgen. echt heel kalm en gecontroleerd.
en dan zijn we een tourke gaan doen langs de vlaamse wegen opt platteland en aventoe is ff de stad in. kheb geen enkel moment gepanikeerd ofzo, ook ff stuk gedaan waar we 70 reden, da was wel ff snel op die moment en dan zijn we ook nog gaan oefenen starten vanop een helling,da lukte echt ni goed int begin omdak te fel op de motor aant zien was,en dan bennek echt meer opt gevoel beginnen starten en horen naart geluid van de motor en toen lukte da heel goed.
khad paar dagen ook echt ontzettend veel zenuwen voor die 1ste keer op de motor maar kheb echt 0% spijt ervan, en de zenuwen waren nu achteraf gezien ook echt ni nodig want tis echt een zalige ervaring en tvalt echt heel goed mee. khad vooral bang voor da schakelen onder de knie te krijgen ma das echt nog 2x zo simpel als in nen auto en ge hoort da ook vrij goed aan uwe motor wanneer dade tegoei moet schakelen.
dikke aanrader voor iedereen, volgende week ormaal men voorlopig, dan gaan de kilometers aantikken
kheb nu vorige zaterdag men 1ste 2 uren les gehad tesamen met nog een jonge gast en we hadden alle 2 0,0% ervaring met moto's. zelfs niks met brommerkes enzo, enkel de fiets enzo. en ze leren het u toch wel heel goed aan, opt einde van de lessen zaten zowel ik als hij al te oefenen met hindernis ontwijken in 3de vitesse dus das toch al wa vaart, en khad toen het schakelen toch al vrij goed onder de knie.
nu vandaag 2de x 2 uren les gehad en kmogt eerst de banden wa warmrijden door de laatste oefening van de vorige les te doen (slalom + hindernis ontwijken),dan hebben we de noodstop gedaan en daarna hebben we nog ff de 8 geoefend waarop den deze bijna op zenne appel is gegaan, kging in de bocht van mijn 8 ietske te traag, en daar ging de motor... maar wegens vakkundige bokkensprongen bennek na 3 meter huppelen op 1 been toch rechtgebleven
en dan daarna als die 8 draaien wa natuurlijker begon aan te voelen door het te oefenen ging dat echt wel vrij goed zonder al te veel problemen. 1 kant lukte wel beter als de andere. en dan hebbek ook nog dat stuk geoefend waarbij ge op 12 seconden tijd in bepaalde afstand stil moet rijden en da lukte ook echt heel goed.dan hebben we nog ff theorie gedaan van hoe dak ongeveer op de baan moest rijden en zo wa logische dingen.en dan zijn we de baan opgegaan, eerst zo wat in een wijk gaan rijden om het pinken en spiegels te leren gebruiken en proberen van over u schouder der ook in te krijgen. echt heel kalm en gecontroleerd.
en dan zijn we een tourke gaan doen langs de vlaamse wegen opt platteland en aventoe is ff de stad in. kheb geen enkel moment gepanikeerd ofzo, ook ff stuk gedaan waar we 70 reden, da was wel ff snel op die moment
en dan zijn we ook nog gaan oefenen starten vanop een helling,da lukte echt ni goed int begin omdak te fel op de motor aant zien was,en dan bennek echt meer opt gevoel beginnen starten en horen naart geluid van de motor en toen lukte da heel goed.khad paar dagen ook echt ontzettend veel zenuwen voor die 1ste keer op de motor maar kheb echt 0% spijt ervan, en de zenuwen waren nu achteraf gezien ook echt ni nodig want tis echt een zalige ervaring en tvalt echt heel goed mee. khad vooral bang voor da schakelen onder de knie te krijgen ma das echt nog 2x zo simpel als in nen auto en ge hoort da ook vrij goed aan uwe motor wanneer dade tegoei moet schakelen.
dikke aanrader voor iedereen, volgende week ormaal men voorlopig, dan gaan de kilometers aantikken
-Helld0g-
Legacy Member
nog altijd jammer dat ik geen F800S gekocht heb indertijd (met schitzer kuipje en heel de boel ). De Daytona 675 ook gaan bekijken, stond indertijd ene met full arrow raceuitlaatje maar kon hem toen nog niet op 25kw krijgen :'( Zalig geluid!
vant weekend toch 900km gereden met de hornet, inmiddels al 13.000km in een jaar en 1 maand (enkel funritjes, dus no commuting... worden mn banden vierkant van!)
2de achterband alweer erdoor!dit keer op 5500km aan de slijtdraad (met een winterseizoen tussen, dus rustiger tempo... dat belooft voor de volgende achterband!)
Kga terug overstappen van de pilot power 2ct naar de gewone pilot power!
Op binnenbanen raak ik toch zelden aan die maximale hellingshoeken en door die 2 compounds warmt de buitenrand percies niet erg goed mee, oftewel er is een voelbare overgang!
Telkens ik op de zachtere compound (enkel de hele buitenste rand feitelijk) ga gaan rijden ga ik percies lichtjes gaan slippen bij de overgang, schijnt een bekend probleem met de 2ct's te zijn maar ik vind het niet zo leuk!
De band daarachter ga ik eens nen Pilot Road 2CT leggen voor het winterseizoen denk ik!
PS. Treffens waren; Dendertoerrit, Ronde banden rit en Fleternatreffen. eventjes gespeeld met een M3 (E46) op de oude roeselaarsebaan met freeza als getuige was eigentlijk geen match tmoment dat ik de gas opendraaide op rechte stukken, maar in de bochten ging ie leuk mee dus heb maar wat ingehouden zodat het ook leuk bleef voor de M3
). De Daytona 675 ook gaan bekijken, stond indertijd ene met full arrow raceuitlaatje maar kon hem toen nog niet op 25kw krijgen :'( Zalig geluid!vant weekend toch 900km gereden met de hornet, inmiddels al 13.000km in een jaar en 1 maand (enkel funritjes, dus no commuting... worden mn banden vierkant van!)
2de achterband alweer erdoor!dit keer op 5500km aan de slijtdraad (met een winterseizoen tussen, dus rustiger tempo... dat belooft voor de volgende achterband!)
Kga terug overstappen van de pilot power 2ct naar de gewone pilot power!
Op binnenbanen raak ik toch zelden aan die maximale hellingshoeken en door die 2 compounds warmt de buitenrand percies niet erg goed mee, oftewel er is een voelbare overgang!
Telkens ik op de zachtere compound (enkel de hele buitenste rand feitelijk) ga gaan rijden ga ik percies lichtjes gaan slippen bij de overgang, schijnt een bekend probleem met de 2ct's te zijn maar ik vind het niet zo leuk!
De band daarachter ga ik eens nen Pilot Road 2CT leggen voor het winterseizoen denk ik!
PS. Treffens waren; Dendertoerrit, Ronde banden rit en Fleternatreffen. eventjes gespeeld met een M3 (E46) op de oude roeselaarsebaan met freeza als getuige
was eigentlijk geen match tmoment dat ik de gas opendraaide op rechte stukken, maar in de bochten ging ie leuk mee dus heb maar wat ingehouden zodat het ook leuk bleef voor de M3 Babs
Legacy Member
lordfett zei:
Mja, kdenk wel da ik ook redelijk snel het touw zelf in handen ga mogen nemen
Kdenk da het de eerste les nog nie mogelijk zal zijn, ma kzou zelf durven vragen of ik al alleen mag rijden
Ma die weten nog niets wa ik kan, dus tzou een beetje onverantwoord zijn van mij zo op de baan te sturen Efkes in contact gekomen met de downside van de snelle planning. Binnen 2 weken heb ik examens
freeza
Legacy Member
-Helld0g- zei:PS. Treffens waren; Dendertoerrit, Ronde banden rit en Fleternatreffen. eventjes gespeeld met een M3 (E46) op de oude roeselaarsebaan met freeza als getuige
Wegens nog niet teveel ervaring op de shiver heb ik maar mijn afstand gehouden
Iemand trouwens een idee hoe het stuurgedrag zou veranderen als ik de achterkant van mijn moto wat laat zakken? Ik zit namelijk redelijk hoog en als ik de moto zo moet achteruit duwen geeft dat toch een vies gevoel... (niet veel grip op de tippen van mijn tenen
)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.