Archief - Welke moto heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
BlaXander
Legacy Member
Alle begin is moeilijk, gewoon blijven volhouden en da komt allemaal wel goed 
. Bij het achteruit duwen is het inderdaad gewoon een kwestie van het gewicht zo centraal mogelijk houden, maar daar had ik het ook soms moeilijk mee. Het voordeel is wel dat eens je je rijbewijs gehaald hebt, je dat toch nooit meer moet doen imo 
.
Jammer dat het op het einde wat is misgelopen, maar volgende keer zal het wel beter gaan. Alle begin is moeilijk en dat is nu dan toch al achter de rug
. Bij het achteruit duwen is het inderdaad gewoon een kwestie van het gewicht zo centraal mogelijk houden, maar daar had ik het ook soms moeilijk mee. Het voordeel is wel dat eens je je rijbewijs gehaald hebt, je dat toch nooit meer moet doen imo .Jammer dat het op het einde wat is misgelopen, maar volgende keer zal het wel beter gaan. Alle begin is moeilijk en dat is nu dan toch al achter de rug
Xoliul
Legacy Member
Haha, leuk dat er zo'n verslag is voor al Babs haar fans.
Twee dingen die je zegt lijken mij te onthouden: voorlopig rijbewijs nemen en op eigen tempo leren is zowiezo het slimste idee. Ik heb het altijd al een slecht idee gevonden na amper 8 uurtjes rijden, voor het examen te gaan, dat lukt echt niet iedereen en dan verdoe je er alleen maar geld aan.
Voor een lichte moto gaan lijkt mij ook de verstandigste keuze. Mijn broer zijn huidige en vorige types lijken mij beiden geschikt: licht en speels, niet zwaar van boven, niet te groot. Een Bandit 400 is ietsje feller dan de GS500 kwa motor, maar zo heel veel maakt dat niet uit.
Verder heeft de rest gelijk dat dat allemaal wel komt met ervaring en doen, en ik ga zoals iedereen hier beamen dat het de moeite dubbel en dik waard is (maar ik denk dat je dat sowieso wel beseft
)!
Keep us posted he!
Twee dingen die je zegt lijken mij te onthouden: voorlopig rijbewijs nemen en op eigen tempo leren is zowiezo het slimste idee. Ik heb het altijd al een slecht idee gevonden na amper 8 uurtjes rijden, voor het examen te gaan, dat lukt echt niet iedereen en dan verdoe je er alleen maar geld aan.
Voor een lichte moto gaan lijkt mij ook de verstandigste keuze. Mijn broer zijn huidige en vorige types lijken mij beiden geschikt: licht en speels, niet zwaar van boven, niet te groot. Een Bandit 400 is ietsje feller dan de GS500 kwa motor, maar zo heel veel maakt dat niet uit.
Verder heeft de rest gelijk dat dat allemaal wel komt met ervaring en doen, en ik ga zoals iedereen hier beamen dat het de moeite dubbel en dik waard is (maar ik denk dat je dat sowieso wel beseft
)!Keep us posted he!
freeza
Legacy Member
Terror Factor zei:Voorlopig heeft trouwens niet echt grote nadelen imo. Gewoon dat je in weekends/feestdagen niet tussen 22 en 6 mag rijden, maar dat komt zowiezo al niet veel voor bij de meeste mensen
(maar daar had ik toch geen plaats voor, dus die heb ik nooit opgehangen)
'k zou een tijdje met een voorlopig rondrijden, alles chill en op het gemak gewoon worden, zonder teveel stress. Komt allemaal wel op z'n pootjes terecht!
Je mag trouwens ook niet in het buitenland rijden met een L...
Van dat achteruit duwen in een U sta je best dicht bij de moto zo gaat hij minder snel hellen en heb je minder moeite om hem recht te houden... een ook meer duwen aan de achterkant (aan handvat voor passagier indien het aanwezig is) in plaats van aan het stuur te trekken.
Ik heb ook voorlopig rijbewijs gekozen, imo is dat toch de beste keuze, zo heb je meer tijd om aan de motor wennen...
Babs
Legacy Member
Bedankt voor de steunberichtjes allemaal Tdoet enorm deugd om zoiets te lezen.
Kvinnet ergens stom da ik gevallen ben. Kheb er zo lang naar uitgekeken en dan maak ik zoiets stoms mee. Nu ergens wel een geluk da ik stilstaand ben gevallen en nie al rijdend of draaiend, maar toch. De verslagenheid is er alvast. Kwas er precies rotsvast van overtuigd da ik mijn rijbewijs snel ging hebben, maar ik heb alles veel te zwaar onderschat.
Nu wil ik zeker niks overschatten en mijzelf de dieperik in smijten door te rap te denken da ik het kan. Al zal het nog lang duren, ik zal het halen!!
De merde is er nu wel da ik een meiske ben Krijg ergens zo het gevoel ook da het allemaal nie gemaakt is voor mij, ma kga zeker en vast doorbijten. Eenmaal da ge aant rijden zijt is het gevoel zo zalig, kga gewoon zien da ik amper moet stilstaan ofzo 
Hopelijk komt er een oplossing uit de bus met een voorlopig ofzo, en is mijn pa erover te spreken om dan toch vroeger ne moto in huis te halen.
Tdoet enorm deugd om zoiets te lezen.Kvinnet ergens stom da ik gevallen ben. Kheb er zo lang naar uitgekeken en dan maak ik zoiets stoms mee. Nu ergens wel een geluk da ik stilstaand ben gevallen en nie al rijdend of draaiend, maar toch. De verslagenheid is er alvast. Kwas er precies rotsvast van overtuigd da ik mijn rijbewijs snel ging hebben, maar ik heb alles veel te zwaar onderschat.
Nu wil ik zeker niks overschatten en mijzelf de dieperik in smijten door te rap te denken da ik het kan. Al zal het nog lang duren, ik zal het halen!!
De merde is er nu wel da ik een meiske ben
Krijg ergens zo het gevoel ook da het allemaal nie gemaakt is voor mij, ma kga zeker en vast doorbijten. Eenmaal da ge aant rijden zijt is het gevoel zo zalig, kga gewoon zien da ik amper moet stilstaan ofzo Hopelijk komt er een oplossing uit de bus met een voorlopig ofzo, en is mijn pa erover te spreken om dan toch vroeger ne moto in huis te halen.
Huasheng
Legacy Member
Tijdens mijn lessen ook eens voorgehad dat ik stilviel net bij het nemen van een kleine bocht. Ik zat te laag in toeren en viel stil. Moto proberen te houden, ging niet, en heb hem zachtjes moeten laten zakken. Ik was ook content dat het bij quasi 0km/u was i.p.v. 30km/u ofzoBaBsie zei:
Wat lees ik daar?! :naughty: Zo niet, hé, jongedame. Als ik het kan, kan jij het ook *tigerface*BaBsie zei:De merde is er nu wel da ik een meiske ben
Ik snap toch niet goed wat hij daar zou kunnen tegen hebbenBaBsie zei:
Veel succes! 
Katoom
Legacy Member
Huasheng zei:
Pics plz
@Babs: Die val niet aan je hart laten komen, dat kan iedereen in het begin gebeuren.
Als ik zie hoe de valbescherming van mijn lesmoto eruitzag....
Uw knop omdraaien en gewoon genieten van erop te zitten, op die manier ontspan je jezelf en gaat het veel gemakkelijker.
Ten alle tijden kijken naar waar je wil ! Zeker niet naar je voorwiel zitten loeren, als je naar de grond zit de gapen ga je die richting uit.
Ik zou trouwens ook voor je voorlopig gaan, kan je een jaartje oefenen en de limitaties zijn niet echt overdreven. (terror en freeza hebben ze al vernoemd)
Ben er ook zeker van dat er hier genoeg kanidaten zijn om je te steunen met
heel je leerproces. Succes!
Terror Factor
Legacy Member
Verwar mij ni me skull, biatch!sinki zei:Pics plz
@Babs: Die val niet aan je hart laten komen, dat kan iedereen in het begin gebeuren.
Als ik zie hoe de valbescherming van mijn lesmoto eruitzag....
Uw knop omdraaien en gewoon genieten van erop te zitten, op die manier ontspan je jezelf en gaat het veel gemakkelijker.
Ten alle tijden kijken naar waar je wil ! Zeker niet naar je voorwiel zitten loeren, als je naar de grond zit de gapen ga je die richting uit.
Ik zou trouwens ook voor je voorlopig gaan, kan je een jaartje oefenen en de limitaties zijn niet echt overdreven. (skull en freeza hebben ze al vernoemd)
Ben er ook zeker van dat er hier genoeg kanidaten zijn om je te steunen met
heel je leerproces. Succes!
GADGET
Legacy Member
BaBsie zei:Bedankt voor de steunberichtjes allemaal
Kvinnet ergens stom da ik gevallen ben. Kheb er zo lang naar uitgekeken en dan maak ik zoiets stoms mee. Nu ergens wel een geluk da ik stilstaand ben gevallen en nie al rijdend of draaiend, maar toch. De verslagenheid is er alvast. Kwas er precies rotsvast van overtuigd da ik mijn rijbewijs snel ging hebben, maar ik heb alles veel te zwaar onderschat.
Nu wil ik zeker niks overschatten en mijzelf de dieperik in smijten door te rap te denken da ik het kan. Al zal het nog lang duren, ik zal het halen!!
De merde is er nu wel da ik een meiske ben
Hopelijk komt er een oplossing uit de bus met een voorlopig ofzo, en is mijn pa erover te spreken om dan toch vroeger ne moto in huis te halen.
Ik zal ies ne spoedcursus moeten komen geven e
maar da valt allemaal wel mee, tis dan ook u eerste les voor iets e. Liever nu ies bodemonderzoek doen dan als ge tegen 200 aant knallen zijt.
kzei nog da het duwen het zwaarste oefeningske is
maar das ook een kwestie van die moto goed vast te hebben. Had daar ook last mee eerst, maar derna ging da vrij vlot.binnen paar maand gade u bericht nog ies lezen en kunde er om lachen.
TkillaB
Legacy Member
vwalle vandaag 3 moto's getest
1. Triumph sprint ST.
Deze viel tegen heeft een 1050blok. maar mist zo een beetje punch en wow effect.
zithouding was niet plat niet recht. echt zo ergens tussenin en dat beviel me totaal niet.
een analoge snelheidsmeter
kortom niks voor mij.
2. Triumph Tiger.
In deze zit ook de 1050 blok.
't is nen hoogpoter, kon maar net met de tippen op de grond. Zat zeer comfortabel. Iets meer windbescherming mocht wel. Blok is zeer soepel en overal veel koppel. zelfs powerwhiellies lukte ermee. enkel de vering was wat zacht wat een zeer onstabiel gevoel gaf in de bochten. dit valt natuurlijk op te lossen als je de vering wat harder zet.
3. Triumph Speed tripple.
IK BEN VERKOCHT.
wat een zalig machientje.
+- overal meer dan 90NM koppel. 132pk.
gewoon machtig. Brembo remklauwen, stalenremleidingen = Super remkracht en zeer progressief. Stuurt zeer soepel en vliegt overal in.
in 2010 bestel ik me er ene :d :d
1. Triumph sprint ST.
Deze viel tegen heeft een 1050blok. maar mist zo een beetje punch en wow effect.
zithouding was niet plat niet recht. echt zo ergens tussenin en dat beviel me totaal niet.
een analoge snelheidsmeter
kortom niks voor mij.
2. Triumph Tiger.
In deze zit ook de 1050 blok.
't is nen hoogpoter, kon maar net met de tippen op de grond. Zat zeer comfortabel. Iets meer windbescherming mocht wel. Blok is zeer soepel en overal veel koppel. zelfs powerwhiellies lukte ermee. enkel de vering was wat zacht wat een zeer onstabiel gevoel gaf in de bochten. dit valt natuurlijk op te lossen als je de vering wat harder zet.
3. Triumph Speed tripple.
IK BEN VERKOCHT.
wat een zalig machientje.
+- overal meer dan 90NM koppel. 132pk.
gewoon machtig. Brembo remklauwen, stalenremleidingen = Super remkracht en zeer progressief. Stuurt zeer soepel en vliegt overal in.
in 2010 bestel ik me er ene :d :d
Katoom
Legacy Member
Dan word de witte gixxer in circuit trim gezet ?
De speed tripple schijnt héél leuk te rijden, nog geen woord verkeerd over gehoord eigenlijk.
Iedereen is vol lof over dat machien, dat maakt me toch wel heel nieuwsgierig.
Wat is trouwens het vermogen op het achterwiel ?
Edit: gevonden http://www.motorcycle.com/gallery/g..._Shootout_Dyno_Chart_Triumph_Speed_Triple.jpg
De speed tripple schijnt héél leuk te rijden, nog geen woord verkeerd over gehoord eigenlijk.
Iedereen is vol lof over dat machien, dat maakt me toch wel heel nieuwsgierig.
Wat is trouwens het vermogen op het achterwiel ?
Edit: gevonden http://www.motorcycle.com/gallery/g..._Shootout_Dyno_Chart_Triumph_Speed_Triple.jpg
TkillaB
Legacy Member
da ziet er meer de koppelcurve van een street triple uit.
en yup de gixxer gaat gebruikt worden voor circuit only.
stats speed;
Maximum Power
132PS / 130bhp / 97kW @ 9,250 rpm
Maximum Torque
105Nm / 77ft.lbf @ 7,550 rpm
street:
Maximum Power
108PS / 107bhp / 79kW @ 11,700 rpm
Maximum Torque
69Nm (51ft.lbf) @ 9,100 rpm
en yup de gixxer gaat gebruikt worden voor circuit only.
stats speed;
Maximum Power
132PS / 130bhp / 97kW @ 9,250 rpm
Maximum Torque
105Nm / 77ft.lbf @ 7,550 rpm
street:
Maximum Power
108PS / 107bhp / 79kW @ 11,700 rpm
Maximum Torque
69Nm (51ft.lbf) @ 9,100 rpm
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.