Archief - Welke moto heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Katoom
Legacy Member
@babs: Misschien dat de yamaha fazer 600 nog een optie is ? 
http://www.bikez.com/pictures/yamah...spective copyright holder or manufacturer.jpg
2003 model
http://www.bikez.com/pictures/yamah...spective copyright holder or manufacturer.jpg
2003 model
freeza
Legacy Member
Ne hornet of een ZR7 zijn 4-cilinder motoren en de monster of de ER6 hebben 2 cilinders... De power komt over het algemeen veel geleidelijker bij een 2cil dan bij een 4cil en zouden daarom meer geschikt zijn voor beginners. Ook komt bij veel 4-cilinders de power maar los bij een hoger toerental.BaBsie zei:Kzit constant van het ene model naar het andere te springen, maar mn zus haar vriend weet wel waarover em praat. Kwas aant zien voor ne Hornet of ne Kawasaki ZR7 maar hij zei van toch te zien naar een Monster of ER6
Twor nogal ingewikkeld met al die modellen op de duur ..
Misschien dat ze daarom eerder de er6 of monster aanraden...
Maar uiteindelijk zou ik me er niet teveel zorgen in maken hoor, je kan met iedere moto leren rijden...
Ik zou toch wel voor iets zwaarders gaan dan de cb250 zoals je zelf zegt is de kans groot dat je erop bent uitgekeken na een jaar...
Alhoewel denk ik wel dat de meeste motorrijders (incl mezelf
) hun eerste motor niet heel lang houden.thx, maja tis nie dak een examen ofzo heb moeten gaan afleggen eh, gewoon mijn 25kw rijbewijs na 2 jaar ingewisseld voor een onbeperktsinki zei:Congratz ! freeza.
Terror Factor
Legacy Member
Ne 250 lijkt me ook wel een beetje licht om mee te beginnen(tenzij zo'n aprilia rs 250).
Voor de rest durf ik eigenlijk niet echt iets aanraden, gewoon omdat ikzelf met iets compleet anders ben begonnen, en geen idee heb van het vermogen(en het aanvoelen van het vermogen) op andere moto's
).Voor de rest durf ik eigenlijk niet echt iets aanraden, gewoon omdat ikzelf met iets compleet anders ben begonnen, en geen idee heb van het vermogen(en het aanvoelen van het vermogen) op andere moto's
tanktic
Legacy Member
klein offtopic vraagje:
Weet iemand soms of er een programma als top gear bestaat maar dan voor moto's en dat je online kan bekijken? Vroeger was er Fan.tv | MotorXperience | | motornieuws, video maar die zijn blijkbaar gestopt.
Weet iemand soms of er een programma als top gear bestaat maar dan voor moto's en dat je online kan bekijken? Vroeger was er Fan.tv | MotorXperience | | motornieuws, video maar die zijn blijkbaar gestopt.
GADGET
Legacy Member
Vandaag wa gereden met den hannspree
het slechte aan die moto: zit met acrapovic lijn en die vraagt gewoon om dat continu open te sleuren om het geluid te horen. Hopelijk geen flitsers op de weg gepasseerd..
*edit: en de husqy lekt paar drupkes olie aan den bout. Blijkbaar is het dichtingsringske ni vervangen bij het terug samen steken van den blok... Zie het nu wel te laat om nog een ringske te vinden voor morgen natuurlijk
zal toch gereden worden morgen, of het nu wa lekt of ni
het slechte aan die moto: zit met acrapovic lijn en die vraagt gewoon om dat continu open te sleuren om het geluid te horen. Hopelijk geen flitsers op de weg gepasseerd..
*edit: en de husqy lekt paar drupkes olie aan den bout. Blijkbaar is het dichtingsringske ni vervangen bij het terug samen steken van den blok... Zie het nu wel te laat om nog een ringske te vinden voor morgen natuurlijk
zal toch gereden worden morgen, of het nu wa lekt of niskully25
Legacy Member
GADGET zei:Vandaag wa gereden met den hannspree
het slechte aan die moto: zit met acrapovic lijn en die vraagt gewoon om dat continu open te sleuren om het geluid te horen. Hopelijk geen flitsers op de weg gepasseerd..
ge zou beter eens met ons meerijden
ik heb vandaag een ritje voorgereden voor stuk of 10 man, vertrokken vanuit mariakerke en onderweg nog eens tussenstop gemaakt voor wa zottigheden te filmen.
2 dingen geleerd vandaag, rolling burnouts zijn niet zo makkelijk als dat lijkt en goldspeed intermediates gaan langer mee dan ge zou denken...
GADGET
Legacy Member
skullbasher25 zei:ge zou beter eens met ons meerijden
ik heb vandaag een ritje voorgereden voor stuk of 10 man, vertrokken vanuit mariakerke en onderweg nog eens tussenstop gemaakt voor wa zottigheden te filmen.
2 dingen geleerd vandaag, rolling burnouts zijn niet zo makkelijk als dat lijkt en goldspeed intermediates gaan langer mee dan ge zou denken...
Probleem is, ik werk vrij veel zaterdag, en die mannen hier rijden zondag om 9u of iets dergelijk.. en dan heb ik weinig zin om op mijn enigste vrijen dag nog eens ne wekker te moeten zetten
Meestal rijden we gewoon met 2 ofwel ben ik alleen weg.
En soms de ritjes van lokeren, als ik den dag ervoor ni te moe ben geweest
Marly
Legacy Member
Ben ik de enige die zich ergert aan het feit dat bij de meeste nieuwe modellen van naked bikes, het motorblok voor een groot deel uit plastic bestaat ?
Zoals bij de ER-6 bvb, dat trekt op niet veel vind ik. Het zal natuurlijk heel veel verschillen in gewicht, maar toch, op een of andere manier 'voelt' het verkeerd aan.
Zoals bij de ER-6 bvb, dat trekt op niet veel vind ik. Het zal natuurlijk heel veel verschillen in gewicht, maar toch, op een of andere manier 'voelt' het verkeerd aan.
TekkaBlade
Legacy Member
Wat beginnersmoto's betreft:
ga niet te licht als je jezelf in controle hebt. Ik rijd met een 250 cc wat meer dan snel genoeg gaat voor gewoon woon-werk verkeer (zonder autostrade). Maar zelfs na 1 maand rijden heb ik al het gevoel dat het zwaarder mag. Hoe dan ook, of je nu een 250 of 1000 cc hebt, je zal bocht A aan dezelfde snelheid moeten nemen.
Het grote verschil is dat je veel sneller aan die bocht zit met een 1000 cc dan met een 250 cc als je dan eens de kraan opendraait. Kortom, je moet de power die je hebt op de correcte manier gebruiken en niet 'omdat ik de power heb'.
Vandaag toch gemerkt dat vollebak met een 250cc toch wel belachelijk weinig is i.v.m.
ga niet te licht als je jezelf in controle hebt. Ik rijd met een 250 cc wat meer dan snel genoeg gaat voor gewoon woon-werk verkeer (zonder autostrade). Maar zelfs na 1 maand rijden heb ik al het gevoel dat het zwaarder mag. Hoe dan ook, of je nu een 250 of 1000 cc hebt, je zal bocht A aan dezelfde snelheid moeten nemen.
Het grote verschil is dat je veel sneller aan die bocht zit met een 1000 cc dan met een 250 cc als je dan eens de kraan opendraait. Kortom, je moet de power die je hebt op de correcte manier gebruiken en niet 'omdat ik de power heb'.
Vandaag toch gemerkt dat vollebak met een 250cc toch wel belachelijk weinig is i.v.m.
Wopke
Legacy Member
skullbasher25 zei:ge zou beter eens met ons meerijden
ik heb vandaag een ritje voorgereden voor stuk of 10 man, vertrokken vanuit mariakerke en onderweg nog eens tussenstop gemaakt voor wa zottigheden te filmen.
2 dingen geleerd vandaag, rolling burnouts zijn niet zo makkelijk als dat lijkt en goldspeed intermediates gaan langer mee dan ge zou denken...
spijtig da ge zo ver woont... anders had ik zeker al is afgekomen
desolation
Legacy Member
Terror Factor zei:Ne 250 lijkt me ook wel een beetje licht om mee te beginnen(tenzij zo'n aprilia rs 250
Voor de rest durf ik eigenlijk niet echt iets aanraden, gewoon omdat ikzelf met iets compleet anders ben begonnen, en geen idee heb van het vermogen(en het aanvoelen van het vermogen) op andere moto's
zo nen rs250 is zelfs voor mensen met wat ervaring geen aanraderke, vooral omdat da nen tweetakt is. das echt geen lacherke op mee te rijden
beemer036
Legacy Member
freeza zei:Ne hornet of een ZR7 zijn 4-cilinder motoren en de monster of de ER6 hebben 2 cilinders... De power komt over het algemeen veel geleidelijker bij een 2cil dan bij een 4cil en zouden daarom meer geschikt zijn voor beginners. Ook komt bij veel 4-cilinders de power maar los bij een hoger toerental.
Misschien dat ze daarom eerder de er6 of monster aanraden...
Maar uiteindelijk zou ik me er niet teveel zorgen in maken hoor, je kan met iedere moto leren rijden...
Ik zou toch wel voor iets zwaarders gaan dan de cb250 zoals je zelf zegt is de kans groot dat je erop bent uitgekeken na een jaar...
Alhoewel denk ik wel dat de meeste motorrijders (incl mezelf
thx, maja tis nie dak een examen ofzo heb moeten gaan afleggen eh, gewoon mijn 25kw rijbewijs na 2 jaar ingewisseld voor een onbeperkt
Ik ben dan eerder geneigd om te zeggen dat een 4cil me beter lijkt om te beginen.
Als je eens goed gas geeft en dan onmiddelijk gas dicht bolt een 4cil nog redelijk braaf uit.
Doe je dat met een 1 of 2 cil en hou je je niet goed vast, dan lig je nog voor je motor op de grond ook.....
Babs
Legacy Member
TekkaBlade zei:Wat beginnersmoto's betreft:
ga niet te licht als je jezelf in controle hebt. Ik rijd met een 250 cc wat meer dan snel genoeg gaat voor gewoon woon-werk verkeer (zonder autostrade). Maar zelfs na 1 maand rijden heb ik al het gevoel dat het zwaarder mag. Hoe dan ook, of je nu een 250 of 1000 cc hebt, je zal bocht A aan dezelfde snelheid moeten nemen.
Het grote verschil is dat je veel sneller aan die bocht zit met een 1000 cc dan met een 250 cc als je dan eens de kraan opendraait. Kortom, je moet de power die je hebt op de correcte manier gebruiken en niet 'omdat ik de power heb'.
Vandaag toch gemerkt dat vollebak met een 250cc toch wel belachelijk weinig is i.v.m.
Daar heb ik eerlijkgezegd schrik voor. En ne moto zegde nie rap van "oh kben em beu, tijd voor ne nieuwe". Dan neem ik meteen liever ene die een goe paar jaar meegaat ...
Kzou zoiezo maximum voor een 600cc gaan.
Maja, hier thuis denken ze natuurlijk da ik alleen ne snelle wil om zot mee te doen :ironic:
Kdenk als het er op neer komt dat ik sneller schrik zal hebben in het verkeer en nog meer op mijn hoede zou zijn.
Kweet nog goe toen ik vanachter bij mijn pa opeens toch efkes diep inademde toen em de autostraden opging. Twas ff schrikken door het feit dat ge plots zo "naakt" op de baan zit ipv veilig in uw blikken kist
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.