Archief - Welke moto heb jij? - Deel 2

kweeni, ik wou net gene 600 omdat da aanvoelde als een trage slak. ik vind het net geweldig prettig dat mijne 950 veel power ondering heeft en vlot doortrekt. En ik kan daar even makkelijk rustig aan 80 a 100 mee toeren als dat ik dien in een paar seconden naar 200 trek

BaBsie zei:

Daar heb ik eerlijkgezegd schrik voor. En ne moto zegde nie rap van "oh kben em beu, tijd voor ne nieuwe". Dan neem ik meteen liever ene die een goe paar jaar meegaat ...
Kzou zoiezo maximum voor een 600cc gaan.
Maja, hier thuis denken ze natuurlijk da ik alleen ne snelle wil om zot mee te doen :ironic:

Kdenk als het er op neer komt dat ik sneller schrik zal hebben in het verkeer en nog meer op mijn hoede zou zijn.
Kweet nog goe toen ik vanachter bij mijn pa opeens toch efkes diep inademde toen em de autostraden opging. Twas ff schrikken door het feit dat ge plots zo "naakt" op de baan zit ipv veilig in uw blikken kist

Klik om te vergroten...

Ik heb mijn moto ook gekocht met de ingesteldheid 'Hier wil ik zeker enkele jaren mee rijden.'. Het feit dat geld niet op mijn rug groeit, heeft daar ook mee te maken. Maar ik vind mijn motootje zo mooi dat ik hem toch nog even wil houden.
Als beginnersmoto wou ik ook niet echt boven de 600 (à 650) gaan. 't Is uiteindelijk een 500 geworden. Ik zie mij daar gerust nog een paar jaar mee rijden.

GADGET zei:

Vandaag wa gereden met den hannspree

het slechte aan die moto: zit met acrapovic lijn en die vraagt gewoon om dat continu open te sleuren om het geluid te horen. Hopelijk geen flitsers op de weg gepasseerd..

Klik om te vergroten...

Wa's een hannspree?

desolation zei:

zo nen rs250 is zelfs voor mensen met wat ervaring geen aanraderke, vooral omdat da nen tweetakt is. das echt geen lacherke op mee te rijden

Klik om te vergroten...

True... Ik zou er graag eens mee rijden eig Eig zou ik graag is op -een- moto rijden me 100pk of meer, ne 2cil en ne 4cil, 'k wil eens kunnen vergelijken

beemer036 zei:

Ik ben dan eerder geneigd om te zeggen dat een 4cil me beter lijkt om te beginen.
Als je eens goed gas geeft en dan onmiddelijk gas dicht bolt een 4cil nog redelijk braaf uit.
Doe je dat met een 1 of 2 cil en hou je je niet goed vast, dan lig je nog voor je motor op de grond ook.....

Klik om te vergroten...

Bwah, nu ni overdrijven he, ik rij me ne redelijk dikke 1cil(660), en die motorrem is zeker ni zo bruusk. 'k vind da bij mijne nu zelfs nog goed meevallen als ge terugschakelt eig :/

BaBsie zei:

Daar heb ik eerlijkgezegd schrik voor. En ne moto zegde nie rap van "oh kben em beu, tijd voor ne nieuwe". Dan neem ik meteen liever ene die een goe paar jaar meegaat ...
Kzou zoiezo maximum voor een 600cc gaan.
Maja, hier thuis denken ze natuurlijk da ik alleen ne snelle wil om zot mee te doen :ironic:

Kdenk als het er op neer komt dat ik sneller schrik zal hebben in het verkeer en nog meer op mijn hoede zou zijn.
Kweet nog goe toen ik vanachter bij mijn pa opeens toch efkes diep inademde toen em de autostraden opging. Twas ff schrikken door het feit dat ge plots zo "naakt" op de baan zit ipv veilig in uw blikken kist

Klik om te vergroten...

Hehe, da kom ik ni vaak tegen, ouders die schrik hebben da hun dochter veel te wild gaat zijn, en dan nog op een moto ook!
Super

Edit: en qua vermogen en cc's: ik denk da ge altijd wel meer wilt na een tijdje

Terror Factor zei:

Wa's een hannspree?

Klik om te vergroten...

Geil spul: CBR600RR
honda hannspree - Google Afbeeldingen zoeken


I.v.m. die cc's/koppel/etc.:
In 't begin (na het inrijden, full rev range) vond ik mijne enorm hard optrekken (niks gewoon aja ) met deze specs:
216 kg droog, 85pk @ 10.5k rpm, 63Nm @ 8900rpm
0 tot 100km/h ~ 4 sec

Na een paar weken voelde die eigenlijk al redelijk tam aan bij 't opendraaien van 't kraantje. Ik mis zo'n beetje het "stamp-onder-uw-gat" gevoel als ik mijne rechterpols es goe naar beneden duw. Door zijn superlineaire vermogensafgifte voelt de acceleratie totaal nie zo snel aan, zelfs al zit ge op een paar seconden VER boven de toegestane limiet.

MAAR

De meesten denken bij die 'harde acceleratie' alleen aan optrekken van 0 tot 5 ziljoen km per uur op een recht stukske baan... Nie dus.

Ik ben toch blij dat ik voorlopig nog met die 650 rij en niet met een 1200 ofzo. Meer koppel is heel leuk om het kot eens open te sleuren, maar ik ga bvb. graag redelijk vroeg en hard op de gas bij 't uitaccelereren van een bocht. In die situatie is een 650 veel vergevender dan een machien met een shitload koppel. Ik denk dat ik door mijn onervarenheid toch al een paar ferme highsiders zou gehad hebben moest ik met zo'n koppelbeest rijden

Een van de redenen waarom 600cc rijders dikwijls de vloer aanvegen met beginnende >1000cc rijders, is omdat ze veel vroeger op de gas kunnen gaan in den bocht zonder schrik te hebben van teveel gas te geven en tot een highsider te komen...

Soit, ik het het hier nu over 650 vs 1200, maar dat kan evengoed op '250 vs 500 vs xxx' slaan. Lichtere machines (motorisatie) zijn voor foutjes van de bestuurder veelal veel vergeeflijker dan de zware. Ik heb een tijd serieus overwogen om al een andere (zwaardere) moto te kopen, maar na mijn toerke van vandaag ben ik opnieuw tot het besef gekomen dat ik een goede keuze gemaakt heb, en ga 'k deze nog efkes houden. Zelfs al is voelt hij een beetje 'tam'!

Of ge het nu graag hoort of niet: tenzij ge nen toerist zijt die "veilig auto's wil kunnen inhalen" of die gaat duorijden, heeft het geen zin om met een zware moto te gaan rijden als ge nog niet eens het maximum uit een 250cc kunt halen bij wijze van spreken. Zwaardere moto's zijn voor een onervaren motard enkel interessant om zich te lanceren op een recht stuk. Voor de rest alleen om fouten mee te maken en zo ongelukken te doen.

Zware moto's zijn voor het zogenaamde 'stamp onder de kont' gevoel.
Volle potentieel kan je gewoon niet gebruiken op de openbare weg, niet dat ik het zou kunnen ze.

Maar gewoon power teveel hebben rijd 1000000x leuker dan wanneer je het gas opendraait en je blijft precies stil staan. Dat bijt soms wel eens terug ja maar dat is dan ook weer de charme ervan.

En dan ook nog die power wheelies

desolation zei:

kweeni, ik wou net gene 600 omdat da aanvoelde als een trage slak. ik vind het net geweldig prettig dat mijne 950 veel power ondering heeft en vlot doortrekt. En ik kan daar even makkelijk rustig aan 80 a 100 mee toeren als dat ik dien in een paar seconden naar 200 trek

Klik om te vergroten...

Ik ga absoluut nie thuiskomen me iets boven de 600 Tmoet voor mijzelf ook handelbaar blijven en ik moet er mee kunnen leren rijden.

Huasheng zei:

Ik heb mijn moto ook gekocht met de ingesteldheid 'Hier wil ik zeker enkele jaren mee rijden.'. Het feit dat geld niet op mijn rug groeit, heeft daar ook mee te maken. Maar ik vind mijn motootje zo mooi dat ik hem toch nog even wil houden.
Als beginnersmoto wou ik ook niet echt boven de 600 (à 650) gaan. 't Is uiteindelijk een 500 geworden. Ik zie mij daar gerust nog een paar jaar mee rijden.

Klik om te vergroten...

Welja, die ingesteldheid heb ik dus ook. Ik weet da ik zeker ene wil van meer dan 250 en als die er wel komt dat die rap terug buiten gaan. En kwil mijn geld ook redelijk beperkt houden.

Terror Factor zei:

Hehe, da kom ik ni vaak tegen, ouders die schrik hebben da hun dochter veel te wild gaat zijn, en dan nog op een moto ook!
Super

Klik om te vergroten...

Ohja, volgens mijn moeder ga ik mij doodrijden enzo
Tis maar om te zeggen, als ik 125 rijd op de autostraden is die al helemaal aant flippen
Ik durf wel eens wa sneller rijden, ma tis absoluut nie onverantwoord. En ik weet da ik da me de moto nie rap zal doen omdat da nog helemaal anders is qua bochten pakken enzo.

BaBsie zei:

Ik ga absoluut nie thuiskomen me iets boven de 600 Tmoet voor mijzelf ook handelbaar blijven en ik moet er mee kunnen leren rijden.

Welja, die ingesteldheid heb ik dus ook. Ik weet da ik zeker ene wil van meer dan 250 en als die er wel komt dat die rap terug buiten gaan. En kwil mijn geld ook redelijk beperkt houden.

Ohja, volgens mijn moeder ga ik mij doodrijden enzo
Tis maar om te zeggen, als ik 125 rijd op de autostraden is die al helemaal aant flippen
Ik durf wel eens wa sneller rijden, ma tis absoluut nie onverantwoord. En ik weet da ik da me de moto nie rap zal doen omdat da nog helemaal anders is qua bochten pakken enzo.

Klik om te vergroten...

Mocht ik indertijd geweten hebben hoe mijn 250cc rijdt had ik waarschijnlijk een er-6n (6300 euro?) genomen (volledig andere moto ook). De acceleratie heb ik wel al gezien op m'n baby ninja, nu nog het betere bochtenwerk. Dat laatste vereist wel dat je je baan kent

Rechtdoor rijden op een moto is allesbehalve moeilijk en je zit boven de 100 voor je het beseft.

Veel hangt ook af waarvoor je je moto koopt... Ik rijd tussen de 20 en de 50 km per dag woon-werk verkeer, waar ik meestal gewoon files voorbij of 90 rijd op een rechte baan als er geen verkeer is... Niet echt de moeite dan om iets heel zwaars te nemen dat wat meer verbruikt.

Welja, als ik ne moto koop zal het al meer voor de "zwaardere tripkes" zijn. Tzal dus nie zijn (of toch nie vaak) om bvb naar tcentrum van Gent te rijden.
Gewoon lange afstanden rijden, plaatskes bezien enzo, ..

Ohja, kga nog serieus last hebben. Ik ga geen moto kopen die ik nie wil kopen, ma tis nogal ambetant om terecht advies te negeren

BaBsie zei:

Kzit constant van het ene model naar het andere te springen, maar mn zus haar vriend weet wel waarover em praat. Kwas aant zien voor ne Hornet of ne Kawasaki ZR7 maar hij zei van toch te zien naar een Monster of ER6
Twor nogal ingewikkeld met al die modellen op de duur ..

Klik om te vergroten...

Kom je naar de meeting volgende zondag? Als het weer een beetje meezit, kom ik met mijn Hornet. Dat is wel een ouder model ('98).

Ik kom niet nee.
Kzal wel een beetje staan kwijlen op de foto's ofzo ad:

Huasheng zei:

Ik heb mijn moto ook gekocht met de ingesteldheid 'Hier wil ik zeker enkele jaren mee rijden.'. Het feit dat geld niet op mijn rug groeit, heeft daar ook mee te maken. Maar ik vind mijn motootje zo mooi dat ik hem toch nog even wil houden.
Als beginnersmoto wou ik ook niet echt boven de 600 (à 650) gaan. 't Is uiteindelijk een 500 geworden. Ik zie mij daar gerust nog een paar jaar mee rijden.

Klik om te vergroten...

Ik heb mijn moto ook met die gedachte in het hoofd gekocht maar wees gerust na een paar jaar zal het toch kriebelen om over te stappen op iets anders (/zwaarders)...

Normaal zou ik nog een 6 - 8 maand met mijn gs 500 gereden hebben maar de kans om een shiver te kopen was gewoon te mooi om te laten liggen en het was ofwel de moto nu kopen of binnen een klein jaar...

Wel nooit spijt van gehad dat ik dan met een beginnersmoto ben gestart en niet direct met een zwaardere moto. Er zijn er hier trouwens nog die niet heel lang met hun eerste moto hebben gereden denk ik.

Mr. Slash van een bandit 600 naar een 1200
Skullbasher van een 450exc naar een 640(?)
Helldog van een bmw f650gs naar een hornet 600

@Babsie: als je van plan bent om lange ritten te doen denk ik dat je wel best kijkt voor iets met wat windbescherming. (halve kuip)

freeza zei:

Mr. Slash van een bandit 600 naar een 1200
Skullbasher van een 450exc naar een 640(?)
Helldog van een bmw f650gs naar een hornet 600

Klik om te vergroten...

Skull is naar een 530 EXC overgeschakeld, er is ni zoveel verschil in power, wel meer koppel. Ge kunt luier rijden me die 530

BaBsie zei:

Ik ga absoluut nie thuiskomen me iets boven de 600 Tmoet voor mijzelf ook handelbaar blijven en ik moet er mee kunnen leren rijden.

Klik om te vergroten...

Persoonlijk vind ik een vrouw op een monsterke enorm sexy! Zo'n zwarte 695 met rood frame. Heerlijk.

freeza zei:

Ik heb mijn moto ook met die gedachte in het hoofd gekocht maar wees gerust na een paar jaar zal het toch kriebelen om over te stappen op iets anders (/zwaarders)...

Klik om te vergroten...

Uiteraard, na een paar jaar. Ik ben niet van plan mijn hele leven met een CB500 te rijden Maar tegen de tijd dat ik eindelijk het geld heb voor een volgende zijn we reeds enkele jaren verder, zodus... Ik heb niet veel keuze

freeza zei:

Ik heb mijn moto ook met die gedachte in het hoofd gekocht maar wees gerust na een paar jaar zal het toch kriebelen om over te stappen op iets anders (/zwaarders)...

Normaal zou ik nog een 6 - 8 maand met mijn gs 500 gereden hebben maar de kans om een shiver te kopen was gewoon te mooi om te laten liggen en het was ofwel de moto nu kopen of binnen een klein jaar...

Wel nooit spijt van gehad dat ik dan met een beginnersmoto ben gestart en niet direct met een zwaardere moto. Er zijn er hier trouwens nog die niet heel lang met hun eerste moto hebben gereden denk ik.

Mr. Slash van een bandit 600 naar een 1200
Skullbasher van een 450exc naar een 640(?)
Helldog van een bmw f650gs naar een hornet 600

@Babsie: als je van plan bent om lange ritten te doen denk ik dat je wel best kijkt voor iets met wat windbescherming. (halve kuip)

Klik om te vergroten...

allemaal goed en wel

maar begin eerst eens met uw moto voor 100% te benutten en dan over te stappen op iets zwaarder, daar ga je al meer vaardigheden mee opbouwen , dan gewoon na 6maand al over te stappen op iets zwaarder

dan kan je 1000cc afkuisen met 600cc bijvoorbeeld yes we can !

Met mij ales goed, stond feitelijk direct op mijn voeten na het vallen. De olieplek ligt er na 2 dagen nog altijd trouwens, maar nu volledig uitgesmeerd over 20 meter...levensgevaarlijk zoiets!

Tekkablade; niet vergeten dat als je rodage gedaan is je je Ninja veel hoger gaat kunnen trekken in zijn toeren. Als je dan weet waar je max. koppel en kracht zit ga je je met je Ninja'ke nog goed amuseren. Gewoon beetje vervelend als je er elke dag woon-werk mee moet doen. Voor dagtripkes is het echter gewoon dikke fun!

blazingsvbiker zei:

allemaal goed en wel

maar begin eerst eens met uw moto voor 100% te benutten en dan over te stappen op iets zwaarder, daar ga je al meer vaardigheden mee opbouwen , dan gewoon na 6maand al over te stappen op iets zwaarder

dan kan je 1000cc afkuisen met 600cc bijvoorbeeld yes we can !

Klik om te vergroten...

Who cares about anderen afkuisen, als het u daar alleen maar om gaat blijft ge maar van de openbare weg af en gaat ge met de rest opt circuit rijden. Zowel ik als Mr_Slash hebben voor een zwaarder blok gekozen omdat daar veel aangenamer mee te cruisen valt omdat die niet enkel hoog in toeren power hebben, dat zit veel aangenamer verspreid. En als ge dan eens het kot open trekt, da blijft indrukwekkend, op een lichter moteurke zijt ge da gemakkelijker "gewoon"

dat afkuisen is maar een vb é kortzichtig biker met lange tenen

omtrent dat cruisen voor lange afstanden, daar heb je wel gelijk in, dat een 4cil bijvoorbeeld er beter geschikt voor is dan 2cil, vergevingsgezinder enzo is das waar en dat is dan idd een correcte reden om over te stappen op iets anders

*wel heeft nen 1000 meestal minder felle kopel in lage toeren dan lichter motor, maar ga hier niet verder over uitwijken, dat hebben we reeds gedaan , dus dit geheel ter zijde


1000cc kopen omdat, wanneer we eens vlug willen zijn, we dan zeker ook de mogelijkheid hebben om dit kunnen ... ---> hierop bedoel ik het

ik heb het eerder op die bikers die een racebanaan van 1000cc kopen en die slechts 6maand met een 600 hebben gereden , en dan zie je ze op de baan met hun 1000bommetjes maar ze durven amper het gas aan te raken

hahaha hilarisch zulke bikers

en ja i care about afkuisen , een beetje gezonde competitie is altijd goed, anders had je beter met een vélo of scootertje gereden

Er is natuurlijk wel een groot verschil tussen bv een 1200cc Touring machine ala BMW RT1200 en bv een Ducati 1098R. Alletwee 1200cc machines, maar op die BMW kunnen zelfs niet doorgewinterde bikers zonder veel schrik te hebben kruipen.
Voor een racer lijkt mij een 750 ideaal om te beginnen. Wat meer low-end dan een 600 waardoor ge een gespreidere powerband krijgt, maar niet het zieke vermogen van een 1000 en dus wat vergevingsgezinder.
En ja, zo'n mannen zijn idd hilarisch, onlangs bij de mimmo nog ene gezien. Ventje was jonger dan mij, had nog maar net zen rijbewijs, maar de papa moest en zou voor hem een 1098R kopen. En dan half in de broek kakken om ermee te rijden natuurlijk (terecht wel, 180pk is puur suicidaal om mee te beginnen, zeker op de openbare weg).
rond de 100pk is MEER dan genoeg voor gebruik op de gewone baan, zelfs op het circuit zijn er in belgie en omstreken niet veel plaatsen waar veel paarden bruikbaar zijn

Hoe (on)geschikt is een Yamaha Fazer FZ6 eigenlijk voor een beginner?