Archief - Welke moto heb jij? - deel 3

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
T

Terror Factor

Legacy Member
desolation zei:
Maar zolang ge een deftige mengeling aanhoud (wa meestal zo is, vermits da afaik tegenwoordig toch zelfmengers zijn) zijt ge wel 100% zeker van een constante smering.
Kweet da ze da bij RX7's en RX8'en ook doen, die verbranden ook olie in hun rotors met een injectiesysteem. Da word tegenwoordig vaak afgestopt, en dan kappen ze die olie gewoon rechtstreeks in de brandstof.
Klik om te vergroten...

skullbasher25 zei:
opbouw van de piston en ringen en het feit dat een tweetakt nog altijd 1 keer per toer ontsteekt. piston krijgt 2 keer vaker te maken met een explosie binnen de motor bij hetzelfde toerental dus er komt vaker druk op de piston en ringen.

smering bij tweetakt is juist delicater.
teveel olie en ge kunt problemen krijgen met vervuilde bougies en vuilafzetting van onverbrande olie op de piston en in de uitlaat.
te weinig en de boel draait binnen een paar tellen vast door gebrek aan smering en bijgevolg oplopende hitteontwikkeling door wrijving.
Klik om te vergroten...
Hm ja, da 2de gaat toch ni op, zoals desolation zegt? Bij een 4takt hebt ge toch hetzelfde probleem als uw smering ni goe(teveel/te weinig) is?

'k ga es moeten zien voor een vergelijkende foto van een 2takt en 4takt piston. Aan de frequentie van die explosies had 'k natuurlijk helemaal ni gedacht :sop: Is die invloed zo groot?

Om de hoeveel km is het vervangen van een piston ongeveer nodig op een standaard CR500, en op een standaard 450 cross en pakweg een XR650?
s

skully25

Legacy Member
Terror Factor zei:
Hm ja, da 2de gaat toch ni op, zoals desolation zegt? Bij een 4takt hebt ge toch hetzelfde probleem als uw smering ni goe(teveel/te weinig) is?
Klik om te vergroten...


ge hoort toch vaker van tweetakters die vastdraaien in vergelijking met viertakten dus ze zijn er zowiezo gevoeliger voor. groot deel van de 2t moto's werken zowiezo nog met premixen, zeker de racegerichte motoren. bij ne cross zit ge zowiezo al met minder smering van zodra ge uw gas dichtdraait. gas toe = veel minder mengsel en dus ook minder olie naar de cilinder. bij een viertakt blijft er olie naar uw cilinder en de rest gaan zolang die draait want de oliepompen worden aangedreven door de motor zelf.

da onderhoud hangt af van gebruik, kunde niet zomaar cijfer op plakken. ken XR650's die 50k km bollen met eenzelfde piston terwijl een andere de 20k nog niet haalt. bij 450's hebt ge ook zo'n danig verschil in opbouw en ook geschatte levensduur dat ge er geen algemeen cijfer kunt op plakken, bij nen crf 450 schrijft honda zelf iedere 15 uur nen nieuwe piston voor terwijl er in de praktijk zijn die 75 a 100 uren uit een piston halen zonder probleem.
T

TiBasco

Legacy Member
Avilowca zei:
Ik ga mij inschrijven bij de Motorsport school in zolder voor de Cursus niveau 1; 27 maart.

Heb echt het gevoel dat ik er klaar voor ben. Ik heb de Duc nu goed onder controle, er liggen nieuwe banden op, kortom. Het is tijd :D

edit: inschrijving compleet. wooh :)
Klik om te vergroten...
That makes 2 of us! :woohoo::applause:
H

Huasheng

Legacy Member
* De huidige categorie A-beperkt (nu tot 25 kW) wordt opgerekt tot 35 kW. De minimumleeftijd voor deze categorie is tenminste twee jaar hoger dan die voor de lichte motorcategorie.
Klik om te vergroten...
Welk effect zou dit hebben op de tweedehandse verkoop van moto's 25kW?
B

Bram

Legacy Member
Goh, als de prijs der van daalt, dan zullen der altijd wel geinteresseerden blijven.
A

Avilowca

Legacy Member
Ik ga mijn neus eens binnensteken bij Felix & Jos. Het ziet er precies een grote winkel uit.

@Weasel: Awesome =D We gaan ons goed amuseren.
d

desolation

Legacy Member
kwil da ook wel doen in feite
ma 2 dingen steken mij wa tegen

1) de centen
2) den ST2 is toch echt verre van een trackmasjien, en om da nu me den RS125 te gaan doen :p
d

desolation

Legacy Member
de centen staan met een reden op punt 1 :p
nen trackday is afaik toch het beste van uw banden & remblokken af terna, en ge verstookt ook wel wa naft
K

Katoom

Legacy Member
Ne pot minder pakken hé. ;)
En van een niveau 1 of 1+ gaan uw banden ni op zijn ze, remblokken verre van. Met 1.5 naftbakske komt ge zeker toe. (ni dak uw rekening wil maken hé)
M

Mr. SLASH

Legacy Member
hebde daar dan de mogelijkheid om te tanken of moede da zelf voorzien ?

en kunt ge daar gewoon met de moto naartoe of ist enkel doenbaar als ge uwe moto meeneemt op een remorque of dergelijke ?
B

BlaXander

Legacy Member
Avilowca zei:
Ik ga mijn neus eens binnensteken bij Felix & Jos. Het ziet er precies een grote winkel uit.

@Weasel: Awesome =D We gaan ons goed amuseren.
Klik om te vergroten...

Felix & Jos is idd redelijk grote winkel en kheb tot nu toe daar niks dan goeds van gehoord.
A

AhReNd

Legacy Member
Heb in september mijn theorie en mijn rijlessen gaan doen en heb dus nu mijn voorlopig rijbewijs. In Maart mag ik voor mijn volledig rijbewijs gaan (+25kw) en ben van plan om mij een Kawasaki ER 6F te kopen.

Op de rijschool hadden ze zo van die ER 6N, en die reden wel vlot en gemakkelijk. En toen zag ik zo een ER 6F staan, kwas onmiddellijk verkocht :p. Het positieve eraan is dat het niet echt een racer is, want daar moet ik hier thuis niet mee afkomen xD.

Goede instapmotor? of beter iets anders zoeken?
T

TiBasco

Legacy Member
Perfecte motor om mee te beginnen! Wel in het groen kopen uiteraard!

En ik heb gezien dat op Zolder niveau 1 er niet enkel racemachines rondrijden maar allerlei soorten motoren. Zijn volgens mij gewoon veel mensen die eens met hun moto een (eerste?) stap op het circuit willen zetten.

Op Zolder is er trouwens een mogelijkheid om te tanken evenals een bandenservice.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan