Archief - Welke moto heb jij? - deel 4
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Frey
Legacy Member
Rev limiter -> revolutions limiterAmpie zei:Wat is de rev limiter en wat doet dit? Is dit bij elke moto aan te passen?
@ Gonzo hoe "core" je een uitlaat? de mijnen zou stock ook wel wat luider mogen grommen
Revolution -> omwenteling, dus toerental limiteren.
Niet bij elke motor aan te passen neemk aan
Gonzo
Legacy Member
Heb het bij den dealer gevraagd, maar die kerel wist nie vanbuiten op hoeveel toeren de rev limiter aanslaat bij de hyper. 'k Moet zeggen da ik het nog niet getest heb na zijn onderhoud. Da spel sleurt redelijk hard door, de situaties leenden zich er nog nie echt toefreeza zei:Op de shiver wordt die rev limiter hoger gezet na de rodage. Met de nodige service codes kon ik die zelf aanpassen, dus ik neem aan dat dat bij ducati ook wel zo zal zijn
Zal een dezer dagen eens proberen 
Ampie zei:Wat is de rev limiter en wat doet dit? Is dit bij elke moto aan te passen?
@ Gonzo hoe "core" je een uitlaat? de mijnen zou stock ook wel wat luider mogen grommen
Rev limiter zorgt ervoor da uwe motor nie in frut draait door uw toeren te limiteren. Kunt ge bij mijn weten niet aanpassen, en ik zou het nie doen ook moest ik van u zijn
Coren is gewoon den uitlaat opengooien, de binnenste kamers/pijpen/whatever eruit slijpen, en weer toegooien zodat ge gewoon een rechte, open buis krijgt... Heeft vooral invloed op het geluidsvolume, meestal nie echt op de diepte van de roffel.
Huasheng
Legacy Member
Crashtestdummy
Legacy Member
als ik gewoon effkes kort door het stadscentrum ga, dan ga ik daar zelf ook nie op kledij letten zenne, ze kunnen zo vandeneerste keer ne coureur en b-klasse brommers ook een motopak aanmeten 
op autostrade ist natuurlijk wel normaal dat ge dan een motopak aandoet, gewone kledij is dan zeker al niemeer voldoende
op autostrade ist natuurlijk wel normaal dat ge dan een motopak aandoet, gewone kledij is dan zeker al niemeer voldoende
desolation
Legacy Member
Gonzo zei:Luchtfilter is te benepen, dus wsl gaat daar ne andere op.
Misschien den uitlaat 'coren', voor 't geluid en toch ook wa gewichtsverlies ^^
Voor de rest nog geen plannen eigenlijk. Centjes sparen
Haal dan ook ineens de kat leeg he, das echt een misbaksel op alle motos
Gonzo
Legacy Member
desolation zei:Haal dan ook ineens de kat leeg he, das echt een misbaksel op alle motos
Mja, da is al lastiger, ik kan nie lassen, als ik die buis in 2 slijp kan ik die nie terug vastzetten mee revetten
En diene lelijken boebel in de pijp blijft dan toch nog. 'k Heb gezien da er Leovince cat eliminators zijn voor de hyper, rond de 150 dollar. Da heb ik er mss wel nog voor over Ampie
Legacy Member
Gonzo zei:Mja, da is al lastiger, ik kan nie lassen, als ik die buis in 2 slijp kan ik die nie terug vastzetten mee revetten
Waar vind ge da zo goedkoop? Voor mijn Hornet is het 400 a 500€ dacht ik op ebay.
Gonzo
Legacy Member
'k Weet niemeer waar ik da gezien heb, heb da nen tijd geleden eens opgezocht. Nu vind ik er ook alleen van >200Ampie zei:
In feite wel... Ma remappen zal nie veel verschil maken, tenzij in combinatie met andere uitlaten en air box. Cat weg zou eerder voor de looks zijncastillio zei:
Al da performance tuning gedoe gelijk andere nokkenassen etc. interesseert mij minder; kost bakken geld, geeft weinig extra vermogen en geeft geen extra verkoopwaarde. Tenzij het 'cheape' mods zijn, gelijk andere tandwielen steken, stalen remleidingen, nen andere air box, ... geef ik mijn geld dus liever aan iets anders
TkillaB
Legacy Member
mss geld uitgeven aan een grotere nafttank?
http://www.ducatiperformance.com/du...el-tank-by-california-cycleworks-p-99747.html
http://www.ducatiperformance.com/du...el-tank-by-california-cycleworks-p-99747.html
Gonzo
Legacy Member
TkillaB zei:mss geld uitgeven aan een grotere nafttank?
Ducati Hypermotard 6.4 Gallon Fuel Tank by California Cycleworks (hm69) | ducati parts, ducati
Ook al bekeken, vind ze allemaal te duur. Voor da geld koop ik mij dan wel ne grote, comfortabele rugzak waar ik een fleske naft in kan steken, voor als ik nekeer zonder val
<3desolation
Legacy Member
Gonzo zei:'k Weet niemeer waar ik da gezien heb, heb da nen tijd geleden eens opgezocht. Nu vind ik er ook alleen van >200
In feite wel... Ma remappen zal nie veel verschil maken, tenzij in combinatie met andere uitlaten en air box. Cat weg zou eerder voor de looks zijn
Al da performance tuning gedoe gelijk andere nokkenassen etc. interesseert mij minder; kost bakken geld, geeft weinig extra vermogen en geeft geen extra verkoopwaarde. Tenzij het 'cheape' mods zijn, gelijk andere tandwielen steken, stalen remleidingen, nen andere air box, ... geef ik mijn geld dus liever aan iets anders
Ander cams kost eigelijk helemaal ni zoveel als ge ze laat plaatsen bij een onderhoud, kost zelfs minder dan ander dempers en geeft veel meer powergain
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.