Archief - Welke moto heb jij? - deel 4
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
desolation
Legacy Member
Vliegende Cisse zei:Schone SM
Is er voor zo'n machien eigenlijk een kit voor electronische starter beschikbaar of moet dat kick blijven?
Die kick is hetgeen voor mij een probleem vormt, knieke is niet echt sterk genoeg daarvoor...
Quasi al die VOR's hebben estart, maar voor 2003 worden die er vaak af gehaald omdat dien estart ni zo goe was voor uw aandrijflagers. In 2003 is da probleem opgelost.
Nu zo ne VOR kicken is echt niks aan eh, das me me automatische decompressie, daar moete bena ni op duwen als dieje goe afgesteld is.
GADGET
Legacy Member
wel veel commentaar op de vespa precies...
om al enkele argumenten te geven:
'een scootertje'.. Als ik mij goed herriner zijn degene die hier het hardst commentaar geven zelf begonnen met een 250cc (ninja ?). Die vespa is ook 250cc dus da gaat wel iet of wa vooruit..
plus het feit da mij da enorm handig lijkt in centra en secundaire banen. En zij kan naar het werk rijden via grote baan waar ge amper 90 moogt rijden, en grotendeels 70 en bebouwde kom. Volgens mij dus gene seconde sneller met ne moto dan met ne vespa. En het zal iets relaxer zitten tegen die kruiptempo's op ne vespa.
oude vespa is uitgesloten. Die zijn niet betrouwbaar genoeg om dagelijks mee te rijden.
budget.. niet dat het eigenlijk iets uitmaakt, maar: haar huidige moto kost mssch 3000 eur en zo ne vespa ook zoiets. Das dan 6000 eur. Ik denk dat er hier een groot deel meer hebben betaald voor hun moto in totaal.
Van mij moet ze er gene kopen, maar lijkt me wel iets handig. En als het dan echt niets is kunde het nog altijd verkopen toch
om al enkele argumenten te geven:
'een scootertje'.. Als ik mij goed herriner zijn degene die hier het hardst commentaar geven zelf begonnen met een 250cc (ninja ?). Die vespa is ook 250cc dus da gaat wel iet of wa vooruit..
plus het feit da mij da enorm handig lijkt in centra en secundaire banen. En zij kan naar het werk rijden via grote baan waar ge amper 90 moogt rijden, en grotendeels 70 en bebouwde kom. Volgens mij dus gene seconde sneller met ne moto dan met ne vespa. En het zal iets relaxer zitten tegen die kruiptempo's op ne vespa.
oude vespa is uitgesloten. Die zijn niet betrouwbaar genoeg om dagelijks mee te rijden.
budget.. niet dat het eigenlijk iets uitmaakt, maar: haar huidige moto kost mssch 3000 eur en zo ne vespa ook zoiets. Das dan 6000 eur. Ik denk dat er hier een groot deel meer hebben betaald voor hun moto in totaal.
Van mij moet ze er gene kopen, maar lijkt me wel iets handig. En als het dan echt niets is kunde het nog altijd verkopen toch
Robust²
Legacy Member
T'zal wel plezant zijn enzo, maar ik blijf erbij dat ik persoonlijk weinig voordelen zie tov haar gewone moto GADGET, t'is nu niet dat die CB lomp is om te manoeuvreren of verkrampt zit he. Zoals je zelf zegt, ben je er geen second sneller mee, is het dan de moeite om 3000€ uit te geven? Het blijft natuurlijk een persoonlijke keuze he, maar ik zou het te veel geld vinden voor het voordeel dat je er maar uithaalt.
GADGET
Legacy Member
ja, ik zeg ook ni dat we al 100% overtuigd zijn he 
of ze koopt een vespa en kan daarmee naar het werk en in het weekend etc nog met de gewone moto.
of ze rijdt gewoon met de moto naar het werk
of ze koopt een andere moto (maar ook hier niet meteen iets dat kan overtuigen..of beter gezegd niet meteen iets dat ze nu ook niet met de huidige moto kan. Dus zelfde verhaal als de vespa infeite )
*edit: SM update: bourage achter tandwiel kapot, lagers kapot en direct eens kijken naar de BL ook. Die heeft ook zijn km's gehad waarschijnlijk
of ze koopt een vespa en kan daarmee naar het werk en in het weekend etc nog met de gewone moto.
of ze rijdt gewoon met de moto naar het werk
of ze koopt een andere moto (maar ook hier niet meteen iets dat kan overtuigen..of beter gezegd niet meteen iets dat ze nu ook niet met de huidige moto kan. Dus zelfde verhaal als de vespa infeite )
*edit: SM update: bourage achter tandwiel kapot, lagers kapot en direct eens kijken naar de BL ook. Die heeft ook zijn km's gehad waarschijnlijk
Robust²
Legacy Member
T'is vooral ook de combinatie van de twee, die CB is sowieso al een eerder kleine en comfortabele moto, dus er nog een 2e kleine, comfortabele tweewieler bijnemen lijkt me nogal nutteloos. Ik zou het al veel meer snappen moest je de Vespa combineren met bv jouw Ducati of SM, want dan heb je 2 machines die elkaar tenminste aanvullen, ipv ongeveer hetzelfde te doen.
Ampie
Legacy Member
lol, gisteren de moto op kapaza gezet, vandaag is hem al verkocht had niet gedacht dat m'n hornetje zo rap ging weg zijn . Ben nu aan het twijfelen wat ik mij zou kopen, zou bij naked willen blijven en juist naar een nieuwer model gaan. Maar max tussen de 2000 en de 3000 á 3500€
. Ben nu aan het twijfelen wat ik mij zou kopen, zou bij naked willen blijven en juist naar een nieuwer model gaan. Maar max tussen de 2000 en de 3000 á 3500€TiBasco
Legacy Member
Ja dat klopt; om dan nadien over te schakelen naar een volwassener moto. Maar om van een 500cc CB naar een 250 Vespa over te schakelen wegens makkelijker manoeuvreerbaar?GADGET zei:
Om nog maar te zwijgen over de kosten aan de plastiek als Babsie zo'n scoot laat vallen......:doh:
TiBasco
Legacy Member
Suzuki SV650/1000?Ampie zei:lol, gisteren de moto op kapaza gezet, vandaag is hem al verkocht had niet gedacht dat m'n hornetje zo rap ging weg zijn
Terror Factor
Legacy Member
desolation zei:3.5-4k, en dan wa zakken. dan lijkt het alsof ge ze korting hed gegeven
'k heb juist es gezien op kapaza/2dehands. Er staan wel geen 660's te koop momenteel, ma de 640 lc4 zit meestal tussen de 3,5-4k. De meeste zijn wel iets ouder dan de mijne of hebben iets meer km, ma zien er optisch beter uit.
Ma aan mijne moet nu wel nog vanal gebeuren.
'k peis da 'k na de examens eens ga zien of ik zelf ni vanal kan doen. Online stukken bestellen en dan daar op 't gemak aan werken.
Pinkers/zadelboutje/handlebar clamps gaat wel zonder problemen gaan. Schijfrem en remblokke vanvoor vervangen zal ook nog wel lukke peis'k. 't Is juist die koppelingspomp 'reviseren', geen flauw idee of da veel werk is ofzo
Aja, mijn schijf is dus ni krom, blijkbaar zijn mijn remblokken gewoon heel op, en heb 'k me metaal op metaal zitten remmen. 'k had het eerlijkgezegd totaal ni door, bij de auto voelt/klinkt/doet da heel anders als die remblokke bijna opzijn :/
EDIT: voor minder als 3k zou 'k em trouwens ni wegdoen hoor, dan rij 'k em liever zelf heel op ofzo
Ben er wel serieus van verschote da die boel zo snel zijn waarde verliest Robust²
Legacy Member
Remblokken vervangen is ongeveer het makkelijkste wat je kan doen bijna. Klauw loshalen, blokjes er gewoon uitnemen, nieuwe erin plaatsen, en klauw terug vastvijzen.
Koppelingspomp reviseren zal wel niet zo moeilijk zijn volgens mij, kan je er nergens online een voorbeeldje van vinden?
Koppelingspomp reviseren zal wel niet zo moeilijk zijn volgens mij, kan je er nergens online een voorbeeldje van vinden?
Terror Factor
Legacy Member
mja, schijf gaat ook vervangen moeten worden waarschijnlijk, pa zei da ge zelfs 't randje al zag door metaal op metaal te remmen, dusja :/
Weer stomme koste gewoon doorda 'k da ni doorhad :doh:
Van die koppelingspomp zou 'k idd es online moeten zoeke, ma 'k ga wachte tot na de examens, ben nu gewoon al te fel afgeleid door alles
Weer stomme koste gewoon doorda 'k da ni doorhad :doh:
Van die koppelingspomp zou 'k idd es online moeten zoeke, ma 'k ga wachte tot na de examens, ben nu gewoon al te fel afgeleid door alles
Robust²
Legacy Member
Voel eens of je een duidelijk patroon/relief voelt in die schijf, als dat echt sterk merkbaar is, is die idd aan vervanging toe. Zoniet kan je eens nameten hoe dik de schijf nog is met een schuifpasser ofzo, normaal gezien staat er een minimale dikte ergens op het hart van de schijf.
Ik denk niet dat schijf vervangen moeilijk zal zijn, maar je wiel moet er wel voor vanonder je moto.
Ik zou tbh ook wel totaal niet weten hoe het voelt als m'n remblokken er bijna doorzitten
Ik denk niet dat schijf vervangen moeilijk zal zijn, maar je wiel moet er wel voor vanonder je moto.
Ik zou tbh ook wel totaal niet weten hoe het voelt als m'n remblokken er bijna doorzitten
Huasheng
Legacy Member
Vind ik persoonlijk wel een mooie moto, maar 't is wel direct wat minder pk's dan een hornetAmpie zei:
Sport-tour moto? Bwah, sportief uiterlijk door de voorkuip misschien, maar voor de rest eerder tourmoto. IMO! 'k Heb mensen mijn moto ook al sportief horen noemen omwille van de voorkuip
Aan te raden? 't Is een Honda, dus tuurlijk is dat aan te raden
Nee, serieus, nog nooit iets slechts gelezen over die moto 
Ampie
Legacy Member
Heb nog ewa zitten rond kijken en zou me toch bij de Hornet willen houden. ook aangezien die cbf al wat minder pk's heeft. En omdat ik de hornet echt plezant vind om mee te rijden. Heel wendbaar, 600cc en toch vrij krachtig. al bij al een zeer leuke moto om mee te rijden. Welke prijzen zijn doenbaar? Zou toch willlen kijken voor het model vanaf 2005 dacht ik. En waar moet ik zoal opletten?Huasheng zei:Vind ik persoonlijk wel een mooie moto, maar 't is wel direct wat minder pk's dan een hornet
Sport-tour moto? Bwah, sportief uiterlijk door de voorkuip misschien, maar voor de rest eerder tourmoto. IMO! 'k Heb mensen mijn moto ook al sportief horen noemen omwille van de voorkuip
Aan te raden? 't Is een Honda, dus tuurlijk is dat aan te raden
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.