Archief - Welke moto heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Bonk
Legacy Member
Vandaag voor eerste keer met m'n xt660x op de baan gegaan.
Echt leuk
Lekker snel optrekken nooit meer auto's achter je zien rijden op lange banen :d. Maaaaaaar zoals skull al zei, top enzo ligt te laag, kzit nu nog in eerste 1000km en die 25 kw doet er ook wel wat aan.
Ik haal namelijk mor 121 max (op baan oostende-gistel).
Maarja, eens gerodeerd en praktijk examen afgelegd haalt me pa de begrenzing eruit, ni slecht om tog ff ervaring op te doen eh :d
Echt leuk
Lekker snel optrekken nooit meer auto's achter je zien rijden op lange banen :d. Maaaaaaar zoals skull al zei, top enzo ligt te laag, kzit nu nog in eerste 1000km en die 25 kw doet er ook wel wat aan. Ik haal namelijk mor 121 max (op baan oostende-gistel
).Maarja, eens gerodeerd en praktijk examen afgelegd haalt me pa de begrenzing eruit, ni slecht om tog ff ervaring op te doen eh :d
Terror Factor
Legacy Member
suzuki drz 400 is het eerste wa in me opkomt. Is nieuw redelijk goedkoop, 2dehands 3000-4000 €, en da blok gaat laaaaang mee.sluysen zei:proficiat neefje
ik heb al wat rond zitten kijken, en ik wil eigenlijk wel een goedkoop 2taktje (of 4takt) kopen tot aan mijn 21 (400cc ofzo, cross of mono)
sluysen
Legacy Member
kheb nu dees gevonden op 2ehands, ma kdenk dat ie wat te licht is..
http://www.2dehands.be/yamaha-tt-35...oort=1&motor_soort=0&rubriek=motor&sort=prijs
http://www.2dehands.be/yamaha-tt-35...oort=1&motor_soort=0&rubriek=motor&sort=prijs
blazingsvbiker
Legacy Member
sluysen zei:
maat van me heeft net nen sm gekocht, 215Km/H top voor nen sm !!! zeg eens jullie gedacht erover :
http://forum.westcoaststunters.be/viewtopic.php?t=564
distinct
Legacy Member
op nen testbank, tja.
wie wil er nu uberhaupt 215 rijden op een SM. als je zoiets doet heb je volgens mij de verkeerde motor gekocht
. en derbij, hij zegt dat hij 65 pk heeft? denk dat hij zal mogen moeite doen om dat te halen aan de kruk al, laat staan wielen.
een 650 van 2004 haalt stock 60 pk aan het achterwiel. over die SM, not bad. just jammer dat hij dan geen 650 gekocht heeft
wie wil er nu uberhaupt 215 rijden op een SM. als je zoiets doet heb je volgens mij de verkeerde motor gekocht
. en derbij, hij zegt dat hij 65 pk heeft? denk dat hij zal mogen moeite doen om dat te halen aan de kruk al, laat staan wielen.een 650 van 2004 haalt stock 60 pk aan het achterwiel. over die SM, not bad. just jammer dat hij dan geen 650 gekocht heeft
Mr. SLASH
Legacy Member
blazingsvbiker zei:zaaaaaalig !!! massas vet
dak moek ook en voe op men blauwe twinner
waar en hoeveel euros?
gekocht via ebay duitsland voor 13.99€ + 3€verzending
maar das wel allemaal specifiek per moto en dan ook nog eens per bouwjaar
uwen SV650 is van welk jaar ?
anders kijk ik eens of ik iets vind
Terror Factor
Legacy Member
sluysen zei:
Honda XR 400 dan, maar die is duurder denk ik, en is niet standaard in sm. Over die Suzuki zulde ni veel slecht vinden. Enkel misschien het beperkte vermogen, maar er is wel veel tuningmateriaal voor.
@linux: vering zou in orde moeten zijn. De moto staat momenteel bij de dealer. Alles wordt in orde gezet, nl:
-startproblemen(soms moet ik echt belachelijk veel kicken, soms van de eerste keer in gang), en soms stilvallen bij het terugschakelen(remmen voor een kruispunt en tegelijkertijd koppeling in en terugschakelen, koppeling blijft in)
-teller die niet meer werkte(heeft het plots begeven, meet geen snelheid meer op,en daardoor ook geen km's enz)
-fel wobbelen tegen 130(vering waarschijnlijk)
-na stilvallen en terug in gang kicken, raakt de moto niet vanuit neutraal naar eerste, ge moet hem altijd eerst in 2e zetten en dan in 1
-schakelen van 1 naar 2 lukt niet altijd zoals het moet, je zit geregeld in neutraal
Veel kleine dingskes, ma vooral da starten was ne nest. Plezant als ge ergens moet vertrekken, en ge staat daar eerst een kwartier te stampen
distinct
Legacy Member
het schakelen van 1 naar 2 dat niet lukt altijd zou ik toch niet direct op de motor steken, vooral niet in het begin dat je rijdt 
nuja, kan natuurlijk wél een mechanisch mankement zijn hé.
@ van neutraal naar 1. desnoods een halve meter eens verlopen met uw motor (koppeling loslaten) en nog eens proberen. en als je hem in versnelling zet bij stilstand op stationair, "bokt" de motor dan een beetje vooruit? zoja kan het zijn dat uw koppeling niet ver genoeg ontkoppelt, wat ook een verklaring kan zijn voor het doodremmen van uwe moto
nuja, kan natuurlijk wél een mechanisch mankement zijn hé. @ van neutraal naar 1. desnoods een halve meter eens verlopen met uw motor (koppeling loslaten) en nog eens proberen. en als je hem in versnelling zet bij stilstand op stationair, "bokt" de motor dan een beetje vooruit? zoja kan het zijn dat uw koppeling niet ver genoeg ontkoppelt, wat ook een verklaring kan zijn voor het doodremmen van uwe moto
Terror Factor
Legacy Member
distinct zei:het schakelen van 1 naar 2 dat niet lukt altijd zou ik toch niet direct op de motor steken, vooral niet in het begin dat je rijdt
@ van neutraal naar 1. desnoods een halve meter eens verlopen met uw motor (koppeling loslaten) en nog eens proberen. en als je hem in versnelling zet bij stilstand op stationair, "bokt" de motor dan een beetje vooruit? zoja kan het zijn dat uw koppeling niet ver genoeg ontkoppelt, wat ook een verklaring kan zijn voor het doodremmen van uwe moto
@1 naar 2: viel me de laatste dagen vooral op, op het begin niet. Nuja, dat zullen ze bij de dealer wel uitmaken, of het normaal is of niet.
@neutraal naar 1:beetje stappen met de motor heb ik geprobeerd, maar wel geen halve meter, hoogstens 30 cm, hielp niet. De motor bokt niet vooruit bij schakelen van neutraal naar 1.
Dat doodremmen is ook niet altijd het geval, meestal niet, soms wel.
We zullen een van dees wel horen wat het juist was(hopelijk niet teveel
)Oja,ik heb trouwens een rugzak gekocht voor op de moto:
De carbonversie, met het blauwe licht erbij
skully25
Legacy Member
blazingsvbiker zei:
nen 650 haalt standaard juist de 190 dus nen 550 zal miss de 160-170 halen, weet dat die husabergs origineel lang vertand staan maar ook weer nie zo lang zunne
denk moest ik moeten kiezen dat ik ook voor een 550 zou gaan, het leuke aan een 450 is dat da lekker snel in toeren gaat wat handig is op circuit, terwijl een 650 een pak meer koppel heeft wat handig voor op baan. een 550 dan een goeie combinatie tussen koppel en snelheid van revven. 550 zit rond de 60 krukaspk's dus pakt een kleine 55 aan het achterwiel.
@terror factor, da moeilijk naar neutraal schakelen in stilstand komt ge bij veel moto's tegen, de mijne doet daar ook moeilijk over. smijt em gewoon in neutraal als ge nog een beetje aant rijden zijt. of als ge al stilstaat, koppeling beetje lossen, weer inknijpen en dan proberen in neutraal smijten.
da schudden aan hoge snelheid ligt ofwel aan uw veringinstelling (in de meeste gevallen te hard) of aan uw bandendruk (te hoog), zijn de meest courante oorzaken. soms komt het zelfs door de piloot zelf die zonder het te beseffen op het stuur zit te duwen.
van dat starten, khad u gezegd da ge miss toch beter voor een 625 moest gaan hé
. een dikke thumper aankicken is nie altijd evident en vrijwel iedere moto vraagt een andere procedure om em makkelijk te starten, zeker als ge in drukke situaties eens stilvalt is een rood knopke verdomd handig meest courante werkwijze, rustig kicken tot aan punt van compressie. decompressie hendel induwen en juist voorbij dat punt kicken, dan 1 goeie kick en hij zou zonder probleme moeten starten, moet nog niet eens een harde kick zijn, gewoon tot het einde doorduwen en wat ge ook doet zeker gene gas geven tijdens de hele kickprocedure.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.