skully25
Legacy Member
een supersport oid moet miss nie schakelen maar tegen dat die goed en wel vertrokken zijn door die lange eerste vitesse is er ook al wa tijd verloren gegaan en die gaan rond de 3 a 3,5 seconden naar 100 in ideale omstandigheden. bij nen sm zijt ge vrijwel direct weg met het verschil dat ge moet schalelen, maar schakelen op een sm moet nie lang duren. gas gedeeltelijk los en een tikske geven. 4 seconden lijkt kort, totdat ge effectief die 4 seconden eens telt. omhoog schakelen op een sm duurt miss 0,2 tot 0,3 seconden. hoe ik daar aan kom: in competitie maken ze vaak gebruik van quickshifters, die dingen staan ingesteld zodat ze de ontsteking onderbreken gedurende een tijd van van 60 tot 100 miliseconden zodat de rijder kan opschakelen zonder het gas te lossen. schakelen zonder quickshifter waarbij ge dus manueel het gas los duurt ongeveer 2 keer zo lang. het grootste deel van de tijd gaat dus verloren in het effectief optrekken maar dan nog moet 4 seconden zeker haalbaar zijn met een beetje oefening.
die paar blaadjes met specs waar ge het over hebt kloppen voor de helft langs geen kanten. de sxv kwam er volgens die data als traagste uit met de laagste topsnelheid terwijl die dingen standaard een goeie 190 tot zelfs 200 kunnen halen en zeker sneller zijn dan een 660 of 650 husa.
die paar blaadjes met specs waar ge het over hebt kloppen voor de helft langs geen kanten. de sxv kwam er volgens die data als traagste uit met de laagste topsnelheid terwijl die dingen standaard een goeie 190 tot zelfs 200 kunnen halen en zeker sneller zijn dan een 660 of 650 husa.
