Grrrrrrrrrrr, kakmoto!
Gisteren 100 km gereden zonder problemen, vandaag terug gaan rijden.
Thuis vertrekken: 4x moeten kicken, moto sloeg aan maar viel direct terug af(was zonder choke, dus hij kreeg niet direct genoeg benzine, niet abnormaal dus).
'k rij 1-2 km tot aan het benzinestation, tank hem vol(6,95l/102km, 30-40 km redelijk rustig gereden). Starten gaat "moeilijk", 3-4x moeten kicken.
Anyway, 'k rij ongeveer 8 km tot in de stad, doe daar ff iets, en wil terug vertrekken, 2x kicken(heeft dus al beter gestart). Dan rij ik iets van een 40 km zonder teveel problemen. Ik stop voor een rood licht, en na een halve minuut-1 minuut valt de moto uit. 'k kick hem terug aan, en ik moet de gas er wel ophouden, anders valt hij af. 'k ben nog een paar keer stilgevallen. Ik stop dan om eens te kijken of ik niets zie, en ik zie dat m'n oliepeil weer heel laag staat. Nu ben ik niet zeker of dat door het rijden was, of of dat al het geval was toen ik vertrok. Ik beslis om zo snel mogelijk naar huis te rijden. Natuurlijk zit ik ergens waar ik totaal m'n baan niet ken(Gingelom-Landen en op een bepaald moment in Recour ofzoiet). Na een heel deel km nog gereden te hebben kom ik terug op vertrouwd gebied, en stop ik bij een garage(die al gesloten was) om een beetje olie bij te vullen. Niet teveel bijgedaan, juist genoeg. Type olie dat ik heb bijgedaan was 10w40, 'k was echter niet 100% zeker of dat het juiste was, maar beter een beetje van die erbij, als zonder olie te komen zitten.
Anyway, ik kom terug in st-truiden, en ik val weer stil voor de lichten, en deze keer krijg ik de moto niet meer in gang. Teller staat ondertussen op 100km. Gelukkig was ik niet zo ver weg van een vriendin van mij. Die ff gebeld of ik de moto daar mocht zetten, en 'k heb hem daar dan gezet. M'n ma is me dan komen ophalen(de zoveelste keer al, sinds die moto).
'k vraag me af wat er nu weer aan scheelt :/ 'k begin het vies beu te worden. 'k heb ocharme in totaal 200km gereden sinds hij binnen is geweest. 'k heb veel zin om hem te verkopen, maar ik vrees dat ik er veel verlies aan ga doen. 't lijkt me nog altijd rendabeler om hem eens helemaal in orde te laten zetten, hoewel ik veronderstelde da da nu wel het geval was :/ 'k weet ni wa ik moet doen, iemand misschien me een idee?
skully/distinct/gadget, enig idee wa der nu weer aan kan schelen?
Ze hebben de cilinderpakking veranderd, meen ik me te herinneren. Ik zie ook juist op de factuur dat ze 2 eenheden(ik veronderstel liter) 10w50 olie hebben aangerekend, dus het oliepeil was normaal inorde. Kan die 10W40 trouwens veel kwaad(was niet veel,juist om het oliepeil binnen de goeie marge te krijgen) nu da gemixt is bij die 10W50?
'k ben hard aant nadenken om die moto weg te doen, en een cr500 te kopen. er stond er ene op kapaza met een aluminium frame. Onderhoud is normaalgezien makkelijker daarbij, en die intervals zijn niet echt hoger dan die van een 450 4takt. Een revisie van dat blok, moest er iets mee schelen, is waarschijnlijk ook een stuk goedkoper. Enig idee hoeveel zoiets zou kosten?
²
Maar het zal normaal gezien wel een wereld van verschil zijn.